Ο Έλον Μασκ, ετοιμάζει το «Elon Inc.»; Η πιθανότητα συγχώνευσης των δύο κολοσσών SpaceX και Tesla, αποτελεί ένα από τα πιο συζητημένα σενάρια στη Wall Street. Επενδυτές, αναλυτές και στελέχη των δύο εταιρειών εκτιμούν ότι ο Μασκ μπορεί να δημιουργήσει έναν τεχνολογικό κολοσσό αξίας περίπου 4 τρισ. δολαρίων, συνδυάζοντας δραστηριότητες που εκτείνονται από το διάστημα και την τεχνητή νοημοσύνη έως την αυτοκινητοβιομηχανία και τις τηλεπικοινωνίες.
Οι συνέργειες σε τεχνητή νοημοσύνη, αυτόνομα οχήματα, δορυφορικές επικοινωνίες και διαστημικές υποδομές τροφοδοτούν τα σενάρια για έναν νέο επιχειρηματικό υπερ-όμιλο. και υπό αυτό το πρίσμα, νομικοί και οικονομολόγοι εξετάζουν τις επιπτώσεις μιας πιθανής συμφωνίας που θα μπορούσε να αναδιαμορφώσει την παγκόσμια τεχνολογική βιομηχανία.
Μασκ: Το σενάριο μιας εταιρικής αυτοκρατορίας 4 τρισ.
Παρότι η SpaceX πραγματοποίησε τη μεγαλύτερη δημόσια εγγραφή στην ιστορία των αγορών, αρκετοί επενδυτές θεωρούν ότι η επόμενη κίνηση του Ίλον Μασκ θα μπορούσε να είναι ακόμη πιο φιλόδοξη. Η ιδέα δεν περιορίζεται πλέον σε φήμες των αγορών. Αναλυτές επενδυτικών οίκων, μέτοχοι, αλλά και ανώτατα στελέχη της SpaceX έχουν αναφερθεί δημοσίως στα πλεονεκτήματα μιας τέτοιας κίνησης. Οι δύο εταιρείες διατηρούν εδώ και χρόνια στενές επιχειρηματικές σχέσεις, κοινά στελέχη και πολυάριθμα κοινά τεχνολογικά έργα.
Εάν προχωρούσε η συγχώνευση, ο νέος όμιλος θα συνδύαζε δραστηριότητες στην κατασκευή πυραύλων, στις δορυφορικές επικοινωνίες μέσω του Starlink, στην τεχνητή νοημοσύνη, στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων, φορτηγών και μπαταριών, στην ηλιακή ενέργεια, στη ρομποτική και στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης μέσω της πλατφόρμας Χ.
Στα αναπτυξιακά σχέδια περιλαμβάνονται επίσης αυτόνομα ταξί χωρίς οδηγό, ανθρωποειδή ρομπότ και διαστημικά κέντρα δεδομένων που θα λειτουργούν σε τροχιά γύρω από τη Γη, αναφέρουν αναλυτές στους New York Times.
Τα νομικά εμπόδια απέναντι στον Μασκ
Μια τέτοια συμφωνία θα δημιουργούσε εύλογα ερωτήματα εταιρικής διακυβέρνησης. Ο Μασκ είναι ο κυρίαρχος μέτοχος της SpaceX και ταυτόχρονα ο μεγαλύτερος μέτοχος της Tesla. Με απλά λόγια, θα διαπραγματευόταν μια συμφωνία με τον εαυτό του.
Αναπόφευκτα, ορισμένοι μέτοχοι θα μπορούσαν να υποστηρίξουν ότι τα συμφέροντά τους παραβιάζονται. Ωστόσο, ειδικοί στο εταιρικό δίκαιο επισημαίνουν ότι η μεταφορά των δύο εταιρειών από το Ντέλαγουερ στο Τέξας έχει αλλάξει σημαντικά το νομικό τοπίο.
Η Tesla μετακίνησε την έδρα της στο Τέξας το 2024, μετά τη δυσαρέσκεια του Μασκ για δικαστική απόφαση στο Ντέλαγουερ σχετικά με το πακέτο αποδοχών του. Η SpaceX ακολούθησε την ίδια πορεία το ίδιο έτος.
Σύμφωνα με τη νομοθεσία του Τέξας, για να κινηθούν νομικά κατά της διοίκησης οι μέτοχοι πρέπει να κατέχουν τουλάχιστον το 3% των μετοχών της εταιρείας. Για την Tesla, με χρηματιστηριακή αξία περίπου 1,5 τρισ. δολάρια, αυτό σημαίνει συμμετοχή αξίας περίπου 45 δισ. δολαρίων.
Οι μόνοι επενδυτές που πλησιάζουν τέτοια επίπεδα είναι κολοσσοί όπως η Vanguard και η Fidelity, οι οποίοι παραδοσιακά αποφεύγουν τέτοιου είδους συγκρούσεις.
Όπως σημειώνει ο καθηγητής εταιρικού δικαίου Τζέιμς Σπίντλερ από το Πανεπιστήμιο του Τέξας, το όριο αυτό αποτελεί «τεράστιο εμπόδιο» για οποιαδήποτε προσπάθεια αμφισβήτησης της διοίκησης.
O Έλον Μασκ με φόντο τα κεντρικά γραφεία της Tesla στην Κίνα © EPA/MICHAEL REYNOLDS / ROMAN PILIPEY / PowerGame.gr
Μασκ, Tesla και SpaceX: Οι συνέργειες που τροφοδοτούν τα σενάρια
Οι υποστηρικτές της συγχώνευσης υποστηρίζουν ότι η συνεργασία μεταξύ των δύο εταιρειών έχει ήδη προχωρήσει σε βαθμό που καθιστά λογική την πλήρη ενοποίησή τους.
Η SpaceX και η Tesla σχεδιάζουν την παραγωγή προηγμένων επεξεργαστών τεχνητής νοημοσύνης σε μια νέα μονάδα με την ονομασία Terafab. Παράλληλα, αναπτύσσουν λογισμικό τεχνητής νοημοσύνης μέσω ενός δεύτερου προγράμματος που φέρει την ονομασία Macrohard.
Η Tesla έχει επίσης επενδύσει στην xAI, την εταιρεία τεχνητής νοημοσύνης του Μασκ, η οποία συγχωνεύθηκε φέτος με τη SpaceX. Επιπλέον, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει προμηθεύσει τη διαστημική εταιρεία με μπαταρίες και οχήματα αξίας εκατοντάδων εκατομμυρίων δολαρίων.
Σε επίσημα έγγραφά της, η SpaceX αναφέρει ότι σκοπεύει να διερευνήσει και άλλους τομείς στρατηγικής συνεργασίας με την Tesla στο μέλλον.
Η πρόεδρος και διευθύνουσα σύμβουλος επιχειρησιακών δραστηριοτήτων της SpaceX, Γκουίν Σότγουελ, όχι μόνο δεν απέρριψε τις φήμες, αλλά δήλωσε στο CNBC ότι μια τέτοια συγχώνευση «θα μπορούσε να κάνει τη ζωή του Ίλον πιο εύκολη», αναγνωρίζοντας ταυτόχρονα ότι υπάρχουν σημαντικές συνέργειες μεταξύ των δύο εταιρειών.
Η δύναμη ψήφου του Μασκ και η στήριξη των μετόχων
Η επιτυχία οποιασδήποτε συμφωνίας εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη στήριξη των μετόχων. Στην περίπτωση της Tesla, η νομοθεσία απαιτεί την έγκριση των δύο τρίτων των μετόχων.
Ο Μασκ ελέγχει ήδη περίπου το 20% των δικαιωμάτων ψήφου της εταιρείας. Επιπλέον, σημαντικό τμήμα των μικρομετόχων έχει αποδείξει επανειλημμένα ότι εμπιστεύεται απόλυτα το όραμά του. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτέλεσε η πρόσφατη έγκριση ενός γιγαντιαίου πακέτου αποδοχών που δυνητικά θα μπορούσε να φτάσει σχεδόν το 1 τρισ. δολάρια εφόσον επιτευχθούν συγκεκριμένοι στόχοι.
Ακόμη πιο ισχυρή είναι η θέση του στη SpaceX. Μέσω ειδικής κατηγορίας μετοχών διαθέτει περισσότερο από το 82% των δικαιωμάτων ψήφου, παρότι δεν κατέχει αντίστοιχο ποσοστό του μετοχικού κεφαλαίου.
Αυτό σημαίνει ότι ουσιαστικά κανείς δεν μπορεί να εμποδίσει τη SpaceX να προχωρήσει σε εξαγορά της Tesla εάν ο ίδιος το επιθυμεί.
SpaceX: Ο πύραυλος της εταιρείας του Έλον Μάσκ
Οι ανησυχίες για τον ανταγωνισμό και την εθνική ασφάλεια
Παρά τη δυναμική του σχεδίου, δεν λείπουν οι προβληματισμοί. Νομικοί και αναλυτές επισημαίνουν ότι μια ενιαία εταιρεία που θα δραστηριοποιείται στην τεχνητή νοημοσύνη, στις τηλεπικοινωνίες, στη ρομποτική, στην αυτοκινητοβιομηχανία και στις διαστημικές τεχνολογίες θα μπορούσε να προκαλέσει ελέγχους από τις αρχές ανταγωνισμού.
Ορισμένοι ειδικοί που μίλησαν στους New York Times θεωρούν ότι θα μπορούσαν να τεθούν και ζητήματα εθνικής ασφάλειας, δεδομένου ότι η SpaceX αποτελεί βασικό συνεργάτη της αμερικανικής κυβέρνησης σε διαστημικά και αμυντικά προγράμματα.
Ωστόσο, αρκετοί αναλυτές εκτιμούν ότι όσο ο Ντόναλντ Τραμπ παραμένει στον Λευκό Οίκο, η πιθανότητα σοβαρών ρυθμιστικών εμποδίων είναι περιορισμένη. Ο Μασκ έχει στηρίξει οικονομικά Ρεπουμπλικανούς υποψηφίους με εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια, ενώ η σημερινή αμερικανική διοίκηση έχει επιδείξει μεγαλύτερη ανοχή σε μεγάλες εταιρικές συμφωνίες.
Παρά τα νομικά και πολιτικά ζητήματα, αρκετοί ειδικοί πιστεύουν ότι ο σημαντικότερος παράγοντας που θα κρίνει την τύχη μιας συγχώνευσης είναι η στάση των αγορών.
Όσο οι μετοχές της Tesla και της SpaceX συνεχίζουν να κινούνται ανοδικά και οι επενδυτές βλέπουν αξία στις δραστηριότητες του Μασκ, η στήριξη προς ένα τέτοιο σχέδιο παραμένει ισχυρή.
Αντίθετα, μια απότομη πτώση των αποτιμήσεων ή η αποτυχία βασικών εγχειρημάτων –όπως τα αυτόνομα ταξί, τα ανθρωποειδή ρομπότ ή οι διαστημικές υποδομές δεδομένων– θα μπορούσε να αλλάξει δραματικά το κλίμα.
Για την ώρα, η Wall Street συνεχίζει να αντιμετωπίζει τη συγχώνευση SpaceX και Tesla όχι ως μια απλή θεωρητική συζήτηση, αλλά ως ένα πιθανό στρατηγικό βήμα που θα μπορούσε να δημιουργήσει τη μεγαλύτερη και πιο πολυσχιδή τεχνολογική αυτοκρατορία που έχει εμφανιστεί ποτέ στις παγκόσμιες αγορές.
