Η Stellantis ανακοίνωσε ζημία 22 δισ. ευρώ λόγω αναδιάρθρωσης για την επιτάχυνση ηλεκτρικών οχημάτων, με βουτιά της μετοχής. Ο διευθύνων σύμβουλος, Αντόνιο Φιλόσα, απέδωσε το κόστος στην υπερεκτίμηση της ενεργειακής μετάβασης και στις προηγούμενες δυσλειτουργίες της εταιρείας. Η αυτοκινητοβιομηχανία ανέστειλε τη διανομή μερισμάτων για το 2026, σχεδιάζει έκδοση υβριδικών ομολόγων έως 5 δισ. ευρώ και στοχεύει σε αύξηση καθαρών εσόδων 5% και προσαρμοσμένου λειτουργικού περιθωρίου 1% για το ίδιο έτος. Παρά το υψηλό κόστος, οι πωλήσεις και το μερίδιο αγοράς στις ΗΠΑ και την Ευρώπη εμφανίζουν θετική δυναμική, ενώ τα προκαταρκτικά στοιχεία για το τέταρτο τρίμηνο δείχνουν καθαρή ζημία για το 2025.
Οι μετοχές της αυτοκινητοβιομηχανίας Stellantis που είναι εισηγμένες στο Χρηματιστήριο του Μιλάνου υποχωρούν 20%, μετά την ανακοίνωση της εταιρείας ότι αναμένει ζημιά 22 δισεκατομμυρίων ευρώ (26 δισεκατομμύρια δολάρια) από την αναδιάρθρωση της επιχείρησής της με σκοπό την ταχύτερη διάθεση ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων.
Ο κατασκευαστής της Jeep δημοσίευσε επίσης ορισμένα προκαταρκτικά στοιχεία για το τέταρτο τρίμηνο, αναφέροντας ότι προβλέπει καθαρή ζημία για το 2025. Λόγω αυτής της καθαρής ζημίας, έχει αναστείλει τη διανομή μερισμάτων για το 2026 και σχεδιάζει να συγκεντρώσει έως και 5 δισεκατομμύρια ευρώ μέσω της έκδοσης υβριδικών ομολόγων.
«Τα έξοδα που ανακοινώθηκαν σήμερα αντανακλούν σε μεγάλο βαθμό το κόστος της υπερεκτίμησης του ρυθμού της ενεργειακής μετάβασης, που μας απομάκρυνε από τις πραγματικές ανάγκες, τα μέσα και τις επιθυμίες πολλών αγοραστών αυτοκινήτων», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Αντόνιο Φιλόσα.
«Αντικατοπτρίζουν επίσης τον αντίκτυπο της προηγούμενης κακής λειτουργικής εκτέλεσης, τα αποτελέσματα της οποίας αντιμετωπίζονται σταδιακά από τη νέα μας ομάδα», πρόσθεσε.
Η εταιρεία δήλωσε ότι η παύση της διανομής μερισμάτων και η έκδοση ομολόγων θα συμβάλουν στη διατήρηση του ισολογισμού της και περιέγραψε τις ενέργειες που είχε αναλάβει πέρυσι στο πλαίσιο της στρατηγικής αναδιάρθρωσης.
Αυτές περιλάμβαναν την ανακοίνωση της «μεγαλύτερης επένδυσης στην ιστορία της Stellantis στις ΗΠΑ» – συνολικού ύψους 13 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε τέσσερα χρόνια – καθώς και την κυκλοφορία 10 νέων προϊόντων, την κατάργηση προϊόντων που δεν μπορούσαν να αποφέρουν κέρδη σε μεγάλη κλίμακα και την αναδιάρθρωση των παγκόσμιων δυνατοτήτων παραγωγής και διαχείρισης ποιότητας.
Αν και αυτές οι κινήσεις είχαν ως αποτέλεσμα κόστος 22,2 δισεκατομμυρίων ευρώ, η εταιρεία δήλωσε ότι συνολικά επέφεραν επιστροφή σε θετική αύξηση του όγκου το 2025.
Στο δεύτερο εξάμηνο του έτους, το μερίδιο αγοράς της Stellantis στις ΗΠΑ αυξήθηκε στο 7,9%, ενώ η εταιρεία δήλωσε ότι διατήρησε τη συνολική δεύτερη θέση σε μερίδιο αγοράς στην διευρυμένη Ευρώπη.
