Γ.Δ.
904.09 +0,09%
CENER
+0,16%
3.15
CNLCAP
-0,70%
7.05
DIMAND
+0,36%
13.8
TITC
0,00%
12.18
ΑΑΑΚ
0,00%
8.4
ΑΑΑΠ
0,00%
3.8
ΑΒΑΞ
-1,07%
0.743
ΑΒΕ
0,00%
0.51
ΑΔΜΗΕ
0,00%
1.7
ΑΕΓΕΚ
0,00%
0.035
ΑΚΡΙΤ
0,00%
0.402
ΑΛΜΥ
0,00%
2.06
ΑΛΦΑ
-2,70%
0.9788
ΑΝΔΡΟ
0,00%
5.6
ΑΝΕΚ
0,00%
0.1
ΑΝΕΠ
0,00%
0.072
ΑΝΕΠΟ
0,00%
0.105
ΑΡΑΙΓ
-1,19%
4.98
ΑΣΚΟ
0,00%
2.12
ΑΣΤΑΚ
+0,32%
6.36
ΑΤΕΚ
-6,74%
0.36
ΑΤΡΑΣΤ
-0,47%
4.24
ΑΤΤ
-0,66%
0.0902
ΑΤΤΙΚΑ
+1,04%
0.976
ΒΑΡΓ
0,00%
0.11
ΒΑΡΝΗ
0,00%
0.222
ΒΙΟ
-1,20%
4.12
ΒΙΟΚΑ
-2,44%
1.6
ΒΙΟΣΚ
-0,94%
0.629
ΒΙΟΤ
0,00%
0.26
ΒΙΣ
0,00%
0.825
ΒΟΣΥΣ
0,00%
2.12
ΓΕΒΚΑ
-0,84%
1.18
ΓΕΔ
0,00%
0.0125
ΓΕΚΤΕΡΝΑ
+0,62%
9.74
ΔΑΙΟΣ
0,00%
2.94
ΔΕΗ
+0,15%
6.61
ΔΙΟΝ
0,00%
0.11
ΔΟΜΙΚ
-4,23%
0.816
ΔΟΥΡΟ
0,00%
0.254
ΔΡΟΜΕ
0,00%
0.316
ΕΒΡΟΦ
0,00%
0.73
ΕΕΕ
-1,41%
23.09
ΕΚΤΕΡ
-0,37%
1.365
ΕΛΒΕ
-0,84%
4.72
ΕΛΒΙΟ
0,00%
2.6
ΕΛΓΕΚ
-2,43%
0.402
ΕΛΙΝ
0,00%
1.78
ΕΛΛ
-0,62%
16.05
ΕΛΛΑΚΤΩΡ
+2,38%
1.72
ΕΛΠΕ
+0,14%
7.21
ΕΛΣΤΡ
+1,75%
2.33
ΕΛΤΟΝ
-0,48%
2.07
ΕΛΧΑ
+0,75%
1.602
ΕΝΤΕΡ
0,00%
4
ΕΠΙΛΚ
-5,17%
0.11
ΕΠΣΙΛ
+0,32%
6.32
ΕΣΥΜΒ
-0,32%
0.628
ΕΤΕ
0,00%
3.7
ΕΥΑΠΣ
-2,25%
3.47
ΕΥΔΑΠ
-0,14%
6.93
ΕΥΡΩΒ
-1,66%
1.007
ΕΧΑΕ
-0,95%
3.13
ΙΑΤΡ
-1,09%
1.355
ΙΚΤΙΝ
-0,20%
0.507
ΙΛΥΔΑ
-1,60%
1.23
ΙΝΚΑΤ
-0,14%
1.41
ΙΝΛΙΦ
+4,19%
3.98
ΙΝΛΟΤ
+1,00%
0.505
ΙΝΤΕΚ
-1,43%
3.45
ΙΝΤΕΡΚΟ
0,00%
6.7
ΙΝΤΕΤ
-0,49%
1.02
ΙΝΤΚΑ
0,00%
1.62
ΚΑΜΠ
0,00%
2.48
ΚΑΡΕΛ
+0,73%
276
ΚΕΚΡ
-2,49%
0.94
ΚΕΠΕΝ
0,00%
2.44
ΚΛΜ
-0,60%
0.496
ΚΟΡΔΕ
-2,04%
0.48
ΚΟΥΑΛ
+3,86%
0.431
ΚΟΥΕΣ
-1,18%
4.6
ΚΡΕΚΑ
0,00%
0.214
ΚΡΙ
+0,33%
6
ΚΤΗΛΑ
0,00%
1.45
ΚΥΡΙΟ
0,00%
1.035
ΛΑΒΙ
+2,22%
0.368
ΛΑΒΙΔ
+66,67%
0.005
ΛΑΜΔΑ
-1,32%
5.62
ΛΑΜΨΑ
0,00%
20.8
ΛΑΝΑΚ
-3,35%
0.692
ΛΕΒΚ
0,00%
0.22
ΛΕΒΠ
0,00%
0.252
ΛΙΒΑΝ
0,00%
0.15
ΛΟΓΟΣ
-6,53%
0.916
ΛΟΥΛΗ
+0,48%
2.09
ΛΥΚ
+0,61%
1.66
ΜΑΘΙΟ
-3,31%
0.585
ΜΕΒΑ
0,00%
2.58
ΜΕΝΤΙ
-2,27%
3.02
ΜΕΡΚΟ
+5,85%
43.4
ΜΙΓ
+5,26%
0.036
ΜΙΝ
0,00%
0.474
ΜΛΣ
0,00%
0.57
ΜΟΗ
+2,40%
20.46
ΜΟΝΤΑ
0,00%
0.66
ΜΟΤΟ
-1,37%
2.16
ΜΟΥΖΚ
0,00%
0.76
ΜΠΕΛΑ
+2,43%
15.15
ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ
-1,39%
2.13
ΜΠΟΚΑ
0,00%
0.026
ΜΠΟΠΑ
0,00%
0.057
ΜΠΡΙΚ
0,00%
1.91
ΜΠΤΚ
0,00%
0.494
ΜΥΤΙΛ
+0,98%
18.49
ΝΑΚΑΣ
+0,92%
2.2
ΝΑΥΠ
0,00%
1.075
ΞΥΛΚ
-0,49%
0.204
ΞΥΛΠ
0,00%
0.22
ΟΛΘ
0,00%
24.3
ΟΛΠ
+0,12%
16.08
ΟΛΥΜΠ
-0,29%
1.705
ΟΠΑΠ
+0,46%
13.1
ΟΤΕ
+0,75%
14.76
ΟΤΟΕΛ
-3,26%
10.1
ΠΑΙΡ
-0,92%
0.858
ΠΑΠ
-0,87%
2.29
ΠΕΙΡ
+0,31%
1.28
ΠΕΤΡΟ
-1,08%
5.5
ΠΛΑΘ
+0,76%
3.98
ΠΛΑΙΣ
+1,39%
2.92
ΠΛΑΚΡ
0,00%
16.7
ΠΡΔ
+0,99%
0.51
ΠΡΕΜΙΑ
+1,45%
1.05
ΠΡΟΝΤΕΑ
0,00%
8.7
ΠΡΟΦ
-0,69%
2.875
ΡΕΒΟΙΛ
-4,94%
1.25
ΣΑΡ
-1,50%
6.58
ΣΑΡΑΝ
0,00%
1.25
ΣΑΤΟΚ
0,00%
0.016
ΣΕΝΤΡ
+2,55%
0.281
ΣΙΔΜΑ
+0,50%
2
ΣΠΕΙΣ
-1,26%
6.26
ΣΠΙ
-0,32%
0.628
ΣΠΥΡ
0,00%
0.155
ΤΕΝΕΡΓ
+2,95%
19.92
ΤΖΚΑ
+0,51%
1.975
ΤΡΑΣΤΟΡ
0,00%
1.05
ΥΑΛΚΟ
0,00%
0.147
ΦΙΕΡ
-7,96%
0.428
ΦΛΕΞΟ
+0,64%
7.9
ΦΡΙΓΟ
-4,26%
0.09
ΦΡΛΚ
0,00%
3
ΦΦΓΚΡΠ
0,00%
4.8
ΧΑΙΔΕ
0,00%
0.496
Google News icon
Ακολουθήστε το Powergame.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη οικονομική ενημέρωση!

Έτοιμο εντός του 2025 το νέο τμήμα της Ολυμπίας Οδού Πάτρα – Πύργος

Έτοιμο εντός του 2025 θα είναι το νέο τμήμα της Ολυμπίας Οδού Πάτρα-Πύργος, την τελετή έναρξης των εργασιών του οποίου πραγματοποίησε τον περασμένο Μάρτιο ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Το έργο αναμένεται να φέρει την Αθήνα κατά 40 λεπτά πιο κοντά στην πόλη που γέννησε τους Ολυμπιακούς Αγώνες, καθώς το ταξίδι από την πρωτεύουσα μέχρι τον Πύργο θα γίνεται πλέον σε 2 ώρες και 45 λεπτά. Ταυτόχρονα, το έργο αναμένεται να δώσει μία πολύ σημαντική αναπτυξιακή πνοή στην Δυτική Πελοπόννησο, αλλά και στα νησιά του Ιονίου. Το ζήτημα της ασφάλειας των μετακινήσεων έχει τεθεί στην κορυφή των προτεραιοτήτων του έργου, καθώς χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι στο τμήμα Ελευσίνα-Πάτρα της Ολυμπίας Οδού τα τροχαία ατυχήματα έχουν μειωθεί κατά 93% τα τελευταία χρόνια.

Σε αυτοψία που πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο δημοσιογραφικής αποστολής διαπιστώθηκε η σημαντική εξέλιξη των εργασιών, καθώς σε πλήρη λειτουργία βρίσκονται τα εργοτάξια των τριών κατασκευαστικών εταιρειών που έχουν αναλάβει το έργο (ΑΒΑΞ, ΑΚΤΩΡ, ΤΕΡΝΑ), τα οποία έχουν στηθεί κατά μήκος των 74,5 χλμ. της Πατρών-Πύργου.

Όπως ανέφερε στο Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού, Παναγιώτης Παπανικόλας, συνοδευόμενος από εκπροσώπους της κοινοπραξίας και τους εργοταξιάρχες, «το έργο προχωράει με πολύ ικανοποιητικούς ρυθμούς. Μάλιστα, τους τελευταίους τρεις μήνες τα έργα έχουν προχωρήσει πέντε φορές ταχύτερα σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια».

Ο κ. Παπανικόλας περιέγραψε τις δυσκολίες, αλλά και την πρόοδο των εργασιών, τονίζοντας ότι «η κατασκευή αυτήν τη στιγμή είναι μπροστά από το χρονοδιάγραμμα». Όπως εξήγησε, το έργο πραγματοποιείται σε δύο τμήματα. Το πρώτο τμήμα Μιντιλόγλι-Κάτω Αχαΐα, μήκους 13 χιλιομέτρων, κατασκευάζεται πάνω στην υφιστάμενη χάραξη και η δυσκολία του έγκειται στο γεγονός ότι εξελίσσεται σε υφιστάμενο δρόμο με κυκλοφορία, ενώ το υπόλοιπο έργο, από την Κάτω Αχαΐα έως τον κόμβο του Πύργου, είναι σε εντελώς νέα χάραξη 61,5 χιλιομέτρων.

Οι εργασίες που εκτελούνται σε αυτήν τη φάση είναι κυρίως χωματουργικές ενώ αφορούν, επίσης, στην κατασκευή κάτω διαβάσεων, οχετών, αλλά και του ανισόπεδου κόμβου Κάτω Αχαΐας. Σημειώνεται, ότι οι περίπου 230 οχετοί που κατασκευάζονται πρόκειται να διευκολύνουν τόσο τη ροή των όμβριων υδάτων, τα οποία προβλέπεται να αυξηθούν σε όγκο λόγω της κλιματικής αλλαγής, όσο και τη μετακίνηση της πανίδας της περιοχής.

Επίσης, επισημαίνεται πως ήδη -στο πλαίσιο των εργασιών- έχουν προωθηθεί περί τους 55.000 τόνους αγροτικά απορρίμματα για ανακύκλωση. Τεράστιοι όγκοι υλικών από σωλήνες, καλύμματα θερμοκηπίων, πλαστικά απόβλητα, λάστιχα κ.λπ. ήδη έχουν βρει τον δρόμο για μία νέα ζωή.

Σε σχέση με τις ανατιμήσεις σε υλικά και καύσιμα, που έχουν προκύψει λόγω της κρίσης, αλλά και των πληθωριστικών τάσεων, ο κ. Παπανικόλας υπογράμμισε ότι η κοινοπραξία βρίσκεται σε επικοινωνία με την κυβέρνηση για μία αμοιβαία επωφελή λύση με γνώμονα τη βιωσιμότητα του έργου αλλά και το δημόσιο συμφέρον, στο πλαίσιο του υφιστάμενου νόμου για τα δημόσια έργα.

Το έργο

To συνολικό σημερινό κόστος κατασκευής ανέρχεται σε 331 εκατ. ευρώ και χρηματοδοτείται σε συνδυασμό ιδιωτικών κεφαλαίων των μετόχων, τραπεζικών δανείων, ευρωπαϊκών κονδυλίων και συμβολή του ελληνικού Δημοσίου.

Συγκεκριμένα, κατά την περίοδο κατασκευής το έργο χρηματοδοτείται κατά 35% από κεφάλαια του παραχωρησιούχου (τραπεζικά δάνεια και ίδια κεφάλαια) και 65% από την Ευρωπαϊκή Ένωση και το ελληνικό Δημόσιο.

Αφορά στην αναβάθμιση ενός τμήματος 13 χλμ. (Μιντιλόγλι-Κάτω Αχαϊα) και την κατασκευή ενός νέου αυτοκινητόδρομου μήκους 61 χλμ. Πρόκειται για ένα νέο τμήμα αυτοκινητόδρομου της Ολυμπίας Οδού συνολικού μήκους περίπου 75 χλμ.

Προβλέπονται δύο μετωπικοί σταθμοί διοδίων σε Κάτω Αχαϊα και Χανάκια και δύο πλευρικοί σταθμοί σε Κάτω Αχαϊα και Αμαλιάδα.

Ειδικά για την εξυπηρέτηση της Βιομηχανικής Περιοχής Πάτρας (ΒΙΠΕ) ολοκληρώνεται μία περιφερειακή αρτηρία 25 χλμ. δίχως χρέωση, που ξεκινά από την περιοχή του Ρίου (18 χλμ. περιμετρικής) και φτάνει έως τον κόμβο ΒΙΠΕ Πάτρας (τα πρώτα 7χλμ. του νέου αυτοκινητόδρομου).

Ο Όμιλος ΑΒΑΞ έχει αναλάβει την κατασκευή του πρώτου τμήματος μήκους 21 χιλιομέτρων, από το Μιντιλόγλι έως τα Καραίικα. Αυτό χωρίζεται σε δύο τμήματα, με το πρώτο μήκους 13 χιλιομέτρων να είναι το πιο «δύσκολο» καθώς προϋποθέτει έργα διαπλάτυνσης στον υφιστάμενο οδικό άξονα. Μετά ακολουθεί ένα νέο τμήμα μήκους 8 χλμ.

Η Ελλάκτωρ έχει αναλάβει το τμήμα από τα Καραίικα έως τη Γαστούνη, έχει μήκος 33 χλμ και αφορά σε νέα χάραξη.

Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ θα αναλάβει τα υπόλοιπα 21 χιλιόμετρα του έργου, από τη Γαστούνη έως τον Πύργο.

Παραχωρησιούχος του έργου είναι η Ολυμπία Οδός, στην οποία μέτοχοι είναι η Vinci Concessions (29,9%), η Hochtief (17%), ο ΑΒΑΞ (19,1%), η Ελλάκτωρ (17% μέσω της ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις) και η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ (17%).

Αναπτυξιακή πνοή για Ιόνιο και Δυτική Πελοπόννησο

Με το έργο αναμένεται σημαντική τόνωση της τοπικής οικονομίας, ειδικά της αγροτικής παραγωγής της Δυτικής Πελοποννήσου, καθώς δεκάδες χιλιάδες τόνοι αγροτικών και μεταποιημένων προϊόντων (οπωροκηπευτικά, κονσερβοειδή κ.λπ.) διακινούνται κάθε χρόνο από την εν λόγω περιοχή προς τα μεγάλα αστικά κέντρα, κυρίως της Αθήνας, και άλλους διεθνείς προορισμούς.

Επιπλέον, δεδομένου ότι από τον νομό Ηλείας ξεκινούν οι θαλάσσιες συνδέσεις της ενδοχώρας με τα νησιά του Ιονίου (Ζάκυνθο, Ιθάκη, Κεφαλονιά, Κύθηρα), η κατασκευή της Πατρών-Πύργου θα συντελέσει στην κατάργηση των δυσχερειών αυτής της σύνδεσης των νησιών με τις υπόλοιπες περιοχές της χώρας και θα διευκολύνει την περαιτέρω τουριστική ανάπτυξή τους.

Η κατασκευή της Πατρών-Πύργου, σε συνδυασμό με τις υπάρχουσες θαλάσσιες συνδέσεις και τους λιμένες υποδοχής (Πάτρα, Κυλλήνη, Κατάκολο κ.λπ.), καθώς και το διεθνές αεροδρόμιο του Αράξου, είναι βέβαιο ότι θα συμβάλλει στη δημιουργία ενός δεύτερου κύματος ανάπτυξης των τουριστικών εγκαταστάσεων σε όλη την περιοχή. Ενώ σημαντική θα είναι και η συμβολή του αυτοκινητόδρομου στην -έμμεση- διευκόλυνση των τουριστών που καταφθάνουν με κρουαζιερόπλοια στο λιμάνι του Κατάκολου με προορισμό την Αρχαία Ολυμπία.

Κατασκευή και τεχνικά χαρακτηριστικά της Πατρών-Πύργου   

Στα εργοτάξια που θα αναπτυχθούν για την κατασκευή της Πατρών-Πύργου θα απασχοληθούν περίπου 800 εργαζόμενοι.

Το πρώτο τμήμα των 13 χλμ. από το Μιντιλόγλι έως την Κάτω Αχαΐα αφορά διαπλάτυνση της υφιστάμενης εθνικής οδού Πατρών-Πύργου. Το υπόλοιπο τμήμα είναι νέα κατασκευή (νέα χάραξη μέσω της κοιλάδας της Ήλιδας).

  • Ο νέος αυτοκινητόδρομος έχει δύο λωρίδες και ΛΕΑ ανά κατεύθυνση, με ενδιάμεση κεντρική διαχωριστική νησίδα.
  • Οκτώ κόμβοι συνδέουν τον αυτοκινητόδρομο με πολλά χωριά και πόλεις, καθώς και με τη βιομηχανική ζώνη της Πάτρας, με σχεδόν 200.000 ωφελούμενους.
  • Δύο μετωπικοί σταθμοί διοδίων: Κάτω Αχαΐα (ζώνη χρέωσης διοδίων Μιντιλόγλι – Κυλλήνη) και Χανάκια (ζώνη χρέωσης διοδίων Κυλλήνη-Πύργος)
  • Δύο πλευρικοί σταθμοί διοδίων στην Κάτω Αχαΐα και την Αμαλιάδα.
  • Δεκαπέντε γέφυρες
  • Είκοσι επτά άνω διαβάσεις και 37 κάτω διαβάσεις.
  • Εκατόν πενήντα οχετοί
  • Τοίχοι αντιστήριξης μήκους 7.250 μ.
  • Δύο Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Καραίικα και Πύργος και στις δύο κατευθύνσεις).
  • Ένα εφεδρικό Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας (που περιλαμβάνει και εγκατάσταση της Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων) στον Πύργο.
  • Δύο Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών, στους μετωπικούς σταθμούς διοδίων (Κάτω Αχαΐα και Χανάκια).
Google News icon
Ακολουθήστε το Powergame.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη οικονομική ενημέρωση!