Γ.Δ.
1406.91 -2,19%
ACAG
-2,20%
5.77
CENER
-1,55%
8.91
CNLCAP
-1,33%
7.4
DIMAND
+0,49%
8.25
NOVAL
-1,97%
2.733
OPTIMA
-2,32%
11.78
TITC
-3,10%
29.7
ΑΑΑΚ
0,00%
5.9
ΑΒΑΞ
-2,85%
1.434
ΑΒΕ
-2,44%
0.44
ΑΔΜΗΕ
-2,32%
2.105
ΑΚΡΙΤ
-16,67%
0.75
ΑΛΜΥ
-4,42%
2.7
ΑΛΦΑ
-4,79%
1.54
ΑΝΔΡΟ
-1,81%
6.5
ΑΡΑΙΓ
-2,08%
11.3
ΑΣΚΟ
+1,14%
2.67
ΑΣΤΑΚ
-0,29%
6.8
ΑΤΕΚ
0,00%
0.418
ΑΤΡΑΣΤ
0,00%
8.44
ΑΤΤ
-3,10%
10.95
ΑΤΤΙΚΑ
-2,13%
2.3
ΒΑΡΝΗ
0,00%
0.24
ΒΙΟ
-3,23%
6
ΒΙΟΚΑ
-4,40%
2.39
ΒΙΟΣΚ
-1,86%
1.32
ΒΙΟΤ
0,00%
0.256
ΒΙΣ
-7,19%
0.142
ΒΟΣΥΣ
-3,28%
2.36
ΓΕΒΚΑ
-3,06%
1.425
ΓΕΚΤΕΡΝΑ
-0,36%
16.42
ΔΑΑ
-2,61%
7.9
ΔΑΙΟΣ
0,00%
3.62
ΔΕΗ
-3,37%
10.6
ΔΟΜΙΚ
-4,88%
3.9
ΔΟΥΡΟ
0,00%
0.25
ΔΡΟΜΕ
-2,44%
0.32
ΕΒΡΟΦ
-5,50%
1.46
ΕΕΕ
-0,75%
31.56
ΕΚΤΕΡ
-3,70%
4.17
ΕΛΒΕ
+4,00%
5.2
ΕΛΙΝ
-0,88%
2.25
ΕΛΛ
-1,80%
13.65
ΕΛΛΑΚΤΩΡ
-2,51%
2.33
ΕΛΠΕ
-2,78%
8.03
ΕΛΣΤΡ
-2,26%
2.16
ΕΛΤΟΝ
-4,15%
1.664
ΕΛΧΑ
-2,87%
1.83
ΕΝΤΕΡ
+0,13%
7.87
ΕΠΙΛΚ
0,00%
0.14
ΕΠΣΙΛ
0,00%
12
ΕΣΥΜΒ
-1,49%
1.32
ΕΤΕ
-1,10%
7.89
ΕΥΑΠΣ
-0,64%
3.11
ΕΥΔΑΠ
-2,44%
5.6
ΕΥΡΩΒ
-4,70%
2.047
ΕΧΑΕ
-1,39%
4.98
ΙΑΤΡ
-6,42%
1.53
ΙΚΤΙΝ
-2,72%
0.3575
ΙΛΥΔΑ
-2,96%
1.64
ΙΝΚΑΤ
-1,79%
4.94
ΙΝΛΙΦ
-1,88%
4.7
ΙΝΛΟΤ
+0,54%
1.114
ΙΝΤΕΚ
-4,78%
5.58
ΙΝΤΕΡΚΟ
0,00%
4.66
ΙΝΤΕΤ
-1,68%
1.17
ΙΝΤΚΑ
-0,90%
3.29
ΚΑΜΠ
0,00%
2.7
ΚΑΡΕΛ
-0,60%
332
ΚΕΚΡ
-3,42%
1.27
ΚΕΠΕΝ
0,00%
2
ΚΛΜ
-1,27%
1.56
ΚΟΡΔΕ
-3,78%
0.483
ΚΟΥΑΛ
-5,17%
1.138
ΚΟΥΕΣ
-2,24%
5.24
ΚΡΕΚΑ
0,00%
0.28
ΚΡΙ
-2,78%
10.5
ΚΤΗΛΑ
0,00%
1.79
ΚΥΡΙΟ
+1,72%
1.185
ΛΑΒΙ
-1,00%
0.89
ΛΑΜΔΑ
-1,52%
6.5
ΛΑΜΨΑ
0,00%
36.8
ΛΑΝΑΚ
-0,52%
0.95
ΛΕΒΚ
0,00%
0.276
ΛΕΒΠ
0,00%
0.292
ΛΙΒΑΝ
0,00%
0.125
ΛΟΓΟΣ
-1,46%
1.35
ΛΟΥΛΗ
0,00%
2.67
ΜΑΘΙΟ
0,00%
0.928
ΜΕΒΑ
-0,51%
3.88
ΜΕΝΤΙ
-1,08%
2.75
ΜΕΡΚΟ
0,00%
47
ΜΙΓ
+0,26%
3.785
ΜΙΝ
-3,61%
0.48
ΜΛΣ
0,00%
0.57
ΜΟΗ
-2,87%
24.4
ΜΟΝΤΑ
+2,65%
3.48
ΜΟΤΟ
-3,11%
2.8
ΜΟΥΖΚ
-2,17%
0.675
ΜΠΕΛΑ
-2,59%
25.62
ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ
0,00%
3.4
ΜΠΡΙΚ
-2,13%
1.835
ΜΠΤΚ
0,00%
0.64
ΜΥΤΙΛ
-2,01%
35.12
ΝΑΚΑΣ
-2,94%
2.64
ΝΑΥΠ
-2,49%
0.94
ΞΥΛΚ
-0,77%
0.258
ΞΥΛΠ
0,00%
0.494
ΟΛΘ
+1,43%
21.3
ΟΛΠ
-1,38%
25
ΟΛΥΜΠ
-2,76%
2.47
ΟΠΑΠ
-0,60%
14.83
ΟΡΙΛΙΝΑ
-1,08%
0.92
ΟΤΕ
-0,95%
13.55
ΟΤΟΕΛ
-1,21%
11.44
ΠΑΙΡ
+1,38%
1.1
ΠΑΠ
-1,61%
2.45
ΠΕΙΡ
-4,26%
3.6
ΠΕΤΡΟ
-3,34%
8.1
ΠΛΑΘ
-1,40%
3.86
ΠΛΑΚΡ
+2,00%
15.3
ΠΡΔ
0,00%
0.276
ΠΡΕΜΙΑ
-2,77%
1.124
ΠΡΟΝΤΕΑ
0,00%
7.8
ΠΡΟΦ
-3,26%
4.595
ΡΕΒΟΙΛ
-5,14%
1.57
ΣΑΡ
-1,61%
11
ΣΑΡΑΝ
0,00%
1.07
ΣΑΤΟΚ
0,00%
0.034
ΣΕΝΤΡ
-3,43%
0.338
ΣΙΔΜΑ
-0,55%
1.82
ΣΠΕΙΣ
-2,68%
6.54
ΣΠΙ
-5,59%
0.642
ΣΠΥΡ
0,00%
0.155
ΤΕΝΕΡΓ
-0,85%
18.6
ΤΖΚΑ
-1,05%
1.42
ΤΡΑΣΤΟΡ
0,00%
1.14
ΤΡΕΣΤΑΤΕΣ
-1,78%
1.66
ΥΑΛΚΟ
0,00%
0.162
ΦΙΕΡ
0,00%
0.359
ΦΛΕΞΟ
-2,50%
7.8
ΦΡΙΓΟ
-3,70%
0.208
ΦΡΛΚ
-3,23%
3.9
ΧΑΙΔΕ
-9,85%
0.595

Αντιπρόσωποι Κινέζων ψάχνουν χώρους για εκθέσεις αυτοκινήτων στην Αθήνα

«Ξεψαχνίζουν» την ελληνική κτηματαγορά οι συνεργάτες κινεζικών αντιπροσωπειών αυτοκινήτων, αναζητώντας στις μεγαλύτερες κεντρικές λεωφόρους της Αθήνας ακίνητα που αποτελούν τα απόλυτα φιλέτα για τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Στο μικροσκόπιο τους ήδη βρίσκονται η Λεωφόρος Κηφισιάς, η Λεωφόρος Βουλιαγμένης και η Λεωφόρος Συγγρού, ενώ ιδιαίτερα μεγάλο είναι το ενδιαφέρον για το σημείο που ξεκινά από τα Σίδερα Χαλανδρίου και φτάνει μέχρι το δαχτυλίδι, τον κόμβο με την Αττική Οδό, παρόλο που εκεί τα άδεια ακίνητα είναι ελάχιστα, αφού διαχρονικά είναι τοποθετημένες οι μεγαλύτερες αντιπροσωπείες.

Γύρω από τις συγκεκριμένες λεωφόρους οι συνεργάτες των κινεζικών αντιπροσωπειών μπορούν ευκολότερα να βρουν επαγγελματικά κτίρια που πληρούν τις κατάλληλες προϋποθέσεις από άποψη διαστάσεων, προσβασιμότητας και προβολής. Η είσοδος των κινεζικών ομίλων δια αντιπροσώπων έρχεται σε μια περίοδο ανατροπών στα υπάρχοντα εξουσιοδοτημένα σημεία πώλησης γνωστών μαρκών αυτοκινήτων. Αλλαγές οι οποίες προκύπτουν από την αναδιοργάνωση που «τρέχουν» ήδη δύο –  τρεις μεγάλοι εισαγωγικοί όμιλοι αυτοκινήτων στην Ελλάδα, λόγω εξαγορών από διεθνείς ομίλους και όχι μόνο.

Αυτή η μεγάλη κινητικότητα οφείλεται στο ότι μέχρι σήμερα η παραγωγή αυτοκινήτων στην Κίνα αφορούσε κατά κύριο λόγο την εκρηκτικά αναπτυσσόμενη εσωτερική αγορά, ωστόσο πλέον είναι φανερό ότι αυτοί ασφυκτιούν μέσα στα σύνορά τους, με αποτέλεσμα οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων να αποτελούν μία πραγματικότητα για την Ευρώπη.

Συγκεκριμένα, οι κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες μέσω των αντιπροσώπων τους έχουν εισέλθει δυναμικά στις χώρες της Βόρειας Ευρώπης, με αποτέλεσμα να δρομολογούν την παρουσία τους και στη Νότια Ευρώπη, με την Ελλάδα να αποτελεί μία από τις ιδανικότερες επιλογές για να υποδεχθεί τα προϊόντα τους που αφορούν αυτοκίνητα κατά βάση ηλεκτρικά ή plug-in υβριδικά.

Ήδη τις προηγούμενες ημέρες βρέθηκε στην Ελλάδα μεγάλος ευρωπαίος επενδυτής που αντιπροσωπεύει τις κινέζικες μάρκες και ο οποίος δραστηριοποιείται εδώ και χρόνια στην ευρωπαϊκή και τη βαλκανική αγορά. Ο συγκεκριμένος επιχειρηματίας, έχοντας ως κύριο στόχο να προωθήσει στην ελληνική αγορά τα κινεζικά ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα ενός συγκεκριμένου ομίλου, πραγματοποίησε μπαράζ επαφών με επιχειρηματίες του χώρου που διαθέτουν έτοιμες εγκαταστάσεις σε κομβικά σημεία, με σκοπό να κλείσει επωφελείς συνεργασίες στη Βόρεια και Νότια Ελλάδα.

Η πρόσφατη μάλιστα έλευση της BYD στην Ελλάδα ουσιαστικά ανάβει το πράσινο φως για την «άφιξη» πολλών μοντέλων και εταιρειών στην χώρα μας. Σε αυτή την φάση η δραστηριοποίηση της κινέζικης εταιρείας στη χώρα μας γίνεται μέσω του Ομίλου Πετρόπουλου, ο οποίος αποτελεί τον εισαγωγέα των αυτοκινήτων Jaguar Land Rover, ενώ εκπροσωπεί επίσης και τις μάρκες Maxum, Ιsuzu, Scania. Η BYD μέσω του ομίλου Πετρόπουλου έχει διαθέσει στην αγορά αρχικά τα ηλεκτρικά επαγγελματικά της οχήματα, ενώ το αμέσως επόμενο διάστημα αναμένεται να εισάγει και τα επιβατικά της οχήματα, καθιστώντας απαραίτητη προϋπόθεση την άμεση εύρεση κατάλληλων χώρων.

Με δεδομένη, όμως και την επιθυμία της BYD για κατασκευή εργοστασίου στην Ευρώπη, η Ελλάδα έχει μια πρώτης τάξεως ευκαιρία να μην περιοριστεί απλά σε τόπο πώλησης των μοντέλων της εταιρείας, αλλά να επωμιστεί τον ρόλο της χώρας που θα αποτελέσει τον ευρωπαϊκό «πυρήνα» της BYD.

Ο όμιλος Great Wall αποτελεί έναν ακόμη κινεζικό κολοσσό αυτοκινήτων που παρά τη δημιουργία δικών του γραφείων στο Μόναχο, με την προοπτική απασχόλησης 300 εργαζομένων, προχώρησε σε συμφωνία αντιπροσώπευσης των εταιρειών του WΕΥ και Ora από τον όμιλο Emil Frey Group, επενδύοντας στην τεχνογνωσία του για τη διανομή αυτοκινήτων και στην κυρίαρχη θέση του στην ευρωπαϊκή αγορά. Ο ελβετικός όμιλος Emil Frey Group πρόσφατα απέκτησε το 100% της Mercedes- Benz Hellas και την μετονόμασε σε Star Automotive Hellas, με αποτέλεσμα να μεταβιβαστούν σε αυτόν όλα τα ακίνητα της Mercedes- Benz Hellas που βρίσκονταν κατά κύριο λόγο στη Λεωφόρο Κηφισίας και στον Ασπρόπυργο. Η έλευση του ελβετικού ομίλου Emil Frey Group στη χώρα μας, μέσω πλέον της Star Automotive Hellas μπορεί να ανοίξει τον δρόμο για τη δημιουργία σημείου πώλησης και για τις WEY και Ora στην Ελλάδα στα ακίνητα της πρώην Mercedes- Benz Hellas.

Στην περίπτωση του κινεζικού ομίλου Geely στον οποίο ανήκουν οι Volvo, Polestar, Lotus, Zeekr και Proton, στην Ελλάδα υπάρχει μόνο ο όμιλος Volvo Car Hellas. Η Polestar ωστόσο που αποτελεί το παρακλάδι πολυτελών ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Volvo αλλά δεν εκπροσωπείται από αυτή, είναι μια ακόμα ιδανική υποψήφια για αναζήτηση χώρων στις κεντρικές λεωφόρους της Αθήνας, μαζί με τις άλλες μάρκες της Geely.

Google News icon
Ακολουθήστε το Powergame.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη οικονομική ενημέρωση!