Όσο ανεβαίνουν οι ναύλοι μετά τη συμφωνία Ιράν-ΗΠΑ και το άνοιγμα των Στενών του Ορμούζ, τόσο αναδεικνύεται και η μαεστρία των Ελλήνων εφοπλιστών να κλείνουν επικερδείς συμφωνίες.
Η ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία Embiricos εκμεταλλεύεται ξανά τις συνθήκες που δημιούργησε η κρίση στη Μέση Ανατολή, εξασφαλίζοντας ιδιαίτερα προσοδοφόρα ναύλωση για δεξαμενόπλοιο τύπου VLCC. Σύμφωνα με στοιχεία της Tankers International, το VLCC Delos (318.575 dwt, ναυπήγησης 2019) ναυλώθηκε από την εταιρεία εμπορίας ενέργειας Mercuria με ημερήσιο ναύλο 468.905 δολαρίων για φόρτωση στις αρχές Ιουλίου και ταξίδι από τον Περσικό Κόλπο προς την Κίνα.
Η εταιρεία δεν έχει ακόμη σχολιάσει επισήμως τη συμφωνία.
Οι ναύλοι των δεξαμενόπλοιων έχουν αυξηθεί σημαντικά μετά την προκαταρκτική συμφωνία μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν, η οποία οδήγησε στην επαναλειτουργία των Στενών του Ορμούζ ύστερα από 110 ημέρες έντασης.
Η εξέλιξη αυτή δημιούργησε προσδοκίες για αύξηση των εξαγωγών πετρελαίου και βελτίωση της προσφοράς στην παγκόσμια αγορά ενέργειας.
Η Clarksons εκτιμά τα μέση ημερήσια κέρδη για συμβατικά (non-eco) VLCC στα 188.200 δολάρια ημερησίως, αυξημένα κατά περίπου 5% σε μία μέρα και περισσότερο από 100% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα.
Η Embiricos είχε ήδη καταρρίψει ιστορικό ρεκόρ στην αγορά των VLCC κατά τα πρώτα στάδια της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή. Το πλοίο Kalamos (317.700 dwt, ναυπήγησης 2010) ναυλώθηκε από την Bharat Petroleum Corporation με ημερήσιο ναύλο 696.803 δολαρίων, το υψηλότερο spot fixture που έχει καταγραφεί ποτέ για πλοίο αυτού του τύπου.
Ναυλώσεις που ξεπερνούν τα 400.000 δολάρια
Η συμφωνία του Delos αποτελεί τη δεύτερη ναύλωση άνω των 400.000 δολαρίων ημερησίως που καταγράφει αυτές τις μέρες η Tankers International.
Την προηγούμενη εβδομάδα, το VLCC Nissos Kea της Kyklades Maritime (300.300 dwt, ναυπήγησης 2022), συμφερόντων της οικογένειας Αλαφούζου, ναυλώθηκε από την Vitol με ημερήσιο ναύλο 439.433 δολαρίων.
Το Nissos Kea επρόκειτο να φορτώσει αυτή την εβδομάδα. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, απενεργοποίησε προσωρινά το σύστημα AIS κατά τη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ και στη συνέχεια βρέθηκε αγκυροβολημένο ανοιχτά του Κατάρ.
Το Delos βρισκόταν ανοιχτά της πολιτείας Κεράλα στη νοτιοδυτική Ινδία, εκπέμποντας ότι αναμένει οδηγίες για το επόμενο ταξίδι του, μεταδίδει το Τrade Winds.
Χρυσές ναυλώσεις για τους Έλληνες εφοπλιστές
Η περίοδος χαρακτηρίζεται από σειρά εξαιρετικά υψηλών ναυλώσεων: Η Dynacom Tankers Management του Γιώργου Προκοπίου εξασφάλισε περίπου 537.913 δολάρια ημερησίως για ταξίδι από την Ερυθρά Θάλασσα προς την Ινδία για λογαριασμό της Reliance Industries, ενώ η Minerva Marine του Ανδρέα Μαρτίνου φέρεται να πέτυχε ναύλο περίπου 429.000 δολαρίων ημερησίως για το VLCC Pantanassa (317.100 dwt).
Παράλληλα, η Saudi Arabia επιχείρησε να διατηρήσει αδιάλειπτες τις εξαγωγές πετρελαίου της διοχετεύοντας αργό μέσω χερσαίων αγωγών προς το λιμάνι Γιανμπού στην Ερυθρά Θάλασσα, μετά από επίθεση στις εγκαταστάσεις της στη Ρας Τανούρα, επιδιώκοντας να περιορίσει την εξάρτηση από τα Στενά του Ορμούζ.
Η εικόνα της αγοράς δείχνει βελτίωση στη ζήτηση μεταφοράς πετρελαίου, ωστόσο αρκετοί αναλυτές εξακολουθούν να εκφράζουν ανησυχίες για το μεγάλο βιβλίο παραγγελιών νέων δεξαμενόπλοιων, που θα μπορούσε να πιέσει τους ναύλους τα επόμενα χρόνια εφόσον παραδοθεί σημαντικός αριθμός νέων πλοίων.
