Με ιστορία που ξεκινά από το 1922 στη Θεσσαλονίκη, ο Όμιλος Σαρακάκη εξακολουθεί να κινείται με τον χαρακτήρα μιας οικογενειακής, αλλά ταυτόχρονα πολυσχιδούς επιχειρηματικής δύναμης, η οποία αναζητεί νέες ισορροπίες σε ένα περιβάλλον έντονων αλλαγών στην αυτοκίνηση, τις μεταφορές και τις υπηρεσίες.
Μιλώντας στο powergame.gr, ο Γιάννης Σαρακάκης, μέλος της διοίκησης του εκατονταετούς ομίλου και πρόεδρος του Ελληνο-Αμερικανικού Εμπορικού Επιμελητηρίου, περιγράφει έναν όμιλο που δεν περιορίζεται πλέον στην παραδοσιακή εμπορία οχημάτων, αλλά επεκτείνεται σε νέες δραστηριότητες, αναζητώντας εναλλακτικές πηγές εσόδων και πιο σταθερές ροές κερδοφορίας.
Η πορεία του Ομίλου Σαρακάκη από το 1922 στη Θεσσαλονίκη
Η ιστορία του Ομίλου Σαρακάκη αρχίζει το 1922 στη Θεσσαλονίκη, όταν ο Γιάννης Σαρακάκης, με καταγωγή από τη Σμύρνη, ξεκίνησε επιχειρηματική δραστηριότητα που αρχικά συνδεόταν με μηχανές θαλάσσης και καύσιμα στο λιμάνι της πόλης. Σταδιακά η εταιρεία εισήλθε στον χώρο των οχημάτων, χτίζοντας σχέσεις που άντεξαν στον χρόνο. Η πλέον εμβληματική από αυτές είναι η συνεργασία με τη Volvo, η οποία, όπως θυμίζει ο Γιάννης Σαρακάκης, ξεκίνησε μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο και μετρά πλέον περίπου 76 χρόνια.
Σήμερα ο όμιλος παραμένει 100% οικογενειακή επιχείρηση και βρίσκεται στην τέταρτη γενιά διοίκησης. Το χαρτοφυλάκιό του περιλαμβάνει ισχυρές συνεργασίες στα επαγγελματικά οχήματα, τα μηχανήματα έργου, τα αγροτικά μηχανήματα και τα δίκυκλα. Στα φορτηγά συνεργάζεται με τη Volvo, στα μηχανήματα με την Komatsu και τη Volvo, στα αγροτικά με τη Massey Ferguson, ενώ στα δίκυκλα η Honda αποτελεί ένα από τα ισχυρότερα χαρτιά του ομίλου στην ελληνική αγορά.
Σε μια περίοδο κατά την οποία η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία αναδιατάσσεται λόγω της ηλεκτροκίνησης και της ταχείας ανόδου των κινεζικών κατασκευαστών, ο Γιάννης Σαρακάκης εκτιμά ότι «η Κίνα θα παίξει κυρίαρχο ρόλο. Οι Κινέζοι είχαν δημιουργήσει εγκαίρως τις υποδομές και πλέον αναβαθμίζουν διαρκώς την ποιότητα των οχημάτων τους, προκαλώντας ανατροπές στην παγκόσμια αγορά. Παρ’ όλα αυτά, για τον Όμιλο Σαρακάκη το ιδιωτικό αυτοκίνητο αποτελεί μικρό μέρος της δραστηριότητας, περίπου 10%, με το βάρος να παραμένει στα επαγγελματικά οχήματα, όπου οι ευρωπαϊκοί κατασκευαστές εξακολουθούν να κυριαρχούν».
Οι κινήσεις αναδιάρθρωσης έπειτα από διαδοχικά ζημιογόνα αποτελέσματα τα προηγούμενα χρόνια
Το ενδιαφέρον, όμως, βρίσκεται κυρίως στις κινήσεις αναδιάρθρωσης που έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια εντός της επιχείρησης. Χαρακτηριστική, μάλιστα, ήταν η επιστροφή στην κερδοφορία το 2024 -με βάση τον τελευταίο δημοσιευμένο ισολογισμό-, όταν ο όμιλος Σαρακάκη επέστρεψε στην κερδοφορία ύστερα από σειρά ζημιογόνων χρήσεων που προηγήθηκαν. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι το 2024 ο κύκλος εργασιών ήταν 230,27 εκατομμύρια ευρώ με καθαρά κέρδη μετά από φόρους 10,36 εκατομμύρια ευρώ, έναντι 210,65 εκατομμυρίων ευρώ το 2023 με ζημίες 15,44 εκατομμύρια ευρώ. «Ο όμιλος έχει στραφεί σε νέους τομείς, με χαρακτηριστικότερη περίπτωση τις υπηρεσίες περιβάλλοντος μέσω της Enser. Η εταιρεία δραστηριοποιείται στην αποκομιδή απορριμμάτων και στην καθαριότητα, παρέχοντας ολοκληρωμένες υπηρεσίες σε δήμους με δικά της οχήματα και προσωπικό. Πρόκειται για μια δραστηριότητα που πατά πάνω στην παλαιότερη εμπειρία του ομίλου στην πώληση απορριμματοφόρων προς την τοπική αυτοδιοίκηση, αλλά εξελίσσεται πλέον σε υπηρεσία με διαφορετικό επιχειρηματικό μοντέλο». Όπως εξηγεί ο Γιάννης Σαρακάκης, μετά τα μνημόνια πολλοί δήμοι αντιμετώπισαν έντονα προβλήματα έλλειψης προσωπικού. «Εμείς είδαμε σε αυτήν την ανάγκη μια επιχειρηματική ευκαιρία, προσφέροντας λύσεις σε δήμους σε όλη την επικράτεια». Η στροφή αυτή δείχνει και τη γενικότερη στρατηγική του, με αξιοποίηση της υφιστάμενης τεχνογνωσίας, αλλά και μετάβαση από την απλή πώληση εξοπλισμού στην παροχή υπηρεσιών με επαναλαμβανόμενα έσοδα.
Η συμμετοχή στο leasing και τις ενοικιάσεις μέσω της Kinsen Hellas
Παράλληλα, η οικογένεια Σαρακάκη συμμετέχει σε σχήμα που δραστηριοποιείται στη μακροχρόνια μίσθωση οχημάτων, το leasing, καθώς και στις ενοικιάσεις αυτοκινήτων μέσω της Kinsen, η οποία αποτελεί στρατηγικό συνεργάτη της Europcar Mobility Group στην Ελλάδα. Η συγκεκριμένη εταιρεία αναπτύσσεται και εκτός συνόρων, έχοντας ήδη προχωρήσει σε συμφωνία στην Αυστρία με την απόκτηση τοπικού διανομέα. Η κίνηση αυτή εντάσσεται στην ευρύτερη προσπάθεια διεύρυνσης των πηγών εσόδων πέρα από το παραδοσιακό εμπορικό μοντέλο.
Η φιλοσοφία της διοίκησης, όπως την περιγράφει ο Γιάννης Σαρακάκης, είναι σαφής, καθώς ο όμιλος δεν θέλει να βρίσκεται σε δραστηριότητες για λόγους συναισθηματικούς ή απλώς για να έχει παρουσία. Ενδιαφέρεται για δουλειές που αποφέρουν κέρδος, ενώ εμφανίζεται ανοιχτός απέναντι σε νέες δοκιμές, είτε αυτές αφορούν επέκταση σε υφιστάμενους κλάδους είτε είσοδο σε εντελώς νέα πεδία.
Το 2025, σύμφωνα με τον ίδιο, ήταν μια καλή χρονιά για τον όμιλο, με τη διοίκηση να δηλώνει ικανοποιημένη, συνεχίζοντας τη θετική πορεία του 2024, αν και τα αναλυτικά οικονομικά στοιχεία αναμένονται με τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων μέσα στο καλοκαίρι. Παρ’ ότι ο Όμιλος Σαρακάκη δεν είναι εισηγμένος και δεν δημοσιεύει τριμηνιαία μεγέθη, προχωράει ανά διετία στην έκδοση sustainability report, δείχνοντας ότι παρακολουθεί τις απαιτήσεις της σύγχρονης εταιρικής διακυβέρνησης.
Στο ευρύτερο επιχειρηματικό περιβάλλον, ο Γιάννης Σαρακάκης, με την ιδιότητα και του προέδρου του Ελληνο-Αμερικανικού Εμπορικού Επιμελητηρίου, βάζει στο επίκεντρο την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας, τη συνέχεια των μεταρρυθμίσεων και την αξιοποίηση της Τεχνητής Νοημοσύνης και της καινοτομίας. Όπως σημειώνει, «οι αμερικανικές εταιρείες έχουν σημαντικό πλεονέκτημα σε αυτούς τους τομείς και η Ελλάδα μπορεί να κερδίσει από τη στενότερη σύνδεση με την τεχνολογία».
