ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ
Στην αφετηρία κρίσιμα έργα με επεκτάσεις παραχώρησης, το σχέδιο της κυβέρνησης και τα ευρωπαϊκά εμπόδια
Η ευρωπαϊκή εμπειρία δείχνει ότι οι επεκτάσεις συμβάσεων παραχώρησης με αντάλλαγμα την υλοποίηση νέων έργων δεν αποτελούν μία ενιαία πρακτική
Η ισχυρή ώθηση στα έσοδα της Alpha Bank από το real estate το 2026, οι ΑΜΚ σε θυγατρικές του Ομίλου AKTOR και η ιδιωτική ετικέτα που πολλαπλασιάζει τα κέρδη των σούπερ μάρκετ
Με ΑΜΚ 55 εκατ. ευρώ σε δύο θυγατρικές του ο Όμιλος AKTOR συνεχίζει να υλοποιεί το φιλόδοξο επενδυτικό του πρόγραμμα
ΑΝΑΔΟΜΩ: H εταιρεία με το εντυπωσιακό portfolio πολυτελών κατοικιών, επεκτείνεται δυναμικά στα βιομηχανικά έργα
Το 2025 η ΑΝΑΔΟΜΩ κατάφερε να ξεπεράσει τους αναπτυξιακούς της στόχους σ' ένα δύσκολο επιχειρηματικό περιβάλλον
ΓΕΚ Τέρνα: Από πότε αναλαμβάνει τη διαχείριση της Εγνατίας Οδού
Αυλαία για την Εγνατία Οδό που αλλάζει χέρια, με 1,3 δισ. εκτιμώμενο τίμημα. Τα διόδια θα εισπράττονται από τη ΝΕΟΑΕ, η οποία ελέγχεται 75% από την ΓΕΚ Τέρνα και 25% από τη Γαλλική EGIS
ΑΝΑΔΟΜΩ: Ολοκληρωμένες και αξιόπιστες λύσεις στον τομέα κατασκευών
Η δημιουργία κατοικίας είναι ένα όνειρο ζωής που δεν πρέπει να «μένει» στα σχέδια
Στεγαστικό: Τι ζητάει η αγορά για την κατασκευή κατοικιών με φθηνά ενοίκια
Η κυβέρνηση στοχεύει στην ανακούφιση του στεγαστικού με την παραγωγή κατοικιών με προσιτά ενοίκια, δίνοντας κίνητρα στους κατασκευαστές
Όμιλος ΑΒΑΞ: Έτοιμο το 90% της σήραγγας από την Κατεχάκη στον Ευαγγελισμό της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας
Στην τελική ευθεία για τον προορισμό της η «Αθηνά» ένας από τους δύο μετροπόντικες της ΑΒΑΞ που κατασκευάζουν τη Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας
PwC: Μείωση 67% των επιχειρήσεων “ζόμπι” στην Ελλάδα την περίοδο 2015-2023
Μια μικρή επιχείρηση έχει δύο φορές μεγαλύτερη πιθανότητα να καταστεί «ζόμπι» από μια μεσαία και τρεις φορές σε σχέση με μια μεγάλη εταιρεία
ΕΛΣΤΑΤ: Αύξηση 3,3% στην παραγωγή του κατασκευαστικού τομέα το γ’ τρίμηνο
Επιβραδύνθηκε η παραγωγή στον κατασκευαστικό τομέα το γ' τρίμηνο σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ. Αύξηση 3,3% σε ετήσια βάση
Σε εξέλιξη 28 έργα ΣΔΙΤ αξίας 3,5 δισ. ευρώ, τι καθυστερεί την υλοποίησή τους
Σήμερα, ο μέσος χρόνος από την έναρξη της διαδικασίας έως την υπογραφή της σύμβασης ΣΔΙΤ αγγίζει τα πέντε έτη
