Το ενδεχόμενο πώλησης της Ducati εξετάζει η Volkswagen, καθώς ο γερμανικός όμιλος προχωρά σε ευρεία αναδιάρθρωση του χαρτοφυλακίου του, με στόχο να περιορίσει τις δραστηριότητές του και να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά του. Η ιστορική ιταλική κατασκευάστρια μοτοσικλετών είναι μία από τις εκατοντάδες εταιρείες και συμμετοχές που βρίσκονται πλέον υπό αξιολόγηση.
Σύμφωνα με το Bloomberg, η Ducati συγκαταλέγεται στις περίπου 600 από τις συνολικά 2.000 δραστηριότητες του ομίλου Volkswagen που επανεξετάζονται. Την πληροφορία επιβεβαίωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Audi, Γκέρνοτ Ντέλνερ, επισημαίνοντας ωστόσο ότι δεν έχει ληφθεί καμία οριστική απόφαση.
«Στον όμιλο Volkswagen έχουμε δεσμευτεί σε μια πειθαρχημένη και υπεύθυνη διαχείριση του χαρτοφυλακίου μας», δήλωσε στο Bloomberg. Όπως πρόσθεσε, η Ducati αποτελεί μέρος αυτής της διαδικασίας αξιολόγησης, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι η πώλησή της έχει αποφασιστεί.
Η Ducati αποτιμάται περίπου στα 1,25 δισ. ευρώ
Η Ducati, με έδρα την Μπολόνια και μοντέλα υψηλών επιδόσεων όπως η Panigale, θα μπορούσε να αποτιμάται περίπου στα 1,25 δισ. ευρώ, σύμφωνα με τον αναλυτή του Bloomberg Intelligence Μάικλ Ντιν, με βάση τις αποτιμήσεις αντίστοιχων εταιρειών.
Η πιθανή πώληση εντάσσεται στη συνολικότερη προσπάθεια της Volkswagen να γίνει πιο ευέλικτη και ανταγωνιστική. Το εποπτικό συμβούλιο του μεγαλύτερου ευρωπαϊκού ομίλου αυτοκινήτου ενέκρινε πρόσφατα σχέδιο αναδιάρθρωσης που προβλέπει μείωση κατά περίπου ένα τρίτο του αριθμού των δραστηριοτήτων και συμμετοχών του.
Ήδη τον Ιούνιο ο όμιλος είχε συμφωνήσει να πουλήσει το 51% της Everllence, της μονάδας που δραστηριοποιείται μεταξύ άλλων στους κινητήρες πλοίων, στο πλαίσιο της ίδιας στρατηγικής περιορισμού του εκτεταμένου εταιρικού χαρτοφυλακίου.
Η Audi απέκτησε την Ducati το 2012, σε μια εξαγορά που είχε προωθήσει προσωπικά ο Φέρντιναντ Πιχ, ιστορική φυσιογνωμία της οικογένειας Porsche-Piëch και λάτρης των μοτοσικλετών.
Δεν είναι, πάντως, η πρώτη φορά που η Volkswagen εξετάζει την αποχώρησή της από την Ducati. Αντίστοιχη διαδικασία είχε ξεκινήσει το 2017, αλλά εγκαταλείφθηκε έπειτα από αντιδράσεις των εκπροσώπων των εργαζομένων στη Γερμανία.
Έκτοτε, η ιταλική εταιρεία έχει ενισχύσει σημαντικά την παρουσία της στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, κατακτώντας έξι συνεχόμενα πρωταθλήματα κατασκευαστών στο MotoGP από το 2020. Η ισχυρή αγωνιστική της παρουσία έχει προσδώσει στη μάρκα ένα κύρος που το Bloomberg παρομοιάζει με εκείνο της Ferrari στον χώρο του αυτοκινήτου, ενώ οι φανατικοί οπαδοί της είναι γνωστοί ως «Ducatisti».
Παρά την ισχυρή εικόνα του brand, τα οικονομικά περιθώρια κέρδους της Ducati βρίσκονται χαμηλότερα από τον στόχο λειτουργικού περιθωρίου 9% που έχει θέσει ο διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen Όλιβερ Μπλουμ για τον όμιλο έως το 2030.
Η Ducati πουλά περίπου 50.000 μοτοσικλέτες ετησίως. Το 2025 κατέγραψε έσοδα 925 εκατ. ευρώ και λειτουργικά κέρδη 52 εκατ. ευρώ.
Η Audi εξετάζει παραγωγή στις ΗΠΑ
Παράλληλα με την επανεξέταση της Ducati, η Audi εξετάζει τρόπους να αποκτήσει παραγωγική παρουσία στις Ηνωμένες Πολιτείες, ώστε να περιορίσει την έκθεσή της στους δασμούς.
Ο Ντέλνερ ανέφερε ότι μεταξύ των επιλογών που μελετώνται είναι η αξιοποίηση υφιστάμενου εργοστασίου της Volkswagen ή του νέου εργοστασίου της Scout Motors. Η Audi δεν διαθέτει σήμερα παραγωγή οχημάτων στις ΗΠΑ, γεγονός που την καθιστά περισσότερο εκτεθειμένη στους δασμούς σε σύγκριση με ανταγωνιστές όπως η BMW και η Mercedes-Benz.
«Πρέπει να εξετάσουμε το ενδεχόμενο να παράγουμε τουλάχιστον ορισμένα SUV στις ΗΠΑ», ανέφερε ο επικεφαλής της Audi, διευκρινίζοντας και σε αυτή την περίπτωση ότι δεν έχουν ακόμη ληφθεί τελικές αποφάσεις.
