Ο επικεφαλής της Airbus, Γκιγιόμ Φορί, απέστειλε σαφές προειδοποιητικό μήνυμα προς το προσωπικό του ευρωπαϊκού κολοσσού, τονίζοντας την ανάγκη για άμεση προσαρμογή στους «ανησυχητικούς» νέους γεωπολιτικούς κινδύνους.
Η προειδοποίηση έρχεται μετά από μια χρονιά κατά την οποία ο αμερικανικός προστατευτισμός και οι σινοαμερικανικές εμπορικές εντάσεις προκάλεσαν «σημαντική» εφοδιαστική και οικονομική ζημία στην εταιρεία.
«Η αρχή του 2026 σημαδεύεται από έναν πρωτοφανή αριθμό κρίσεων και ανησυχητικών γεωπολιτικών εξελίξεων. Πρέπει να προχωρήσουμε με πνεύμα αλληλεγγύης και αυτονομίας», ανέφερε ο Φορί σε εσωτερική επιστολή που περιήλθε στην κατοχή του Reuters.
Ο CEO υπογράμμισε ότι το βιομηχανικό τοπίο είναι πλέον κατάφορτο από δυσκολίες, οι οποίες επιδεινώνονται από τη μετωπική σύγκρουση μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας.
Αν και ο Φορί δεν κατονόμασε συγκεκριμένες εξελίξεις, η επιστολή κυκλοφόρησε σε ένα περιβάλλον αυξανόμενης διχόνοιας μεταξύ της Ουάσιγκτον και των συμμάχων της για ζητήματα όπως η Γροιλανδία και ο ρόλος του ΝΑΤΟ, τομείς που επηρεάζουν άμεσα την Airbus ως σημαντικό αμυντικό προμηθευτή της Ευρώπης.
Οι πολλαπλές εμπορικές πιέσεις, όπως οι δασμοί που επιβλήθηκαν από τον Ντόναλντ Τραμπ και οι κινεζικοί περιορισμοί στις εξαγωγές σπάνιων γαιών, έχουν ήδη επιφέρει «παράπλευρες απώλειες» στην παραγωγική διαδικασία.
Παρά την αναταραχή, ο Φορί συνεχάρη τους 160.000 εργαζομένους για τα «θετικά αποτελέσματα» του 2025, ενόψει της επίσημης ανακοίνωσής τους στις 19 Φεβρουαρίου. Σημείωσε ότι ο αμυντικός κλάδος (Airbus Defence and Space) πατά πλέον σε στερεές βάσεις μετά την αναδιάρθρωση, ενώ ο κλάδος των ελικοπτέρων διατηρεί τη σταθερή του δυναμική.
Τα μαθήματα από τις ανακλήσεις
Ο Φορί χαρακτήρισε «επιτακτική» την ανάγκη άντλησης διδαγμάτων από τη μεγαλύτερη ανάκληση στην ιστορία της εταιρείας τον περασμένο Νοέμβριο, η οποία αφορούσε αναβάθμιση λογισμικού. Παρά τις δυσκολίες με τα ελαττωματικά πάνελ ατράκτου που οδήγησαν σε περικοπή των στόχων παράδοσης, οι οικονομικοί στόχοι διατηρήθηκαν, χάρη στο πρόγραμμα περικοπής κόστους.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στις αλυσίδες εφοδιασμού, οι οποίες, αν και βελτιωμένες μετά την πανδημία, παραμένουν εστία προβλημάτων, ειδικά όσον αφορά τους κινητήρες των Pratt & Whitney και CFM.
Κοιτάζοντας προς το μέλλον, ο Φορί έθεσε ως στόχο τη θωράκιση της κερδοφορίας για το υπόλοιπο της δεκαετίας, προκειμένου η Airbus να εισέλθει στην κρίσιμη δεκαετία του 2030 σε «Ολυμπιακή φόρμα».
Τότε αναμένεται να κορυφωθεί η μάχη με την Boeing για την ανάπτυξη του διαδόχου της οικογένειας A320, μια στρατηγική επιλογή που θα καθορίσει την επιβίωση και την κυριαρχία του ομίλου στους αιθέρες.
