Μεγάλες καθυστερήσεις και ουρές που σε ορισμένα από τα μεγαλύτερα αεροδρόμια της Ευρώπης φτάνουν ακόμη και τις δύο ώρες προκαλεί η εφαρμογή του νέου ηλεκτρονικού συστήματος συνοριακών ελέγχων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Το Entry/Exit System (EES), που αφορά ταξιδιώτες από χώρες εκτός ΕΕ οι οποίοι εισέρχονται ή εξέρχονται από τη ζώνη Σένγκεν, έχει αυξήσει σημαντικά τον χρόνο που απαιτείται για τον έλεγχο διαβατηρίων, καθώς η διαδικασία περιλαμβάνει πλέον την ηλεκτρονική καταγραφή στοιχείων, φωτογραφίας προσώπου και δακτυλικών αποτυπωμάτων.
Σύμφωνα με τη Daily Mail, το φετινό καλοκαίρι έχουν καταγραφεί ουρές, χαμένες πτήσεις και πολύωρες αναμονές σε σειρά ευρωπαϊκών αεροδρομίων, ενώ τα προβλήματα γίνονται εντονότερα στις περιόδους αιχμής.
Τα στοιχεία της εταιρείας ταξιδιωτικών αναλύσεων Qsensor, τα οποία δημοσίευσαν οι Financial Times, δείχνουν ότι στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης ο μέγιστος χρόνος αναμονής έφτασε τον Ιούλιο τα 120 λεπτά, έναντι 60 λεπτών έναν χρόνο νωρίτερα.
Στο Μόναχο, οι μεγαλύτερες ουρές σχεδόν διπλασιάστηκαν, από 31 λεπτά σε περίπου μία ώρα, ενώ στο Άμστερνταμ η μέγιστη αναμονή αυξήθηκε από 80 σε 120 λεπτά.
Γιατί το EES προκαλεί καθυστερήσεις
Το νέο σύστημα έχει σχεδιαστεί για να ενισχύσει τον έλεγχο των εξωτερικών συνόρων της ΕΕ, καταγράφοντας με μεγαλύτερη ακρίβεια τις αφίξεις και τις αναχωρήσεις πολιτών τρίτων χωρών. Παράλληλα, επιτρέπει στις αρχές να εντοπίζουν ευκολότερα ταξιδιώτες που υπερβαίνουν το επιτρεπόμενο χρονικό διάστημα παραμονής τους, καθώς και πρόσωπα που αναζητούνται.
Στην πράξη, όμως, η εφαρμογή του έχει συνοδευτεί από τεχνικές δυσκολίες, προβλήματα στον εξοπλισμό και αυξημένους χρόνους εξυπηρέτησης.
Εκπρόσωπος του αεροδρομίου της Φρανκφούρτης ανέφερε ότι οι νέες διαδικασίες έχουν οδηγήσει σε καθυστερήσεις αναχωρήσεων και άλλες λειτουργικές δυσκολίες.
Σε ορισμένα αεροδρόμια, μάλιστα, οι αρχές έχουν αναστείλει προσωρινά μέρος των διαδικασιών, όπως τη συλλογή δακτυλικών αποτυπωμάτων στις ώρες αιχμής, προκειμένου να περιοριστούν οι ουρές. Η δυνατότητα αυτή, ωστόσο, αναμένεται να περιοριστεί από τον Σεπτέμβριο, γεγονός που έχει οδηγήσει οκτώ κράτη-μέλη της ΕΕ και την Ελβετία να ζητήσουν παράταση της μεταβατικής περιόδου.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υποστηρίζει από την πλευρά της ότι οι επιπτώσεις για την πλειονότητα των ταξιδιωτών είναι περιορισμένες και ότι η μέση διαδικασία εγγραφής στο EES διαρκεί περίπου 70 δευτερόλεπτα, επισημαίνοντας παράλληλα τα οφέλη του συστήματος για την ασφάλεια.
Ουρές και στο «Ελευθέριος Βενιζέλος»
Ιδιαίτερο ελληνικό ενδιαφέρον έχουν οι αναφορές της Daily Mail για το αεροδρόμιο της Αθήνας, όπου ταξιδιώτες έχουν βρεθεί αντιμέτωποι με πολύωρες αναμονές στους ελέγχους διαβατηρίων.
Το βρετανικό μέσο αναφέρει ότι τη Δευτέρα καταγράφηκαν νέες μεγάλες ουρές στο «Ελευθέριος Βενιζέλος», με βίντεο Βρετανού ταξιδιώτη να δείχνει μεγάλο αριθμό επιβατών να περιμένουν για να περάσουν από τον έλεγχο.
Ένας ταξιδιώτης περιέγραψε στη Daily Mail ότι περίμενε περισσότερο από μία ώρα έχοντας προχωρήσει ελάχιστα στην ουρά, ενώ έκανε λόγο για επιβάτες που έχαναν τις πτήσεις τους.
Ανάλογες αναφορές έχουν εμφανιστεί και τις προηγούμενες εβδομάδες. Ταξιδιώτες σε διαδικτυακές πλατφόρμες έχουν περιγράψει αναμονές δύο έως δυόμισι ωρών στον έλεγχο διαβατηρίων, με ορισμένους να συστήνουν άφιξη ακόμη και τέσσερις ώρες πριν από την πτήση.
Το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών έχει ήδη προειδοποιήσει ότι η εφαρμογή του EES μπορεί να επηρεάσει σημαντικά τους χρόνους ελέγχου διαβατηρίων και συστήνει στους επιβάτες να βρίσκονται στο αεροδρόμιο τουλάχιστον δυόμισι ώρες πριν από την προγραμματισμένη αναχώρηση.
Οι αεροπορικές ζητούν αλλαγές
Έντονη κριτική στο νέο σύστημα έχει ασκήσει και ο επικεφαλής της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, ο οποίος υποστήριξε ότι το EES έχει σχεδιαστεί λανθασμένα και ότι μεγαλύτερο μέρος της διαδικασίας θα έπρεπε να ολοκληρώνεται ηλεκτρονικά πριν από την άφιξη των ταξιδιωτών στο αεροδρόμιο.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η Ryanair έχει διαπιστώσει σημαντικές ουρές σε περίπου 15 αεροδρόμια. Ο επικεφαλής της British Airways, Σον Ντόιλ, παραδέχθηκε επίσης ότι έχουν υπάρξει σημεία έντονης πίεσης σε ορισμένους αερολιμένες, χωρίς πάντως να θεωρεί ότι το νέο σύστημα έχει προκαλέσει μέχρι στιγμής σοβαρή συνολική επίπτωση στη λειτουργία της εταιρείας.
Από την easyJet, ο διευθύνων σύμβουλος Κέντον Τζάρβις κάλεσε τα αεροδρόμια να αξιοποιούν την ευελιξία που διαθέτουν και να αποφεύγουν διαδικασίες που μπορεί να αφήσουν τους επιβάτες να περιμένουν για ώρες.
Με την καλοκαιρινή ταξιδιωτική κίνηση να βρίσκεται στο αποκορύφωμά της, η πραγματική δοκιμασία για το νέο ευρωπαϊκό σύστημα συνοριακών ελέγχων φαίνεται ότι βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη, ιδιαίτερα καθώς από το φθινόπωρο περιορίζονται οι δυνατότητες προσωρινής χαλάρωσης των ελέγχων.
