Φώτης Κόλλιας
Τα σενάρια για την επαναλειτουργία των σιδηροδρομικών μεταφορών
Διαφορετικές απόψεις από εμπλεκόμενους για την επανεκκίνηση των δρομολογίων στο σιδηροδρομικό δίκτυο ή τουλάχιστον σε κάποιο τμήμα του
Σιδηροδρομικά έργα: Συνεχείς εκτροχιασμοί επί τριάντα χρόνια
Τρανταχτά παραδείγματα κακού σχεδιασμού και διαχρονικών λανθασμένων χειρισμών σε σιδηροδρομικά έργα της χώρας
FSI: Εξακολουθούν να σφυρίζουν αδιάφορα οι Ιταλοί για τα Τέμπη
Τo powergame.gr έχει απευθυνθεί από την προηγούμενη εβδομάδα στην FSI, χωρίς να λάβει απάντηση
Πώς το ρωσικό αέριο μπορεί να μπει στην Ευρώπη από την πίσω πόρτα
Πυκνώνουν οι αναλύσεις για το σχέδιο αξιοποίησης της τουρκικής BOTAS από τη Μόσχα, ώστε να μεταφέρεται φυσικό αέριο στην Ευρώπη
Σιδηρόδρομος: Οι αμαρτίες της σύμβασης 717 για σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση
Τα συμφέροντα πίσω από τη σύμβαση 717 και τα προβλήματα που οδήγησαν στην τραγωδία των Τεμπών - Μηδενική η πρόοδος έως το 2021
H τραγωδία και η πολυετής εγκατάλειψη του σιδηροδρομικού δικτύου
Το έργο αναβάθμισης της σηματοδότησης εκκρεμεί εδώ και εννέα χρόνια - Στο επίκεντρο το σιδηροδρομικό δίκτυο μετά την τραγωδία
Έξυπνοι μετρητές: Έχασε την προδικαστική προσφυγή η Landis+Gyr
Ο ελβετικός όμιλος Landis+Gyr βρίσκεται εκτός του διαγωνισμού του ΔΕΔΔΗΕ για τους έξυπνους μετρητές, ύψους 1,2 δισ.
Μετρό Θεσσαλονίκης: Ο διαγωνισμός και η βιαστική τροπολογία
Με την τροπολογία, η κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ – WeBuild – Hitachi Rail STS έχει τη δυνατότητα να αναλάβει και τη λειτουργία του μετρό Θεσσαλονίκης. Δύο οι ενδιαφερόμενοι στο διαγωνισμό.
ΥΠΕΝ: Χάνουν τις άδειες όσοι επενδυτές ΑΠΕ δεν προχωρούν τα έργα
Στενεύουν τα περιθώρια για όσους αποκτούν άδειες για μονάδες ΑΠΕ για να τις μεταβιβάσουν σε άλλους επενδυτές
Υψηλοί ρυθμοί ανάπτυξης και για τις τεχνικές εταιρείες ιδιωτικών έργων
Τι δείχνει η πορεία των REDEX, Μπαλλιάν Τεχνική και Vitael. Πρόβλημα η προσέλκυση μηχανικών και εξειδικευμένου προσωπικού
