«Δεν μπορείς να αποκλείσεις πρόταση εξαγοράς, αν δεν ακούσεις την τιμή, αν και αυτός δεν είναι ο στόχος μας», δήλωσε ο πρόεδρος της εισηγμένης Interlife ΑΑΕΓΑ, Ιωάννης Βοτσαρίδης, ο οποίος σχολιάζοντας τη θετική πορεία της Εταιρείας, το 2025, σε μία δύσκολη χρονιά, τόνισε ότι στόχος της Interlife δεν είναι η κατάκτηση μεριδίων, αλλά «η ισχυρή φερεγγυότητα, αξιοπιστία, χωρίς συμβιβασμούς».
H Ιnterlife, αύξησε την παραγωγή της σε όλους του κλάδους ζημιών, ενώ πέτυχε περαιτέρω βελτίωση της σχέσης μεταξύ κλάδου αυτοκινήτου και λοιπών κλάδων, με το αυτοκίνητο να έχει πλέον συμμετοχή 49% στο χαρτοφυλάκιό της, έναντι 51% των υπολοίπων.
«Ο κλάδος ανταγωνίζεται στην κατάκτηση μεριδίων. Εμείς δεν δίνουμε ασφάλιστρα που δημιουργούν ζημία. Ο κλάδος αυτοκινήτου, είναι έντονα ζημιογόνος, καθώς το σημερινό ασφάλιστρο, είναι χαμηλότερο απ’ ότι πριν 15 χρόνια. Στα επόμενα χρόνια, στην ίδια κατάσταση θα βρεθεί ο κλάδος Περιουσίας, λόγω του χαμηλού συντελεστή ασφαλίστρου, ενώ ζημίες δίνουν και τα περισσότερα συμβόλαια υγείας» , δήλωσε ο κ. Βοτσαρίδης υπογραμμίζοντας ότι «μέσω των συνεργατών μας, εστιάζουμε στο βάθος, στην ποιότητα και όχι στη διάχυση στην αγορά. Έτσι η Interlife μένει κερδοφόρος και σταθερά αξιόπιστη σε ένα κλάδο που δοκιμάζεται».
Η Interlife, που το 2025 είχε καθαρά κέρδη 27,77 εκατ. έναντι 11,77 την προηγούμενη χρονιά, αυξημένα δηλαδή κατά +136%, θα προτείνει στην γενική συνέλευση των μετόχων, τη διανομή μερίσματος 0,25 ευρώ/μετοχή, έναντι 0.20 ευρώ/μετοχή πέρυσι.
Η Εταιρεία, με Δείκτη Ελαχίστου Κεφαλαίου Φερεγγυότητας στο 621%, δεν προβληματίζεται από «μεγάλους» που τυχόν θα θέλουν να πάρουν μερίδια στην αγορά, καθώς αυτό που οι πελάτες μετρούν, είναι η αξιοπιστία της ασφαλιστικής εταιρείας και η γρήγορη κάλυψη της ζημίας.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Εταιρεία, μέσω μία πολύ προσεκτικής επενδυτικής πολιτικής, εξασφαλίζει μεγάλη αύξηση κερδών , αλλά και ενισχυμένη ασφάλεια. Σημειώνεται, όπως είπε ο οικονομικός διευθυντής, Αθανάσιος Πρώιος, από τα περίπου 400 εκατ. του ενεργητικού της Εταιρείας, το 93,5% είναι επενδυτικά στοιχεία ενώ το 84% είναι στοιχεία άμεσα ρευστοποιήσιμα.
Μεγαλύτερο κίνητρο και προστασία από φυσικές καταστροφές
Σε ό,τι αφορά τα προγράμματα κάλυψης από φυσικές καταστροφές ο κ. Βοτσαρίδης υποστήριξε πως η έκπτωση του 10% + 10% στον ΕΝΦΙΑ, είναι πολύ μικρή για να λειτουργήσει ως κίνητρο για να κάνουν οι ιδιώτες ασφαλιστήρια συμβόλαια έναντι φυσικών καταστροφών. Η έκπτωση θα έπρεπε να είναι της τάξης του 50%, υποστήριξε ο κ. Βοτσαρίδης προσθέτοντας ότι οι πληθωριστικές πιέσεις και οι οικονομικές δυσχέρειες που αντιμετωπίζει μεγάλη μερίδα του πληθυσμού, είναι σε βάρος της ποιότητας των προγραμμάτων όλων των ασφαλιστικών κλάδων.
Συνοψίζοντας ο κ. Βοτσαρίδης επισήμανε ότι υπάρχουν και κλάδοι με ικανοποιητικά περιθώρια κέρδους, όπως της Γενικής Αστικής Ευθύνης, των Προσωπικών Ατυχημάτων, των Μεταφορών αλλά και των Σκαφών.
Τέλος, ο κ. Πρώιος προέβλεψε ότι στην επόμενη 5ετία, οι ζημίες στον κλάδο Αυτοκινήτων θα μειωθούν, λόγω των μέσων ελέγχου που εφαρμόζονται στο οδικό δίκτυο και των συστημάτων ασφαλείας στα νέας τεχνολογίας οχήματα.
