Σε κρίσιμη καμπή βρίσκεται η ισπανική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους Volotea, η οποία προσέφυγε στις 17 Σεπτεμβρίου στο εμποροδικείο της Βαρκελώνης, ζητώντας προστασία στο πλαίσιο διαδικασίας προ-πτώχευσης, καθώς επιχειρεί να αναδιαρθρώσει τις οικονομικές της υποχρεώσεις. Όπως αποκαλύπτει δημοσίευμα της γαλλικής οικονομικής εφημερίδας Les Echos, η εταιρεία αντιμετωπίζει αυξημένο κόστος καυσίμων, υψηλό δανεισμό και σημαντικές πιέσεις στη ρευστότητά της.
Το συνολικό χρέος της Volotea ανέρχεται σε 356 εκατ. ευρώ, ενώ η εταιρεία κατέγραψε καθαρές ζημίες 64 εκατ. ευρώ το 2025 και αρνητικά ίδια κεφάλαια 77,5 εκατ. ευρώ στο τέλος της ίδιας χρονιάς. Παρά τις ισχυρές λειτουργικές επιδόσεις των προηγούμενων ετών, η άνοδος των τιμών της κηροζίνης επιβάρυνε σημαντικά τα οικονομικά της δεδομένα.
Ο ρόλος της Aegean και το ενδεχόμενο αύξησης της συμμετοχής
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την ελληνική αγορά παρουσιάζει η θέση της Aegean Airlines, η οποία κατέχει σήμερα το 20% του μετοχικού κεφαλαίου της Volotea. Σύμφωνα με το δημοσίευμα της Les Echos, η ελληνική αεροπορική εταιρεία, μαζί με το αμερικανικό επενδυτικό κεφάλαιο PAR Capital, συμμετείχε σε χρηματοδότηση ύψους 71 εκατ. ευρώ τον Μάρτιο, ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη νέος γύρος κεφαλαιακής ενίσχυσης.
Δημοσιεύματα του ισπανικού Τύπου έχουν αναφερθεί στο ενδεχόμενο περαιτέρω ενίσχυσης της επιρροής της Aegean στη Volotea. Ωστόσο, η ελληνική εταιρεία, απαντώντας στη Les Echos, διαψεύδει ότι έχει προτείνει να αποκτήσει πλειοψηφική συμμετοχή και να αναλάβει τον έλεγχο της διοίκησης της ισπανικής αεροπορικής.
Από την πλευρά της, η Volotea αποφεύγει να σχολιάσει τη μελλοντική μετοχική σύνθεση πριν ολοκληρωθούν οι διαπραγματεύσεις, εκφράζοντας την προσδοκία ότι η διαδικασία θα έχει ολοκληρωθεί έως τον Δεκέμβριο.
Αναδιάρθρωση χρέους και περικοπές στο πτητικό έργο
Η διαδικασία προ-πτώχευσης, διάρκειας τριών έως έξι μηνών, δίνει στη Volotea τη δυνατότητα να διαπραγματευτεί με τους πιστωτές της την αναδιάρθρωση των υποχρεώσεών της. Στο χρέος περιλαμβάνονται δάνειο 200 εκατ. ευρώ από τον ισπανικό δημόσιο φορέα Sepi και τραπεζικό δάνειο 113 εκατ. ευρώ, με εγγύηση κατά 70% από το ισπανικό ICO.
Η διοίκηση επιδιώκει την επαναδιαπραγμάτευση του τραπεζικού δανεισμού, την παράταση των προθεσμιών πληρωμής προς προμηθευτές και αεροδρόμια, καθώς και την άντληση νέων κεφαλαίων. Το σχέδιο συνοδεύεται από λειτουργικές περικοπές, με περιορισμό του στόλου από 45 αεροσκάφη σε 30-35 και μειώσεις στο χειμερινό πρόγραμμα πτήσεων.
Στη Γαλλία, όπου πραγματοποιείται περίπου το 60% του κύκλου εργασιών της, ύψους 818 εκατ. ευρώ, η Volotea έχει προχωρήσει σε προσαρμογές δρομολογίων. Η εταιρεία υποστηρίζει ότι οι περικοπές αφορούν λιγότερο από το 4% του συνολικού ετήσιου πτητικού της έργου στη χώρα.
Παρά τις δυσκολίες, αναλυτές τους οποίους επικαλείται η Les Echos εκτιμούν ότι το πρόβλημα αφορά κυρίως τη χρηματοδότηση και τη διαχείριση της ανάπτυξης, παρά την ίδια τη βιωσιμότητα του επιχειρηματικού μοντέλου. Η έκβαση της αναδιάρθρωσης θα εξαρτηθεί από τη στάση των πιστωτών και την ικανότητα της εταιρείας να επικεντρωθεί στα πλέον αποδοτικά δρομολόγιά της.
