THEPOWERGAME
Η Ευρωπαϊκή Ένωση αναμένεται να αποκαλύψει το σχέδιό της για τους δασμούς των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων αυτήν την εβδομάδα, καθώς το μπλοκ παίρνει μέτρα για για τις εισαγωγές EV σε χαμηλές τιμές, λόγω των επιδοτήσεων.
Η ΕΕ έχει έναν τυπικό δασμό 10% για τα εισαγόμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά πρόκειται να αυξήσει προσωρινά τα τέλη αυτά για τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα από τις 4 Ιουλίου.
Οι αναλυτές της Citi δήλωσαν τη Δευτέρα ότι ο δασμολογικός συντελεστής θα μπορούσε να «αυξηθεί στο 25%-30% από 10% σήμερα, ενώ το σενάριο κινδύνου μας (40% πιθανότητα) προβλέπει αύξηση του δασμολογικού συντελεστή στο 30%-50%».
Ο Anthony Sassine, ανώτερος επενδυτικός στρατηγικός αναλυτής της KraneShares, δήλωσε την Τρίτη ότι αναμένει οι δασμολογικοί συντελεστές να είναι «μεταξύ 10% και 20%», αλλά μετά το αποτέλεσμα των ευρωεκλογών «θα μπορούσε να δει ότι θα φτάσουν κοντά στο 20%».
Η πρόεδρος της Κομισιόν Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, είδε το κόμμα της – το Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα – να κερδίζει έδρες την Κυριακή. Η φον ντερ Λάιεν έχει πιέσει το Πεκίνο για μια προσέγγιση «απενοχοποίησης».
Απειλή για τη βιομηχανία EV της ΕΕ οι επιδοτούμενες εισαγωγές
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκίνησε για πρώτη φορά έρευνα τον Οκτώβριο σχετικά με τις επιδοτήσεις που δόθηκαν στους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα. Η ΕΕ ισχυρίστηκε ότι οι εν λόγω επιδοτούμενες εισαγωγές «αποτελούσαν οικονομική απειλή για τη βιομηχανία EV της ΕΕ».
«Αλλά οι Κινέζοι κατασκευαστές είναι τόσο αποτελεσματικοί, είναι τόσο μπροστά από την καμπύλη, που δασμοί όπως αυτός – δεν νομίζω ότι θα επηρεάσουν πάρα πολύ την τιμολόγηση. Θα εξακολουθήσουν να είναι πιο ανταγωνιστικοί από τους αντίστοιχους της ΕΕ», δήλωσε ο Sassine στο CNBC.
Η βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας έχει ανθίσει χάρη στα κίνητρα και την υποστήριξη της κινεζικής κυβέρνησης, εγείροντας ανησυχίες για την πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα από τις αρχές των ΗΠΑ και της Ευρώπης.
Η υπουργός Ενέργειας των ΗΠΑ Τζένιφερ Γκράνχολμ προειδοποίησε τον Μάρτιο ότι η Κίνα θα μπορούσε να κατακλύσει την αμερικανική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων με τις προσφορές της, αφού ο πρόεδρος Τζο Μπάιντεν εξέφρασε παρόμοιες ανησυχίες. Οι ΗΠΑ ανακοίνωσαν ήδη νέους αυστηρούς δασμούς τον Μάιο. Η κυβέρνηση Μπάιντεν αύξησε τους δασμούς στις κινεζικές εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων στο 100%, από 25%.
Η Τουρκία φέρεται να ανακοίνωσε στις 8 Ιουνίου ότι θα επιβάλει επιπλέον δασμούς 40% στις εισαγωγές οχημάτων από την Κίνα.
Οι Κινέζοι κατασκευαστές EV επεκτείνονται στην Ευρώπη
Τον περασμένο μήνα, οι κινεζικοί κατασκευαστές EV, συμπεριλαμβανομένων των Xpeng και BYD, παρουσίασαν τα μοντέλα τους στην Ευρώπη, ενώ η Nio άνοιξε νέο εκθεσιακό χώρο στο Άμστερνταμ, παρά τη συνεχιζόμενη έρευνα της ΕΕ.
Η BYD ανακοίνωσε τον Δεκέμβριο ότι θα κατασκευάσει ένα νέο εργοστάσιο στην Ουγγαρία, ενώ η Chery τον Απρίλιο προχώρησε σε κοινοπραξία με την ισπανική Ebro-EV Motors για την ανάπτυξη νέων EV.
«Βλέπουμε τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να δημιουργούν πραγματικά εργοστάσια στην Ευρώπη. Η Nio, επίσης, εξετάζει την Ουγγαρία. Έτσι, υπάρχουν επιλογές εδώ, και είμαι σίγουρος ότι εδώ συμβαίνουν back channels», δήλωσε ο Sassine της KraneShares.
«Νομίζω ότι με την Ευρώπη, δεν πρόκειται να είναι μεγάλη υπόθεση. Στις ΗΠΑ, είναι μια διαφορετική ιστορία», δήλωσε ο Sassine.
Ο Cedomir Nestorovic, καθηγητής γεωπολιτικής στο ESSEC Business School, δήλωσε ότι «δεκάδες Κινέζοι κατασκευαστές ανιχνεύουν τώρα την ΕΕ».
«Θα αποφύγουν, ή θα προσπαθήσουν να αποφύγουν, κάθε είδους δασμούς», δήλωσε ο Nestorovic.
Διαβάστε επίσης:
Πώς η Ελλάδα θα αποκτήσει κοινωνική κατοικία
Κρίσιμα φάρμακα: Οι ελλείψεις και οι παράλληλες εξαγωγές
Η ενεργειακή ατζέντα και η Συνδιάσκεψη για την Ουκρανία στο Βερολίνο
Ακολουθήστε το Powergame.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη οικονομική ενημέρωση!
