Έως και το ένα πέμπτο των ανώτερων διοικητικών θέσεων σχεδιάζει να καταργήσει η BMW μέχρι τα μέσα του 2027, στο πλαίσιο ευρύτερης αναδιάρθρωσης που συνδέεται άμεσα με την αξιοποίηση της τεχνητής νοημοσύνης για την αύξηση της κερδοφορίας.
Οι περικοπές θα προέλθουν από τη συρρίκνωση ορισμένων δραστηριοτήτων και την ενοποίηση των διοικητικών δομών, με τις αλλαγές να επεκτείνονται σταδιακά και σε χαμηλότερα επίπεδα της ιεραρχίας.
Στόχος είναι μια πιο ευέλικτη οργανωτική δομή, με λιγότερα επίπεδα διοίκησης και ταχύτερη λήψη αποφάσεων.
8.000 θέσεις εργασίας λιγότερες
Τον Ιούλιο, η BMW συμφώνησε πρόγραμμα μείωσης των θέσεων εργασίας γραφείου στη Γερμανία. Σύμφωνα με ανθρώπους με γνώση της υπόθεσης, ο σχεδιασμός αφορά περίπου 8.000 θέσεις, αριθμός που αντιστοιχεί σε περίπου 5% του παγκόσμιου εργατικού δυναμικού της εταιρείας.
Η προσπάθεια για εθελούσιες αποχωρήσεις έρχεται σε μια περίοδο σημαντικών πιέσεων για την BMW, με την υποχώρηση της κινεζικής αγοράς και τις επιπτώσεις από τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή να επιβαρύνουν το επιχειρηματικό περιβάλλον.
Ο διευθύνων σύμβουλος Μίλαν Νεντζέλκοβιτς δήλωσε ότι η BMW βελτιώνει τις δομές και τη βάση κόστους της, προκειμένου να ανταποκριθεί στον αυξανόμενο ανταγωνισμό που αναμένεται να χαρακτηρίσει τον κλάδο τα επόμενα χρόνια.
Η τεχνητή νοημοσύνη ως εργαλείο αναδιάρθρωσης
Η BMW αναφέρει ότι η τεχνητή νοημοσύνη θα συμβάλει στον εξορθολογισμό των διοικητικών δομών, με μείωση κατά 20% των θέσεων ανώτερων αντιπροέδρων και παράλληλη ενοποίηση τμημάτων διοίκησης.
Η εταιρεία είναι μεταξύ των μεγάλων επιχειρήσεων που συνδέουν πλέον ανοιχτά τις περικοπές θέσεων με την τεχνητή νοημοσύνη.
Η United Parcel Service έχει ήδη μειώσει 12.000 διευθυντικές θέσεις, ενώ η Lufthansa έχει ανακοινώσει σχέδια για την κατάργηση 4.000 διοικητικών θέσεων έως το τέλος της δεκαετίας.
Ο οικονομικός διευθυντής της BMW Βάλτερ Μερτλ υποστηρίζει ότι η συστηματική αξιοποίηση εφαρμογών agentic AI σε όλες τις δραστηριότητες της εταιρείας θα οδηγήσει σε πιο ευέλικτη ανάπτυξη, λιγότερο σύνθετες δομές και ταχύτερη λήψη αποφάσεων.
Στόχος η επιστροφή σε περιθώριο κέρδους 8%-10%
Οι αλλαγές παρουσιάστηκαν κατά την ημέρα ενημέρωσης των επενδυτών για την κεφαλαιαγορά, στην πρώτη σημαντική ευκαιρία του CEO Νεντζέλκοβιτς να παρουσιάσει στους επενδυτές τη στρατηγική του για την ανάκαμψη των κερδών.
Η BMW είχε προειδοποιήσει τον Ιούνιο ότι το περιθώριο κέρδους της από την αυτοκινητοβιομηχανία θα μπορούσε να υποχωρήσει ακόμη και στο 1% το 2026. Τώρα θέτει ως στόχο να επιστρέψει στο μακροπρόθεσμο εύρος του 8% έως 10% στις αρχές της επόμενης δεκαετίας – κάτι εξαιρετικά φιλόδοξο.
Ως ενδιάμεσο βήμα, η εταιρεία προβλέπει απόδοση μεταξύ 3% και 5% το 2028.
Αλλαγές σε προϊόντα και αγορές
Παράλληλα με τις περικοπές, η διοίκηση προχωρά σε αλλαγές στη γκάμα των μοντέλων και στην κατανομή των πόρων. Η BMW αποχώρησε από τη διοργάνωση της έκθεσης αυτοκινήτου του Παρισιού τον επόμενο μήνα, επικαλούμενη αλλαγή προτεραιοτήτων.
Η εταιρεία προσαρμόζει επίσης τη γκάμα της στις διαφορετικές καταναλωτικές προτιμήσεις ανά περιοχή. Στην Κίνα, όπου οι καταναλωτές στρέφονται όλο και περισσότερο σε εγχώριους κατασκευαστές όπως η BYD, η BMW αντιμετωπίζει αυξημένο ανταγωνισμό.
Στο πλαίσιο της αναπροσαρμογής, σχεδιάζει ένα νέο ηλεκτρικό μοντέλο εισόδου για την Ευρώπη και ένα SUV υψηλών προδιαγραφών για την αμερικανική αγορά.
