Η εκτόξευση του κόστους στα καύσιμα αρχίζει πλέον να έχει άμεσο αντίκτυπο ακόμη και στις μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες της Ευρώπης, με χαρακτηριστικότερο παράδειγμα την Ryanair, η οποία προειδοποιεί ότι ο επερχόμενος χειμώνας μπορεί να εξελιχθεί σε «τεστ επιβίωσης».
Η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους της Ευρώπης μείωσε τον στόχο της για την επιβατική κίνηση του οικονομικού έτους 2027 στα 214 εκατ. επιβάτες, από 216 εκατ. προηγουμένως, επιχειρώντας να περιορίσει τις χειμερινές ζημιές και την έκθεσή της στις ιδιαίτερα υψηλές τιμές των καυσίμων.
Σύμφωνα με το Reuters, η ενεργειακή αναταραχή που προκάλεσε ο πόλεμος στο Ιράν αναδιαμορφώνει ήδη τον σχεδιασμό των ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών, αρκετές από τις οποίες προχωρούν σε πάγωμα ή μείωση της διαθέσιμης χωρητικότητας ενόψει της παραδοσιακά ζημιογόνου χειμερινής περιόδου.
Στα 140 δολάρια το jet fuel
Η Ryanair διαθέτει έναν από τους υψηλότερους βαθμούς αντιστάθμισης κινδύνου στον ευρωπαϊκό αεροπορικό κλάδο. Περίπου το 80% των αναγκών της σε καύσιμα έως τον Μάρτιο του 2027 έχει «κλειδωθεί» σε τιμή περίπου 67 δολαρίων το βαρέλι.
Ωστόσο, η τρέχουσα τιμή του jet fuel κινείται κοντά στα 140 δολάρια το βαρέλι, γεγονός που καθιστά σημαντικά ακριβότερο το υπόλοιπο μέρος των αναγκών της που δεν καλύπτεται από συμβόλαια αντιστάθμισης.
Η εταιρεία προειδοποίησε ότι, εάν οι υψηλές τιμές του πετρελαίου διατηρηθούν έως το καλοκαίρι του 2027, οι ναύλοι στις ευρωπαϊκές πτήσεις μικρών αποστάσεων αναμένεται να αυξηθούν αισθητά. Παράλληλα, αεροπορικές εταιρείες που έχουν μικρότερη κάλυψη έναντι των αυξήσεων στα καύσιμα ενδέχεται να δυσκολευτούν να διατηρήσουν τη χωρητικότητά τους ή ακόμη και να αντέξουν οικονομικά τον χειμώνα.
Περικοπές στις Βρυξέλλες
Για να περιορίσει την έκθεσή της, η Ryanair σχεδιάζει να διατηρήσει τη χειμερινή χωρητικότητα περίπου στα περσινά επίπεδα. Η κίνηση αυτή εκτιμάται ότι μπορεί να μειώσει τις χειμερινές ζημιές κατά 70 έως 100 εκατ. ευρώ.
Η εταιρεία είχε ήδη αποσύρει τον Ιούλιο πέντε αεροσκάφη από τη βάση της στο Σαρλερουά, ενώ περιέκοψε συνολικά 2 εκατ. διαθέσιμες θέσεις από το πρόγραμμα των Βρυξελλών για τον χειμώνα του 2026 και το καλοκαίρι του 2027.
Ο αναλυτής της Davy, Στίβεν Φέρλονγκ, χαρακτήρισε την αναθεώρηση του στόχου επιβατικής κίνησης ως κίνηση προληπτικής διαχείρισης και εκτίμησε ότι θα ακολουθήσουν και άλλες αεροπορικές εταιρείες.
Παρά τις πιέσεις, η Ryanair αναμένει αύξηση της κίνησης άνω του 5% την περίοδο Απριλίου-Οκτωβρίου, ενώ μόνο τον Αύγουστο μετέφερε 22,2 εκατ. επιβάτες. Οι ναύλοι του δεύτερου τριμήνου εμφανίζονται ελαφρώς χαμηλότεροι σε σχέση με έναν χρόνο νωρίτερα.
Η μετοχή της εταιρείας ενισχύθηκε κατά 2%, ανακτώντας μέρος των απωλειών της, οι οποίες προσεγγίζουν το 20% από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν. Η Ryanair αναμένει ότι τα κέρδη θα υποχωρήσουν από το περυσινό ιστορικό υψηλό, χωρίς να δίνει ακόμη συγκεκριμένη πρόβλεψη για τα καθαρά αποτελέσματα
