Τριμηνιαία κέρδη που χτύπησαν υψηλό τεσσάρων ετών κατέγραψε η Navios Maritime Partners συμφερόντων Αγγελικής Φράγκου, επωφελούμενη από την άνοδο των ναύλων και στους τρεις τομείς της ναυτιλιακής αγοράς στους οποίους δραστηριοποιείται.
Η διαφοροποιημένη ναυτιλιακή εταιρεία, η οποία διαθέτει περίπου 180 φορτηγά πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, δεξαμενόπλοια και πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, συμπεριλαμβανομένων όσων βρίσκονται υπό ναυπήγηση, ανακοίνωσε καθαρά κέρδη ύψους 185,7 εκατ. δολαρίων για το τρίτο τρίμηνο, έναντι 56,3 εκατ. δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.
Πρόκειται για την υψηλότερη τριμηνιαία κερδοφορία της εταιρείας από το τρίτο τρίμηνο του 2022, όταν η Αγγελική Φράγκου αναδιαμόρφωσε τον όμιλο, καθιστώντας τη Navios Partners τη νέα ναυαρχίδα των δραστηριοτήτων της.
«Οι οικονομικές και λειτουργικές επιδόσεις μας αποδεικνύουν την ισχύ του διαφοροποιημένου επιχειρηματικού μας μοντέλου και τα οφέλη της πειθαρχημένης προσέγγισής μας στην κατανομή κεφαλαίων και τη διαχείριση κινδύνων», δήλωσε η πρόεδρος και διευθύνουσα σύμβουλος της εταιρείας Αγγελική Φράγκου.
Τα έσοδα από ναυλώσεις ανήλθαν στο ιστορικό υψηλό των 432 εκατ. δολαρίων κατά το τρίτο τρίμηνο, από 346,9 εκατ. δολάρια την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Η αύξηση αντανακλά τόσο τη διεύρυνση του στόλου της εταιρείας όσο και τις ιδιαίτερα ευνοϊκές συνθήκες που επικρατούν στις ναυλαγορές.
Τα έσοδα σε όρους ισοδύναμου χρονοναύλωσης (TCE) έφτασαν τα 30.371 δολάρια ημερησίως, στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων 15 ετών. Καθοριστική ήταν η συμβολή των δεξαμενόπλοιων, τα οποία εξασφάλισαν μέσο ημερήσιο ναύλο-ρεκόρ 36.183 δολαρίων.
Αντίστοιχα, τα φορτηγά πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου κατέγραψαν επίσης υψηλά πολλών ετών, με μέσο ημερήσιο ναύλο 25.708 δολαρίων.
Στην ενίσχυση της κερδοφορίας συνέβαλαν και οι πωλήσεις παλαιότερων πλοίων, οι οποίες απέφεραν καθαρά κέρδη ύψους 21,9 εκατ. δολαρίων.
Η εταιρεία αποκάλυψε ότι προχώρησε στην πώληση ενός πλοίου τύπου capesize, ναυπήγησης 2009, έναντι 30,8 εκατ. δολαρίων, χωρίς να κατονομάσει το πλοίο.
Η συναλλαγή ταυτίζεται με δημοσίευμα του TradeWinds στις αρχές Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με το οποίο η Navios πούλησε το capesize Navios Pollux, χωρητικότητας 180.700 dwt και ναυπήγησης 2009, έναντι 30,75 εκατ. δολαρίων.
Η πώληση αποδείχθηκε επικερδής, καθώς η Navios απέκτησε προηγουμένως το πλοίο από τους χρηματοδότες-ιδιοκτήτες του, ασκώντας δικαίωμα αγοράς σε τιμή χαμηλότερη από την τρέχουσα εμπορική του αξία, και στη συνέχεια το μεταπώλησε.
Από το 2022, η Navios έχει προχωρήσει στην πώληση συνολικά 51 παλαιότερων φορτηγών πλοίων, δεξαμενόπλοιων και πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, μέσω επιβεβαιωμένων συναλλαγών συνολικής αξίας περίπου 1,17 δισ. δολαρίων.
Νέες ναυπηγήσεις: Στα 34 πλοία το βιβλίο παραγγελιών
Η Αγγελική Φράγκου επανεπενδύει τα έσοδα από αυτές τις πωλήσεις σε νέες ναυπηγήσεις, στην αποπληρωμή δανειακών υποχρεώσεων και στη διανομή μερισμάτων.
«Αξιοποιήσαμε τις ισχυρές ταμειακές ροές μας όχι μόνο για να προσθέσουμε νέα πλοία στον στόλο μας με τρόπο που ενισχύει την αξία της εταιρείας, αλλά και για να επιταχύνουμε την αποπληρωμή του χρέους, επιστρέφοντας παράλληλα κεφάλαια στους μεριδιούχους μας μέσω επαναγορών μεριδίων και διανομών», ανέφερε η Αγγελική Φράγκου.
Η Navios Partners επιβεβαίωσε ακόμη μία πληροφορία που είχε δημοσιεύσει το TradeWinds τον Σεπτέμβριο, σύμφωνα με την οποία η ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακή εταιρεία είχε παραγγείλει τέσσερα νέα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, χωρητικότητας 10.100 TEU το καθένα, στα ναυπηγεία HJ Shipbuilding & Construction.
Το κόστος ναυπήγησης υπολογίζεται σε περίπου 122 εκατ. δολάρια ανά πλοίο.
Παράλληλα, τον Οκτώβριο η Navios προχώρησε στην παραγγελία ακόμη ενός υπερδεξαμενόπλοιου τύπου VLCC, αυξάνοντας σε οκτώ τον συνολικό αριθμό των πλοίων της κατηγορίας που βρίσκονται υπό ναυπήγηση.
Το τελευταίο VLCC, χωρητικότητας 319.000 dwt, κόστισε 124 εκατ. δολάρια και αναμένεται να παραδοθεί κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2029.
Η Navios δεν αποκάλυψε το ναυπηγείο στο οποίο τοποθετήθηκε η συγκεκριμένη παραγγελία. Ωστόσο, το TradeWinds είχε αναφέρει νωρίτερα φέτος ότι η εταιρεία είχε συνάψει συμφωνία-πλαίσιο με τα κινεζικά ναυπηγεία Wuhu Rongsheng για την κατασκευή έως και οκτώ VLCC.
Επιπλέον, η Navios Partners ανακοίνωσε την παραγγελία δύο δεξαμενόπλοιων μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου τύπου MR2, χωρητικότητας 50.000 dwt το καθένα, τα οποία θα είναι εξοπλισμένα με συστήματα καθαρισμού καυσαερίων (scrubbers). Το κόστος ανέρχεται σε 45,6 εκατ. δολάρια ανά πλοίο.
Η εταιρεία δεν αποκάλυψε το ναυπηγείο, διευκρινίζοντας ωστόσο ότι η παράδοση των δύο πλοίων προγραμματίζεται για το δεύτερο εξάμηνο του 2029.
Με τις τελευταίες παραγγελίες, το συνολικό βιβλίο ναυπηγήσεων της Navios Partners αυξάνεται πλέον στα 34 πλοία.
Συγκεκριμένα, περιλαμβάνει:
– 10 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (containerships).
– 8 δεξαμενόπλοια τύπου Aframax/LR2.
– 8 υπερδεξαμενόπλοια τύπου VLCC.
– 5 δεξαμενόπλοια μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου τύπου MR2.
– 3 φορτηγά πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου τύπου Capesize.
Σε υψηλά δεκαετίας η μετοχή, αλλά με discount έναντι της καθαρής αξίας ενεργητικού
Η Navios Maritime Partners έχει ήδη ανακοινώσει διανομή μετρητών ύψους 0,06 δολαρίων ανά μερίδιο για το τρίτο τρίμηνο. Πρόκειται για την τρίτη συνεχόμενη τριμηνιαία διανομή στο συγκεκριμένο επίπεδο.
Προηγουμένως, η εταιρεία κατέβαλλε 0,05 δολάρια ανά μερίδιο σε τριμηνιαία βάση για σχεδόν έξι χρόνια.
Η μετοχή της Navios έκλεισε την Τρίτη στη Νέα Υόρκη στα 87,04 δολάρια, διαμορφώνοντας τη χρηματιστηριακή αξία της εταιρείας στα 2,52 δισ. δολάρια.
Η τιμή αυτή βρίσκεται κοντά στο υψηλότερο επίπεδο της τελευταίας δεκαετίας. Ωστόσο, η χρηματιστηριακή αποτίμηση της εταιρείας εξακολουθεί να υπολείπεται σημαντικά της αξίας του στόλου της Navios, η οποία στο τέλος Σεπτεμβρίου ανερχόταν σε 4,71 δισ. δολάρια.
