Η Τράπεζα Κύπρου ανοίγει τον χορό των αποτελεσμάτων 2025
Από την Τράπεζα Κύπρου ξεκινούν αύριο, 18 Φεβρουαρίου, οι ανακοινώσεις των τραπεζών για τα αποτελέσματα της χρήσης 2025. Η Τράπεζα Κύπρου έχει θέσει ψηλά τον πήχη βάσει των όσων έδειξε στο εννεάμηνο του 2025 (με κέρδη μετά τη φορολογία 353 εκατ. ευρώ και βασικά κέρδη ανά μετοχή 0,81 ευρώ) για τα κέρδη και την ανταμοιβή των μετόχων της. Η Τράπεζα κατέβαλε στους μετόχους της ενδιάμεσο μέρισμα 0,20 ευρώ ανά μετοχή τον Οκτώβριο του 2025 (συνολικά περίπου 87 εκατ. ευρώ), ενώ από τα κέρδη της χρήσης 2025 θα διανείμει ως μέρισμα στους μετόχους της το 70%. Το υψηλό ποσοστό διανομής κερδών δικαιολογείται από την κερδοφορία και την απόδοση της Τράπεζας (Απόδοση Ενσώματων Ιδίων Κεφαλαίων 18,4% για το εννεάμηνο 2025), καθώς και την υψηλή της κεφαλαιακή επάρκεια (Δείκτης Κεφαλαίου Κοινών Μετοχών Κατηγορίας 1 και Συνολικός Δείκτης Κεφαλαιακής Επάρκειας ύψους 20,5% και 25,4% αντίστοιχα). Από τη χρήση του 2022 μέχρι σήμερα, η Τράπεζα Κύπρου έχει ανταμείψει τους μετόχους της με 487 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 432 εκατ. ευρώ μέσω χρηματικών διανομών. Οι επενδυτές βάσιμα αναμένουν σημαντικά υψηλότερες διανομές για τη χρήση 2026 (άνω του 70%, με κάποιους να βλέπουν μαξιμαλιστικά και διανομή του 100% των κερδών). Στα «ατού» των αποτελεσμάτων 2025, η Διοίκηση της Τράπεζας Κύπρου αναμένεται να τονίσει την ικανότητα παραγωγής κεφαλαίων. Η Τράπεζα είχε στο εννεάμηνο 2025 οργανική δημιουργία κεφαλαίων ύψους 326 μονάδων βάσης. Από τα ισχυρά «χαρτιά» της Τράπεζας Κύπρου αναμένεται και η καθαρή πιστωτική επέκταση. Στο εννεάμηνο 2025 ο νέος δανεισμός ανήλθε σε 2,2 δισ. ευρώ, αυξημένος κατά 31% σε ετήσια βάση.
Αναβαθμίσεις στις τιμές των τραπεζικών μετοχών
Εν όψει ανακοινώσεων αποτελεσμάτων 2025 και των νέων επιχειρησιακών πλάνων που θα ανακοινώσουν οι τράπεζες, οι ξένοι οίκοι σπεύδουν σε αναθεώρηση των αποτιμήσεων του ελληνικού τραπεζικού κλάδου. Για να το πράξουν αυτό, αρκεί και το γεγονός ότι έχει περιοριστεί αισθητά ο κίνδυνος ισολογισμών και χώρας, που κάνει τις ελληνικές τράπεζες να αντιμετωπίζονται πλέον περισσότερο ως ώριμες ευρωπαϊκές τράπεζες και λιγότερο ως επενδυτικές επιλογές που βασίζονται στο story της ανάκαμψής τους (recovery trade). Με το σκεπτικό αυτό (και όχι βασισμένη σε υψηλότερες προβλέψεις κερδών), η Citi αναβάθμισε τις τιμές-στόχους για τη Eurobank στα 4,70 από 3,80 ευρώ, για την Τράπεζα Πειραιώς στα 10,20 από 7,85 εύρω και για την Alpha Bank στα 4,90 από 4,20 ευρώ, με σύσταση αγοράς και για τις τρεις μετοχές. Για τη Eurobank η Citi βλέπει την αποτίμησή της να ενισχύεται λόγω μείωσης του κόστους κεφαλαίου, στο 10,3% από 11,5%, και λέει ότι η ποιότητα ενεργητικού της Τράπεζας και η κεφαλαιακή ισχύς της δικαιολογούν υψηλότερη αποτίμηση. Στις εκτιμήσεις της για τη Eurobank η Citi ενσωματώνει τη Eurolife, με συνεισφορά περίπου 48 εκατ. ευρώ προ φόρων το 2026 και 79 εκατ. το 2027, καθώς και έκδοση ομολόγου AT1 600 εκατ. ευρώ. Για την Πειραιώς, η Citi δίνει επίσης ως λόγο αναβάθμισης της τιμής της μετοχής τη μείωση του κόστους κεφαλαίου, στο 10,6% από 12%, ενώ αναμένει τον δείκτη απόδοσης ιδίων κεφαλαίων σε περίπου 15% και τα κέρδη ανά μετοχή σε περίπου 1,2 ευρώ έως το 2028. Για την Alpha Bank η αναβάθμιση προκύπτει από τη μείωση του κόστους ιδίων κεφαλαίων, στο 10,5% από 11,5%. Η Citi ενσωματώνει στο μοντέλο αξιολόγησής της για την Alpha Bank τις εξαγορές της Astrobank και της Axia Ventures, καθώς και τις επαναγορές μετοχών. Για το 2026 η Citi προβλέπει για την Alpha Bank καθαρά κέρδη 913,5 εκατ. ευρώ και κέρδη/μετοχή 0,42 ευρώ και για το 2027 καθαρά κέρδη 984,9 εκατ. και EPS 0,46 ευρώ. Η αποτίμηση για τη νέα τιμή-στόχο που δίνει η Citi για την Alpha Bank βασίζεται σε διατηρήσιμο RoTE 13,4%, ρυθμό ανάπτυξης 3% και απαιτούμενο CET1 14%.
Σήμα Λαγκάρντ για ισχυρότερο διεθνή ρόλο του ευρώ
Σήμα για ισχυρότερο ρόλο του ευρώ στο διεθνές χρηματοπιστωτικό σύστημα δίνουν οι παρεμβάσεις της ΕΚΤ στο πλαίσιο του Eurep, που ανακοίνωσε η πρόεδρος, Κριστίν Λαγκάρντ. Πρόκειται για αλλαγές (διεύρυνση εμβέλειας και αυξημένα όρια) στις γραμμές repo, μέσω των οποίων η ΕΚΤ παρέχει ρευστότητα σε ευρώ σε κεντρικές τράπεζες εκτός Ευρωζώνης. Η επέκταση του γεωγραφικού πεδίου εφαρμογής του Eurep -από ευρωπαϊκό σε παγκόσμιο επίπεδο- θεωρείται ιδιαίτερα φιλόδοξη. Παράλληλα, το ανώτατο όριο δανεισμού ανά αντισυμβαλλόμενο διαμορφώνεται πλέον στα 50 δισ. ευρώ, μέγεθος συγκρίσιμο με το αντίστοιχο όριο των 60 δισ. δολαρίων της διευκόλυνσης FIMA της Federal Reserve. Η σύγκλιση αυτή δεν περνά απαρατήρητη, καθώς υποδηλώνει πρόθεση της ΕΚΤ να τοποθετήσει το εργαλείο της σε αντίστοιχο επίπεδο διεθνούς εμβέλειας. Οι αλλαγές ενδέχεται να λειτουργήσουν υποστηρικτικά για τη ζήτηση ευρωπαϊκών κρατικών ομολόγων και τίτλων υπερεθνικών οργανισμών από επενδυτές εκτός Ευρωζώνης. Ιδιαίτερα σημαντική θεωρείται η δυνατότητα παροχής γραμμών Eurep σε όλες, κατ’ αρχήν, τις κεντρικές τράπεζες εκτός Ευρωζώνης. Η πρόσβαση αυτή θα μπορούσε να ενισχύσει το αίσθημα ασφάλειας των επενδυτών, γνωρίζοντας ότι οι εγχώριες κεντρικές τους τράπεζες διαθέτουν μηχανισμό ρευστότητας σε ευρώ σε περίπτωση αναταράξεων. Επιπλέον, η διεύρυνση των αποδεκτών ενεχύρων ώστε να περιλαμβάνονται και ευρωπαϊκά ομόλογα υπερεθνικών οργανισμών ενδέχεται να ενισχύσει περαιτέρω τη διεθνή απήχηση των ευρωπαϊκών τίτλων.
Η ΕΚΤ δεν παίζει με τους κλιματικούς κινδύνους
Καθόλου παίξε-γέλασε δεν είναι για τις ευρωπαϊκές τράπεζες οι υποχρεώσεις προσαρμογής τους στην «πράσινη ατζέντα» της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας. Πρόστιμο 7.551.050 ευρώ έφαγε η Crédit Agricole επειδή δεν συμμορφώθηκε με μία από τις απαιτήσεις της απόφασης της ΕΚΤ της 8ης Φεβρουαρίου 2024, η οποία, μεταξύ άλλων, καθόριζε την απαίτηση για την Crédit Agricole να διενεργήσει αξιολόγηση ουσιαστικότητας των κλιματικών και περιβαλλοντικών κινδύνων (C&E). Η απόφαση απαιτούσε από την τράπεζα να ενισχύσει τον εντοπισμό των ουσιαστικών κινδύνων C&E στους οποίους εκτίθεται ή ενδέχεται να εκτεθεί και προέβλεπε την καταβολή περιοδικών χρηματικών ποινών σε περίπτωση μη συμμόρφωσης με την εν λόγω απαίτηση έως τις 31 Μαΐου 2024. Η Crédit Agricole δεν εκπλήρωσε την απαίτηση αξιολόγησης ουσιαστικότητας για 75 ολόκληρες ημέρες το 2024. Η ΕΚΤ έχει ήδη λάβει διάφορα μέτρα για να διασφαλίσει ότι οι τράπεζες εντοπίζουν, αξιολογούν και διαχειρίζονται σωστά τους κινδύνους C&E, τηρώντας μια διεξοδική διαδικασία κλιμάκωσης. Στο πλαίσιο αυτής της διαδικασίας, έχει εφαρμόσει προοδευτικά παρεμβατικά εποπτικά μέτρα, αρχικά με τη μορφή εποπτικών προσδοκιών και στη συνέχεια μέσω νομικά δεσμευτικών αποφάσεων. Η διαδικασία ξεκίνησε το 2020 με τη δημοσίευση του Οδηγού της ΕΚΤ για τους κινδύνους που σχετίζονται με το κλίμα και το περιβάλλον, ο οποίος εξηγούσε πώς οι τράπεζες αναμένεται να διαχειρίζονται με σύνεση και να γνωστοποιούν με διαφάνεια αυτούς τους κινδύνους. Το 2022, η ΕΚΤ διεξήγαγε πιλοτικό stress test για τον κλιματικό κίνδυνο και, εντοπίζοντας σχετικές ελλείψεις, έστειλε επιστολές στις τράπεζες, με κλιμακωτά χρονοδιαγράμματα ανά τράπεζα για την επαρκή διαχείριση των κινδύνων τους C&E. Σε περιπτώσεις όπου αυτές οι προθεσμίες δεν τηρήθηκαν, η ΕΚΤ επέβαλε δεσμευτικές απαιτήσεις που προβλέπουν τη συσσώρευση περιοδικών χρηματικών ποινών (σ.σ. συσσωρεύονται ανά ημέρα παράβασης) ως μέτρο επιβολής. Η Crédit Agricole μπορεί να προσβάλει την απόφαση της ΕΚΤ στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο.
Έπεσε δουλειά στην Επιτροπή Ανταγωνισμού
Αυξημένο φόρτο εργασίας αντιμετωπίζει από τις αρχές του 2026 η Επιτροπή Ανταγωνισμού, καθώς βρίσκεται σε εξέλιξη η αξιολόγηση τεσσάρων μεγάλων συγκεντρώσεων στον κλάδο των τροφίμων. Στο επίκεντρο βρίσκεται και η σημαντική εξαγορά στον χώρο της οργανωμένης λιανικής, μεταξύ της Μασούτης και της Κρητικός, που αναμένεται να επηρεάσει ουσιαστικά τις ισορροπίες της αγοράς. Τα τελευταία χρόνια η Αρχή έχει εξετάσει περίπου 20 εξαγορές και συγχωνεύσεις στον ευρύτερο τομέα των τροφίμων και των αγροτικών προϊόντων, συμβάλλοντας στη διαμόρφωση του νέου χάρτη του κλάδου. Οι παρεμβάσεις αυτές έχουν ενισχύσει τη συγκέντρωση, αλλά και τη δημιουργία ισχυρότερων επιχειρηματικών σχημάτων με αυξημένη διαπραγματευτική δύναμη.
Μεταξύ των σημαντικότερων κινήσεων των τελευταίων ετών ξεχωρίζουν, το 2025, η εξαγορά της ΔΩΔΩΝΗ από την Ελληνικά Γαλακτοκομεία (Όλυμπος), η εξαγορά της Νίκας από την Υφαντής στον κλάδο των αλλαντικών, η απόκτηση της Μπάρμπα Στάθης από την IDEAL Holdings., η εξαγορά από τη Μινέρβα των εμπορικών σημάτων «Άλτις», «Ελάνθη», «SOL» και «Φλώρα». Σημειώνεται ότι η Αρχή εγκρίνει τις συναλλαγές υπό όρους, επιβάλλοντας διορθωτικά μέτρα για τη διασφάλιση του αποτελεσματικού ανταγωνισμού. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η έγκριση της εξαγοράς της K. & N. Ευθυμιάδης από τις Ραιδεστός και Certis Belchim στον τομέα των φυτοφαρμάκων. Η συναλλαγή εγκρίθηκε υπό την προϋπόθεση ότι η νέα εταιρεία θα συνεχίσει να προμηθεύει ανταγωνιστές της με συγκεκριμένη κατηγορία προϊόντων, όπου διέθετε ισχυρή θέση ως παραγωγός και προμηθευτής.
Ελληνική επέλαση στα ναυπηγεία της Κίνας
Η Pantheon Tankers Management εντάσσεται στη συνεχώς αυξανόμενη λίστα ελληνικών πλοιοκτητριών εταιρειών που τοποθετούν παραγγελίες για VLCCs στο κινεζικό ναυπηγείο Hengli Heavy Industry. Σύμφωνα με πολλούς παράγοντες της ναυπηγικής, η εταιρεία υπό την καθοδήγηση της Άννα Αγγελικούση-Κανελλάκη έχει συμφωνήσει με το κινεζικό ναυπηγείο για την κατασκευή 4 δεξαμενόπλοιων εκτοπίσματος 306.000 dwt το καθένα. Σύμφωνα με το TradeWinds, οι παραγγελίες αυτές αποτελούν μέρος ευρύτερου πακέτου που αποκάλυψε η μητρική εταιρεία Hengli, Songfa Ceramics, στο Χρηματιστήριο της Σαγκάης. Το συνολικό ύψος των 15 VLCCs που έχει υπογράψει το ναυπηγείο κυμαίνεται μεταξύ 1,7 δισ. και 2 δισ. δολαρίων, με το κόστος κάθε πλοίου να υπολογίζεται μεταξύ 113 εκατ. δολαρίων και 133 εκατ. δολαρίων. Με την παραγγελία αυτήν η Pantheon διαθέτει πλέον 6 VLCCs υπό κατασκευή στην Κίνα. Τα υπόλοιπα 2 βρίσκονται στο ναυπηγείο Dalian Shipbuilding Industry Co και αναμένεται να παραδοθούν τον Μάρτιο και τον Ιούλιο του 2027. Η εταιρεία έχει επίσης 4 suezmax σε παραγγελία -2 στην HD Hyundai Heavy Industries και 2 στην Cosco Heavy Industry-, με την παράδοση να προγραμματίζεται από το 2026 έως το 2028, σε κόστος περίπου 88 εκατ. δολαρίων και 92 εκατ. δολαρίων αντίστοιχα.
Η Pantheon, που ιδρύθηκε το 2012, διαθέτει στόλο 42 δεξαμενόπλοιων, ανάμεσά τους εννέα VLCCs, εννέα suezmaxes, έξι aframaxes, τέσσερα LR2s και δεκατέσσερα MRs. Η Hengli Heavy Industry έχει υπογράψει από τον Οκτώβριο του 2025 έως τις 14 Φεβρουαρίου 2026 παραγγελίες για 55 VLCCs, ενώ διεθνείς εταιρείες, όπως Eastern Pacific Shipping, Seatankers Management, Dynacom Tankers Management, Monte Nero Maritime και TMS Tankers, έχουν επίσης τοποθετήσει παραγγελίες. Το παγκόσμιο orderbook για νέα VLCC φτάνει σήμερα τα 194 πλοία, εκ των οποίων 66 κατασκευάζονται στη Hengli.
Ιστορικό ακίνητο-φιλέτο στην Πατησίων αναζητεί επενδυτή για 50ετή μίσθωση
Σε δημόσια πλειοδοτική δημοπρασία για τη μακροχρόνια εκμίσθωση εμβληματικού ακινήτου στο κέντρο της Αθήνας προχωράει η Εταιρεία Αξιοποίησης και Διαχείρισης της Περιουσίας του Πανεπιστημίου Αθηνών (ΕΑΔΠΑ), με στόχο την ανακαίνιση, ουσιώδη ανακατασκευή και επανάχρησή του. Πρόκειται για ακίνητο συνολικής μεικτής επιφάνειας 2.180,44 τ.μ., το οποίο βρίσκεται επί των οδών Πατησίων 11, Σατωβριάνδου 1-3 και Δώρου, εντός του Δήμου Αθηναίων, και ανήκει στην Κληρονομιά Σοφίας Σαριπόλου.
Το κτίριο, που ανεγέρθηκε στις πρώτες δεκαετίες του 20ού αιώνα, έχει χαρακτηριστεί διατηρητέο ως προς τις όψεις και περιλαμβάνει υπόγειο, ισόγειο, ημιώροφο και τέσσερις ορόφους. Η κατανομή των επιφανειών ανέρχεται σε 546,60 τ.μ. ανά επίπεδο, ενώ το ακίνητο περιλαμβάνει συνολικά εννέα καταστήματα, με διαφορετικά χαρακτηριστικά ως προς την ύπαρξη υπογείου και παταριού. Η προβλεπόμενη χρήση αφορά κτίριο επαγγελματικών χρήσεων, όπως καταστήματα και γραφεία. Η διάρκεια της μίσθωσης ορίζεται σε 50 έτη, ενώ ο εκμισθωτής θέτει ως κατώτατο όριο επενδυτικών δαπανών το ποσό των 4 εκατ. ευρώ για την υλοποίηση των εργασιών ανακαίνισης και ανακατασκευής, οι οποίες θα πρέπει να ολοκληρωθούν εντός 36 μηνών από την υπογραφή της σύμβασης. Για την καλή εκτέλεση των εργασιών απαιτείται εγγύηση ύψους 5% επί του προϋπολογισμού της επένδυσης.
Το ετήσιο μίσθωμα για τα πρώτα 40 έτη καθορίζεται κατ’ ελάχιστον στο ποσό των 11.000 ευρώ και αναπροσαρμόζεται βάσει του Δείκτη Τιμών Καταναλωτή, ενώ για τα τελευταία 10 έτη της μίσθωσης θα επανυπολογιστεί με βάση τις τότε ισχύουσες συνθήκες. Παράλληλα, προβλέπεται περίοδος χάριτος έως 36 μηνών, κατά την οποία καταβάλλεται μειωμένο μίσθωμα ύψους 2.000 ευρώ μηνιαίως. Η διαδικασία προβλέπει την αξιολόγηση δεσμευτικών προσφορών, οι οποίες θα συνοδεύονται από πλήρη τεχνική και οικονομική τεκμηρίωση, καθώς και από αναλυτική παρουσίαση της εμπειρίας και της οικονομικής επάρκειας των υποψηφίων. Για το εν λόγω ακίνητο, όπως μαθαίνουμε, ενδιαφέρεται η Dimand, η οποία έχει ιδιαίτερη παρουσία στην περιοχή με το Μινιόν.
Μετρό: Ομόφωνο «όχι» του Δημοτικού Συμβουλίου για την ΤΕΠΕΜ στον Ευαγγελισμό
Με ομόφωνη απόφαση το Δημοτικό Συμβούλιο Αθηναίων γνωμοδότησε αρνητικά επί της Τεχνικής Περιβαλλοντικής Μελέτης (ΤΕΠΕΜ) για τις εργοταξιακές εγκαταστάσεις του σταθμού «Ευαγγελισμός» της Γραμμής 4 του Μετρό, ανοίγοντας εκ νέου τη συζήτηση για τη χωροθέτηση ενός από τα πιο κρίσιμα εργοτάξια του έργου στο κέντρο της πόλης. Συγκεκριμένα, ο Δήμος ζητάει την εξέταση εναλλακτικής λύσης, που θα περιορίζει τόσο τις επιπτώσεις στο Πάρκο Ριζάρη όσο και τις κυκλοφοριακές συνέπειες στην ευρύτερη περιοχή. Η αρνητική γνωμοδότηση δεν αφορά το ίδιο το έργο της Γραμμής 4, αλλά τη συγκεκριμένη διάταξη του εργοταξίου και τις προβλέψεις της ΤΕΠΕΜ.
Κατά τη συζήτηση αναδείχθηκαν δύο βασικοί άξονες προβληματισμού. Ο πρώτος αφορά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της επέμβασης στο Πάρκο Ριζάρη, έναν ιστορικό και θεσμικά προστατευμένο χώρο πρασίνου στο κέντρο της Αθήνας. Σύμφωνα με τη μελέτη, ακόμη και με τη μεταφορά μέρους του εργοταξίου στην οδό Ριζάρη, προβλέπεται η θίξη 202 φυτικών μονάδων, στοιχείο που τέθηκε στο τραπέζι της συζήτησης, σε συνδυασμό με το υφιστάμενο νομικό πλαίσιο προστασίας των πάρκων και των αλσών εντός του αστικού ιστού.
Ο δεύτερος άξονας αφορά τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που συνοδεύουν την προτεινόμενη χωροθέτηση. Η μονοδρόμηση της οδού Ριζάρη και η λειτουργία της με μία λωρίδα κυκλοφορίας σε περιοχή υψηλού φόρτου αποτέλεσαν κεντρικό σημείο προβληματισμού, με αναφορά στα ευρήματα της ίδιας της Μελέτης Κυκλοφοριακών Επιπτώσεων. Τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν δείχνουν σημαντικές αυξήσεις στις καθυστερήσεις σε βασικούς κόμβους, καθώς και επιπτώσεις στη λειτουργία λεωφορειακών γραμμών που διέρχονται από την περιοχή. Στη συζήτηση τέθηκε επίσης το ζήτημα της διάρκειας της εργοταξιακής κατάληψης. Όπως επισημάνθηκε, το χρονοδιάγραμμα που περιλαμβάνεται στην ΤΕΠΕΜ αφορά κυρίως τις πρόδρομες εργασίες, ενώ η πραγματική χρονική επιβάρυνση της περιοχής συνδέεται με την ολοκλήρωση της Γραμμής 4, γεγονός που μεταθέτει τον ορίζοντα αρκετά χρόνια μπροστά.
Ξεκινά η ανακαίνιση των Προσφυγικών της Αλεξάνδρας
Η Περιφέρεια Αττικής ανακοίνωσε την έναρξη της διαγωνιστικής διαδικασίας για την ανακαίνιση μέρους του ιστορικού συγκροτήματος των Προσφυγικών στη Λεωφόρο Αλεξάνδρας, σηματοδοτώντας την επανεκκίνηση ενός έργου που για χρόνια παρέμενε παγωμένο λόγω νομικών, κοινωνικών και διοικητικών εκκρεμοτήτων. Η πρώτη φάση αφορά την αποκατάσταση τεσσάρων από τις οκτώ πολυκατοικίες του συγκροτήματος και συνολικά 108 διαμερισμάτων, τα οποία, σύμφωνα με τον σχεδιασμό, θα αξιοποιηθούν για σκοπούς κοινωνικής και ανθρωπιστικής στέγασης. Μεταξύ άλλων, προβλέπεται η διάθεση κατοικιών σε ευάλωτες κοινωνικές ομάδες, καθώς και η φιλοξενία συγγενών ασθενών που νοσηλεύονται στο γειτονικό Νοσοκομείο Άγιος Σάββας.
Ωστόσο, το εγχείρημα παραμένει σύνθετο. Τα Προσφυγικά δεν είναι ένας «ουδέτερος» χώρος. Από τη δεκαετία του 1930 έως σήμερα, έχουν υπάρξει τόπος στέγασης προσφύγων, σκηνικό ιστορικών γεγονότων, αντικείμενο πολεοδομικών σχεδιασμών, αλλά και πεδίο κοινωνικών και πολιτικών αντιπαραθέσεων. Σήμερα σημαντικός αριθμός διαμερισμάτων τελεί υπό κατάληψη, γεγονός που προσθέτει ένα ακόμη επίπεδο δυσκολίας στην υλοποίηση του έργου. Η Περιφέρεια διευκρινίζει ότι το ζήτημα της εκκένωσης δεν αποτελεί αντικείμενο του διαγωνισμού, ωστόσο παραμένει ένας παράγοντας που επηρεάζει άμεσα τη χρονική και πρακτική εξέλιξη της αποκατάστασης.
Στην Εγνατία ΑΤΕΒΕ το έργο της πρόσβασης στη Γέφυρα Ρυμνίου στην Κοζάνη
Στην εταιρεία Εγνατία ΑΤΕΒΕ ανέθεσε η Εγνατία Οδός Α.Ε. αντί 12,9 εκατ. ευρώ (16 εκατ.ευρώ με το ΦΠΑ) την ολοκλήρωση του έργου πρόσβασης στην Γέφυρα Ρυμνίου, του οδικού άξονα «Κοζάνη – Ρύμνιο», που αποτελεί μέρος του Κάθετου Άξονα «Λάρισα – Κοζάνη» (Ε-50) της Εγνατίας Οδού. Το έργο προβλέπει την κατασκευή δρόμου μήκους 5 χλμ. τυπικής διατομής, ενός πλήρους ανισόπεδου κόμβου Καισαρειάς- Αιανής με την κατασκευή δύο γεφυρών μήκους 46,00 μ. και 21,50 μ. και άλλα τεχνικά έργα. Η γέφυρα Ρυμνίου είναι η δεύτερη γέφυρα που συνδέει τη Δυτ. Μακεδονία με τη Θεσσαλία μετά τη δημιουργία του Υ/Ε του Πολύφυτου στο ν. Κοζάνης το 1973. Είναι κρίσιμης σημασίας γέφυρα, καθώς όποτε κλείνει για συντήρηση η μεγάλη Γέφυρα των Σερβίων, είναι η μοναδική δίοδος επικοινωνίας της Θεσσαλίας με τη Δυτ. Μακεδονία. Βεβαίως, αυτή η κατάσταση θα μεταβληθεί άρδην, όταν πλέον ολοκληρωθεί το βόρειο τμήμα του Ε-65 και ενωθεί με την Εγνατία Οδό.
H ανεργία σε Ελλάδα και ΟΟΣΑ
Είναι ευχάριστο να βλέπουμε τη χώρα να μη βρίσκεται στην κορυφή μιας (αρνητικής) λίστας. Και τα στοιχεία που έδωσε ο ΟΟΣΑ για την ανεργία κατά τον μήνα Δεκέμβριο 2025 είναι ευχάριστα για την Ελλάδα. Πλέον δεν εμφανίζεται στην κορυφή της λίστας και η θέση της κατέρχεται διαρκώς. Παραμένει, ωστόσο, υψηλά και στο 7,5% και πιο πάνω από τον μέσο όρο του ΟΟΣΑ, που είναι 5,0%. Πλέον τοποθετείται στην 8η υψηλότερη θέση του ΟΟΣΑ με βάση την ανεργία και κάτω από χώρες όπως η Γαλλία, η Ισπανία και Σουηδία. Μάλιστα, η Ισπανία, που στη διάρκεια της περασμένης δεκαετίας μαστιζόταν μαζί με την Ελλάδα από την ανεργία, παραμένει στη δεύτερη πιο υψηλή θέση του ΟΟΣΑ. Εξίσου σημαντικό είναι ότι η χώρα μας εμφανίζει σημάδια ταχείας αποκλιμάκωσης της ανεργίας, κάτι που επισημαίνεται και από τον ΟΟΣΑ. Μέσα σε έναν μήνα η ανεργία στην Ελλάδα υποχώρησε και η χώρα βρέθηκε δύο θέσεις χαμηλότερα απ’ ό,τι τον περασμένο Νοέμβριο. Τον μήνα εκείνο το ποσοστό της ανεργίας στην Ελλάδα την κατέταξε στην 6η θέση μεταξύ των χωρών του ΟΟΣΑ. Σε σχέση με έναν χρόνο πριν η ανεργία στην Ελλάδα υποχώρησε, σύμφωνα με τον ΟΟΣΑ, κατά δύο ποσοστιαίες μονάδες (9,4% Δεκ. 2024).
Εξαγώγιμο προϊόν η ελληνική κατάρτιση
Υποθέτουμε πως αυτό προέβλεπε ο κοινοβουλευτικός προγραμματισμός. Παρ’ όλα αυτά, είναι η συγκυρία τέτοια, που δεν θα μπορούσε κανείς μη… μειδιάσει βλέποντας τη σχετική ανάρτηση στην ιστοσελίδα της ελληνικής Βουλής. Ο λόγος για την «Κύρωση της Συμφωνίας για τη συνεργασία στον τομέα της επαγγελματικής εκπαίδευσης και κατάρτισης μεταξύ της Κυβέρνησης της Ελληνικής Δημοκρατίας και της Κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Τουρκίας». Η συμφωνία αυτή κατατέθηκε στη Βουλή στις 13 Φεβρουαρίου 2026.
Σύμφωνα με την αιτιολογική έκθεση της συμφωνίας, «με την αξιολογούμενη ρύθμιση κυρώνεται η Συμφωνία για τη συνεργασία στον τομέα της επαγγελματικής εκπαίδευσης και κατάρτισης μεταξύ της Κυβέρνησης της Ελληνικής Δημοκρατίας και της Κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Τουρκίας, η οποία υπογράφηκε στην Αθήνα στις 7.12.2023 και προάγει τη συνεργασία μεταξύ των δύο μερών στον τομέα της επαγγελματικής εκπαίδευσης και κατάρτισης».
«Συγκεκριμένα, επιδιώκονται η ανάπτυξη και η ενδυνάμωση της συνεργασίας μεταξύ των συμβαλλομένων μερών στον τομέα της επαγγελματικής εκπαίδευσης και κατάρτισης. Πιο συγκεκριμένα, προβλέπεται ότι τα συμβαλλόμενα μέρη ενθαρρύνουν και αναπτύσσουν συνεργασία στον τομέα της επαγγελματικής εκπαίδευσης και κατάρτισης σε δευτεροβάθμιο και μετα-δευτεροβάθμιο επίπεδο, μέσω της ανταλλαγής πληροφοριών και εγγράφων, προκειμένου να ενθαρρύνουν την αμοιβαία αναγνώριση τίτλων σπουδών από τα εκπαιδευτικά ιδρύματά τους, της ανταλλαγής γνώσης, εμπειρίας και επιστημονικών εκδόσεων, της ανταλλαγής σπουδαστών, της καθοδήγησης κοινών έργων και ερευνητικών δραστηριοτήτων, της οργάνωσης εκπαιδευτικών δράσεων για την επαγγελματική εξέλιξη διευθυντών, καθηγητών και εκπαιδευτών, σπουδαστών, καταρτιζομένων και μαθητευομένων, της ανταλλαγής εμπειριών για την ανάπτυξη εκπαιδευτικών χώρων, της δημιουργίας σχέσεων “Δίδυμων Σχολείων” μεταξύ ιδρυμάτων επαγγελματικής εκπαίδευσης (…)».
Ρόδα είναι και γυρίζει…
Η ρόδα, ως ρόδα που είναι, φυσικό είναι να γυρίζει. Με τον ίδιο τρόπο, μόνο πιο απρόσμενο, φαίνεται πως γυρίζουν οι συγκοινωνιακές εξελίξεις στη Θεσσαλονίκη, προξενώντας αναστατώσεις και ανακατατάξεις. Όπως λένε και οι φίλοι Αγγλοσάξονες «life is a b… ch». Μέσα σε πέντε ημέρες, αρχές Φεβρουαρίου, δύο λεωφορεία των ΚΤΕΛ που κάνουν περιαστικές γραμμές στη Θεσσαλονίκη είχαν αρπάξει φωτιά, βάζοντας… φωτιά και στη δημόσια ΑΕ, στον Οργανισμό Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης, που είναι ο εποπτεύων φορέας. Και λίγες ημέρες μετά τον εξαναγκασμό του προέδρου και το διευθύνοντος συμβούλου του ΟΣΕΘ σε παραίτηση, ήρθαν τα 100 ολοκαίνουργια λεωφορεία, ηλεκτρικά λεωφορεία, που παρήγγειλε η Ένωση ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης και Σερρών, στο πλαίσιο του διαγωνισμού-γέφυρας, για το 2026. Όσες όμως καλές εντυπώσεις κι αν δημιουργήθηκαν με την έλευση των ολοκαίνουργιων και γυαλιστερών ηλεκτρικών λεωφορείων, η ζημιά, τουλάχιστον επικοινωνιακά, είχε γίνει.
Όμως αυτή η αναμπουμπούλα, που οδήγησε σε καρατόμηση τον Γιάννη Καλογερίδη και τον Γιάννη Τόσκα, μέχρι πρότινος πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΣΕΘ, έχει και συνέχεια. Βάσει του νόμου, οι διοικητές των ΑΕ του Δημοσίου επιλέγονται μέσα από διαγωνιστική διαδικασία. Όμως για τον ΟΣΕΘ οι υποψήφιοι ήταν λίγοι και σύμφωνα με τον πίνακα προσωρινής κατάταξης (προσόντα και εμπειρία), πρώτος και με διαφορά είναι ο αναγκασθείς σε παραίτηση κ. Τόσκας, τον οποίο, αφού τον… παραίτησαν, μαθαίνουμε ότι τον κάλεσαν για το τρίτο και τελικό μέρος του διαγωνισμού, δηλαδή τον κάλεσαν σε συνέντευξη. Η κατάσταση είναι τραγελαφική, εκτός και αν θέλουν από το υπουργείο να δείξουν ότι πάνε τόσο… by the book. Κι αν μετά τη συνέντευξη ο κ. Τόσκας συνεχίσει να έχει την πρώτη θέση, τι θα κάνουν; Θα τον ξαναπροσλάβουν;
Eμείς μένουμε σε αυτά που ξέρουμε. Ότι 100 ολοκαίνουργα, γυαλιστερά, του κουτιού λεωφορεία, ήρθαν στη Θεσσαλονίκη για λογαριασμό της κ/ξ των ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης και Σερρών. Για τα 100 νέα λεωφορεία, τύπου Yutong U12, που κατασκευάσθηκαν στην Κίνα, η επένδυση θα φτάσει τα 100 εκατ., αφού η προμήθεια του λεωφορείου και το κόστος της 12ετούς συντήρησης, μαζί με το εύλογο κέρδος του προμηθευτή, συνεπάγεται επένδυση περίπου 1 εκατ. για κάθε όχημα. Αν εξαιρέσει κάποιος τα συγκοινωνιακά παρατράγουδα, οι επιβατικές μεταφορές της Θεσσαλονίκης βελτιώνονται, με το επόμενο big thing να είναι η λειτουργία του Μετρό και στη Καλαμαριά και έως τότε… οι ρόδες ας προσέχουν.
H Σάμος είναι το νέο 5άστερο στοίχημα διεθνών brands
Η Σάμος φαίνεται πως μπαίνει δυναμικά στο ραντάρ των μεγάλων επενδυτών φιλοξενίας, και μάλιστα όχι με οποιονδήποτε τρόπο, αλλά με 5άστερα και διεθνή brands. Το πιο πρόσφατο παράδειγμα είναι το Nirema Hotel and Spa MGallery Collection, που ανοίγει το καλοκαίρι στο Μαλαγάρι, στο Βαθύ, εντάσσοντας το νησί στο χαρτοφυλάκιο του γαλλικού κολοσσού Accor. Με 72 δωμάτια και σουίτες, spa και πλήρεις premium υποδομές, το project έρχεται να ανεβάσει τον πήχη του ποιοτικού τουρισμού στο νησί. Τη διαχείριση αναλαμβάνει η SWOT Hospitality, που τα τελευταία χρόνια «χτίζει» δυνατή παρουσία σε συνεργασίες με διεθνή brands.
Η ουσία, πάντως, δεν είναι μόνο το ίδιο το ξενοδοχείο, αλλά η στρατηγική πίσω από αυτό. Η Accor δείχνει να πατάει γκάζι στην Ελλάδα, χτίζοντας σταδιακά δίκτυο παρουσίας με επιλεγμένα brands και projects, από την Αθήνα και την Κρήτη μέχρι επόμενες αναπτύξεις, που ήδη δρομολογούνται. Το ενδιαφέρον είναι ότι πλέον δεν κοιτά μόνο τους προφανείς προορισμούς, αλλά ανοίγει τον χάρτη και σε αγορές που μέχρι πρόσφατα θεωρούνταν «δεύτερη ταχύτητα» για τα μεγάλα διεθνή ονόματα.
Και εδώ ίσως κρύβεται η μεγάλη εικόνα. Οι ανερχόμενοι προορισμοί έχουν γίνει η νέα τάση στον τουρισμό: λιγότερος συνωστισμός, αυθεντικό προφίλ, μεγαλύτερα περιθώρια υπεραξίας. Οι μεγάλοι όμιλοι, που παραδοσιακά μπαίνουν νωρίς για να «κλειδώσουν» θέσεις, φαίνεται πως έχουν ήδη πιάσει το μήνυμα. Αν η Σάμος εξελιχθεί σε success story, τότε μάλλον δεν θα είναι η εξαίρεση, αλλά ο προπομπός μιας νέας γεωγραφίας επενδύσεων. Και, όπως συνήθως συμβαίνει, όταν οι διεθνείς αλυσίδες ανοίγουν δρόμο, οι υπόλοιποι ακολουθούν.
Δεν θέλει ή δεν προλαβαίνει η Γερμανία να γυρίσει πριν από το 1945;
Πολλά αναμεταδόθηκαν το περασμένο Σαββατοκύριακο από τη Διάσκεψη Ασφαλείας του Μονάχου. Το game over, όμως, θέλει να επισημάνει δύο σημεία, τα οποία αγνοήθηκαν μέσα στον ορυμαγδό των δηλώσεων των διάφορων αξιωματούχων της Δύσης.
Το πρώτο, το οποίο -περιέργως- αγνοήθηκε ήταν ο τίτλος της φετινής διάσκεψης. Ποιος ήταν αυτός; «Under Destruction». Δηλαδή, ελληνιστί: «Υπό καταστροφή». Μάλιστα, εκείνος που το επισήμανε ήταν ο Γερμανός καγκελάριος, Φρίντριχ Μερτς, μιλώντας στο συνέδριο αυτό. Ο Μερτς είπε, όμως, και κάτι άλλο και αυτό είναι το δεύτερο σοβαρό σημείο της διάσκεψης που αγνοήθηκε: «Από το 1945 η ιδέα ότι πρέπει να περιορίσουμε αυτήν την εξουσία έχει βαθιά ριζωθεί στη σκέψη μας». Ωστόσο, τόνισε πως «η υπερβολική κρατική εξουσία όχι μόνο καταστρέφει τα θεμέλια της ελευθερίας μας, αλλά και η πολύ λίγη κρατική εξουσία οδηγεί στο ίδιο αποτέλεσμα, αν και από διαφορετική οδό».
Παραπέρα, ανέφερε πως «για τον σκοπό αυτόν χρειαζόμαστε μια στρατηγική που να επιλύει ένα προφανές δίλημμα. Η αναδιοργάνωση του κόσμου από τις μεγάλες δυνάμεις συμβαίνει πιο γρήγορα και πιο βαθιά απ’ ό,τι μπορούμε να ενισχύσουμε τους εαυτούς μας. Μόνο γι’ αυτόν τον λόγο, δεν είμαι πεπεισμένος όταν υπάρχουν μερικές φορές υπερβολικά αντανακλαστικές εκκλήσεις προς την Ευρώπη να εγκαταλείψει τις Ηνωμένες Πολιτείες ως εταίρο. (…) Κατανοώ την ανησυχία και την αμφιβολία που αναδύονται σε τέτοιες απαιτήσεις. Συμμερίζομαι ακόμη και ορισμένες από αυτές τις απόψεις. Κι όμως, αυτές οι απαιτήσεις δεν έχουν μελετηθεί πλήρως. Απλώς αγνοούν τις σκληρές γεωπολιτικές πραγματικότητες στην Ευρώπη και υποτιμούν τις δυνατότητες που εξακολουθεί να έχει η συνεργασία μας με τις Ηνωμένες Πολιτείες, παρά τις δυσκολίες».
Εννοεί ο Γερμανός καγκελάριος πως η Ευρώπη δεν γυρίζει πίσω από το 1945 γιατί… δεν προλαβαίνει χωρίς τις ΗΠΑ να παλέψει μόνη της με τις νέες προκλήσεις;
Η Αθήνα με το χαμηλότερο κόστος νερού στην Ευρώπη, παρά τις αυξήσεις
Για τις αυξήσεις στα τιμολόγια νερού μίλησε στη Βουλή τη Δευτέρα ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νίκος Τσάφος, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή του ΠΑΣΟΚ, Εμμανουήλ Χριστοδουλάκη. Ο κ. Τσάφος δήλωσε πως «έπρεπε να κάνουμε μια προσαρμογή των τιμολογίων, όμως πετύχαμε κάτι πολύ σημαντικό, για τις ευάλωτες κοινωνικές ομάδες υπήρξε μείωση του παγίου. Για τους περισσότερους καταναλωτές υπήρξε μια αύξηση στο πάγιο, όμως ακόμα και μετά την αύξηση η Αθήνα είχε τη χαμηλότερη τιμή νερού απ’ τις πρωτεύουσες της Ευρώπης». Παράλληλα, αναφέρθηκε και στο πρόβλημα λειψυδρίας που καλείται να αντιμετωπίσει η Αττική. Συγκεκριμένα, υπογράμμισε πως οι προσαρμογές στα τιμολόγια νερού υπήρξαν γιατί πρέπει να γίνουν σημαντικές επενδύσεις, ώστε να θωρακιστεί ο νομός Αττικής από τη λειψυδρία.
Από την πλευρά του, ο κ. Χριστοδουλάκης επέρριψε ευθύνες στην κυβέρνηση για αργοπορία στην προώθηση των απαραίτητων έργων, που είχε αποτέλεσμα να μην αξιοποιηθούν για την υλοποίησή τους επαρκείς πόροι από το Ταμείο Ανάκαμψης. «Τα φαινόμενα της λειψυδρίας στη χώρα μας και στην Αττική δεν ήρθαν πατώντας ένα κουμπί», δήλωσε αρχικά και πρόσθεσε: «Επειδή καθυστερήσατε πάρα πολύ, από τα 2,5 δισ. των έργων, στο Ταμείο Ανάκαμψης έχετε ενσωματώσει μόνο 300 εκατ. και αφορούν έργα που έχουν σχέση με τον έλεγχο της κατανάλωσης και όχι με την αύξηση των διαθέσιμων αποθεμάτων». Στη δευτερολογία του, ο κ. Τσάφος σημείωσε πως «οι αυξήσεις στις χρεώσεις της ΕΥΔΑΠ είχαν να γίνουν απ’ το 2008 και μας κατατάσσουν ακόμα στους οικιακούς καταναλωτές με το χαμηλότερο τιμολόγιο από τις ευρωπαϊκές χώρες. Συνεπώς, ακόμα και με την αύξηση το κόστος του τιμολογίου είναι πάρα πολύ ανταγωνιστικό για τους καταναλωτές». Αναφορικά με τις επενδύσεις που χρειάζονται για να αντιμετωπιστεί η λειψυδρία, ο υφυπουργός δήλωσε πως «θεωρούμε ότι είναι πολύ σημαντικό να κάνουμε τα έργα, αν δείτε τα υδατικά αποθέματα υπήρξε μεγάλη επιδείνωση τα τελευταία 2-3 χρόνια, η οποία μας οδήγησε να πάρουμε πολύ πιο δραστικά μέτρα για να αντιμετωπίσουμε το πρόβλημα». Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο κ. Τσάφος επισήμανε πως «θεωρούμε ότι χρειάζεται αυτή η αύξηση στις χρεώσεις για να επενδύσουμε στο δίκτυο νερού και το κάναμε με τρόπο που να προστατεύσουμε τους οικιακούς καταναλωτές και τις πιο ευπαθείς ομάδες».
