Στην καταγγελία ηθοποιού για «πτήση τρόμου» στο δρομολόγιο Ηράκλειο – Αθήνα απάντησε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, ο οποίος επέβαινε στο ίδιο αεροσκάφος.
Με ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο κ. Ταχιάος επιχείρησε να αποσαφηνίσει τι συνέβη κατά την πτήση της SKY express στις 16 Αυγούστου, για την οποία ο ηθοποιός Ιάκωβος Δημητρίου είχε κάνει λόγο για «παρ’ ολίγον τραγωδία».
Ο υφυπουργός ανέφερε ότι καθόταν στη θέση 14D και υποστήριξε ότι το περιστατικό δεν αφορούσε «παραλίγο σύγκρουση», αλλά μια ελεγχόμενη διαδικασία go-around. Πρόκειται για τη διακοπή της προσέγγισης του αεροσκάφους στο αεροδρόμιο και την επανάληψη της διαδικασίας προσγείωσης, όταν οι συνθήκες το απαιτούν.
Όπως επισήμανε, μετά την προσγείωση επικοινώνησε με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας προκειμένου να ενημερωθεί για το περιστατικό. Σύμφωνα με τον ίδιο, το go-around αποτελεί καθιερωμένη διαδικασία ασφαλείας στις αερομεταφορές και δεν συνιστά από μόνο του κατάσταση έκτακτης ανάγκης ή ένδειξη επικείμενου ατυχήματος.
Ο Νίκος Ταχιάος απέδωσε την ανησυχία που επικράτησε μεταξύ των επιβατών τόσο στις αναταράξεις όσο και στους ισχυρούς ανέμους που επικρατούσαν κατά τη διάρκεια της πτήσης. Παράλληλα, αναγνώρισε ότι η ενημέρωση που δόθηκε από το πλήρωμα δεν ήταν όσο σαφής θα έπρεπε.
«Καταλαβαίνω γιατί κάποιος μπορεί να ανησύχησε. Η ενημέρωση από το πλήρωμα δεν ήταν η πιο σαφής και το σημειώνω ως σύσταση προς τις αεροπορικές», ανέφερε χαρακτηριστικά. Ωστόσο, άσκησε κριτική στον τρόπο με τον οποίο παρουσιάστηκε δημόσια το περιστατικό, σημειώνοντας: «Αλλά ένα πράγμα δεν δικαιολογώ: την υπερβολή που καλλιεργεί ανασφάλεια χωρίς λόγο».
Κατά τον υφυπουργό, η μεγαλύτερη ενόχληση για αρκετούς επιβάτες δεν προκλήθηκε τελικά από τη διαδικασία της προσγείωσης, αλλά από την πρόσθετη καθυστέρηση που σημειώθηκε στο δρομολόγιο.
Αναλυτικά η ανάρτηση του Νίκου Ταχιάου:
«Δύο μέρες τώρα, κυκλοφορεί ένα βίντεο που φέρεται να «μυρίζει» σύγκρουση αεροσκαφών σε φάση προσγείωσης. Πάμε λοιπόν: Ήμουν εκεί, στην θέση 14D της πτήσης GQ213 από Ηράκλειο, την επομένη της Παναγίας. Ας βάλω λοιπόν τα πράγματα στην σειρά, όπως τα ζήσαμε εγώ και η οικογένειά μου.
Ναι, έγινε επιβαλλομενη από τον Πύργο Ελέγχου αναβολή προσγείωσης (go-around), καμία σχέση με «παρ’ ολίγον σύγκρουση». Ο πιλότος μας συνέχισε με αναστροφή για να πάρει ξανά θέση προσέγγισης, απόλυτα ήπια. Ναι, κάποιοι επιβάτες είχαν συμπτώματα ναυτίας εξαιτίας όμως των αναμενόμενων αναταράξεων. Ο άνεμος την προηγούμενη Κυριακή ήταν δυνατός. Το ίδιο μου συνέβη και στην πτήση με την οποία, τώρα που γράφω αυτά, κατέβηκα στο «Βενιζέλος» με πολύ-πολύ λιγότερο αέρα. Συνηθισμένο φαινόμενο στην προσέγγιση της Αθήνας με μελτέμι.
Το πραγματικό «θέμα» της πτήσης; Ο εκνευρισμός λόγω της προσθήκης επιπλέον καθυστέρησης στην μεγαλύτερη από 1,5 ώρα καθυστέρηση που είχε ήδη προηγηθεί περιμένοντας το αεροπλάνο από την Ρουμανία και ένα slot για απογείωση, όχι λόγω κάποιου κινδύνου. Αμέσως μετά την προσγείωση μίλησα ο ίδιος με την ΥΠΑ. Η εξήγηση ήταν απλή: το προπορευόμενο ATR κινούνταν πιο αργά από το δικό μας Airbus A320neo, μειώθηκε η απόσταση ασφαλείας και ο Πύργος έδωσε εντολή για επανάληψη προσέγγισης. Αυτό δεν είναι “επεισόδιο – incident”, που χτυπάει συναγερμό και δρομολογεί έρευνες. Είναι το σύστημα που δουλεύει ψύχραιμα και έγκαιρα, όπως πρέπει. Απόλυτα ελεγχόμενη διαδικασία, καθημερινή πρακτική για κάθε επαγγελματία του αέρα.
Καταλαβαίνω γιατί κάποιος μπορεί να ανησύχησε: Η ενημέρωση από το πλήρωμα δεν ήταν η πιο σαφής, και το σημειώνω ως σύσταση προς τις αεροπορικές. Αλλά ένα πράγμα δεν δικαιολογώ: την υπερβολή που καλλιεργεί ανασφάλεια χωρίς λόγο. Το έχω πει και στη Βουλή και το ξαναλέω: οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας και οι πιλότοι των ελληνικών εταιρειών είναι επαγγελματίες που κρατούν στα χέρια τους την ασφάλεια εκατοντάδων ανθρώπων, κάθε μέρα, χωρίς θόρυβο. Ως τακτικός επιβάτης, μπορώ να το βεβαιώσω από πρώτο χέρι. Ας είμαστε ψύχραιμοι σε κάθε στιγμή. Η αξιοπιστία χτίζεται με στοιχεία, όχι με εντυπώσεις.
Τι είναι το go around; Ο πιλότος διακόπτει την προσέγγιση και ξανααπογειώνεται αντί να προσγειωθεί — συνήθως λόγω απόστασης ασφαλείας, καιρού ή εντολής του πύργου. Πλήρης ισχύς, ανάκτηση ύψους, νέα προσέγγιση. Ρουτίνα που διδάσκεται στην εκπαίδευση, όχι έκτακτη ανάγκη».
