Κλείνει σήμερα η αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της CrediaBank
Μία ακόμη επιτυχία για το ελληνικό τραπεζικό σύστημα θα γράψει σήμερα η CrediaBank, αποδεικνύοντας ότι ο πέμπτος τραπεζικός πόλος έχει και θέση και προοπτικές που προσελκύουν το επενδυτικό ενδιαφέρον. Μετά την πολλαπλή υπερκάλυψη του διεθνούς βιβλίου της προσφοράς μετοχών, που οδήγησε χθες, αντί για σήμερα, στο κλείσιμό του, ανοιχτό μέχρι τις 2 το μεσημέρι σήμερα παραμένει το βιβλίο για τη συμμετοχή των εγχώριων επενδυτών. Η συμμετοχή Ελλήνων επενδυτών, μαζί και η λιανική, ήταν ζωηρή ήδη από την πρώτη ημέρα της δημόσιας προσφοράς και θα κορυφωθεί σήμερα, όπως γίνεται παραδοσιακά στις αυξήσεις μετοχικού κεφαλαίου. Ισχυρό κίνητρο είναι η χαμηλή τιμή διάθεσης του 0,80 ευρώ ανά μετοχή. Οι 375 εκατομμύρια νέες μετοχές που θα εκδώσει συνολικά η CrediaBank θα διακανονιστούν στις 7 Απριλίου και στις 8 θα εισαχθούν προς διαπραγμάτευση στο Χρηματιστήριο.
Γιατί οι ελληνικές τράπεζες παραμένουν ελκυστικό επενδυτικό story κατά τη UBS
Μπορεί οι μετοχές του ελληνικού τραπεζικού κλάδου να έχουν υποχωρήσει λόγω των παγκόσμιων μακροοικονομικών κινδύνων, ωστόσο η Ελλάδα παραμένει ένα μακροπρόθεσμο διαρθρωτικό επενδυτικό story και οι τράπεζές της υποτιμημένες σε σχέση με τις ευρωπαϊκές. Αυτό εκτιμά η UBS σε έκθεσή της για τον ελληνικό τραπεζικό κλάδο, συνεκτιμώντας τα αποτελέσματα του δ’ τριμήνου 2025 και τα business plans που ανακοίνωσαν οι τράπεζες. Ο ελβετικός οίκος σημειώνει ότι ο κλάδος διαπραγματεύεται με εκτιμώμενο P/E 7,1 φορές τα εκτιμώμενα κέρδη του 2027, που αντιστοιχεί σε discount 13% σε σχέση με τις ευρωπαϊκές τράπεζες και συνιστά ελκυστική επενδυτική ευκαιρία. Ιδίως δε για τα ισχυρότερα επιχειρηματικά μοντέλα, με τη UBS να ξεχωρίζει τη Eurobank λόγω της ισχυρής της ανάπτυξης και των υψηλών αποδόσεων στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Από το τριετές business plan της Eurobank η UBS επισημαίνει την αύξηση των κερδών ανά μετοχή κατά 10% ετησίως, την ταχύτερη πιστωτική επέκταση στην ευρύτερη περιοχή (+10,5% ετησίως) σε σχέση με την Ελλάδα (+7,5%), την αύξηση των καθαρών εσόδων από τόκους κατά περίπου 6% ετησίως για τα επόμενα τρία χρόνια, την ισχυρή αύξηση προμηθειών (+10,5% ετησίως), τη συγκράτηση του κόστους (περίπου 5% ετησίως), τον αναμενόμενο δείκτη κόστους προς έσοδα κοντά στο 35% έως το 2028 και την απόδοση ιδίων κεφαλαίων στο περίπου 17%, με δείκτη κεφαλαίων CET1 άνω του 14%. Ο οίκος δίνει τιμή-στόχο για τη Eurobank τα 4,60 ευρώ (περιθώριο ανόδου 44%). Περιθώριο ανόδου που φτάνει το 59% (τιμή-στόχος 10,80 ευρώ), δίνει η UBS για την Πειραιώς. Οι αναλυτές του οίκου σημειώνουν ότι το πενταετές πλάνο της Τράπεζας μέχρι το 2030 περιλαμβάνει ορισμένα έκτακτα κόστη για τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου χρηματοοικονομικού μοντέλου (συμπεριλαμβανομένης της Εθνικής Ασφαλιστικής). Προβλέπεται αύξηση των καθαρών εσόδων από τόκους κατά περίπου 6% ετησίως, με ετήσιο ρυθμό πιστωτικής επέκτασης 8%, αύξηση προμηθειών περίπου 4% ετησίως και αύξηση των κερδών ανά μετοχή κατά 10% ετησίως. Η απόδοση ιδίων κεφαλαίων εκτιμάται στο 16,5% έως το 2028, αλλά με πιο χαμηλό δείκτη CET1, περίπου στο 13,5%. Για την Εθνική η UBS δίνει τιμή-στόχο τα 12,75 ευρώ και περιθώριο ανόδου 36%. Στο business plan της Τράπεζας η UBS ξεχωρίζει την ισχυρή αύξηση των εξυπηρετούμενων δανείων (υψηλά μονοψήφια ποσοστά), την αναμενόμενη βελτίωση των περιθωρίων επιτοκίου και την αύξηση των καθαρών εσόδων από τόκους περίπου 7% ετησίως, καθώς και την υψηλή αύξηση προμηθειών που δεν ενσωματώνει πιθανές συμφωνίες στο bancassurance. Τα λειτουργικά έξοδα αναμένεται να αυξάνονται με ρυθμό περίπου 6% ετησίως, με τον δείκτη κόστους προς έσοδα να διαμορφώνεται γύρω στο 36%, ενώ η απόδοση ιδίων κεφαλαίων αναμένεται να φθάσει περίπου στο 17%, με CET1 στο 14,7%. Για την Alpha Bank, που θα παρουσιάσει αναλυτικά τους στόχους της σε Investor Day μέχρι το τέλος του β’ τριμήνου 2026, η UBS δίνει τιμή τα 4,65 ευρώ, με περιθώριο ανόδου 52%.
Με το βλέμμα στο δίκτυο καταστημάτων οι τράπεζες, το νέο μοντέλο της Alpha Bank
Ξαναβλέπουν το δίκτυο των τραπεζικών καταστημάτων τους οι τράπεζες, καθώς παρά την ψηφιοποίηση και το ΑΙ, καταλαβαίνουν ότι ο κόσμος επιζητεί την φυσική παρουσία και τον συμβουλευτικό ρόλο του “τραπεζικού” του. Στο πλαίσιο αυτό, η Alpha Bank προχωρεί σε έναν ουσιαστικό μετασχηματισμό της Λιανικής Τραπεζικής, εισάγοντας ένα νέο μοντέλο οργάνωσης και λειτουργίας, που επαναφέρει τον πελάτη και τις ανάγκες του στο επίκεντρο της τραπεζικής εξυπηρέτησης. Το νέο μοντέλο επαναφέρει το δίκτυο στο κέντρο της εμπορικής δραστηριότητας της Τράπεζας, ενισχύοντας την παρουσία του στην περιφέρεια και αναβαθμίζοντας τον ρόλο των ανθρώπων του ως συμβούλων που βρίσκονται δίπλα στον πελάτη για την παροχή εξατομικευμένης καθοδήγησης. Η Τράπεζα αναδιαρθρώνει το δίκτυό της σε 5 νέες διευθύνσεις και 25 περιφέρειες, ενισχύοντας έτσι την υποστήριξη των καταστημάτων και τις δυνατότητες εμπορικής ανάπτυξης ανά την Ελλάδα. Τα καταστήματα μετασχηματίζονται από σημεία συναλλαγών σε κέντρα ανάπτυξης και συμβουλευτικής, με πιο άμεσες, αποτελεσματικές και προσωποποιημένες υπηρεσίες. Ταυτόχρονα, ενισχύεται η εξυπηρέτηση των μικρών επιχειρήσεων μέσω του δικτύου. Παράλληλα, η Τράπεζα ενισχύει τον στρατηγικό ρόλο της γενικής διεύθυνσης Retail Strategies, η οποία θα έχει τον κεντρικό σχεδιασμό στρατηγικής και υποστήριξης του δικτύου, υποστηρίζοντας τα καταστήματα με κεντρικό εμπορικό σχεδιασμό και ξεχωριστές προτάσεις ανά κατηγορία πελάτη. Για ταχύτερη και απλούστερη εξυπηρέτηση του πελάτη, η Τράπεζα εισήγαγε και τη χρήση ανέπαφων συναλλαγών στα ΑΤΜ.
Aνάληψη μετρητών και χωρίς κάρτα από την Τράπεζα Πειραιώς
Με το ίδιο σκεπτικό, αμεσότητας και ταχύτητας στην εξυπηρέτηση του πελάτη, η Τράπεζα Πειραιώς θα επιτρέπει ανάληψη μετρητών από τα ΑΤΜ και χωρίς κάρτα. Μαθαίνω ότι η Τράπεζα δημιούργησε τη νέα υπηρεσία «Λεφτά στο Λεπτό», η οποία λύνει τα χέρια του πελάτη που χρειάζεται άμεσα μετρητά, αλλά δεν έχει μαζί του τη χρεωστική κάρτα της Τράπεζας για να κάνει ανάληψη από ΑΤΜ. Σε μια τέτοια περίπτωση, ο πελάτης της Τράπεζας Πειραιώς θα μπορεί να μπει στο Piraeus app στο κινητό του, να δημιουργήσει την εντολή ανάληψης και η Τράπεζα θα του στείλει έναν κωδικό μέσω SMS με τον οποίο θα μπορεί να κάνει την ανάληψη από το ΑΤΜ.
Πράσινο φως για το Θριάσιο ΙΙ – Κοινή εταιρεία Hellenic Train και Damco με όρους
Το πράσινο φως, υπό προϋποθέσεις, έδωσε η Επιτροπή Ανταγωνισμού για τη δημιουργία κοινής επιχείρησης μεταξύ της Hellenic Train και της Damco Energy, ανοίγοντας τον δρόμο για την ανάπτυξη και λειτουργία του εμπορευματικού σιδηροδρομικού κέντρου στο Θριάσιο Πεδίο (Θριάσιο ΙΙ). Η απόφαση αφορά τη σύσταση joint venture που θα αναλάβει ένα κρίσιμο έργο για την εφοδιαστική αλυσίδα της χώρας, καθώς περιλαμβάνει τη λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση των εγκαταστάσεων, αλλά και την ολοκλήρωση των απαραίτητων μελετών, την κατασκευή έργων και την προμήθεια εξοπλισμού. Το Θριάσιο ΙΙ αποτελεί βασικό κρίκο στη σύνδεση σιδηροδρομικών και οδικών μεταφορών, ενισχύοντας τον ρόλο της Ελλάδας ως διαμετακομιστικού κόμβου. Ωστόσο, η έγκριση δεν δόθηκε χωρίς όρους. Η Επιτροπή Ανταγωνισμού προχώρησε σε εκτενή διερεύνηση της υπόθεσης, εστιάζοντας κυρίως στις επιπτώσεις που θα μπορούσε να έχει η συγκέντρωση στον ανταγωνισμό της αγοράς σιδηροδρομικών μεταφορών και υπηρεσιών logistics. Στο μικροσκόπιο βρέθηκαν ζητήματα όπως η πρόσβαση τρίτων στις εγκαταστάσεις, η τιμολογιακή πολιτική και ο ενδεχόμενος αποκλεισμός ανταγωνιστών. Καθοριστικής σημασίας για την τελική απόφαση ήταν οι δεσμεύσεις που ανέλαβαν οι δύο εταιρείες, προκειμένου να διασφαλιστούν η ισότιμη πρόσβαση στις υποδομές και η εύρυθμη λειτουργία της αγοράς. Με βάση αυτές, η Επιτροπή έκρινε ότι η συγκέντρωση μπορεί να προχωρήσει χωρίς να παραβιάζονται οι κανόνες του ανταγωνισμού. Το έργο του Θριασίου ΙΙ εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό για την ανάπτυξη σύγχρονων υποδομών logistics και την ενίσχυση των σιδηροδρομικών μεταφορών εμπορευμάτων, σε μια περίοδο που η Ελλάδα επιδιώκει να αναβαθμίσει τη θέση της στον ευρωπαϊκό χάρτη μεταφορών.
ΤΕΕ: Προκήρυξε διαγωνισμό για την ενεργειακή αναβάθμιση του ΣΕΦ
Έτοιμο να ξεκινήσει είναι το εγχείρημα της ενεργειακής αναβάθμισης του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας (ΣΕΦ). Την τελευταία ημέρα του Μαρτίου, το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ) προκήρυξε διαγωνισμό για την επιλογή αναδόχου για το έργο, που αφορά εργασίες κατασκευής κτιρίων, εργασίες αναβάθμισης εγκαταστάσεων και υπηρεσίες εκπόνησης τεχνικών μελετών. Η εκτιμώμενη αξία της σχεδιαζόμενης ενεργειακής αναβάθμισης του ΣΕΦ είναι γύρω στα 20 εκατ. ευρώ. Όπως αναφέρεται στην προκήρυξη του ΤΕΕ, το έργο «αφορά την εφαρμογή συγκεκριμένων παρεμβάσεων στο κέλυφος και στις Η/Μ εγκαταστάσεις του Σταδίου, με στόχο την αναβάθμιση της ενεργειακής κλάσης του κτιρίου. Επιπλέον, οι παρεμβάσεις αυτές επιχειρούν να αποκαταστήσουν τη φυσική φθορά και γήρανση των υλικών να συμβαδίσουν κατά το δυνατόν με τα νέα κλιματικά δεδομένα και τις απαιτήσεις που αυτά θέτουν». Η συνολική προθεσμία εκτέλεσης του εγχειρήματος ορίζεται σε 356 ημέρες από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης.
Υπερταμείο: Από τα ιαματικά ακίνητα στα έργα υποδομών, το πλάνο της επόμενης ημέρας
Με ένα ευρύ πλέγμα παρεμβάσεων σε υποδομές, τουρισμό και περιβάλλον, το Υπερταμείο εισέρχεται σε μια ιδιαίτερα απαιτητική περίοδο, κατά την οποία καλείται να υλοποιήσει και να ολοκληρώσει μια σειρά από κρίσιμα έργα σε όλη τη Στερεά Ελλάδα. Στο επίκεντρο βρίσκονται η παράδοση των ιαματικών ακινήτων στα Καμένα Βούρλα και στον Κονιαβίτη, καθώς και η προώθηση νέων διαγωνισμών, όπως αυτός για το ακίνητο των Θερμοπυλών, που φιλοδοξεί να ενισχύσει τον ιαματικό τουρισμό. Παράλληλα, σημαντικό βάρος δίνεται σε έργα δημόσιας υγείας, με παρεμβάσεις ύψους 31 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση νοσοκομείων και κέντρων υγείας στην Περιφέρεια, αλλά και σε έργα υποδομών, όπως η αναβάθμιση του λιμένα Στυλίδας με επένδυση 7 εκατ. ευρώ. Την ίδια στιγμή, προωθείται η αποκατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου στην περιοχή του Δομοκού, ένα έργο με χρηματοδότηση 14 εκατ. ευρώ, που αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά τη συνδεσιμότητα της περιοχής. Στο ευρύτερο πλαίσιο, η Μονάδα Στρατηγικών Συμβάσεων αναλαμβάνει την υλοποίηση έργων συνολικού προϋπολογισμού 2,3 δισ. ευρώ μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο του Υπερταμείου ως βασικού επιταχυντή δημόσιων επενδύσεων. Την ίδια στιγμή, δράσεις όπως το πρόγραμμα Antinero, με πόρους άνω των 500 εκατ. ευρώ, αναδεικνύουν τη στροφή προς την προστασία των φυσικών οικοσυστημάτων και την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης.
Σύσταση εταιρείας για διεθνές σχολείο στο Ελληνικό
Στη σύσταση εταιρείας ειδικού σκοπού για τη δημιουργία διεθνούς σχολείου στο Ελληνικό προχώρησαν οι εμπλεκόμενοι στην επένδυση, σηματοδοτώντας ένα ακόμη βήμα στην ανάπτυξη του εμβληματικού project. Πρόκειται για την Ellinikon International School Μονοπρόσωπη Α.Ε. Η νέα εταιρεία έχει ως αντικείμενο την παροχή εκπαιδευτικών υπηρεσιών σε πολλαπλά επίπεδα, με κύρια δραστηριότητα τη δευτεροβάθμια εκπαίδευση, ενώ το εύρος των υπηρεσιών της επεκτείνεται και στην προσχολική και πρωτοβάθμια εκπαίδευση, καθώς και σε εξειδικευμένες υπηρεσίες, όπως ειδική αγωγή, λογοθεραπεία και εργοθεραπεία. Η δομή αυτή παραπέμπει στη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου εκπαιδευτικού οργανισμού, προσαρμοσμένου στις ανάγκες μιας σύγχρονης αστικής ανάπτυξης. Η εταιρεία έχει έδρα στον Δήμο Παλλήνης, στην Αττική, και μετοχικό κεφάλαιο 25.000 ευρώ, το οποίο είναι πλήρως καταβεβλημένο και διαιρείται σε 25.000 ονομαστικές μετοχές. Μοναδικός μέτοχος είναι η ΟΛΥΜΠΟΥΣ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ, με έδρα το Μαρούσι, η οποία κατέχει το 100% της εταιρείας, επιβεβαιώνοντας τον χαρακτήρα της ως επενδυτικού οχήματος που έχει συσταθεί ειδικά για την υλοποίηση του συγκεκριμένου έργου. Το πρώτο Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας συγκροτήθηκε με εξαετή θητεία έως τις 31 Μαρτίου 2032 και απαρτίζεται από τον Anthony John Morrison Leitão ως πρόεδρο και τον Nuno Filipe Gonçalves Bugarim ως αναπληρωτή πρόεδρο, οι οποίοι εκπροσωπούν την εταιρεία μεμονωμένα. Στο Διοικητικό Συμβούλιο συμμετέχουν επίσης ο Αντώνιος Ταμβάκος ως μέλος και οι Χρήστος Γείτονας και Ζωή Γείτονα ως διευθύνοντες σύμβουλοι, οι οποίοι εκπροσωπούν την εταιρεία από κοινού.
Τεχνόπολη Θεσσαλονίκης: O πόλεμος στη Μέση Ανατολή βάζει on hold τα σχέδια του UNIC Athens
Γνωρίζαμε ότι πριν ξεσπάσουν οι πολεμικές επιχειρήσεις στη Μέση Ανατολή, το Πανεπιστήμιο Λευκωσίας, που ήδη παρέχει προγράμματα σπουδών στο campus της Αθήνας, ενδιαφερόταν να δημιουργήσει, στη Θεσσαλονίκη, ένα δεύτερο συγκρότημα εγκαταστάσεων, σε πολλές χιλιάδες τετραγωνικών μέτρων. Επαφές και συζητήσεις είχαν γίνει για τη δημιουργία ενός πανεπιστημιακού συγκροτήματος, εντός της έκτασης της Τεχνόπολης Θεσσαλονίκης, με το UNIC Athens να έχει προσεγγίσει ιδιοκτήτες οικοπέδων στο πολεοδομημένο Πάρκο. Αρχικά είχε προσεγγίσει την Αμερικανική Γεωργική Σχολή, που είναι ιδιοκτήτης του 50% των 65 οικοδομήσιμων στρεμμάτων. Όμως η ΑΓΣ δεν είναι ο μοναδικός ιδιοκτήτης γης και, όπως ξέρουμε, υπήρξαν αρκετά προχωρημένες συζητήσεις και με άλλους κατόχους ιδιοκτησιών, οι οποίες όμως, μπήκαν on hold, με το που ξέσπασε ο πόλεμος. Ο πόλεμος των λίγων ημερών έγινε πόλεμος των πολλών ημερών, του ενός και πλέον μήνα, συνεπώς είναι φυσικό και επόμενο να υπάρχει συγκράτηση στην προώθηση επενδυτικών σχεδίων από Κυπριακούς φορείς, ακόμη και αν η Ελλάδα θεωρείται ασφαλής προορισμός. Οι συζητήσεις πιθανότατα θα συνεχιστούν από το σημείο που σταμάτησαν, όταν παύσουν οι πολεμικές επιχειρήσεις, οι οποίες αναγκάζουν όλους να συνυπολογίσουν τα νέα δεδομένα που διαμορφώνονται, έστω και παροδικά, από τα γεγονότα στη Μέση Ανατολή.
Η επικερδής συμφωνία της Olympic Shipping
Η ναυτιλιακή αγορά δεξαμενόπλοιων καταγράφει έντονη κινητικότητα, με τα VLCC να επιστρέφουν στο προσκήνιο μέσω ιδιαίτερα υψηλών ναύλων και μακροχρόνιων συμφωνιών. Στο επίκεντρο βρίσκεται η Olympic Shipping & Management, συμφερόντων της οικογένειας Ωνάση, η οποία προχώρησε σε συμφωνία για την απασχόληση του 318.700-dwt VLCC Olympic Lyra (κατασκευής 2019) για πέντε χρόνια, με ημερήσιο ναύλο 59.400 δολάρια, ένα από τα υψηλότερα των τελευταίων ετών. Σύμφωνα με το Tradewinds, η συμφωνία με τη Hyundai Glovis αντανακλά την ανάγκη των ναυλωτών να καλύψουν δύο κινδύνους: την αβεβαιότητα λόγω γεωπολιτικών εξελίξεων και την άνοδο νέων παικτών, όπως η Sinokor Maritime και η MSC Mediterranean Shipping Company. Παράλληλα, το πλοίο 318.400-dwt Maran Arete (κατασκευής 2016) ναυλώθηκε για πέντε χρόνια με ημερήσιο ναύλο 55.000 δολάρια από τη Mercuria, ενώ η ExxonMobil έκλεισε συμφωνία για ένα 300.000-dwt VLCC με scrubber, υπό κατασκευή, στο Hanwha Ocean, με ημερήσιο ναύλο στα 50.000 δολάρια, με την παράδοση να αναμένεται το 2027. Επιπλέον, η Carlova Maritime έχει υπό παραγγελία το 297.500-dwt Kokkari (2008), ναυλωμένο για 12–18 μήνες στα 80.000 δολάρια ημερησίως. Η τάση αυτή καταδεικνύει μια αγορά που κινείται στρατηγικά, με ναυλωτές να εξασφαλίζουν μακροχρόνια χωρητικότητα και πλοιοκτήτες να αποκομίζουν υψηλές αποδόσεις σε περιβάλλον περιορισμένης διαθεσιμότητας.
Η Laskaridis Shipping επεκτείνει τον στόλο με νέο Suezmax αξίας 89 εκατ. δολαρίων
Ο Έλληνας πλοιοκτήτης Πάνος Λασκαρίδης, που ελέγχει τη Laskaridis Shipping και τις θυγατρικές Lavinia Bulk και Lavinia Tankers, αυξάνει την παρουσία του στους Suezmax τάνκερ μόλις τρεις μήνες μετά την πρώτη παραγγελία. Τον Ιανουάριο η εταιρεία παρέλαβε δύο 157.000-dwt scrubber-fitted πλοία, με κόστος περίπου 85–86 εκατ. δολάρια ανά μονάδα, παραδοτέα στις αρχές του 2029. Σήμερα η Laskaridis Shipping ασκεί επιλογή για τρίτο πλοίο, το 158.100-dwt Energy Dione (built 2025), με κόστος περίπου 89 εκατ. δολάρια και προγραμματισμένη παράδοση μέσα στο 2029. Ακόμη, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα και για τέταρτο Suezmax πριν από τα μέσα Απριλίου, δημιουργώντας έναν στόλο έως τέσσερα πλοία υπό τη νεοσύστατη Lavinia Tankers. Αυτή η επέκταση σηματοδοτεί την στροφή της οικογένειας Λασκαρίδη από bulkers και MR2 product carriers σε μεγάλα crude carriers. Αντίστοιχα, οι συζητήσεις για τέσσερα MR2 πλοία με την HD Hyundai Group το 2028 δεν προχώρησαν, επιβεβαιώνοντας την έμφαση στους Suezmax. Η στρατηγική της εταιρείας παραμένει συντηρητική, με παραδοσιακά καύσιμα, αλλά πειραματισμούς σε τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας. Συγκεκριμένα, η συνεργασία με Bureau Veritas και Bound4blue θα δοκιμάσει rigid sails στο 81.600-dwt bulker Polydefkis (built 2020), αξιολογώντας την αποτελεσματικότητα της αιολικής πρόωσης.
Πού μπορεί να σκοντάψει μία κλαδική σύμβαση στα σούπερ μάρκετ
Το ότι το εμπόριο αποτελεί το επόμενο -μετά την εστίαση- μεγάλο στοίχημα για το νέο καθεστώς των κλαδικών συλλογικών συμβάσεων έχει επισημανθεί πολλάκις από το powergame.gr. Ωστόσο, θα πρέπει ξανά να γίνει μία σημαντική οριοθέτηση μεταξύ των πολύ μικρών, μικρών και μεσαίων εμπορικών επιχειρήσεων από τη μια μεριά και των μεγάλων αλυσίδων του λιανεμπορίου και ιδίως των σούπερ μάρκετ από την άλλη. Η μέχρι τώρα καταγραφόμενη κινητικότητα για νέα συλλογική σύμβαση αφορά τις μικρές επιχειρήσεις του λιανεμπορίου. Το τι θα γίνει με τα σούπερ μάρκετ είναι άλλο… καπέλο. Και αυτό για τρεις λόγους. Ο πρώτος είναι πως ορισμένες από τις μεγάλες αλυσίδες σούπερ μάρκετ έχουν ήδη επιχειρησιακές συμβάσεις με μισθούς πάνω από τον κατώτατο (π.χ. Σκλαβενίτης, Lidl). Ο δεύτερος λόγος είναι πως οι αλυσίδες αυτές δεν εκπροσωπούνται από τη ΓΣΕΒΕΕ ή την ΕΣΕΕ, αλλά από τον ΣΕΒ. Συνεπώς, οποιαδήποτε συλλογική διαπραγμάτευση για το λιανικό εμπόριο μεταξύ της ΓΣΕΕ και της Ομοσπονδίας Ιδιωτικών Υπαλλήλων Ελλάδας από εργατικής πλευράς θα είναι ξεχωριστή για το «μικρό» λιανεμπόριο (και θα γίνει με τη ΓΣΕΒΕΕ και την ΕΣΕΕ) και ξεχωριστή για το «μεγάλο» λιανεμπόριο (και θα γίνει με τον ΣΕΒ). Ο τρίτος λόγος είναι πως τα σούπερ μάρκετ είναι αυτήν τη στιγμή αντιμέτωπα με το νέο πλαφόν στο περιθώριο μεικτού κέρδους, προς αναχαίτιση του κύματος ακρίβειας. Αυτό σημαίνει πως δεν μπορούν να λειτουργήσουν με «κανονικές συνθήκες» ανταγωνισμού, κερδοφορίας κ.λπ. Και άρα μάλλον δύσκολα θα έμπαιναν σε συζητήσεις για κλαδικές αυξήσεις. Μετά το Πάσχα, πληροφορείται η στήλη, θα είναι ίσως πιο καθαρός ο ορίζοντας σε σχέση με το ζήτημα αυτό.
Εurostat για Ελλάδα: Ψηλά ο πληθωρισμός, χαμηλά το κόστος εργασίας
Χθες έγιναν γνωστές οι εκτιμήσεις της Eurostat για τον πληθωρισμό. Στην Ελλάδα καταγράφηκε άνοδος 3,3% τον Μάρτιο του 2026 έναντι 3,1% τον Φεβρουάριο. Παρόμοια αυξητικές ήταν οι τάσεις σε όλη την ευρωζώνη λόγω της ανάφλεξης στη Μέση Ανατολή από τις 28 Φεβρουαρίου 2026. Ο ευρωπαϊκός μέσος όρος αύξησης του πληθωρισμού ανήλθε τον Μάρτιο στο 2,5% έναντι 1,9% τον Φεβρουάριο. Έτσι, η ταυτόχρονη αύξηση του ρυθμού μεταβολής του γενικού δείκτη τιμών στην Ευρώπη δεν άλλαξε το γεγονός ότι η Ελλάδα συγκαταλέγεται μεταξύ των χωρών-μελών της ΕΕ με τους υψηλότερους ρυθμούς πληθωρισμού. Χθες, όμως, η Eurostat, δίπλα από το δελτίο Τύπου για τον πληθωρισμό, δημοσίευσε και τα στοιχεία για το μοναδιαίο κόστος εργασίας το 2025. Και σε αυτήν την κατάταξη η Ελλάδα βρίσκεται στις τελευταίες θέσεις. Συγκεκριμένα, το μοναδιαίο κόστος εργασίας στη χώρα μας το 2025 ανήλθε στα 18,2 ευρώ. Ο μέσος όρος του μοναδιαίου κόστους εργασίας στην ΕΕ ανέρχεται στο 34,9%. Με άλλα λόγια, το ελληνικό ωριαίο κόστος είναι λίγο κάτω από το μισό του μέσου ευρωπαϊκού. Έτσι, ενώ ο πληθωρισμός στη χώρα μας εξακολουθεί να τρέχει πιο γρήγορα από την Ευρώπη, το ωριαίο κόστος εργασίας ή αλλιώς ο μισθός των εργαζομένων ανά ώρα βρίσκεται πολύ πολύ κάτω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Ωστόσο, για να είμαστε… δίκαιοι, το ωριαίο κόστος εργασίας στην Ελλάδα μεταξύ 2024-2025 αυξήθηκε κατά 7,6%, έναντι 4% κατά μέσο όρο στην Ευρώπη. Οπότε κανείς δεν μπορεί να υποτιμήσει την πρόοδο στο επίπεδο των μισθών στην Ελλάδα, αν και ορισμένοι αναλυτές δεν… χαίρονται ιδιαίτερα βλέποντας τον ρυθμό αύξησης του ωριαίου κόστους εργασίας να είναι πολύ πάνω από το άθροισμα του πληθωρισμού και της παραγωγικότητας…
Ρεύμα: Ανακοινώσεις για τα πράσινα τιμολόγια Απριλίου, με αρνητικό “ποδαρικό” στο Χρηματιστήριο Ενέργειας
Τις εκτιμήσεις των προμηθευτών ρεύματος για τις έως τώρα επιπτώσεις του πολέμου στη Μέση Ανατολή, αλλά και για την εξέλιξη της νέας γεωπολιτικής κρίσης, θα αποτυπώσουν οι χρεώσεις για τα πράσινα τιμολόγια Απριλίου, τις οποίες πρόκειται να ανακοινώσουν σήμερα αργά το βράδυ. Σύμφωνα με παράγοντες του κλάδου, οι προμηθευτές θα λάβουν υπόψη τους από τη μία πλευρά πως τον Μάρτιο η χονδρική αγορά αυξήθηκε κατά 21%, όπως επίσης και ότι το κόστος των μονάδων αερίου θα είναι μεγαλύτερο, εξαιτίας του άλματος των διεθνών τιμών του καυσίμου από την έναρξη των εχθροπραξιών στο Ιράκ. Η σημερινή τιμή της ελληνικής αγοράς -στα 155 ευρώ ανά Μεγαβατώρα περίπου, με άνοδο σχεδόν 16% λόγω του ενισχυμένου μεριδίου του αερίου (41%)- δείχνει ήδη την επίδραση των παραπάνω αρνητικών παραμέτρων μέσα στον Απρίλιο. Από την άλλη πλευρά, όμως, αντιστάθμισμα τον καινούργιο μήνα θα αποτελέσουν οι ευνοϊκές καιρικές συνθήκες, που εκτιμάται πως θα επικρατήσουν το μεγαλύτερο μέρος του Απριλίου, αν όχι όλο τον μήνα.
Επομένως, η αυξημένη παραγωγή ΑΠΕ λόγω καλοκαιρίας, η μειωμένη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας για τον ίδιο λόγο, όπως και τα υψηλά υδροηλεκτρικά αποθέματα που υπάρχουν τόσο στην Ελλάδα όσο και στην ευρύτερη περιοχή, θα εκτοπίσουν σε σημαντικό βαθμό τη χρήση του φυσικού αερίου στην ηλεκτροπαραγωγή. Επομένως, από την παραπάνω διελκυστίνδα τα στελέχη της αγοράς εκτιμούν πως οι αυξήσεις στις χρεώσεις των πράσινων τιμολογίων θα μπορούσαν να περιοριστούν στα επίπεδα του 10%-15%. Η συγκράτηση, όμως, των αυξήσεων έχει μία σημαντική προϋπόθεση: την εκτίμηση από την πλευρά των παρόχων ότι με τον έναν ή τον άλλο τρόπο η γεωπολιτική κρίση θα λήξει σχετικά σύντομα, ώστε να ξεκινήσει η αποκλιμάκωση των διεθνών τιμών πετρελαίου και φυσικού αερίου. Επομένως, αν τελικά οι χρεώσεις κινηθούν ακόμη πιο ανοδικά, θα είναι ένας δείκτης πως για τους προμηθευτές ρεύματος είναι πολύ πιθανό η σύρραξη να παραταθεί αρκετά ακόμη (ενδεχομένως μάλιστα κλιμακούμενη). Ως συνέπεια, μέλημά τους είναι να μη βρεθούν εκτεθειμένοι.
Η Αίγινα έχει ξανά νερό, σε δοκιμαστική λειτουργία ο υποθαλάσσιος αγωγός
Η Αίγινα επιστρέφει σταδιακά σε κανονικούς ρυθμούς υδροδότησης, καθώς ο υποθαλάσσιος αγωγός που συνδέει το νησί με το δίκτυο της ΕΥΔΑΠ τέθηκε εκ νέου σε λειτουργία, μετά την ολοκλήρωση των εργασιών αποκατάστασης της σοβαρής βλάβης, που είχε προκαλέσει πολυήμερη αναστάτωση. Σύμφωνα με πληροφορίες, η ροή νερού έχει αποκατασταθεί και ο αγωγός βρίσκεται σε δοκιμαστική λειτουργία, με τις τεχνικές ομάδες να διενεργούν ελέγχους πίεσης και λειτουργικότητας. Η παροχή ανέρχεται περίπου στα 157 κυβικά μέτρα ανά ώρα, με το νερό να διοχετεύεται αρχικά στη δεξαμενή αναρρύθμισης και στη συνέχεια στην κεντρική δεξαμενή του Λεοντίου, προτού διανεμηθεί στο εσωτερικό δίκτυο. Ωστόσο, δεν είναι ακόμη κατάλληλο προς πόση, καθώς εκκρεμούν τα αποτελέσματα των ποιοτικών ελέγχων, ενώ παραμένουν ζητήματα υδροδότησης σε πιο απομακρυσμένες περιοχές. Η επαναλειτουργία του αγωγού έρχεται να κλείσει έναν κύκλο έντονης ανησυχίας, που ξεκίνησε στις αρχές Φεβρουαρίου, όταν η Αίγινα τέθηκε σε καθεστώς Έκτακτης Ανάγκης Πολιτικής Προστασίας λόγω της αιφνίδιας βλάβης. Το σημείο της αστοχίας εντοπίστηκε σε βάθος περίπου 50 μέτρων, καθιστώντας την επέμβαση ιδιαίτερα σύνθετη. Οι υποβρύχιες εργασίες ξεκίνησαν στις 9 Φεβρουαρίου, με δύτες να επιχειρούν υπό αυστηρά πρωτόκολλα ασφαλείας. Η αποκατάσταση περιελάμβανε την αποσύνδεση και ανάσυρση του φθαρμένου τμήματος, καθώς και την τοποθέτηση νέου εξαρτήματος, το οποίο έπρεπε να ευθυγραμμιστεί και να στερεωθεί με ακρίβεια, πριν ακολουθήσουν οι κρίσιμες δοκιμές πίεσης.
Πώς, όμως, φτάσαμε ως εδώ; Η βλάβη που καταγράφηκε στα μέσα Δεκεμβρίου στον υποθαλάσσιο αγωγό φαίνεται να επαναλαμβάνει ένα γνώριμο μοτίβο, καθώς εντοπίζεται στο ίδιο σημείο με την αστοχία που είχε σημειωθεί τον Ιανουάριο του 2024, όταν είχε προκληθεί θραύση του σωλήνα στο ίδιο βάθος. Ο αγωγός αποτελεί την κύρια πηγή υδροδότησης της Αίγινας από το 2022. Πρόκειται για ένα έργο υποδομής μήκους περίπου 14 χιλιομέτρων, που έδωσε τέλος στην πολυετή εξάρτηση από υδροφόρες και γεωτρήσεις. Με προϋπολογισμό περίπου 25 εκατ. ευρώ, το έργο χρηματοδοτήθηκε από την Περιφέρεια Αττικής και υλοποιήθηκε κατόπιν μελέτης της ΕΥΔΑΠ. Η σημασία του για το νησί υπήρξε καθοριστική, καθώς για πρώτη φορά διασφαλίστηκε σταθερή και ποιοτική υδροδότηση με πόσιμο νερό, αναβαθμίζοντας ουσιαστικά τις συνθήκες διαβίωσης και τη λειτουργία της τοπικής οικονομίας.
