ΣΔΙΤ
Οι χρηματιστηριακές πτήσεις του Ελευθέριος Βενιζέλος, οι καλές διεθνείς βαθμολογίες στα ΣΔΙΤ και οι επενδύσεις από τα νερά του Ψηλορείτη
Η είσοδος του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος» στο Χρηματιστήριο το 2024 και τα social media, που αλλάζουν το ηλεκτρονικό εμπόριο
Στεγαστική κρίση: Η βόμβα του 1 εκατ. κενών κατοικιών και τα μέτρα των 2,2 δισ.
Τα κυβερνητικά μέτρα ύψους 2,2 δισ. ευρώ για την αντιμετώπιση της στεγαστικής κρίσης και το ένα εκατ. ακίνητα που είναι εκτός αγοράς
ΕΥ Ελλάδος: Χρηματοοικονομικός σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό
Η EY Ελλάδος χρηματοοικονομικός σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό Α.Ε. για τον διαγωνισμό «Λειτουργία και Συντήρηση του Μετρό Θεσσαλονίκης»
Στον αέρα έργα άνω των 5 δισ. λόγω προσφυγών και αντιδράσεων
Από σειρά προσφυγών κρίνεται η ταχύτητα υλοποίησης κρίσιμων έργων σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Κρήτη. Οι κίνδυνοι για την απώλεια κοινοτικών πόρων
Φυλακές Κορυδαλλού: 4 μνηστήρες για το ΣΔΙΤ της μετεγκατάστασης
Τέσσερα επενδυτικά σχήματα εκδήλωσαν ενδιαφέρον για τη «Μετεγκατάσταση Καταστήματος Κράτησης Κορυδαλλού με ΣΔΙΤ»
Η δύσκολη εξίσωση του ΣΔΙΤ για τις νέες φυλακές στον Ασπρόπυργο
Το έργο προβλέπει τη μετεγκατάσταση του καταστήματος κράτησης Κορυδαλλού σε νέο χώρο στην περιοχή του Ασπροπύργου
Οι απαλλοτριώσεις εξπρές για τον flyover, τα νέα πρόσωπα στη διοίκηση των attica, η υπογραφή της σύμβασης για το UFBB και οι υποσχέσεις για το καζίνο Λουτρακίου
Ο flyover που εντάσσεται στις διατάξεις του νόμου περί Αναγκαστικών Απαλλοτριώσεων Ακινήτων και τα νέα πρόσωπα στη διοίκηση των attica
Υπεγράφη η σύμβαση για τη λειτουργία του μετρό Θεσσαλονίκης
Παρουσία του Κυριάκου Μητσοτάκη υπεγράφη η σύμβαση ΣΔΙΤ για τη λειτουργία του μετρό Θεσσαλονίκης. Στα 250 εκατ. το ύψος της σύμβασης
Κατασκευαστικές: Τι δείχνει η μείωση εσόδων που είχαν οι 3 από τους 5 ισχυρούς
Ακόμα μεγαλύτερη προσπάθεια θα χρειαστεί να καταβάλουν οι κατασκευαστές, ώστε να υλοποιήσουν εγκαίρως το ανεκτέλεστο των 16 δισ.
ΧΡΩΠΕΙ: Προς νέα επαναπροκήρυξη ο διαγωνισμός για την Πολιτεία Καινοτομίας
Οι όροι προκήρυξης του διαγωνισμού για την πρώην ΧΡΩΠΕΙ πρέπει να αλλάξουν για να καταστεί το έργο χρηματοδοτήσιμο, σύμφωνα με πληροφορίες
