Σε ένα μοτίβο που γίνεται ολοένα και πιο συχνό, μια σειρά από αισιόδοξες εξελίξεις για τους… λοιπούς επενδυτές σχετικά με το άνοιγμα των Στενών του Ορμούζ αποδεικνύονται επιβαρυντικές για τις εισηγμένες ναυτιλιακές μετοχές της Νέας Υόρκης.
Οι 21 ναυτιλιακές μετοχές που παρακολούθησε η TradeWinds κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης της Τετάρτης στο αμερικανικό χρηματιστήριο υποχωρούσαν κατά μέσο όρο 4,2%, σε μια ημέρα κατά την οποία οι ευρύτεροι χρηματιστηριακοί δείκτες παρουσίαζαν μόνο οριακές απώλειες.
Οι ιδιοκτήτες δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου (crude tankers) δέχθηκαν τις μεγαλύτερες πιέσεις, με μέση πτώση 5,1%.
Ωστόσο, το sell-off ήταν γενικευμένο, καθώς και οι 21 εισηγμένες μετοχές κινήθηκαν πτωτικά.
Οι απώλειες ήταν ακόμη μεγαλύτερες νωρίτερα στη συνεδρίαση, μετά από μια σειρά θετικών εξελίξεων σχετικά με τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή.
Γιατί οι εξελίξεις στο Ορμούζ πιέζουν τις ναυτιλιακές
Η πρώτη εξέλιξη ήταν η επανέναρξη των συνομιλιών μεταξύ Ιράν και Ομάν σχετικά με το άνοιγμα των Στενών του Ορμούζ.
Η δεύτερη ήταν η πληροφορία ότι το αμερικανικό Στέιτ Ντιπάρτμεντ προετοιμάζεται να στείλει ξανά Αμερικανούς διπλωμάτες στις θέσεις τους στις πρεσβείες σε ολόκληρη τη Μέση Ανατολή.
Παράλληλα, ο υπουργός Εξωτερικών Mάρκο Ρούμπιο φέρεται να δήλωσε ότι η κυβέρνηση Τραμπ δεν αναμένει να επαναλάβει τις στρατιωτικές επιθέσεις εναντίον του Ιράν.
Όλα αυτά θεωρούνται θετικές εξελίξεις για εξομάλυνση της κατάστασης και τη ναυτιλία, αλλά έχουν μια σημαντική παρενέργεια για τις μετοχές των ναυτιλιακών: Όσο μειώνεται ο γεωπολιτικός κίνδυνος και αυξάνονται οι πιθανότητες να ανοίξει κανονικά το Ορμούζ, μειώνεται και το risk premium που είχε ενσωματωθεί στα ναύλα και στις αποτιμήσεις των μετοχών τάνκερ.
Όλοι οι κλάδοι της ναυτιλίας στο κόκκινο
Οι μετοχές των clean product tankers υποχώρησαν κατά μέσο όρο 4,1%, ενώ ίδια ήταν περίπου και η μέση πτώση των εταιρειών ξηρού φορτίου.
Οι εισηγμένες εταιρείες του κλάδου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων σημείωσαν πτώση περίπου 3%, ενώ οι εταιρείες gas carriers υποχώρησαν επίσης περίπου 3%.
Η μεγαλύτερη απώλεια της ημέρας καταγράφηκε από την Teekay Tankers, με πτώση 7%.
Ακολούθησε η Nordic American Tankers, εξειδικευμένη στα suezmax tankers, η οποία υποχώρησε 6,5%.
Aπώλειες άνω του 5% είχαν και εισηγμένες ελληνικών συμφερόντων, όπως η ΤΕΝ και η Navios.
Στον κλάδο των dry bulk, η Genco Shipping & Trading είχε τη χειρότερη επίδοση, με βουτιά 5,9%. Η πτώση της Genco ήρθε μετά την αποκάλυψη από τη μεγαλύτερη μέτοχό της και επίδοξη αγοράστρια Diana Shipping ότι πούλησε το 18% της συμμετοχής της στην εταιρεία.
Ωστόσο, δεδομένου ότι σχεδόν ολόκληρος ο κλάδος κατέγραψε σημαντικές απώλειες την Τετάρτη, είναι δύσκολο να απομονωθεί με ακρίβεια πόσο από την πτώση της Genco οφειλόταν στις πωλήσεις της Diana και πόσο στη γενικότερη αρνητική εικόνα της ναυτιλιακής αγοράς.
