Το πρωί της Πέμπτης στις 11.00 έχει προγραμματιστεί η υπογραφή της νέας σύμβασης παραχώρησης της Αττικής Οδού από το ΤΑΙΠΕΔ και τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Χθες δημοσιοποιήθηκε στο ΦΕΚ η Πράξη Υπουργικού Συμβουλίου (ΠΥΣ), με την οποία οι συναρμόδιοι υπουργοί Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών, Κωστής Χατζηδάκης, και Υποδομών & Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, εξουσιοδοτούνται για την υπογραφή της σχετικής σύμβασης.
Από την πλευρά του αναδόχου τη σύμβαση θα υπογράψει το Εκτελεστικό Μέλος του ΔΣ της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Εμμανουήλ Μουστάκας και από την πλευρά της αναθέτουσας αρχής ο διευθύνων σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, Δημήτρης Πολίτης. Στην υπογραφή της σύμβασης έχει προσκληθεί και ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, αλλά μέχρι χθες δεν είχε επιβεβαιωθεί η συμμετοχή του.
Η νέα σύμβαση παραχώρησης της Αττικής Οδού είναι η μεγαλύτερη που έχει υπογράψει το ΤΑΙΠΕΔ στην υπερδωδεκαετή ιστορία του. Σημειώνεται ότι αρχικά (Σεπτέμβριος 2021) είχε εκτιμηθεί από τον επικεφαλής του ΤΑΙΠΕΔ, Δημήτρη Πολίτη, ότι το ύψος της σύμβασης της Αττικής Οδού θα ξεπερνούσε τα 2 δισ. ευρώ. Το ποσό αυτό θα ήταν το υψηλότερο που έχει εισπράξει από μια σύμβαση το ΤΑΙΠΕΔ. Τελικά το καλοκαίρι του 2023, στον διαγωνισμό που προκήρυξε, υποβλήθηκαν δύο προσφορές πάνω από τα 3 δισ. ευρώ. Η μεγαλύτερη εξ αυτών, ύψους 3,27 δισ. ευρώ, ήταν της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.
Αμέσως μετά την υπογραφή της σύμβασης ξεκινά η αντίστροφη μέτρηση για την ολοκλήρωση της συναλλαγής. Βάσει των συμβατικών κειμένων οι δύο πλευρές έχουν περιθώριο πέντε μηνών για να ολοκληρώσουν τη συναλλαγή, ήτοι μέχρι 12 Φεβρουαρίου 2025. Ωστόσο, κυβέρνηση, ΤΑΙΠΕΔ και νέος παραχωρησιούχος θα καταβάλουν προσπάθεια η συναλλαγή να ολοκληρωθεί πριν από το τέλος του έτους.
Ωστόσο, πριν από την παράδοση του άξονα στον νέο παραχωρησιούχο, η Αττική Οδός θα περάσει στον ενδιάμεσο παραχωρησιούχο. Συγκεκριμένα, τα μεσάνυχτα του Σαββάτου 5 Οκτωβρίου ο υφιστάμενος παραχωρησιούχος (Αττική Οδός ΑΕ) θα παραδώσει το δικαίωμα εκμετάλλευσης του οδικού άξονα στον ενδιάμεσο παραχωρησιούχο της Αττικής Οδού, που θα είναι -κατά πάσα πιθανότητα- το υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών.
Το σενάριο της ενδιάμεσης παραχώρησης του άξονα στο ΤΑΙΠΕΔ που εξετάστηκε απορρίφθηκε, καθώς είχε τεράστια γραφειοκρατία, όπως αλλαγές καταστατικού ΤΑΙΠΕΔ, κύρωση της ενδιάμεσης συμφωνίας στη Βουλή κ.λπ. Έτσι, κρίθηκε προτιμότερο ως ενδιάμεσος παραχωρησιούχος του οδικού άξονα να οριστεί το υπουργείο Υποδομών, ο οποίος θα κληθεί άμεσα να επιλέξει τον λειτουργό (operator) του άξονα.
Αυτός δεν μπορεί να είναι άλλος, είτε από τις Αττικές Διαδρομές, που είναι ο υφιστάμενος operator, είτε κάποιος άλλος operator μεγάλου αυτοκινητοδρόμου της χώρας μας (π.χ. Νέα Οδός, Ιονία Οδός κ.λπ.).
Διαβάστε επίσης
NBG: Στα 51,30 ευρώ η νέα τιμή στόχος για τη Metlen
NB44: Στο κλαμπ των πιο στιλάτων αντρών με 12.000 δολάρια
Έκθεση Ντράγκι: Την ανταγωνιστικότητα της ΕΕ πλήττουν οι υψηλές τιμές ενέργειας
