Η Fraport επιχειρεί να ενισχύσει περαιτέρω την παρουσία της στην Ελλάδα, ποντάροντας στη δυναμική του ελληνικού τουρισμού και στη σημαντική συνεισφορά που έχει ήδη η χώρα στα οικονομικά της μεγέθη.
Όπως αναφέρει το Handelsblatt, ο γερμανικός όμιλος συγκαταλέγεται στους τρεις διεκδικητές της παραχώρησης για τη λειτουργία 22 ακόμη κρατικών περιφερειακών αεροδρομίων στην Ελλάδα, μεταξύ των οποίων βρίσκονται εκείνα της Νάξου, της Πάρου και της Χίου.
Τα συγκεκριμένα αεροδρόμια διακίνησαν συνολικά περίπου 2,5 εκατ. επιβάτες το 2025, στοιχείο που καθιστά τον διαγωνισμό ιδιαίτερα ενδιαφέρον για έναν όμιλο που έχει ήδη ισχυρή παρουσία στην ελληνική αγορά.
Για τη Fraport, ενδεχόμενη επικράτηση στον διαγωνισμό θα αποτελούσε ουσιαστικά επέκταση μιας ήδη κερδοφόρας δραστηριότητας στην Ελλάδα. Σύμφωνα με το Handelsblatt, η ελληνική αγορά αποτελεί ήδη σημαντική πηγή κερδοφορίας για τον γερμανικό όμιλο, γεγονός που εξηγεί και το αυξημένο ενδιαφέρον του για περαιτέρω ανάπτυξη.
Η Fraport συμμετέχει στη διαδικασία μαζί με την ελληνική Delta Airport Investments, πίσω από την οποία βρίσκεται ο Όμιλος Κοπελούζου. Ο ελληνικός όμιλος δραστηριοποιείται, μεταξύ άλλων, στους τομείς της ενέργειας, των ακινήτων και των υποδομών.
Οι τρεις διεκδικητές
Στον διαγωνισμό συμμετέχουν ακόμη η εταιρεία διαχείρισης του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ), καθώς και κοινοπραξία που αποτελείται από τον ελληνικό κατασκευαστικό όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και την ινδική εταιρεία διαχείρισης αεροδρομίων GMR.
Τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια ανήκουν στο χαρτοφυλάκιο του Υπερταμείου, Hellenic Growth Fund, και προβλέπεται να παραχωρηθούν ως ενιαίο πακέτο, αναφέρει το δημοσίευμα.
Ο ανάδοχος που θα επιλεγεί θα αναλάβει, σύμφωνα με το δημοσίευμα, τη διοίκηση, τη λειτουργία, τη συντήρηση αλλά και την περαιτέρω ανάπτυξη των αεροδρομίων για χρονικό διάστημα περίπου 40 ετών.
Το ενδιαφέρον της Fraport έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία ο ελληνικός τουρισμός εξακολουθεί να αποτελεί βασικό μοχλό ζήτησης για τις αεροπορικές μεταφορές. Για τον γερμανικό όμιλο, η διεύρυνση του χαρτοφυλακίου του στην Ελλάδα θα μπορούσε να ενισχύσει ακόμη περισσότερο τη θέση του σε έναν από τους σημαντικότερους τουριστικούς προορισμούς της Ευρώπης.
Η μάχη για τα 22 αεροδρόμια αποκτά έτσι ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς στον διαγωνισμό συμμετέχουν τρία σχήματα με ήδη σημαντική εμπειρία στις υποδομές και στη διαχείριση αεροδρομίων.
