Την εκτίμηση ότι υπάρχουν πλέον οι προϋποθέσεις ώστε η Ελίν να επιστρέψει στα επίπεδα κερδοφορίας των προηγούμενων ετών, διατύπωσε ο Πρόεδρος του Ομίλου, Γιάννης Αληγιζάκης, κατά τη χθεσινή Γενική Συνέλευση των μετόχων. Όπως σημείωσε, η Ελίν μπαίνει σε μια περίοδο όπου το λειτουργικό περιβάλλον εμφανίζει σημάδια εξομάλυνσης, παρά το γεγονός ότι το 2026 ξεκίνησε με έντονες αναταράξεις λόγω της γεωπολιτικής κρίσης στον Περσικό Κόλπο.
Όσον αφορά τους παράγοντες εξομάλυνσης, έκανε ιδιαίτερη μνεία στην άρση του πλαφόν στο περιθώριο κέρδους, αλλά και στη βελτίωση της εικόνας στην εσωτερική αγορά καυσίμων, λόγω της καλύτερης αντιμετώπισης της παραβατικότητας. Όπως είπε, η παραβατικότητα είχε κοστίσει σημαντικά στην εταιρεία, καθώς «ανέκαθεν η κουλτούρα μας ήταν να βρισκόμαστε μακριά από τέτοιες καταστάσεις».
Προκλήσεις και νέα στρατηγική
Από την πλευρά του, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ελίν, Γιάννης Διαμαντόπουλος, περιέγραψε ένα περιβάλλον έντονης μεταβλητότητας, με αλλαγές «πρωτόγνωρες σε μέγεθος, συχνότητα και ένταση», καθώς και αυξημένη αβεβαιότητα στο διεθνές γεωπολιτικό και εμπορικό πεδίο.
Όπως ανέφερε, η εταιρεία επηρεάζεται ακόμη από κλειστά συμβόλαια στο διεθνές εμπόριο, τα οποία «γύρισαν» σε ζημιογόνα. Τα συμβόλαια αυτά όμως ολοκληρώνονται στο τέλος του πρώτου εξαμήνου, δημιουργώντας επομένως καλύτερες προοπτικές από το φθινόπωρο. Παράλληλα, σημείωσε ότι το λειτουργικό κόστος έχει αυξηθεί σημαντικά, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τον ανεφοδιασμό των νησιών, όπου η Ελίν έχει ισχυρή παρουσία.
Πρόκληση αποτελεί επίσης το γεγονός ότι η αγορά καυσίμων κατέγραψε σοβαρή πτώση τους τελευταίους δύο μήνες. Επίσης επικρατεί μεγάλη αβεβαιότητα, σε ένα διεθνές περιβάλλον που είναι δύσκολο για προβλέψεις, τόσο όσον αφορά το γεωπολιτικό τοπίο όσο και τους τρόπους λήψης αποφάσεων και επικοινωνίας των ΗΠΑ.
Δίκτυο πρατηρίων και νέες επενδύσεις
Κεντρική στρατηγική προτεραιότητα της Ελίν αποτελεί η ενίσχυση του δικτύου πρατηρίων, με παράλληλη αύξηση των ιδιολειτουργούμενων σημείων. Ο κ. Διαμαντόπουλος άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο απόκτησης ενός μικρού δικτύου πρατηρίων, σημειώνοντας ότι η εταιρεία έχει ήδη προχωρήσει στην απόκτηση ενός «όχι μεγάλου διψήφιου» αριθμού πρατηρίων. «Θα το εξετάζαμε πολύ σοβαρά, αυτή τη στιγμή πάντως δεν υπάρχει κάτι προς συζήτηση», έσπευσε να συμπληρώσει.
Την ίδια στιγμή, ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην ανάπτυξη της Electricon, με στόχο σημαντική επέκταση της παρουσίας της στην προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας και αερίου. Σε αυτό το πλαίσιο, ήδη έχει ενισχυθεί το ανθρώπινο δυναμικό, ενώ δρομολογείται και η αναβάθμιση των συστημάτων. Επίσης προοπτικές ανάπτυξης υπάρχουν και για την Ελίν Τεχνική, η οποία αναμένεται να ενισχύσει περαιτέρω τη συνεισφορά της στην κερδοφορία του Ομίλου.
Ο κ. Διαμαντόπουλος σημείωσε πως στόχος είναι η ισορροπημένη ανάπτυξη, με πιο ισοκατανεμημένο ποσοστό κερδοφορίας των business units. Επιπλέον, επανασχεδιάστηκε η στρατηγική πωλήσεων, ώστε να ανακτηθεί η περίπου μία ποσοστιαία μονάδα που έχει χαθεί σε μερίδιο στην αγορά και να αυξηθεί το «αποτύπωμα» στη λιανική. Η αλλαγή στρατηγικής περιλαμβάνει πλέον την αποφυγή των συμβολαίων υψηλού ρίσκου (τα οποία βέβαια υπόσχονταν και σημαντική κερδοφορία), όπως επίσης και η αποκλιμάκωση των λειτουργικών εξόδων.
Oι τιμές στην αντλία
Σύμφωνα με τον CEO, οι πρώτοι μήνες του έτους δείχνουν θετική εικόνα, αφού η Ελίν κερδίζει ήδη σε μερίδια. Από την άλλη πλευρά, αναφερόμενος στις τιμές των καυσίμων, ο κ. Αληγιζάκης εκτίμησε ότι η αποκλιμάκωση προς τα προπολεμικά επίπεδα μπορεί να ξεκινήσει μέσα στις επόμενες δύο εβδομάδες, υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα υπάρξει νέα γεωπολιτική επιδείνωση.
Όπως εξήγησε, το αργό πετρέλαιο έχει ήδη επιστρέψει σε επίπεδα κοντά στα προπολεμικά και, εφόσον συνεχιστεί η τάση, το επόμενο διάστημα αναμένεται να κινηθεί μεταξύ 70 και 80 δολαρίων το βαρέλι. Ωστόσο, οι τιμές στην αντλία δεν ακολουθούν το μπρεντ αλλά τους δείκτες Platts, οι οποίοι παραμένουν περίπου 30% υψηλότεροι.
Ο λόγος είναι ότι, παρότι υπάρχει επάρκεια αργού, στην αγορά προϊόντων καταγράφεται στενότητα, λόγω περιορισμού των εξαγωγών ντίζελ από τη Ρωσία εξαιτίας καταστροφών σε διυλιστήρια, αλλά και μείωσης των εξαγωγών αεροπορικών καυσίμων από τη Μέση Ανατολή.
Πιέσεις στην αγορά και στρατηγικά αποθέματα
Ο ίδιος υπογράμμισε ότι περίπου 1.200 πλοία έχουν βρεθεί εγκλωβισμένα στα Στενά του Ορμούζ. Την ίδια ώρα, οι χώρες καλούνται να αναπληρώσουν περίπου 400 εκατ. βαρέλια στρατηγικών αποθεμάτων. Πρόκειται όμως για παρενέργειες που, σύμφωνα με τον ίδιο, το επομενο διάστημα θα επηρεάσουν περισσότερο τον εφοδιασμό και όχι τις τιμές.
Ακόμη πιο επιφυλακτικός ωστόσο εμφανίστηκε ο κ. Διαμαντόπουλος, ο οποίος εκτίμησε ότι η πλήρης αποκλιμάκωση των τιμών μπορεί να καθυστερήσει ακόμη και έως το τέλος του έτους. Έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην αναπλήρωση των στρατηγικών αποθεμάτων.
Επομένως, όπως τόνισε, η παραγωγή θα πρέπει να καλύψει τόσο την τρέχουσα κατανάλωση όσο και την αποθεματοποίηση.
Ζήτηση και προοπτικές
Σε ό,τι αφορά τη ζήτηση, ο κ. Αληγιζάκης σημείωσε ότι η ευρωπαϊκή κατανάλωση έχει υποχωρήσει κατά 8%, ενώ στην ελληνική αγορά βενζίνες και ντίζελ παρουσιάζουν κάμψη περίπου 5% από τον Μάρτιο, με όλες τις ενδείξεις να συγκλίνουν στο ότι το ίδιο έχει συμβεί και τον Ιούνιο.
Ωστόσο, τα στοιχεία από τον τουρισμό εμφανίζονται πιο θετικά, με την εικόνα να κινείται καλύτερα από τις εκτιμήσεις που υπήρχαν έως και πριν από ένα μήνα. Μάλιστα, η Ελλάδα αναμένεται να είναι στις χώρες που θα ωφεληθούν από τη πτώση της τουριστικής κίνησης σε αγορές οι οποίες επηρεάζονται από την κρίση στον Περσικό Κόλπο. Πρόκειται για ένα στοιχείο που μπορεί να στηρίξει την εγχώρια κατανάλωση καυσίμων.
Ενεργειακή μετάβαση και αναθεώρηση πολιτικών
Ο κ. Αληγιζάκης αναφέρθηκε και στις ευρύτερες αλλαγές στον ευρωπαϊκό ενεργειακό σχεδιασμό, υποστηρίζοντας ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση «πολύ καθυστερημένα κατάλαβε ότι η ενεργειακή μετάβαση πρέπει να συνδυάζεται με την επάρκεια τροφοδοσίας και το ανταγωνιστικό κόστος».
Όπως είπε, η στροφή της Κομισιόν έχει ήδη οδηγήσει σε αναθεώρηση επενδυτικών σχεδίων από εταιρείες του κλάδου, καθώς στην πράξη αποδείχθηκε ότι οι επενδύσεις στις ΑΠΕ κοστίζουν ακριβά, καθυστερούν και δεσμεύουν σημαντικά επενδυτικά κεφάλαια. «Υπάρχουν επιχειρήσεις που είχαν επενδύσει στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και αποχώρησαν», σημείωσε χαρακτηριστικά.
Τόνισε επίσης ότι τα ορυκτά καύσιμα εξακολουθούν να έχουν σημαντικές προοπτικές στην Ευρώπη για τα επόμενα 10 με 25 χρόνια. Πρόκειται για μία τάση που δίνει «χώρο» στην ανάπτυξη σύγχρονων πρατηρίων, ενώ μακροπρόθεσμα θετικές προοπτικές έχει η ηλεκτροκίνηση.
