«Από την Τρίτη σηκώνουμε χειρόφρενο, με επαναλαμβανόμενες 48ωρες απεργίες στα ταξί χωρίς ορίζοντα», δήλωσε μιλώντας στα Παραπολιτικά 90,1, ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος.
Ο κ. Λυμπερόπουλος μιλώντας την εκπομπή «Εκείνη και Εγώ» με τον Θανάση Φουσκίδη και τη Στέλλα Γκαντώνα ενόψει της συνεδρίασης του ΔΣ του ΣΑΤΑ μίλησε για το χρονοδιάγραμμα της νέας απεργίας διαρκείας για τα ταξί, η οποία είχε ανακοινωθεί πριν από τη λήξη του προηγούμενου έτους.
«Την κύρια ευθύνη έχει το Υπ. Δημοσίας Τάξεως για τη “διαφθορά” στους οδηγούς ταξί», που χρεώνουν μεγάλα κόμιστρα για οποιαδήποτε απόσταση καλούνται να διανύσουν ειδικά κατά τις βραδινές ώρες, είπε αρχικά ο κ. Λυμπερόπουλος, λέγοντας πως οι καταγγελίες πηγαίνουν αμέσως στο Πειθαρχικό Συμβούλιο.
«Ο κλάδος βρίσκεται στη χειρότερη κατάσταση μεταπολεμικά: Μεγάλες ιδιωτικές εταιρείες και κυβέρνηση στέλνει όλο το έργο σε αυτές. Σήμερα, ο κ. Κυρανάκης μας έχει επιβάλει να πάμε σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα, υποχρεώνοντας τους οδηγούς να το κάνουν σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Υπάρχουν 31 φορτιστές και το κόστος έχει φτάσει τα 0,65 ευρώ. 0,14 λεπτά/χιλιόμετρο κοστίζει το ρεύμα, ενώ στα 8 λεπτά είναι το πετρέλαιο, και αυτό γίνεται με φόντο την αγορά πανάκριβων αυτοκινήτων, 15.000-20.000 ευρώ πιο ακριβό από το αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης. Στη Γερμανία, τα ταξί θα αλλάξουν το 2035 και πάρθηκε πρόσφατα απόφαση από τον κ. Τζιτζικώστα να πάει η εφαρμογή στο 2045. Υπάρχουν συμφέροντα που θέλουν να αφανίσουν τον κλάδο. Είναι οι τράπεζες, οι μεγάλες εταιρείες εισαγωγής αυτοκινήτων, οι πολυεθνικές που κλέβουν το έργο των ταξιτζήδων.
Ζητάμε να πάμε πιο μετά στην ηλεκτροκίνηση, να εφαρμοστεί με ορίζοντα το 2035, όπως σε όλη την Ευρώπη. Παίζεται ένα παιχνίδι πολύ βρώμικο, μας κλέβουν τη ζωή μας, τη δουλειά μας», ανέφερε ο κ. Λυμπερόπουλος.
Σε ερώτηση για το ότι υπάρχουν παντού ιδιωτικές εταιρείες, αναφέρει ότι οι πολυεθνικές πληρώνονται μόνο την προμήθεια στην Ευρώπη. Στην επισήμανση ότι τα αυτοκίνητα ίσως είναι παλιά, το 80% του στόλου έχει αλλάξει και είναι κάτω από δεκαετία.
48ωρες επαναλαμβανόμενες απεργίες στα ταξί χωρίς ορίζοντα
«Αρχή είναι την Τρίτη, με 48ωρες επαναλαμβανόμενες απεργίες χωρίς ορίζοντα. Καθημερινά, διαδηλώσεις στην Καβάλας μέχρι ο κ. Κυρανάκης να μας δει και να λύσει τα προβλήματα. Όλοι συμφωνούν ότι ο κλάδος καταστρέφεται», είπε.
Σε ερώτηση για το πόσοι συνάδελφοι έχουν υποχρέωση να πάρουν ηλεκτροκίνητο όχημα το 2026, ο κ. Λυμπερόπουλος είπε ότι είναι χιλιάδες. Δεν είπαμε να μην γίνει προαιρετικά, για την υποχρεωτικότητα είναι το θέμα. Άλλοι συνάδελφοι έχουν οφέλη με το ηλεκτρικό αυτοκίνητο (π.χ. έχει πυλωτή, φορτίζει το αυτοκίνητο εκμεταλλευόμενος το οικιακό ρεύμα), αλλά άλλοι όχι.
Έκκληση κάνουμε στην κοινωνία, στόχος είναι να εξυπηρετήσουμε φθηνά και τίμια την κοινωνία.
