Στην πώληση 11 δεξαμενόπλοιων τύπου VLCCs του στη νοτιοκορεατική Sinokor Maritime, προχώρησε ο Γιώργος Προκοπίου, ιδρυτής των Dynacom Tankers Management, Dynagas και Sea Traders, ενισχύοντας μια συμφωνία που συζητιόταν επί εβδομάδες. Σύμφωνα με δημοσιεύματα του Tradewinds, η κίνηση αυτή έρχεται σε συνέχεια της αναζωπύρωσης και επαναδιαπραγμάτευσης των προηγούμενων προσπαθειών αγοράς, εξασφαλίζοντας σημαντικά κέρδη για τον Έλληνα εφοπλιστή και ενδυναμώνοντας τη θέση της Sinokor ως έναν από τους πιο επιθετικούς αγοραστές VLCCs παγκοσμίως.
Η εταιρεία Sinokor, υπό τον Ga-Hyun Chung, έχει χαρακτηριστεί από την αγορά για την «απεριόριστη» όρεξή της για πλοία τύπου VLCC, γεγονός που την καθιστά έναν από τους πιο επιθετικούς αγοραστές στον κλάδο δεξαμενόπλοιων.
Η Dynacom επιβεβαίωσε ότι πούλησε μεταξύ άλλων τα πλοία Ioanna (318.000 dwt, 2008), Georgios (300.000 dwt, 2009), Polymnia (296.000 dwt, 2011), καθώς και τα Boston και Texas (300.000 dwt, 2012), και το Dalian (300.000 dwt, 2013). Η λίστα περιλαμβάνει ακόμη τα Kallipi (296.000 dwt, 2010), Evgenia, Ithaki και Kitsos (305.000 dwt, 2011) και το Houston (300.000 dwt, 2012). Οι τιμές για τα πλοία δεν έχουν δημοσιοποιηθεί.
Η αρχική συμφωνία
Η αγορά δεξαμενόπλοιων είχε ήδη αναφέρει ότι η Dynacom είχε σχεδιάσει μια παραγγελία 12 VLCC νέας κατασκευής αξίας 1,4 δισ. δολαρίων στην Hudong-Zhonghua Shipbuilding της Κίνας. Παράλληλα, οι πωλήσεις προς τη Sinokor φαίνεται να αποτελούν επανεκκίνηση μιας αρχικής συμφωνίας που είχε προσαρμοστεί και ανατιμηθεί λόγω των αυξημένων τιμών της αγοράς.
Όταν οι πρώτες κινήσεις της Sinokor για δεύτερης χρήσης VLCCs έγιναν γνωστές τον Ιανουάριο, η Dynacom αναφέρθηκε ως πιθανός πωλητής 8 έως 13 πλοίων στον νοτιοκορεατικό αγοραστή. Ωστόσο, αργότερα οι μεσίτες απέκλεισαν ότι οι πωλήσεις είχαν προχωρήσει, μέχρι που η νέα συμφωνία για 11 πλοία υλοποιήθηκε, εξασφαλίζοντας για τη Dynacom καλύτερες τιμές για τα σκάφη της.
Σύμφωνα με την SSY, τουλάχιστον 52 πωλήσεις VLCC προς τη Sinokor έχουν καταγραφεί μέχρι σήμερα. Οι τιμές για προηγούμενα πλοία κυμάνθηκαν από 55 έως 70 εκατ. δολάρια, ενώ η συνεχής αγοραστική δραστηριότητα της νοτιοκορεατικής εταιρείας οδήγησε σε περαιτέρω αύξηση των τιμών.
Η Sinokor και η συμμαχία με τον Tζιανλουίτζι Απόντε
Η Sinokor, σύμφωνα με την αγορά, έχει πλέον συγκεντρώσει πάνω από 140 VLCCs, είτε σε ιδιοκτησία είτε με time-charter, ελέγχοντας άνω του 15% του υπάρχοντος στόλου VLCCs παγκοσμίως. Η όρεξη του Ga-Hyun Chung για περαιτέρω αγορές περιγράφεται ως «απεριόριστη».
Ο Chung συνεργάζεται στενά με τον συνιδιοκτήτη της MSC Tζιανλουίτζι Απόντε, ο οποίος ετοιμάζεται να εισέλθει στον χώρο των δεξαμενόπλοιων με παραγγελίες VLCC νέας κατασκευής, πιθανόν έως 10 πλοία 320.000 dwt, σε μια νέα στρατηγική για την MSC που παραδοσιακά επικεντρώνεται σε container ships. Οι συζητήσεις βρίσκονται ακόμη σε εξέλιξη.
Με την αγορά δεξαμενόπλοιων να γνωρίζει αναταράξεις λόγω της όρεξης της Sinokor και των στρατηγικών της κινήσεων, η συμφωνία με τη Dynacom επιβεβαιώνει την τάση: οι μεγάλοι αγοραστές πλέον διαμορφώνουν τις τιμές και ελέγχουν την κατεύθυνση της αγοράς VLCCs διεθνώς.
