Αλλαγή ηγεσίας πραγματοποιείται στη γερμανική Bosch, καθώς ο διευθύνων σύμβουλος (CEO) Στέφαν Χάρτουνγκ αποχωρεί αιφνιδιαστικά από τη θέση του, έπειτα από τέσσερα χρόνια στο τιμόνι της μεγαλύτερης εταιρείας κατασκευής εξαρτημάτων αυτοκινήτων παγκοσμίως, λευκών συσκευών, εργαλείων και πολλών άλλων καταναλωτικών και βιομηχανικών λύσεων και προϊόντων.
Η εξέλιξη έρχεται ενώ ο γερμανικός όμιλος βρίσκεται στη μέση ενός εκτεταμένου προγράμματος αναδιάρθρωσης που προβλέπει την κατάργηση συνολικά 18.500 θέσεων εργασίας.
Η Bosch ανακοίνωσε ότι ο 60χρονος Στέφαν Χάρτουνγκ ζήτησε να αποχωρήσει προκειμένου να αφοσιωθεί σε «νέες κοινωνικές και επιχειρηματικές δραστηριότητες». Τη θέση του θα αναλάβει από την 1η Ιουλίου ο μέχρι σήμερα αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος, Κρίστιαν Φίσερ, ενώ οι Μάρκους Φόρσχνερ και Μάρκους Χάιν θα αναλάβουν καθήκοντα αναπληρωτών CEO.
Ο Χάρτουνγκ είχε αναλάβει τη διοίκηση της Bosch το 2022 και βρέθηκε αντιμέτωπος με μία από τις δυσκολότερες περιόδους στην ιστορία του ομίλου. Η επιβράδυνση της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, η χαμηλότερη του αναμενομένου ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα και ο αυξανόμενος ανταγωνισμός από κινεζικές εταιρείες πίεσαν σημαντικά τα οικονομικά αποτελέσματα της επιχείρησης.
Μεγάλες περικοπές προσωπικού
Απαντώντας στις προκλήσεις, η Bosch προχώρησε σε ένα από τα μεγαλύτερα προγράμματα περικοπών προσωπικού στον κλάδο, ανακοινώνοντας την κατάργηση 18.500 θέσεων εργασίας, εκ των οποίων οι 13.000 αφορούν τον τομέα κινητικότητας, που αποτελεί τον βασικό πυλώνα δραστηριοτήτων της εταιρείας.
Οι δυσκολίες, ωστόσο, δεν περιορίζονται μόνο στη μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση. Οι αμερικανικοί δασμοί, η υποχώρηση της ζήτησης στην κινεζική αγορά και οι γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή συνεχίζουν να αυξάνουν το κόστος λειτουργίας και να πιέζουν τα περιθώρια κέρδους, αναγκάζοντας τη διοίκηση να αναζητά νέες μειώσεις δαπανών.
Η Bosch απασχολεί περισσότερους από 400.000 εργαζομένους παγκοσμίως και το 2025 κατέγραψε έσοδα 91 δισ. ευρώ. Παρόμοια μέτρα περιορισμού του προσωπικού εφαρμόζουν και άλλοι μεγάλοι προμηθευτές της αυτοκινητοβιομηχανίας, γεγονός που αντανακλά τη βαθιά κρίση που αντιμετωπίζει συνολικά ο ευρωπαϊκός κλάδος.
Την ίδια ημέρα, δημοσίευμα του γερμανικού περιοδικού Manager Magazin ανέφερε ότι η Volkswagen εξετάζει τον διπλασιασμό των προγραμματισμένων περικοπών προσωπικού στις 100.000 θέσεις εργασίας, ενώ και η BMW έχει ήδη αναθεωρήσει προς τα κάτω τις προβλέψεις κερδοφορίας της για το 2026, επιβεβαιώνοντας ότι οι πιέσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία παραμένουν ιδιαίτερα έντονες.
