Αναστέλλει όλες τις επενδύσεις της στη Γερμανία η Mercedes-Benz, εξετάζοντας ακόμη και το ενδεχόμενο να κλείσει εργοστάσια, καθώς οι διαπραγματεύσεις με τα συνδικάτα έχουν οδηγηθεί σε αδιέξοδο, μεταδίδει το Politico.
Μέχρι στιγμής δεν έχουν προσδιοριστεί οι μονάδες παραγωγής που θα κλείσουν. Ωστόσο, η διοίκηση ανακοίνωσε ότι θα «σταματήσει όλες τις περαιτέρω επενδύσεις στις γερμανικές εγκαταστάσεις» της εταιρείας.
Παράλληλα, προειδοποίησε ότι, εάν δεν επιτευχθεί συμφωνία με τα συνδικάτα, οποιαδήποτε μελλοντική παραγωγική δραστηριότητα θα πραγματοποιείται εκτός Γερμανίας.
Η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται εδώ και καιρό σε διαπραγματεύσεις με τους εργαζομένους, αφού τους ζήτησε να αυξήσουν το εβδομαδιαίο ωράριο εργασίας από τις 35 στις 40 ώρες, διατηρώντας τις ίδιες αποδοχές. Μέχρι στιγμής, οι δύο πλευρές δεν έχουν καταλήξει σε συμφωνία.
«Γνωρίζω πολύ καλά ότι η εβδομάδα εργασίας των 35 ωρών κατακτήθηκε έπειτα από σκληρούς αγώνες και έχει μεγάλη σημασία για πολλούς συναδέλφους», δήλωσε προς τους εργαζομένους η Μπρίτα Ζέγκερ, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Mercedes-Benz, σύμφωνα με το εσωτερικό έγγραφο.
«Δεν θέτουμε αυτό το ζήτημα ελαφρά τη καρδία. Ωστόσο, οι συνθήκες υπό τις οποίες συμφωνήθηκε το συγκεκριμένο ωράριο δεν υφίστανται πλέον με την ίδια μορφή», πρόσθεσε.
Στο μικροσκόπιο μπόνους και πρόσθετες παροχές
Η Mercedes-Benz επανεξετάζει επίσης πρόσθετα στοιχεία των αποδοχών και των ειδικών πληρωμών προς τους εργαζομένους.
«Εξετάζουμε επιπλέον στοιχεία των αποδοχών και των ειδικών καταβολών, συμπεριλαμβανομένων των οικειοθελών παροχών, όπως η συμμετοχή στα κέρδη, καθώς και παροχών που προβλέπονται από συλλογικές συμβάσεις, όπως τα επιδόματα αδείας και Χριστουγέννων», ανέφερε η Ζέγκερ.
Οι πιέσεις προς τη Mercedes-Benz αντανακλούν τις ευρύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, μεταξύ των οποίων το κόστος των δασμών, οι υψηλές τιμές ενέργειας και ο εντεινόμενος ανταγωνισμός από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Όπως και άλλοι γερμανικοί όμιλοι του κλάδου, η Mercedes-Benz χάνει επίσης μερίδιο αγοράς στην Κίνα, μια αγορά που επί χρόνια συνέβαλλε στη χρηματοδότηση του υψηλού κόστους παραγωγής στη Γερμανία.
Τον Οκτώβριο, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι οι πωλήσεις της στην κινεζική αγορά μειώθηκαν κατά 31% σε ετήσια βάση κατά το τρίτο τρίμηνο, καταγράφοντας πολύ μεγαλύτερη πτώση από αυτήν που αναμενόταν.
