Ένα από τα σπανιότερα και πλέον αναγνωρίσιμα αυτοκίνητα στην ιστορία της McLaren βγαίνει στο σφυρί. Ο Νικ Μέισον, ντράμερ και συνιδρυτής των Pink Floyd, αποχωρίζεται την McLaren F1 GTR του 1996, η οποία αναμένεται να ξεπεράσει τα 35 εκατ. δολάρια -περίπου 30,5 εκατ. ευρώ- στη δημοπρασία της RM Sotheby’s στο Μοντερέι της Καλιφόρνιας.
Το αυτοκίνητο, με αριθμό πλαισίου 10R, θα προσφερθεί ως Lot 328 το Σάββατο 15 Αυγούστου 2026, στο πλαίσιο της Monterey Car Week. Σύμφωνα με τη RM Sotheby’s, πρόκειται πιθανότατα για ένα από τα σημαντικότερα και ακριβότερα αυτοκίνητα που θα εμφανιστούν στις δημοπρασίες της φετινής διοργάνωσης.
Η σπάνια McLaren F1 GTR του 1996, που ανήκει στον Νικ Μέισον των Pink Floyd © rmsothebys
Η μοναδική McLaren με εργοστασιακή «Pop Art» εμφάνιση
Η συγκεκριμένη F1 GTR είναι γνωστή ως «The Pop Art F1», χάρη στον έντονο κόκκινο χρωματισμό της και στα κίτρινα γραφικά «96 GTR». Είναι η μοναδική McLaren F1 GTR που απέκτησε τη συγκεκριμένη εμφάνιση απευθείας από το εργοστάσιο και μία από τις πλέον αναγνωρίσιμες F1 που κατασκευάστηκαν.
Η σπανιότητά της δεν περιορίζεται, όμως, στον χρωματισμό της. Η 10R ήταν η πρώτη από μόλις εννέα F1 GTR που δημιουργήθηκαν με τις προδιαγραφές του 1996 και μία από τις δύο εργοστασιακές πρωτότυπες εκδόσεις Short-Tail, μαζί με την 01R που είχε κερδίσει τις 24 Ώρες του Λε Μαν το 1995.
Παρότι η αρχική McLaren F1 δεν είχε σχεδιαστεί με βασικό προορισμό τους αγώνες, η κατασκευή από ανθρακονήματα, η κεντρική θέση οδήγησης, ο κινητήρας V12 της BMW και η συνολική φιλοσοφία της την κατέστησαν ιδιαίτερα ανταγωνιστική. Η απρόσμενη νίκη της αγωνιστικής F1 GTR στο Λε Μαν το 1995 εδραίωσε τη θέση του μοντέλου στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Για την επόμενη σεζόν, η McLaren αναγκάστηκε να εξελίξει περαιτέρω το αυτοκίνητο, προκειμένου να αντιμετωπίσει αμιγώς αγωνιστικά μοντέλα όπως η Porsche 911 GT1. Η έκδοση του 1996 απέκτησε ανασχεδιασμένο αμάξωμα, μεγαλύτερη αεροδυναμική πίεση, πιο επιθετικό εμπρός splitter και κιβώτιο με ελαφρύ περίβλημα μαγνησίου. Οι αλλαγές περιόρισαν το βάρος κατά 38 κιλά, δημιουργώντας την ταχύτερη εκδοχή της F1 GTR, ακόμη και σε σύγκριση με τη μεταγενέστερη Long-Tail του 1997.
View this post on Instagram
Η 10R ολοκληρώθηκε στις εγκαταστάσεις της McLaren στο Γουόκινγκ τον Δεκέμβριο του 1995 και παρέμεινε αρχικά στην κατοχή της εταιρείας ως αυτοκίνητο εξέλιξης. Χρησιμοποιήθηκε σε χειμερινές δοκιμές στο Μανί-Κουρ, μεταξύ άλλων από τον νικητή του Λε Μαν Γιούχα Κάνκουνεν – σύμφωνα με τη RM Sotheby’s, από κορυφαίους εργοστασιακούς οδηγούς όπως ο JJ Lehto – και εμφανίστηκε σε διοργανώσεις του BPR Global GT Series.
Τον Απρίλιο του 1996 συμμετείχε σε 12ωρες δοκιμές προετοιμασίας και αργότερα ταξίδεψε στη γαλλική πίστα του Λε Μαν για τις προκριματικές διαδικασίες του 24ωρου αγώνα. Με οδηγό τον Ντέιβιντ Μπράμπαμ, κατετάγη όγδοη στην κατηγορία GT1 και 20ή στη γενική κατάταξη, αν και τελικά στον αγώνα συμμετείχε η «αδελφή» 11R.
Μετά την ολοκλήρωση της εργοστασιακής της αποστολής, η McLaren αποφάσισε να πουλήσει την 10R απευθείας στον Νικ Μέισον. Προηγουμένως τη μετέτρεψε για νόμιμη χρήση στον δρόμο και το αυτοκίνητο ταξινομήθηκε το 1999 με την πινακίδα «K40 MCL». Ήταν μία από τις πρώτες περίπου 16 αγωνιστικές F1 GTR που εκτιμάται ότι προσαρμόστηκαν για χρήση εκτός πίστας.
Η σπάνια McLaren F1 GTR του 1996, που ανήκει στον Νικ Μέισον των Pink Floyd © rmsothebys
25 χρόνια στα χέρια του Νικ Μέισον
Ο Μέισον, γνωστός για τη συλλογή ιστορικών αγωνιστικών αυτοκινήτων που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων Ferrari 250 GTO, Maserati 250F, Bugatti Type 35, Jaguar D-Type και Porsche 962, διατήρησε τη McLaren για περισσότερα από 25 χρόνια. Παραμένει ο πρώτος και μοναδικός ιδιώτης ιδιοκτήτης της.
Η συντήρησή της ανατέθηκε στον Πολ Λανζάντε και αργότερα στον γιο του, Ντιν, οι οποίοι θεωρούνται από τους σημαντικότερους ειδικούς στις αγωνιστικές McLaren. Ο Πολ Λανζάντε είχε ηγηθεί της ομάδας Kokusai Kaihatsu Racing όταν η F1 GTR κέρδισε το Λε Μαν το 1995.
Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στη Rétromobile το 2007 και χρησιμοποιήθηκε σε δημοσιογραφικές δοκιμές. Έπειτα από έξοδο σε χωράφι κατά τη διάρκεια μιας από αυτές, υποβλήθηκε σε πλήρη αποκατάσταση το 2009. Ακολούθησαν εμφανίσεις στο Goodwood Members’ Meeting, συμμετοχές σε διαδρομές του 106 Drivers Club και στο Tour of Tuscany, μαζί με άλλες πέντε F1 GTR.
Το 2017 ο Μέισον έχασε τον έλεγχο κατά τη διάρκεια επίδειξης στο Goodwood και προσέκρουσε σε προστατευτικό τοίχο ελαστικών, γεγονός που οδήγησε σε δεύτερη αποκατάσταση από τη Lanzante. Η τελευταία δημόσια εμφάνιση του αυτοκινήτου καταγράφηκε στο Goodwood Festival of Speed το 2022.
Σύμφωνα με τη RM Sotheby’s, ο Μέισον ακολουθούσε πολιτική «ανοιχτού προϋπολογισμού» για τη συντήρηση της McLaren, επιστρέφοντάς τη στη Lanzante έπειτα από κάθε σημαντική χρήση. Πρόσφατος τεχνικός έλεγχος της εταιρείας είναι διαθέσιμος στους ενδιαφερόμενους αγοραστές.
Ο συνδυασμός της εργοστασιακής ιστορίας, της συμμετοχής στις δοκιμές του Λε Μαν, της μοναδικής εμφάνισης, της μετατροπής για δημόσιο δρόμο και της μακρόχρονης ιδιοκτησίας από τον ντράμερ των Pink Floyd καθιστά την 10R ξεχωριστή ακόμη και ανάμεσα στις εξαιρετικά σπάνιες McLaren F1. Όπως υπογραμμίζει ο οίκος δημοπρασιών, δεν πρόκειται απλώς για ένα συλλεκτικό αγωνιστικό αυτοκίνητο, αλλά για ένα αντικείμενο στο οποίο συναντώνται η βρετανική μηχανολογία, ο μηχανοκίνητος αθλητισμός και η ποπ κουλτούρα.
Η σπάνια McLaren F1 GTR του 1996, που ανήκει στον Νικ Μέισον των Pink Floyd © rmsothebys
