Το κόστος του ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν τελειώνει στην αγορά του αλλά περνάει και στην πρίζα του σπιτιού, με την ώρα φόρτισης, το τιμολόγιο ρεύματος και τον τρόπο που γίνεται η φόρτιση να μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά το τελικό κόστος. Και εδώ ανοίγει ένα νέο πεδίο: δυναμικά τιμολόγια, έξυπνα wallboxes, φωτοβολταϊκά και μπαταρίες δίνουν στον ιδιοκτήτη περισσότερες επιλογές για να διαχειριστεί την κατανάλωσή του. Παράλληλα, οι πάροχοι ρεύματος, από την πλευρά τους, επιχειρούν να αξιοποιήσουν αυτή τη νέα αγορά, συνδέοντας την προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας με φορτιστές, εφαρμογές, δημόσια δίκτυα φόρτισης και, σε ορισμένες περιπτώσεις, λύσεις αυτοπαραγωγής και αποθήκευσης. Το ζητούμενο για τον καταναλωτή είναι πλέον απλό: πόσο πραγματικά κοστίζει η φόρτιση και ποια λύση ταιριάζει στις δικές του ανάγκες;
Οι τρεις τρόποι φόρτισης
Το πρώτο βήμα είναι να γίνει κατανοητό ότι δεν υπάρχει ένας μόνο τρόπος φόρτισης. Η φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος, το γνωστό AC, είναι η πιο συνηθισμένη επιλογή για το σπίτι ή για σημεία όπου το αυτοκίνητο παραμένει σταθμευμένο για αρκετές ώρες. Η ισχύς μπορεί να φτάσει έως τα 43 kW, ωστόσο η διαδικασία είναι πιο αργή, καθώς η μετατροπή του ρεύματος σε μορφή που μπορεί να αποθηκευτεί στην μπαταρία γίνεται από το ίδιο το αυτοκίνητο.
Η φόρτιση συνεχούς ρεύματος, το DC, χρησιμοποιείται κυρίως στα δημόσια σημεία φόρτισης και επιτρέπει πολύ ταχύτερη αναπλήρωση της ενέργειας. Στο υλικό των σημειώσεων αναφέρεται ισχύς έως 120 kW. Ακόμη υψηλότερες απαιτήσεις καλύπτουν οι φορτιστές HPDC, δηλαδή οι φορτιστές υψηλής ισχύος άνω των 150 kW. Σε αυτές τις περιπτώσεις σημαντικό μέρος της μπαταρίας μπορεί να αναπληρωθεί μέσα σε λίγα λεπτά. Για την καθημερινότητα ενός οδηγού, ωστόσο, το πιο σημαντικό δεν είναι απαραίτητα ποιος φορτιστής είναι ο ισχυρότερος. Στο σπίτι, όπου το αυτοκίνητο μπορεί να μένει σταθμευμένο για έξι, οκτώ ή και περισσότερες ώρες, η λογική είναι διαφορετική. Εκεί η φόρτιση μπορεί να γίνει σταδιακά και να προγραμματιστεί στις ώρες που το κόστος της ενέργειας είναι χαμηλότερο.
Τα δυναμικά ή «πορτοκαλί» τιμολόγια και η μεγάλη ευκαιρία της φόρτισης
Για πρώτη φορά, ο χρόνος κατά τον οποίο φορτίζει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να γίνει σχεδόν εξίσου σημαντικός με την ίδια την κατανάλωση. Και αυτό γιατί τα δυναμικά, ή αλλιώς «πορτοκαλί», τιμολόγια δίνουν τη δυνατότητα στον καταναλωτή να προσαρμόζει τη φόρτιση στις διακυμάνσεις της τιμής του ρεύματος.
Τα δυναμικά τιμολόγια διαφέρουν από τα σταθερά τιμολόγια στο ότι η τιμή της ενέργειας δεν παραμένει ίδια καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας, αλλά συνδέεται με τις τιμές της χονδρεμπορικής αγοράς. Για την αξιοποίησή τους απαιτείται έξυπνος μετρητής.
Για ένα νοικοκυριό που έχει ηλεκτρικό αυτοκίνητο, η συγκεκριμένη δυνατότητα αποκτά ιδιαίτερη σημασία. Η φόρτιση αποτελεί μια μεγάλη κατανάλωση, αλλά ταυτόχρονα είναι και μία από τις λίγες καταναλώσεις του σπιτιού που μπορούν να μετακινηθούν χρονικά. Έτσι, ένας οδηγός που επιστρέφει στο σπίτι στις 19:00 δεν είναι απαραίτητο να ξεκινήσει αμέσως τη φόρτιση. Εφόσον το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται να χρησιμοποιηθεί ξανά μέσα στις επόμενες ώρες, μπορεί να περιμένει και να φορτίσει αργότερα, όταν η τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας είναι χαμηλότερη. Εδώ ακριβώς βρίσκεται και η μεγαλύτερη αξία ενός δυναμικού τιμολογίου για τον κάτοχο ηλεκτρικού αυτοκινήτου: δεν αλλάζει μόνο η τιμή του ρεύματος, αλλά και η δυνατότητα του καταναλωτή να επιλέξει πότε θα το αγοράσει.
Η δυνατότητα αυτή γίνεται ακόμη μεγαλύτερη όταν το αυτοκίνητο συνδέεται με wallbox που διαθέτει χρονοπρογραμματισμό ή όταν ο φορτιστής μπορεί να συνεργάζεται με εφαρμογή ή σύστημα διαχείρισης ενέργειας. Σε αυτή την περίπτωση, η φόρτιση μπορεί να προγραμματίζεται εκ των προτέρων και να μεταφέρεται στις ώρες που εξυπηρετούν καλύτερα τον καταναλωτή.
Τα έξι πράγματα που πρέπει να ελέγξει ο ιδιοκτήτης ηλεκτρικού αυτοκινήτου
Πριν από την επιλογή τιμολογίου, υπάρχουν ορισμένα πρακτικά ερωτήματα.
- Πρώτον, υπάρχει έξυπνος μετρητής; Χωρίς αυτόν δεν μπορεί να εφαρμοστεί δυναμική τιμολόγηση. Σύμφωνα με τις σημειώσεις, ο ΔΕΔΔΗΕ αναφέρει ότι σε νέα παροχή για υποδομή φόρτισης εγκαθίσταται έξυπνος μετρητής, ενώ στις υφιστάμενες εγκαταστάσεις με ηλεκτρομηχανικό μετρητή προβλέπεται αντικατάσταση χωρίς οικονομική επιβάρυνση όταν ενημερωθεί για τη σύνδεση υποδομής φόρτισης.
- Δεύτερον, πόσο εύκολα μπορεί να μετακινηθεί η φόρτιση; Εάν το αυτοκίνητο πρέπει οπωσδήποτε να φορτίζει στις 20:00, ένα μεγάλο μέρος του πλεονεκτήματος ενός δυναμικού τιμολογίου μπορεί να χαθεί.
- Τρίτον, τι δυνατότητες έχει το wallbox; Η δυνατότητα προγραμματισμού είναι σημαντική. Ακόμη καλύτερα είναι όταν υπάρχει σύνδεση με εφαρμογή ή σύστημα ενεργειακής διαχείρισης.
- Τέταρτον, ποια είναι η πραγματική χρέωση του παρόχου; Πρέπει να εξεταστούν ο τρόπος υπολογισμού της τιμής, το margin ή η προσαύξηση, το πάγιο και οι εκπτώσεις.
- Πέμπτον, πόσο καταναλώνει πραγματικά το αυτοκίνητο; Η πιο χρήσιμη σύγκριση δεν είναι μόνο τα ευρώ ανά κιλοβατώρα, αλλά το κόστος ανά 100 χιλιόμετρα.
- Και έκτον, τι συμβαίνει όταν οι τιμές ανεβαίνουν; Ο οδηγός πρέπει να γνωρίζει εάν μπορεί να αναβάλει τη φόρτιση ή εάν χρειάζεται το αυτοκίνητο έτοιμο κάθε πρωί, ανεξάρτητα από την τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας.
Διαβάστε περισσότερα στο energygame.gr
