Οι ροές πετρελαίου μέσω των Στενών του Ορμούζ εμφανίζουν σημάδια σταδιακής ανάκαμψης, καθώς περισσότερα μεγάλα δεξαμενόπλοια (supertankers) καταφέρνουν να αποχωρήσουν από την περιοχή, προσφέροντας μια περιορισμένη ανάσα σε μια αγορά πετρελαίου που έχει ήδη δεχθεί από τις μεγαλύτερες διαταραχές προσφοράς στην ιστορία.
Σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων που επικαλούνται αναλυτές της αγοράς, τέσσερα μεγάλα δεξαμενόπλοια, το καθένα με φορτίο περίπου δύο εκατομμυρίων βαρελιών κυρίως ιρακινού αργού πετρελαίου, έχουν αποπλεύσει από τις 10 Μαΐου, αντιστοιχώντας σε ρυθμό σχεδόν δύο εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως.
Πριν από την κλιμάκωση της σύγκρουσης, περίπου είκοσι πλοία κάθε μέρα διέσχιζαν τη στρατηγική θαλάσσια δίοδο.
Μειωμένο ιρανικό πετρέλαιο
Οι αγορές πετρελαίου παρακολουθούν στενά τις ροές μέσω του Ορμούζ, καθώς το κλείσιμο ή ο μερικός αποκλεισμός του έχει ήδη οδηγήσει σε απώλεια περίπου ενός δισεκατομμυρίου βαρελιών από την παγκόσμια προσφορά, σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς. Παρότι οι εξαγωγές από χώρες εκτός Ιράν έχουν αρχίσει να αυξάνονται, οι αποστολές ιρανικού πετρελαίου έχουν μειωθεί σημαντικά μετά τον αμερικανικό αποκλεισμό.
Τις τελευταίες εβδομάδες, ορισμένα πλοία έχουν διασχίσει την περιοχή με απενεργοποιημένα συστήματα δορυφορικού εντοπισμού, γεγονός που δυσκολεύει την ακριβή αποτύπωση των πραγματικών ροών. Αυτό σημαίνει ότι ο αριθμός των διελεύσεων ενδέχεται να αναθεωρηθεί ανοδικά όταν τα δεδομένα γίνουν πλήρως διαθέσιμα, καθώς τα πλοία επανεμφανίζονται εκτός της περιοχής της Μέσης Ανατολής.
Η λειτουργία των Στενών παραμένει έντονα διαταραγμένη από την έναρξη της πολεμικής σύγκρουσης στα τέλη Φεβρουαρίου, με τη ναυσιπλοΐα να επηρεάζεται από στρατιωτικές εντάσεις και διεθνείς διπλωματικές πιέσεις. Η κατάσταση έχει οδηγήσει σε παρατεταμένο «διπλωματικό μπρα ντε φερ» για τον έλεγχο της στρατηγικής διόδου.
Σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης, η ροή αργού πετρελαίου που εγκαταλείπει τον Περσικό Κόλπο μέσω του Ορμούζ παραμένει μειωμένη σε σχέση με τα προπολεμικά επίπεδα, όταν οι διελεύσεις ήταν πολλαπλάσιες σε ημερήσια βάση. Η μεταβολή αποδίδεται τόσο στους περιορισμούς πρόσβασης όσο και στον αυξημένο κίνδυνο για τη ναυσιπλοΐα.
Το Ιράν ανακοίνωσε νωρίτερα μέσα στον μήνα μια νέα διαδικασία για τα πλοία που επιθυμούν να διασχίσουν τα Στενά, μέσω μιας νέας αρχής διαχείρισης της περιοχής. Παράλληλα, οι Ηνωμένες Πολιτείες διατηρούν περιορισμούς και επιχειρησιακή πίεση προς ιρανικά λιμάνια από την πλευρά του Κόλπου του Ομάν, γεγονός που επιβαρύνει περαιτέρω τη ροή εμπορευμάτων.
Η κατάσταση έχει οδηγήσει σε επιβράδυνση της θαλάσσιας κυκλοφορίας, αν και ορισμένα πλοία εξακολουθούν να περνούν χάρη σε διμερείς ή περιφερειακές συνεννοήσεις. Ωστόσο, η αβεβαιότητα παραμένει υψηλή, καθώς δεν είναι σαφές αν τα πλοία που αποχωρούν θα επιστρέψουν σύντομα στην περιοχή.
Οριακές οι διελεύσεις πλοίων
Αναλυτές της αγοράς τονίζουν ότι η αύξηση των διελεύσεων παραμένει οριακή και δεν αρκεί για να αντιστρέψει τις ευρύτερες επιπτώσεις στην παγκόσμια αγορά ενέργειας, με τον βασικό περιορισμό να είναι η απροθυμία νέων πλοίων να εισέλθουν στην περιοχή λόγω κινδύνου.
Παράλληλα, καταγράφεται αύξηση και στη διέλευση μεγάλων πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, κάτι που δείχνει μια πιο ευρεία, αλλά ακόμα εύθραυστη, επαναφορά της ναυσιπλοΐας.
Τέλος, σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης, ορισμένες ενεργειακές εταιρείες από τη Μέση Ανατολή, συμπεριλαμβανομένων εμπορικών βραχιόνων της Saudi Aramco και της κρατικής ADNOC των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, έχουν καταφέρει να μετακινήσουν φορτία πετρελαίου μέσω της περιοχής, παρά τους αυξημένους κινδύνους και τους περιορισμούς.
