Σοβαρές αναταράξεις στον ευρωπαϊκό αεροπορικό κλάδο προβλέπει η Ryanair, καθώς η άνοδος στις τιμές των καυσίμων λόγω της κρίσης στη Μέση Ανατολή αυξάνει δραματικά την πίεση στις αεροπορικές εταιρείες.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, σε σημερινές δηλώσεις του στο αμερικανικό CNBC, προειδοποίησε ότι εάν συνεχιστεί ο πόλεμος με το Ιράν και παραμείνουν περιορισμοί στη ναυσιπλοΐα των Στενών του Ορμούζ, αρκετές αεροπορικές εταιρείες στην Ευρώπη ενδέχεται να οδηγηθούν σε κατάρρευση μέσα στους επόμενους μήνες.
Wizz Air και Αir Baltic σε ευάλωτη θέση
Όπως δήλωσε σε πρόσφατη συνέντευξή του στο Bloomberg, εταιρείες όπως η Wizz Air και η Air Baltic βρίσκονται σε ιδιαίτερα ευάλωτη θέση εάν η κρίση διατηρηθεί έως τον Νοέμβριο, κυρίως λόγω της εκτόξευσης του κόστους των αεροπορικών καυσίμων.
«Θα βλέπαμε αεροπορικές εταιρείες να καταρρέουν σε όλη την Ευρώπη», ανέφερε χαρακτηριστικά ο επικεφαλής της Ryanair, προσθέτοντας ότι η Wizz Air θα μπορούσε να είναι μία από τις πιθανές εταιρείες που κινδυνεύουν περισσότερο.
Η Air Baltic είχε ήδη λάβει πρόσφατα δάνειο 30 εκατομμυρίων ευρώ από την κυβέρνηση της Λετονίας προκειμένου να σταθεροποιήσει τα οικονομικά της κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού. Ο Ο’Λίρι σχολίασε ειρωνικά ότι θα είναι δύσκολο για τη λετονική κυβέρνηση να πάρει πίσω τα χρήματά της στο τέλος της τουριστικής περιόδου.
Η Wizz Air δεν απάντησε στις δηλώσεις της Ryanair, ενώ η Air Baltic ανέφερε ότι δεν σχολιάζει εικασίες και συνεχίζει κανονικά τη λειτουργία της.
Οι προειδοποιήσεις έρχονται σε μια περίοδο όπου οι διεθνείς τιμές πετρελαίου και αεροπορικού καυσίμου για τζετ αυξάνονται έντονα λόγω της αβεβαιότητας γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, από όπου διέρχεται σημαντικό μέρος της παγκόσμιας ενεργειακής τροφοδοσίας.
Πολύ εκτεθειμένες οι αεροπορικές χαμηλού κόστους
Οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους θεωρούνται ιδιαίτερα εκτεθειμένες σε μεγάλες αυξήσεις στα καύσιμα, καθώς λειτουργούν με μικρότερα περιθώρια κέρδους και βασίζονται σε επιθετική τιμολογιακή πολιτική για να προσελκύουν επιβάτες.
Παράλληλα, η πίεση στα λειτουργικά κόστη εντείνεται και από τις αυξήσεις στους μισθούς πληρωμάτων και προσωπικού, καθώς ο κλάδος συνεχίζει να αντιμετωπίζει ελλείψεις εργαζομένων μετά την πανδημία.
Ο Ο’Λίρι ξεκαθάρισε πάντως ότι η Ryanair δεν ενδιαφέρεται να εξαγοράσει προβληματικές αεροπορικές εταιρείες στην Ευρώπη, τονίζοντας ότι «δεν υπάρχει τίποτα που να αξίζει να αγοράσεις». Άφησε ωστόσο ανοιχτό το ενδεχόμενο αγοράς αεροσκαφών εάν αυτά διατεθούν προς πώληση από εταιρείες που θα αντιμετωπίσουν οικονομικά προβλήματα.
«Η κρίση δημιουργεί ευκαιρίες»
Οι δηλώσεις του έρχονται λίγες ημέρες μετά την τοποθέτηση του επικεφαλής της IAG, μητρικής εταιρείας της British Airways, ο οποίος υποστήριξε ότι η κρίση μπορεί να δημιουργήσει ευκαιρίες εξαγορών για ισχυρότερους ομίλους του κλάδου.
Η αβεβαιότητα στις αγορές ενέργειας και οι γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή ενισχύουν πλέον τους φόβους ότι ο ευρωπαϊκός αεροπορικός τομέας μπορεί να βρεθεί μπροστά σε έναν νέο κύκλο οικονομικής κρίσης, παρόμοιο με εκείνον που ακολούθησε την πανδημία και την ενεργειακή αναταραχή των προηγούμενων ετών.
