Η υποβολή της πρώτης προσφοράς για την TAP από την Πορτογαλία σηματοδοτεί την έναρξη κρίσιμης διαδικασίας ιδιωτικοποίησης, με μεγάλους ευρωπαϊκούς αεροπορικούς ομίλους να διεκδικούν στρατηγική θέση σε έναν αερομεταφορέα με ισχυρή διεθνή παρουσία.
Όπως μεταδίδει το Bloomberg, ο όμιλος Air France-KLM κατέθεσε την πρώτη μη δεσμευτική προσφορά για την απόκτηση συμμετοχής στην πορτογαλική αεροπορική εταιρεία TAP Air Portugal, ανοίγοντας επισήμως τον κύκλο των διεκδικητών.
Η προσφορά κατατέθηκε πριν την καταληκτική προθεσμία που είχε θέσει η πορτογαλική κυβέρνηση, η οποία σχεδιάζει να διαθέσει έως και το 49,9% της εταιρείας. Από αυτό το ποσοστό, ένα 5% προορίζεται αρχικά για τους εργαζομένους.
TAP στο επίκεντρο της ευρωπαϊκής αεροπορικής αγοράς
Η TAP θεωρείται ένας από τους τελευταίους μεσαίου μεγέθους αερομεταφορείς στην Ευρώπη που παραμένουν διαθέσιμοι για εξαγορά, γεγονός που εξηγεί το έντονο ενδιαφέρον των μεγάλων ομίλων.
Εκτός από την Air France-KLM, ενδιαφέρον έχουν εκδηλώσει και οι Deutsche Lufthansa και IAG, οι οποίοι είχαν προσκληθεί από πέρυσι να καταθέσουν προκαταρκτικές προτάσεις.
Η αξία της TAP εδράζεται κυρίως στο ισχυρό της δίκτυο προς τη Βραζιλία και την Αφρική, αλλά και στις συνδέσεις της με τη Βόρεια Αμερική, που την καθιστούν στρατηγικό στόχο για επέκταση δικτύων.
Στρατηγική σημασία της TAP για την ανάπτυξη δικτύων
Ο διευθύνων σύμβουλος της Air France-KLM, Μπενζαμέν Σμιθ, χαρακτήρισε την TAP «φυσική επιλογή» στο πλαίσιο της πολυκεντρικής στρατηγικής του ομίλου.
Στόχος είναι η ενίσχυση του κόμβου της Λισαβόνας, καθώς και η ανάπτυξη της συνδεσιμότητας και σε άλλες πόλεις της Πορτογαλίας, όπως το Πόρτο. Η στρατηγική αυτή εντάσσεται στη γενικότερη προσπάθεια των μεγάλων αεροπορικών ομίλων να επεκτείνουν τα δίκτυά τους μέσω εξαγορών.
Η διαδικασία αποκρατικοποίησης της TAP
Η πορτογαλική κυβέρνηση θα εξετάσει τις αρχικές προσφορές και θα προχωρήσει σε προεπιλογή ενδιαφερομένων. Οι υποψήφιοι που θα περάσουν στην επόμενη φάση θα έχουν προθεσμία 90 ημερών για να καταθέσουν δεσμευτικές προσφορές.
Στη συνέχεια, οι αρχές ενδέχεται να εισέλθουν σε διαπραγματεύσεις με έναν ή περισσότερους ενδιαφερόμενους πριν ληφθεί η τελική απόφαση.
Οι πορτογαλικές αρχές υποστηρίζουν ότι η ένταξη της TAP σε έναν μεγαλύτερο όμιλο είναι απαραίτητη για την επίτευξη οικονομιών κλίμακας και τη διασφάλιση της μακροπρόθεσμης βιωσιμότητάς της.
H British Airways απομακρύνθηκε από την εξαγορά της TAP Air Portugal. Η πρόθεση της Λισαβόνας να πουλήσει έως και το 49,9% της TAP, διατηρώντας τον έλεγχο, δεν φαίνεται να συνάδει με τη στρατηγική της βρετανικής αεροπορικής εταιρείας, όπως ανακοίνωσε πριν λίγες ημέρες.
Στόλος και προοπτικές ανάπτυξης
Η TAP, που ιδρύθηκε το 1945, διαθέτει στόλο 102 αεροσκαφών, κυρίως της Airbus, εκ των οποίων τα 92 βρίσκονται σε ενεργή χρήση.
Η ένταξη σε έναν μεγάλο διεθνή όμιλο αναμένεται να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της, ιδιαίτερα σε ένα περιβάλλον αυξανόμενου ανταγωνισμού και συγκέντρωσης στον κλάδο των αερομεταφορών.
