Με την παράδοση των τελευταίων δέκα χιλιομέτρων από το Μιντιλόγλι έως τα Καμίνια από την ΑΒΑΞ, ολοκληρώθηκε σήμερα και επίσημα ο αυτοκινητόδρομος Πατρών – Πύργου, σε μια τελετή που πραγματοποιήθηκε παρουσία της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Η εξέλιξη αυτή κλείνει έναν μακροχρόνιο κύκλο σχεδιασμού και κατασκευής, δίνοντας στη Δυτική Ελλάδα έναν σύγχρονο, ασφαλή και πλήρως λειτουργικό οδικό άξονα. Με την πλήρη απόδοση του έργου, τα συνολικά 277 χιλιόμετρα της Ολυμπίας Οδού βρίσκονται πλέον σε κυκλοφορία, καθιστώντας την τον τρίτο μεγαλύτερο αυτοκινητόδρομο της χώρας.
Το νέο τμήμα Πάτρα – Πύργος, μήκους 75 χιλιομέτρων, υλοποιήθηκε στο πλαίσιο της σύμβασης παραχώρησης της Ολυμπίας Οδού και αποτελεί μία καίρια αναβάθμιση σε σχέση με την παλαιά Εθνική Οδό. Η σύγχρονη χάραξη, οι διαχωρισμένες κατευθύνσεις, οι ανισόπεδοι κόμβοι, οι γέφυρες, οι χώροι στάθμευσης και οι ενισχυμένες τεχνικές υποδομές προσφέρουν μια εντελώς νέα εμπειρία οδήγησης. Το έργο συμπληρώνεται από αντιπλημμυρικές παρεμβάσεις, παράπλευρες και συνδετήριες οδούς, που συνεχίζουν να υλοποιούνται προκειμένου να διασφαλιστεί η ανθεκτικότητα και η εύρυθμη λειτουργία του αυτοκινητόδρομου.
Ολοκληρώθηκε η Πατρών–Πύργου © ΔΤ
Με τη λειτουργία του νέου δρόμου, ο χρόνος διαδρομής Πάτρα–Πύργος μειώνεται κατά 50%, αγγίζοντας πλέον τα 40 λεπτά, ενώ η απόσταση Αθήνα–Πύργος διανύεται σε 2 ώρες και 45 λεπτά. Εκτός από την ταχύτερη σύνδεση, ο αυτοκινητόδρομος αποτελεί και σημαντική τομή στην οδική ασφάλεια, καθώς ενσωματώνει τα πιο πρόσφατα τεχνικά πρότυπα, διαθέτει πραγματικό χρόνο διαχείρισης κυκλοφορίας και εξασφαλίζει συνεχή λειτουργία και οδική βοήθεια 24 ώρες το 24ωρο, επτά ημέρες την εβδομάδα.
Ιδιαίτερη σημασία έχει και η νέα εποχή που εγκαινιάζεται στην εξυπηρέτηση των οδηγών. Η Πατρών–Πύργου αποτελεί τον πρώτο αυτοκινητόδρομο στην Ελλάδα που λειτουργεί αποκλειστικά με ηλεκτρονικά διόδια και Αυτόματα Μηχανήματα Πληρωμής, προσφέροντας ταχύτερη, απλούστερη και πιο ομαλή εμπειρία διέλευσης. Η Ολυμπία Οδός προετοιμάζει ήδη την επόμενη γενιά τεχνολογικών εργαλείων, όπως η χιλιομετρική χρέωση, οι προηγμένες ψηφιακές υπηρεσίες και οι σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία που εφαρμόζεται στο τμήμα Ελευσίνα – Πάτρα.
Ολοκληρώθηκε η Πατρών–Πύργου © ΔΤ
Τα πρώτα στοιχεία κυκλοφορίας επιβεβαιώνουν την αποδοχή του έργου από το κοινό. Στους πρώτους μήνες λειτουργίας καταγράφηκαν περισσότερες από 829.000 διελεύσεις, με την ημερήσια κυκλοφορία να φτάνει κατά μέσο όρο τις 6.800 διελεύσεις. Τα δεδομένα αυτά αναδεικνύουν τον στρατηγικό ρόλο του νέου αυτοκινητόδρομου για τη μετακίνηση, το εμπόριο και τη συνολική περιφερειακή ανάπτυξη της Δυτικής Ελλάδας.
Ολοκληρώθηκε η Πατρών–Πύργου © ΔΤ
Έτσι, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και η Ολυμπία Οδός με τους τρεις εργολάβους (ΤΕΡΝΑ, AKTOR, ΑΒΑΞ) έφεραν εις πέρας μια κατασκευή ενός -στο μεγαλύτερο μέρος του- νέου δρόμου, εντάσσοντας τη Δυτική Αχαΐα και την Ηλεία στο δίκτυο των αυτοκινητόδρομων της χώρας μας.
Η ολοκλήρωση και η παράδοση του νέου αυτοκινητόδρομου που συνδέει την Αθήνα με τον Πύργο αποτελεί «μέρα χαράς», όπως τόνισε ο υπουργός υποδομών, Χρίστος Δήμας, υπογραμμίζοντας ότι μπαίνει οριστικό τέλος σε χρόνια ταλαιπωρίας. Όπως σημείωσε, πρόκειται για έναν σύγχρονο και ασφαλή οδικό άξονα, κατασκευασμένο με υψηλές προδιαγραφές, που αναβαθμίζει ουσιαστικά την ποιότητα ζωής των πολιτών αλλά και των επισκεπτών της περιοχής. «Είμαστε περήφανοι που τηρήσαμε τα χρονοδιαγράμματα και συνεχίζουμε για τα επόμενα. Τα έργα ανήκουν στο σύνολο της κοινωνίας», πρόσθεσε, ευχαριστώντας όλους όσοι εργάστηκαν για την υλοποίησή του.
O Χρίστος Δήμας στην παράδοση στην κυκλοφορία του τελευταίου τμήματος του Αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος: Μιντιλόγλι – Καμίνια© ΔΤ
Στο ίδιο μήκος κύματος, ο υφυπουργός Νίκος Ταχιάος ανέφερε ότι το έργο παραδίδεται «σε χρόνο ρεκόρ», επισημαίνοντας τον κρίσιμο ρόλο των παραχωρήσεων στη δυνατότητα υλοποίησης μεγάλων υποδομών με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση. Όπως είπε, το μοντέλο αυτό επιτρέπει την ισορροπία του κόστους ανάμεσα στον φορολογούμενο και τον χρήστη, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα την ολοκλήρωση των έργων χωρίς καθυστερήσεις. «Πετύχαμε ένα μεγάλο στοίχημα και τώρα περνάμε στο επόμενο: να κλείσει ο αυτοκινητόδρομος προς τον Μορέα», σημείωσε.
O Nίκος Ταχιάος στην παράδοση στην κυκλοφορία του τελευταίου τμήματος του Αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος: Μιντιλόγλι – Καμίνια© ΔΤ
Ο πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού Α.Ε. Παναγιώτης Παπανικόλας είπε: «Σήμερα παραδίδουμε τα τελευταία χιλιόμετρα ενός αυτοκινητόδρομου που υπήρξε υπόσχεση δεκαετιών για τις τοπικές κοινωνίες.
Περισσότεροι από 1.500 εργαζόμενοι εργάστηκαν εντατικά επί τρία χρόνια για την ολοκλήρωσή του, κατασκευάζοντας 75 χιλιόμετρα σύγχρονου αυτοκινητόδρομου με 9 ανισόπεδους κόμβους, 81 διαβάσεις και γέφυρες, 14 χώρους στάθμευσης και πλήθος τεχνικών έργων που εξασφαλίζουν έναν απολύτως ασφαλή και λειτουργικό δρόμο.
Θέλω να ευχαριστήσω την Πολιτεία για τη συνεργασία, τους μετόχους μας για τη σταθερή εμπιστοσύνη και, κυρίως, τους ανθρώπους μας που εργάστηκαν με αφοσίωση σε απαιτητικές συνθήκες.
Ένα μεγάλο ευχαριστώ και στις τοπικές κοινωνίες για την υπομονή και τη στήριξή τους, όλο αυτό το διάστημα.
Με τη λειτουργία πλέον του αυτοκινητόδρομου ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο: μια διαδρομή ταχύτερη, ασφαλέστερη, με έξυπνες τεχνολογίες και ψηφιακές εφαρμογές στην υπηρεσία των οδηγών.
Είμαστε υπερήφανοι που παραδίδουμε μια υποδομή αντάξια του μέλλοντος και της καθημερινότητας που αξίζουν οι άνθρωποι της περιοχής».
Η πρόεδρος της VINCI Highways Belen Marcos υπογράμμισε: «Η Πατρών – Πύργου αποτελεί ένα ακόμη βήμα στη μακροχρόνια συνεργασία της VINCI με την Ελλάδα. Δραστηριοποιούμαστε στην Ελλάδα εδώ και πολλά χρόνια. Η σημερινή έναρξη λειτουργίας αποδεικνύει για ακόμη μία φορά τη δύναμη αυτής της συνεργασίας.
Είμαστε περήφανοι για αυτό το συλλογικό επίτευγμα και ευχόμαστε σε όλους τους οδηγούς ασφαλή και ευχάριστα ταξίδια στον νέο αυτοκινητόδρομο Πατρών – Πύργου».
Ο διευθύνων σύμβουλος της ΑΒΑΞ, Κωνσταντίνος Μιτζάλης, με τη σειρά του εξέφρασε την ιδιαίτερη ικανοποίησή του για την ολοκλήρωση του έργου, σημειώνοντας ότι «με περηφάνια παραδίδουμε τα τελευταία χιλιόμετρα του Πάτρα–Πύργος, ενός έργου που ολοκληρώθηκε σε χρόνο ρεκόρ». Όπως υπογράμμισε, ο νέος αυτοκινητόδρομος αποτελεί κρίσιμη υποδομή για την περιοχή, τόσο σε επίπεδο ανάπτυξης όσο και σε ό,τι αφορά την οδική ασφάλεια.
Ο κ. Μιτζάλης ευχαρίστησε θερμά την πολιτική ηγεσία και το Υπουργείο Υποδομών, την Περιφέρεια, την τοπική κοινωνία και τους δημάρχους για τη συνεργασία και τη στήριξη καθ’ όλη τη διάρκεια της υλοποίησης. Δεν παρέλειψε, επίσης, να αναφερθεί στους ανθρώπους της εταιρείας: «Θέλω να ευχαριστήσω όλους τους εργαζόμενους της ΑΒΑΞ, από τα στελέχη μέχρι και τον τελευταίο εργατοτεχνίτη, που συνέβαλαν καθοριστικά στην επιτυχή ολοκλήρωση του έργου».
Η ανακοίνωση της ΑΒΑΞ
Με την ολοκλήρωση των τελευταίων 10 χιλιομέτρων από την ΑΒΑΞ, ο οδικός άξονας Πάτρα–Πύργος παραδίδεται από σήμερα στο σύνολό του στην κυκλοφορία. Το συγκεκριμένο τμήμα, που ξεκινά λίγο έξω από την Πάτρα, από το Μιντιλόγλι, και φτάνει μέχρι τον Αλισσό, συνδέεται πλέον με τα 65 χιλιόμετρα που δόθηκαν στην κυκλοφορία την 1η Αυγούστου και αποτελούν πλέον ένα σύγχρονο και ασφαλή αυτοκινητόδρομο.
Με το τελευταίο αυτό κομμάτι παραδόθηκε από σήμερα εξ ολοκλήρου στην κυκλοφορία ο άξονας Πάτρα – Πύργος της Ολυμπίας Οδού, παρουσία του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα, του υφυπουργού Νίκου Ταχιάου, του γενικού γραμματέα Υποδομών Δημήτρη Αναγνώπουλου, του Διευθύνοντος Συμβούλου του Ομίλου ΑΒΑΞ Κωνσταντίνου Μιτζάλη, βουλευτών, εκπροσώπων της τοπικής αυτοδιοίκησης, καθώς και του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου της Ολυμπίας Οδού Παναγιώτη Παπανικόλα.
Τα τελευταία 10 χλμ της Πατρών – Πύργου σε αριθμούς
Τα τελευταία 10 χιλιόμετρα αποτέλεσαν το πιο απαιτητικό σκέλος του α’ τμήματος -συνολικά 21 χλμ- του αυτοκινητόδρομου που υλοποιήθηκε από την ΑΒΑΞ. Η ιδιαιτερότητα του έργου εστιάζεται στις σύνθετες τεχνικές προδιαγραφές, στο γεγονός ότι οι εργασίες πραγματοποιήθηκαν πάνω στην παλαιά χάραξη, με ταυτόχρονη συνεχή ροή κυκλοφορίας, καθώς και στις ακραίες καιρικές συνθήκες των 120 τελευταίων ημερών, με αποκορύφωμα τις πυρκαγιές του Αυγούστου και τις έντονες βροχοπτώσεις από τον Σεπτέμβριο και μετά. Παρόλα αυτά το έργο παραδόθηκε χωρίς την παραμικρή καθυστέρηση.
Για την ολοκλήρωση του συγκεκριμένου τμήματος από την ΑΒΑΞ εργάστηκαν 500 εργαζόμενοι όλων των ειδικοτήτων και:
- χρειάστηκε να πραγματοποιηθούν 52 αλλαγές κυκλοφοριακών ρυθμίσεων
- εκτελέστηκαν χωματουργικές εργασίες περίπου 1 εκατ. κυβικών μέτρων
- χρησιμοποιήθηκαν 70.000 κυβικά μέτρα σκυροδέματος
- τοποθετήθηκαν 7.500 τόνοι οπλισμού σιδήρου
- κατασκευάστηκαν 28 χιλιόμετρα πασσάλων
- εγκαταστάθηκαν 25 χιλιόμετρα καλωδίων ηλεκτροφωτισμού και τηλεματικής
- χρησιμοποιήθηκαν 150 οχήματα μεταφοράς αδρανών υλικών
Η παράδοση του τμήματος Μιντιλόγλι–Αλισσός, σηματοδοτεί τη σύνδεση του ενιαίου άξονα Αθήνα – Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα – Πύργος της Ολυμπίας Οδού. Η Πατρών – Πύργου ενισχύει σημαντικά την οδική ασφάλεια και τη συνδεσιμότητα της Δυτικής Ελλάδας, δημιουργώντας έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο που εξυπηρετεί κατοίκους, επιχειρήσεις και επισκέπτες των νομών Κορινθίας, Αχαΐας και Ηλείας, καθώς και των νησιών της Ζακύνθου και της Κεφαλονιάς.
Τα τεχνικά στοιχεία του Πατρών – Πύργου
Το συνολικό έργο αφορά στην κατασκευή του τμήματος Πάτρα – Πύργος μήκους 74,8 χιλιομέτρων, με διαπλάτυνση της υφιστάμενης Εθνικής Οδού (ΝΕΟ) στα πρώτα 13 χιλιόμετρα, ενώ στα υπόλοιπα περίπου 62 χιλιόμετρα κατασκευάστηκε σε νέα χάραξη. Είναι ένας αυτοκινητόδρομος υψηλών προδιαγραφών, με διαχωρισμένο οδόστρωμα και ελεγχόμενη πρόσβαση σε όλο το μήκος του, με 9 κόμβους και στόχο την ενίσχυση του επιπέδου οδικής ασφάλειας και την ομαλή ροή κυκλοφορίας. Ο αυτοκινητόδρομος αποτελείται από 2 λωρίδες πλάτους 3,5 μ. και λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ) ανά κατεύθυνση, που χωρίζονται από ένα μεσαίο στηθαίο ασφαλείας από σκυρόδεμα.
Το έργο περιλαμβάνει: 11 γέφυρες, 41 κάτω διαβάσεις, 28 άνω διαβάσεις, 1 τεχνική βάση στον Πύργο, 4 Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ), 2 Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών (ΣΕΠ), καθώς και τους ακόλουθους 9 κόμβους:
· H/K Μιντιλόγλι (Χ.Θ. 0+000)
· Α/Κ ΒΙΠΕ (Χ.Θ. 6+942)
· Η/Κ ΑΛΙΣΣΟΥ (Χ.Θ. 12+725)
· Α/Κ Κάτω Αχαΐα (Χ.Θ. 17+733)
· Α/Κ Βάρδα (Χ.Θ. 33+036)
· Α/Κ Κυλλήνη (Χ.Θ. 46+016)
· Α/Κ Γαστούνη (Χ.Θ. 53+675)
· Α/Κ Αμαλιάδα (Χ.Θ. 62+680)
· Α/Κ Πύργος (Χ.Θ. 73+843).
Στην πορεία εκτέλεσης των εργασιών της σύμβασης παραχώρησης εγκρίθηκαν και χρηματοδοτήθηκαν συμπληρωματικές εργασίες, με σκοπό την ενίσχυση της λειτουργικότητας του έργου και λαμβάνοντας υπόψη τις προτάσεις των Δήμων, της Περιφέρειας, των τοπικών κοινωνιών. Αυτές οι εργασίες περιλαμβάνουν:
· Ασφαλτόστρωση του παράπλευρου οδικού δικτύου στο σύνολό του και επέκτασή του σε γειτνιάζουσες τοπικές περιοχές.
· Κατασκευή νέου κλάδου στον Α/Κ Αμαλιάδας για τη σύνδεση με τον περιφερειακό καθώς και κατασκευή Άνω Διάβασης.
· Κατασκευή του Η/Κ Αλισσού.
· Αναβάθμιση υφιστάμενων των οδικών τμημάτων: i) συνδετήριας οδού του Α/Κ Κυλλήνης με την υφιστάμενη Πατρών-Πύργου, ii) συνδετήριας οδού από Α/Κ Γαστούνης με την υφιστάμενη Πατρών-Πύργου και iii) της οδού από το Αεροδρόμιο Αράξου έως τον οικισμό Λάππα.
· Μελέτη και κατασκευή αντιπλημμυρικών έργων σε 14 περιοχές κατάντι του αυτοκινητοδρόμου.
Ο προϋπολογισμός του έργου ήταν 295 εκατ. ευρώ και μαζί με τις συμπληρωματικές εργασίες, η συνολική δαπάνη ανήλθε σε 385 εκατ. ευρώ. Το έργο συγχρηματοδοτήθηκε από το ΕΣΠΑ με 143 εκατ. ευρώ.
Υπενθυμίζεται ότι το έργο επανεντάχθηκε στον αυτοκινητόδρομο Παραχώρηση Ολυμπία Οδός το 2021 και τον Μάρτιο του 2022 υπεγράφη η νέα σύμβαση κατασκευής.
