Σε φάση συνολικού ανασχεδιασμού εισέρχεται το χαρτοφυλάκιο λιμενικών υποδομών του Υπερταμείου, με έμφαση στα λιμάνια και τη στρατηγική αξιοποίησή τους. Στόχος είναι η ενίσχυση της λειτουργικότητας και της εμπορικής αποδοτικότητας, η προσέλκυση ιδιωτικών επενδύσεων και η ανάπτυξη υποδομών που ενισχύουν τη συνδεσιμότητα με το χερσαίο και διεθνές δίκτυο.
Τα έργα και οι επενδύσεις που έχουν δρομολογηθεί έως σήμερα αντιστοιχούν σε ποσά άνω των 20 εκατ. ευρώ, ενώ σημαντικά λιμάνια όπως η Αλεξανδρούπολη, ο Βόλος, η Πάτρα και η Καβάλα αποτελούν κρίσιμους κόμβους για την εμπορική και τουριστική κίνηση της χώρας.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του powergame.gr ,το Υπερταμείο προχωρά σε εκπόνηση master plans και business plans για όλα τα λιμάνια και τις μαρίνες, που θα λειτουργήσουν ως «οδικός χάρτης» για την επόμενη δεκαετία. Η στρατηγική αυτή στοχεύει στην ωρίμανση έργων, την καθοδήγηση των επενδύσεων και την εξειδίκευση των προτεραιοτήτων για κάθε λιμένα, χωρίς ακόμη να αναφέρονται οι λεπτομέρειες ανά λιμάνι. Τα σχέδια αυτά αναμένεται να αποτελέσουν τον οδηγό για τις αποφάσεις του 2026, καθορίζοντας χρονοδιαγράμματα, επενδυτικές κατευθύνσεις και χρηματοδοτικά μοντέλα.
Τα έργα που αλλάζουν τα λιμάνια
Το 2026 αναμένεται να είναι έτος-ορόσημο για τα ελληνικά λιμάνια, με πλήθος έργων και διαγωνισμών που στοχεύουν στην αναβάθμιση των υποδομών και την ενίσχυση της εμπορικής και τουριστικής κίνησης. Στο λιμάνι του Κατακόλου, της Πάτρας και της Καβάλας, τον Μάρτιο του 2025 κατατέθηκαν τέσσερις προσφορές για την παραχώρηση της δραστηριότητας κρουαζιέρας. Η διαδικασία προχωρά, με την υποβολή δεσμευτικών προσφορών να αναμένεται εντός του Α’ εξαμήνου του 2026, σηματοδοτώντας την πρώτη μεγάλη φάση ιδιωτικής συμμετοχής στη διαχείριση των λιμένων αυτών.
Στον Οργανισμό Λιμένος Λαυρίου, τον Ιούνιο παραλήφθηκαν πέντε προσφορές για την απόκτηση πλειοψηφικού ποσοστού 51%, ανοίγοντας τον δρόμο για την εισαγωγή νέων επενδυτών και την αξιοποίηση της στρατηγικής θέσης του λιμένα στο θαλάσσιο δίκτυο της Αττικής. Ταυτόχρονα, έργα εκβάθυνσης λιμενολεκάνης, βελτίωσης χερσαίων ζωνών και εγκατάστασης ηλεκτροφωτισμού προγραμματίζονται για να ολοκληρωθούν έως τον Ιούνιο του 2026, διασφαλίζοντας τη λειτουργική ετοιμότητα του λιμένα.
Σε παράλληλο άξονα, το Υπερταμείο εφαρμόζει το μοντέλο master plans και business plans, το οποίο ήδη έχει δρομολογηθεί για τα λιμάνια Αλεξανδρούπολης, Βόλου, Πάτρας, Ηγουμενίτσας, Ηρακλείου, Καβάλας, Κέρκυρας, Ραφήνας και Ελευσίνας. Το 2025 ολοκληρώθηκε και εγκρίθηκε το master plan για το λιμάνι της Πάτρας, που περιλαμβάνει κατασκευή νέου εμπορευματικού προβλήτα, σύνδεση με το σιδηροδρομικό δίκτυο, έργα ενεργειακής μετάβασης, φωτοβολταϊκό σταθμό και έξι νέες θέσεις cold ironing. Οι λεπτομέρειες των επενδύσεων θα εξειδικευτούν μέσω των business plans που θα ολοκληρωθούν εντός του 2026, καθορίζοντας χρονοδιαγράμματα, προτεραιότητες και χρηματοδοτικά μοντέλα.
Το 2026 προγραμματίζεται επίσης η εκπόνηση business plans για τα λιμάνια Καβάλας, Κέρκυρας, Ραφήνας, Ελευσίνας και Πάτρας, τα οποία θα εξειδικεύσουν τις κατευθύνσεις των master plans και θα προσφέρουν σαφή εικόνα για τα έργα αναβάθμισης, την υποδομή φορτοεκφόρτωσης, τις συνδέσεις με χερσαία δίκτυα και τις απαιτήσεις ενεργειακής μετάβασης.
Τέλος, σε λιμάνια όπως ο Βόλος, προχωρούν έργα αποκατάστασης των υποδομών που επλήγησαν από φυσικές καταστροφές το φθινόπωρο του 2023. Η στρατηγική περιλαμβάνει την πρόσληψη συμβούλων επιχειρηματικής ανάπτυξης και περιφερειακής στρατηγικής, που θα εκπονήσουν business plans και στη συνέχεια master plans, ακολουθώντας το ίδιο επιτυχημένο μοντέλο που εφαρμόζεται στην Αλεξανδρούπολη.
Μαρίνες υπό επένδυση: Τα σχέδια που φέρνουν κύμα ανάπτυξης
Παράλληλα, το 2026 αναμένεται να είναι καθοριστικό και για τις ελληνικές μαρίνες, με σημαντικά έργα αναβάθμισης και διαγωνισμούς που στόχο έχουν την προσέλκυση ιδιωτικών επενδύσεων και την αύξηση της δυναμικότητάς τους. Τον Δεκέμβριο 2025 ξεκίνησε η διαγωνιστική διαδικασία για την αξιοποίηση της Μαρίνας Καλαμαριάς μέσω μακροχρόνιας παραχώρησης, με καταληκτική ημερομηνία εκδήλωσης ενδιαφέροντος την 27η Φεβρουαρίου 2026. Παράλληλα, ξεκίνησε και ο διαγωνισμός για την αναβάθμιση της Μαρίνας Πάτρας, με προϋπολογισμό 10 εκατ. ευρώ και καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών την 5η Φεβρουαρίου 2026, ο οποίος διενεργείται από το PPF, τη μονάδα στρατηγικών συμβάσεων του Υπερταμείου.
Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει η κύρωση από τη Βουλή, τον Οκτώβριο του 2025, της σύμβασης παραχώρησης διάρκειας 40 ετών για τη δημιουργία μαρίνας mega yacht στην Κέρκυρα. Το έργο αναλαμβάνει η Lamda Development, με επένδυση άνω των 50 εκατ. ευρώ, δημιουργώντας από το μηδέν μαρίνα που θα εξυπηρετεί μεγάλα σκάφη αναψυχής.
Σημαντικά βήματα γίνονται και σε άλλες περιοχές: σε συνεργασία με τον Οργανισμό Λιμένος Σκιάθου, το Υπερταμείο εκπονεί master plan για τη μαρίνα, η οποία αποτελεί περιουσιακό στοιχείο του και θα αξιοποιηθεί μέσω διαγωνισμού με ιδιώτες επενδυτές. Τον Δεκέμβριο ολοκληρώθηκε η αξιοποίηση της Μαρίνας Αργοστολίου από το επενδυτικό σχήμα A1 Yacht Trade Consortium, με επενδύσεις άνω των 30 εκατ. ευρώ και σύμβαση παραχώρησης τουλάχιστον 40 ετών, για την αναβάθμιση και συντήρηση των υποδομών.
Τέλος, η κυβέρνηση αποφάσισε τον Δεκέμβριο 2025 τη διενέργεια διαγωνισμού για την υπο-παραχώρηση τμήματος της χερσαίας ζώνης στη θέση Βλύχα του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας, με εκκίνηση το πρώτο τρίμηνο του 2026. Το μοντέλο αξιοποίησης θα βασίζεται σε αυτό που εφαρμόστηκε στον εμπορικό λιμένα «Φίλιππος Β’» της Καβάλας, ενώ ο επενδυτής θα έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσει τυχόν όμορες εκτάσεις, ενισχύοντας την ολοκληρωμένη αξιοποίηση της χερσαίας ζώνης και της μαρίνας.
Με αυτά τα έργα και παραχωρήσεις, οι ελληνικές μαρίνες στοχεύουν όχι μόνο στην ποιοτική αναβάθμιση των υποδομών τους, αλλά και στη δημιουργία ελκυστικού επενδυτικού περιβάλλοντος, ικανών να υποστηρίξουν τόσο τη ναυτιλιακή κίνηση όσο και τον τουρισμό υψηλών απαιτήσεων στην Ελλάδα.
