Με θετικό πρόσημο κινείται και φέτος η αγορά αυτοκινήτων στην Ελλάδα, καθώς οι συνολικές ταξινομήσεις καταδεικνύουν την ανοδική πορεία του συνόλου της αγοράς. Την ίδια στιγμή, στην αγορά των καινούργιων επιβατικών η Toyota εξακολουθεί να κρατά την πρώτη θέση, ενώ πίσω της εξελίσσεται έντονος ανταγωνισμός μεταξύ Peugeot, Suzuki, Citroen, Opel, Hyundai και BMW.
Με βάση τα στοιχεία που επεξεργάζεται ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων, τον Ιούλιο του 2026 πραγματοποιήθηκαν συνολικά 35.264 νέες εγγραφές οχημάτων. Από αυτές, οι 20.728 αφορούσαν επιβατικά αυτοκίνητα, οι 11.240 μοτοσυκλέτες, οι 3.057 φορτηγά και οι 239 λεωφορεία. Τα επιβατικά αντιπροσώπευσαν έτσι σχεδόν το 59% των συνολικών εγγραφών του μήνα, ενώ οι μοτοσυκλέτες αποτέλεσαν περίπου το 32%. Τα φορτηγά είχαν μερίδιο κοντά στο 8,7% και τα λεωφορεία λιγότερο από 1%.
Στο σύνολο του επτάμηνου Ιανουαρίου-Ιουλίου πουλήθηκαν – καινούργια και μεταχειρισμένα – 148.297 επιβατικά, 57.633 μοτοσυκλέτες, 20.862 φορτηγά και 1.153 λεωφορεία. Στην ίδια περίοδο, τα επιβατικά αντιστοιχούν περίπου στο 65% της αγοράς, ενώ οι μοτοσυκλέτες βρίσκονται λίγο πάνω από το 25%. Τα φορτηγά κινούνται κοντά στο 9% και τα λεωφορεία στο 0,5%.
Διαφορετική είναι η εικόνα όταν εξετάζεται ειδικά η αγορά των καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων. Οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών τον Ιούλιο του 2026 ανήλθαν σε 13.296 μονάδες, έναντι 13.606 τον αντίστοιχο μήνα του 2025, καταγράφοντας πτώση 2,3%.
Η κάμψη του Ιουλίου, ωστόσο, δεν αλλάζει τη θετική εικόνα που έχει διαμορφωθεί από την αρχή της χρονιάς. Στο διάστημα Ιανουαρίου – Ιουλίου 2026 οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών ανήλθαν σε 97.261 μονάδες, έναντι 91.768 στο αντίστοιχο διάστημα του 2025, παρουσιάζοντας άνοδο 6%.
Επομένως, παρά την οριακή υποχώρηση του Ιουλίου, η αγορά παραμένει σε θετικό έδαφος στο επτάμηνο, καθώς περίπου 5.500 επιπλέον καινούργια αυτοκίνητα κυκλοφόρησαν στους ελληνικούς δρόμους σε σχέση με πέρυσι.
Σε επίπεδο μαρκών, η Toyota διατήρησε με σημαντική διαφορά την πρώτη θέση τον Ιούλιο, αποσπώντας μερίδιο 20,8% στις πωλήσεις καινούργιων επιβατικών. Η επίδοση αυτή σημαίνει ότι περίπου ένα στα πέντε καινούργια αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν μέσα στον μήνα έφερε το σήμα της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε η Suzuki με 8,3%, ενώ ακολούθησε πολύ κοντά η Peugeot με 7,5%. Στη συνέχεια βρίσκονται η BMW με 4,6%, οι MG και Roewe με συνολικό μερίδιο 4,3%, η Citroen επίσης με 4,3% και η Opel με 4,1%. Hyundai και Kia κατέγραψαν το ίδιο μερίδιο με 3,8% η καθεμία εξ αυτών, ενώ η Renault κινήθηκε στο 3,3%. Το σύνολο των υπόλοιπων κατασκευαστών συγκέντρωσε 35,2% της αγοράς, στοιχείο που καταδεικνύει τον υψηλό βαθμό κατακερματισμού που χαρακτηρίζει τον κλάδο.
Η εικόνα στο σύνολο της περιόδου Ιανουαρίου έως Ιουλίου διαφοροποιείται αρκετά από αυτή του Ιουλίου. Στο εν λόγω χρονικό διάστημα η Toyota εξακολουθεί να προηγείται, αλλά με χαμηλότερο μερίδιο 16,4%. Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Peugeot με 8%, ενώ η Suzuki ακολουθεί με 6,8%. Στη συνέχεια βρίσκονται η Citroen με 5,6%, η Opel με 5,5% και η Hyundai με 5,3%. Η Dacia καταλαμβάνει μερίδιο 4,9%, η BMW 4,6%, η Renault 4,5% και η Kia 3,8%. Οι υπόλοιπες μάρκες συγκεντρώνουν συνολικά 34,7% σε επίπεδο επταμήνου.
Η σύγκριση Ιουλίου και επταμήνου δείχνει ότι η Toyota πραγματοποίησε έναν ιδιαίτερα ισχυρό μήνα, καθώς το μερίδιό της εκτοξεύθηκε στο 20,8% από 16,4% που είναι η μέση επίδοσή της από την αρχή του έτους. Αντίστοιχα, η Suzuki ενισχύθηκε τον Ιούλιο στο 8,3% έναντι 6,8% στο επτάμηνο. Αντιθέτως, η Peugeot, παρότι διατηρεί τη δεύτερη θέση στο επτάμηνο με 8%, υποχώρησε ελαφρώς τον Ιούλιο στο 7,5%.
Αισθητά χαμηλότερη επίδοση σε σχέση με το επτάμηνο εμφάνισε και η Hyundai, η οποία από μερίδιο 5,3% στο σύνολο της χρονιάς περιορίστηκε στο 3,8% τον Ιούλιο. Αντίστοιχη εικόνα παρουσίασε η Renault, με 3,3% τον μήνα έναντι 4,5% στο επτάμηνο.
Υβριδικά αυτοκίνητα
Σε ό,τι αφορά το καύσιμο κίνησης των αυτοκινήτων, η καταναλωτική βάση στην Ελλάδα μετατοπίζεται με ταχύτητα προς την ηλεκτροκίνηση και κυρίως προς τα υβριδικά μοντέλα. Τον Ιούλιο του 2026 τα υβριδικά αυτοκίνητα HEV κατέλαβαν το 64% της αγοράς, από 52,9% έναν χρόνο νωρίτερα, ενισχύοντας το μερίδιό τους κατά 11 ποσοστιαίες μονάδες. Στο επτάμηνο Ιανουαρίου έως Ιουλίου το μερίδιό τους διαμορφώθηκε στο 57,6%, έναντι 49% το αντίστοιχο διάστημα του 2025.
Αντίθετα, σημαντική υποχώρηση καταγράφουν τα συμβατικά καύσιμα. Η βενζίνη περιορίστηκε τον Ιούλιο στο 17,5% από 27,2%, ενώ στο επτάμηνο υποχώρησε στο 24,3% από 33,1%. Ακόμη πιο περιορισμένη είναι πλέον η παρουσία του πετρελαίου, με μερίδιο μόλις 1% τον Ιούλιο και 2,3% στο επτάμηνο. Τα αμιγώς ηλεκτρικά BEV ενισχύθηκαν στο 7,5% τον Ιούλιο, από 4,5% πέρυσι, ενώ στο επτάμηνο έφτασαν στο 6,5% από 5,3%. Τα plug-in υβριδικά διατηρούν σχετικά σταθερή παρουσία, με 7,7% τον Ιούλιο και 6,4% στο επτάμηνο.
Αναδημοσίευση από «Απογευματινή»
