EasyJet: Ψηφιοποιεί τις διαδικασίες ανεφοδιασμού με στόχο τη μείωση των εκπομπών CO₂

Η easyJet ψηφιοποιεί πλήρως τις διαδικασίες ανεφοδιασμού των αεροσκαφών μέσω της πλατφόρμας eHandshake, μειώνοντας δραστικά λειτουργικά κόστη και εκπομπές ρύπων

easyjet © EasyJet

Σε στρατηγική συνεργασία με την i6 Group προχωρά η easyJet, υλοποιώντας ένα εκτεταμένο πρόγραμμα ψηφιακού μετασχηματισμού των λειτουργιών της στο έδαφος και τον αέρα.

Στην ενσωμάτωση προηγμένων τεχνολογικών λύσεων για τον εκσυγχρονισμό των διαδικασιών παραγγελίας, παράδοσης και επαλήθευσης καυσίμων προχωρά η easyJet, ανακοινώνοντας τη στρατηγική σύμπραξή της με τον πάροχο αεροπορικής τεχνολογίας i6 Group. Μέσω της ανάπτυξης της ψηφιακής πλατφόρμας eHandshake σε ολόκληρο το δίκτυό της, η αεροπορική εταιρεία μετασχηματίζει τον ανεφοδιασμό των αεροσκαφών της, αντικαθιστώντας οριστικά τη χειροκίνητη καταχώρηση δεδομένων.

Ειδικότερα, η τεχνολογία eHandshake της i6 Group θα ενσωματωθεί στην υφιστάμενη πλατφόρμα ETechlog. Πλέον, οι πιλότοι αποκτούν τη δυνατότητα ψηφιακής παραγγελίας και επιβεβαίωσης καυσίμων, αντλώντας ακριβέστερα δεδομένα σε πραγματικό χρόνο. Η συγκεκριμένη βελτιστοποίηση εκτιμάται ότι μπορεί να αποφέρει εξοικονόμηση έως και 10.000 τόνων CO₂ σε ετήσια βάση.

Η πρωτοβουλία συνδέεται με τον ευρύτερο σχεδιασμό της εταιρείας για αυξημένη ποιότητα δεδομένων, αποφυγή περιττού ανεφοδιασμού και ενίσχυση της λειτουργικής αποδοτικότητας. Καταργώντας τις έγχαρτες διαδικασίες —μια μετάβαση που εξοικονομεί περίπου 600.000 φύλλα χαρτιού ετησίως— η πλατφόρμα διασυνδέει άμεσα τα πληρώματα πτήσης, τους προμηθευτές και τις επιχειρησιακές ομάδες. Η ενιαία ψηφιακή διαχείριση απλοποιεί την επικοινωνία, θωρακίζοντας παράλληλα τον έλεγχο και την ορατότητα του ανεφοδιασμού. Διασφαλίζεται, έτσι, ότι τα αεροσκάφη φέρουν την ακριβή απαιτούμενη ποσότητα, περιορίζοντας το περιττό βάρος και τη συνεπαγόμενη πρόσθετη κατανάλωση.

Η σταδιακή εισαγωγή του eHandshake στα συστήματα της εταιρείας θα καλύψει αρχικά περίπου το 50% του δικτύου της, με προοπτική πλήρους ανάπτυξης στο 90% των προορισμών εντός της προσεχούς τριετίας.

Ο Adam Baker, Head of Fuel Performance της easyJet, υπογράμμισε τη συνεχή αναζήτηση ευκαιριών λειτουργικής βελτίωσης μέσω της καινοτομίας: «Η εισαγωγή του eHandshake σε συνεργασία με την i6 Group θα προσφέρει μια πιο διασυνδεδεμένη και αποδοτική διαδικασία διαχείρισης καυσίμων, βελτιώνοντας την ποιότητα των δεδομένων, παρέχοντάς μας μεγαλύτερη ορατότητα και επιτρέποντάς μας να μειώσουμε την κατανάλωση. Πρωτοβουλίες όπως αυτή αποδεικνύουν πώς η καινοτομία και η συνεργασία σε ολόκληρο τον κλάδο μπορούν να συμβάλουν σταδιακά στη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων της αεροπορίας, τόσο στον αέρα όσο και στο έδαφος».

Από την πλευρά του, ο Alex Mattos, CEO & Co-founder της i6 Group, δήλωσε: «Είμαστε υπερήφανοι για τη συνεργασία μας με την easyJet, η οποία θα επιτρέψει μια πιο ομαλή και διασυνδεδεμένη διαδικασία ανεφοδιασμού. Μέσω της ενσωμάτωσης του eHandshake στην τεχνολογία που χρησιμοποιούν ήδη οι πιλότοι, οι πληροφορίες κοινοποιούνται και επαληθεύονται ψηφιακά. Αυτό θα βελτιώσει την επικοινωνία και την ακρίβεια των δεδομένων, θα μειώσει τον περιττό ανεφοδιασμό και θα βοηθήσει την easyJet να επιτύχει μεγαλύτερη λειτουργική αποδοτικότητα, μειώνοντας κόστος και εκπομπές».

Πώς λειτουργεί το ψηφιακό σύστημα στην πράξη

  • Η πλατφόρμα δημιουργεί ένα πλήρες ψηφιακό ίχνος ελέγχου ανά διαδικασία ανεφοδιασμού, καταγράφοντας το προγραμματισμένο, το ζητούμενο, το παραδοθέν και το αποδεκτό καύσιμο.
  • Οι πιλότοι υποβάλλουν ηλεκτρονικά τα αιτήματα, δίνοντας τη δυνατότητα στους παρόχους να λαμβάνουν τα ακριβή δεδομένα πριν την άφιξή τους στο αεροσκάφος, αποτρέποντας καθυστερήσεις στο έδαφος.
  • Οι παραδόσεις καταγράφονται ψηφιακά και επιβεβαιώνονται από το πλήρωμα, συγκροτώντας ένα πλήρες αρχείο.
  • Τα δεδομένα αποθηκεύονται κεντρικά, ενισχύοντας τη διαφάνεια, τη λεπτομερή ανάλυση και την επαλήθευση των τιμολογίων, «σβήνοντας» τις λειτουργικές αναποτελεσματικότητες των χειροκίνητων καταχωρήσεων.

Η εν λόγω ψηφιοποίηση εγγράφεται στον στρατηγικό οδικό χάρτη της εταιρείας για καθαρές μηδενικές εκπομπές. Ο στόλος της παραμένει σε τροχιά απανθρακοποίησης, επιδιώκοντας την επίτευξη του αυστηρού στόχου για μείωση της έντασης των εκπομπών άνθρακα κατά 35% έως το 2035.