Σε αναθεώρηση του κόστους των υποχρεωτικών επενδύσεων που προβλέπονται από τις συμβάσεις πώλησης του 67% του ΟΛΠ προχώρησε η διοίκηση της εταιρείας. Οι δεσμευτικές επενδύσεις ύψους 293 εκατ. ευρώ, οι οποίες συμφωνήθηκαν μεταξύ ελληνικής κυβέρνησης (ΣΥΡΙΖΑ) και Cosco εδώ και σχεδόν μια δεκαετία, σύμφωνα με τη διοίκηση του ΟΛΠ έχουν αναθεωρηθεί σε 490 εκατ. ευρώ.
Η εταιρεία μόνον σε πρόσθετες αμοιβές και πρόσθετες υπηρεσίες έχει προσθέσει περί τα 150 εκατ. ευρώ. Παράγοντες της αγοράς αναφέρουν ότι οι αναθεωρήσεις του κόστους των επενδύσεων είναι πραγματικές και είναι εκείνες που «ζορίζουν» τα οικονομικά αποτελέσματά του, μαζί με τους εξωγενείς παράγοντες, που είναι οι αναταράξεις στο διεθνές εμπόριο και το κλείσιμο των στενών του Σουέζ.
Mείωση εσόδων και καθαρών κερδών
Τα αποτελέσματα που παρουσιάστηκαν χθες από τη διοίκηση του ΟΛΠ έδειξαν μείωση εσόδων (-9%) και καθαρών κερδών μετά από φόρους (-24%), καθώς μειώθηκε αισθητά η κίνηση εμπορευματοκιβωτίων στον Προβλήτα Ι, ενώ παράλληλα υποχώρησε και η δραστηριότητα της κρουαζιέρας.
Η εμπορική κίνηση υποχώρησε περίπου 39%, αφού στο α’ εξάμηνο διακινήθηκαν 241.290 εμπορευματοκιβώτια, από 393.876 που είχαν διακινηθεί το α’ εξάμηνο του 2025. Επίσης, στο λιμάνι της κρουαζιέρας οι αφίξεις κρουαζιερόπλοιων (270 αφίξεις) ήταν 14% λιγότερες από πέρυσι (316 αφίξεις).
Αντίθετα, καθώς η ελληνική και η ευρωπαϊκή αγορά κατακλύζονται από κινέζικα αυτοκίνητα, αυξημένη ήταν η κίνηση στον τερματικό σταθμό αυτοκινήτων, ενώ στα ίδια επίπεδα με πέρυσι κινήθηκε η ακτοπλοΐα.
Κυρίως, όμως, είναι οι επενδύσεις που «ροκανίζουν» την κερδοφορία της εταιρείας. Η διοίκηση του ΟΛΠ ανακοίνωσε στο α’ εξάμηνο του έτους δαπάνες σε πάγια περιουσιακά στοιχεία ύψους 108 εκατ. ευρώ, έναντι 48 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Η διοίκηση της εταιρείας φαίνεται να επιταχύνει τον βηματισμό στις επενδύσεις της στο λιμάνι, καθώς ξεκίνησε η τρίτη πενταετία ελέγχου του λιμένα από την κινεζική Cosco.
Υπενθυμίζεται ότι το 2016 με την απόκτηση του 51% του ΟΛΠ η Cosco είχε δεσμευθεί σε επενδύσεις ύψους 293 εκατ. ευρώ, ενώ με την απόκτηση του επιπλέον 16% του 2021 (κυβέρνηση ΝΔ) είχε δεσμευθεί σε επιπλέον επενδύσεις ύψους 56 εκατ. ευρώ. Μέχρι σήμερα, όμως, δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί οι δεσμευτικές επενδύσεις του 2016 και δεν έχουν αρχίσει να εκπονούνται οι επενδύσεις του 2021.
Tο επενδυτικό πρόγραμμα του 2016 αλλά και του 2021 έχει αλλάξει
Επιπλέον στις δεσμευτικές επενδύσεις, η Cosco είχε αναλάβει να υλοποιήσει μη-δεσμευτικές επενδύσεις ύψους 160 εκατ. ευρώ, από τις οποίες, όπως αναφέρει η ίδια η διοίκηση του ΟΛΠ, καμία δεν έχει υλοποιηθεί. Λογικά, επομένως, το επενδυτικό πρόγραμμα του 2016 αλλά και του 2021 έχει αλλάξει σε αξία, με δεδομένη τη μεγάλη πληθωριστική κρίση και μια τεράστια ανατίμηση των υλικών κατασκευών που έχουν μεσολαβήσει.
Ειδικότερα, η διοίκηση του ΟΛΠ αναφέρει ότι το πρόγραμμα των δεσμευτικών επενδύσεων του 2016, ύψους 293 εκατ. ευρώ, έχει ανέλθει σε 490 εκατ. ευρώ. Επίσης, σημειώνει ότι μέχρι τώρα έχει υλοποιηθεί το 87% του προγράμματος, δηλαδή έχουν δαπανηθεί 426 εκατ. ευρώ.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που αναφέρει η εταιρεία, στο λιμάνι της κρουαζιέρας που γίνεται στην Ακτή Θεμιστοκλέους, η εταιρεία είχε αρχικά εκτιμήσει δαπάνες ύψους 134 εκατ. ευρώ, αλλά οι συμβάσεις που έχουν υπογραφεί ανέρχονται σε 167 εκατ. ευρώ. Μέχρι σήμερα έχουν υλοποιηθεί επενδύσεις ύψους 113 εκατ. ευρώ και είναι μία από τις βασικές επενδύσεις που δεν έχουν ολοκληρωθεί ακόμη.
Επίσης, η υπόγεια οδική σύνδεση του σταθμού αυτοκινήτων (car terminal) με πρώην χώρο του ΟΔΔΥ, ενώ αρχικά είχε προϋπολογιστεί σε 5 εκατ. ευρώ, τελικά ολοκληρώθηκε με κόστος 9,1 εκατ. ευρώ (+82%). Ακόμη, οι εργασίες βελτίωσης της ναυπηγοεπισκευαστικής βάσης στο Πέραμα, ενώ αρχικά είχαν προϋπολογιστεί σε 55 εκατ. ευρώ, τελικά ολοκληρώθηκαν με κόστος 65 εκατ. ευρώ (+18%).
Πολύ λίγα πράγματα έχουν γίνει στις μη-δεσμευτικές επενδύσεις ύψους 160,5 εκατ. ευρώ που επιδίωξε μόνη της η Cosco στον Πειραιά. Πρόκειται για επενδύσεις όπως η κατασκευή σταθμού επιβατών (55 εκατ. ευρώ), η ανάπτυξη κέντρου logistics στον πρώην χώρο του ΟΔΔΥ (77,5 εκατ. ευρώ) κ.λπ. Καμία από αυτές τις επενδύσεις δεν έχει προχωρήσει, όπως επίσης και από τις δεσμευτικές επενδύσεις ύψους 56 εκατ. ευρώ από τη δεύτερη σύμβαση πώλησης του 16%.
Τώρα η διοίκηση του ΟΛΠ έχει ενεργοποιήσει τη ρήτρα της νέας παράτασης των επενδύσεών της για μια πενταετία με στόχο την ολοκλήρωσή τους το 2031. Η ρήτρα αυτή ενεργοποιείται εφόσον η καθυστέρηση στις επενδύσεις δεν αποδίδεται στην εταιρεία, αλλά σε εξωγενείς παράγοντες π.χ. νομικές προσφυγές και άλλες αντικειμενικές καθυστερήσεις των έργων.
