Ο γαλλικός ναυτιλιακός κολοσσός CMA CGM αρχίζει να αποκομίζει σημαντικά οφέλη από την έγκαιρη στρατηγική του επένδυση σε πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με καύσιμο υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG). Σύμφωνα με το Tradewinds, τα LNG dual-fuel πλοία που έχει παραγγείλει η εταιρεία συμβάλλουν τόσο στη συμμόρφωση με τους νέους ευρωπαϊκούς κανονισμούς, όπως το EU ETS και το FuelEU, όσο και σε φορολογικά κίνητρα που ισχύουν για τα επόμενα πέντε χρόνια. Σύμφωνα με τον διευθυντή Διαχείρισης, Francois-Xavier Accard, o ήδη υπάρχων στόλος των 68 πλοίων και τα 140 πλοία που αναμένονται στο μέλλον διασφαλίζουν ότι η γαλλική εταιρεία θα παραμείνει ανταγωνιστική, μειώνοντας ταυτόχρονα το περιβαλλοντικό αποτύπωμα στον κλάδο της ναυτιλίας.
Στο ελληνικό πλαίσιο, η CMA CGM συνδέεται έμμεσα με τον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) μέσω της θυγατρικής της Terminal Link, που συμμετέχει στο σχήμα SEGT, το οποίο κατέχει την πλειοψηφία του λιμένα. Η συμμετοχή αυτή σημαίνει ότι η στρατηγική μετάβαση στα LNG πλοία δεν αφορά μόνο τις μεγάλες διεθνείς αγορές, αλλά επηρεάζει και την ελληνική ναυτιλιακή και λιμενική υποδομή, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα του ΟΛΘ και τις δυνατότητες διαχείρισης «πράσινων» φορτίων. Με αυτόν τον τρόπο, η ελληνική αγορά αποκτά πρόσβαση σε τεχνογνωσία και περιβαλλοντικά πρότυπα διεθνούς κλίμακας, ενισχύοντας τον ρόλο της Θεσσαλονίκης ως σημαντικού λιμανιού μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Τα πλεονεκτήματα του LNG και τα φορολογικά κίνητρα
Μιλώντας στο Asia Pacific Maritime Conference, ο Accard τόνισε ότι τα πλοία LNG προσφέρουν σημαντικά πλεονεκτήματα στους πλοιοκτήτες, κυρίως σε όρους κόστους. Το LNG ως καύσιμο είναι σχεδόν ισοδύναμο με τα συμβατικά ναυτιλιακά καύσιμα και σε πολλές περιπτώσεις πιο οικονομικό, ακόμη και εν μέσω γεωπολιτικών εντάσεων στη Μέση Ανατολή ή λόγω της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία.
Επιπλέον, οι πλοιοκτήτες μπορούν να αξιοποιήσουν φορολογικά κίνητρα από το EU ETS και το FuelEU Maritime, που εφαρμόζονται από φέτος. Αυτά τα καθεστώτα παρέχουν προστιθέμενη αξία, καθώς επιτρέπουν τη μείωση εκπομπών CO₂ και την ανταλλαγή αυτών των μειώσεων με άλλα πλοία μέσω του μηχανισμού «cooling». Με αυτόν τον τρόπο, η επένδυση σε LNG πλοία δεν είναι μόνο περιβαλλοντικά υπεύθυνη, αλλά και οικονομικά συμφέρουσα, διασφαλίζοντας ότι οι στόλοι μπορούν να παραμείνουν ανταγωνιστικοί για πολλά χρόνια.
Η μακροπρόθεσμη στρατηγική και τα εναλλακτικά καύσιμα
Η CMA CGM ξεκίνησε την αναζήτηση για εναλλακτικά καύσιμα το 2015, με αφορμή τη Συμφωνία του Παρισιού (COP21), με στόχο να μειώσει το ανθρακικό αποτύπωμα του στόλου της. Παρά το υψηλό κόστος και τις ασαφείς ρυθμιστικές απαιτήσεις, ο όμιλος προχώρησε το 2017 σε παραγγελίες LNG πλοίων, λαμβάνοντας τα πρώτα παραδιδόμενα στο τέλος του 2020, πριν ακόμα τεθούν σε ισχύ οι κανονισμοί FuelEU και EU ETS.
Η επένδυση αυτή ήταν σημαντική, καθώς η τεχνολογία απαιτεί χώρο για δεξαμενές LNG, ειδικό εξοπλισμό και εκπαίδευση πληρωμάτων. Σήμερα η CMA CGM θεωρείται πρωτοπόρος στην τεχνολογία LNG και αναπτύσσει την τέταρτη γενιά πλοίων της.
Μακροπρόθεσμα, το LNG θεωρείται ενδιάμεση λύση και ο όμιλος εξετάζει ήδη άλλα καύσιμα, όπως μεθανόλη, αμμωνία, πυρηνική ενέργεια και αιολική υποβοήθηση. Πλοία όπως το CMA CGM Osmium χρησιμοποιούν ήδη βιομεθανόλη σε λιμένες όπως το Yangshan, ενώ η στρατηγική του ομίλου είναι να διατηρεί αυτά τα πλοία για 25 χρόνια ή και περισσότερο. Όπως σημείωσε ο Accard, η επένδυση σε διαφορετικές λύσεις καυσίμων ανάλογα με τη γεωγραφική περιοχή και τις πολιτικές συνθήκες αποτελεί κλειδί για μια βιώσιμη και μακροπρόθεσμη ναυτιλιακή στρατηγική.
CMA CGM: Ο γαλλικός ναυτιλιακός κολοσσός
Ο όμιλος CMA CGM, με έδρα τη Μασσαλία της Γαλλίας, αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους παγκόσμιους παίκτες στη ναυτιλία εμπορευματοκιβωτίων. Ιδρύθηκε το 1978 και σήμερα διαθέτει στόλο περίπου 210 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, εκ των οποίων 68 είναι ήδη πλοία διπλού καυσίμου LNG, ενώ υπάρχουν παραγγελίες για άλλα 140 πλοία, που θα ενισχύσουν τη φιλικότητα προς το περιβάλλον και τη συμμόρφωση με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς.
Η εταιρεία δραστηριοποιείται σε περισσότερες από 160 χώρες, καλύπτοντας όλο το φάσμα της διεθνούς εμπορικής ναυτιλίας, από την Ασία και την Ευρώπη μέχρι την Αφρική και τη Νότια Αμερική. Το 2025 ο όμιλος κατέγραψε κύκλο εργασιών περίπου 52 δισεκατομμυρίων δολαρίων και διατήρησε ισχυρή κερδοφορία, ενισχυμένη από τις επενδύσεις του σε καύσιμα LNG και πράσινες τεχνολογίες, καθώς και από τα φορολογικά κίνητρα που προσφέρει η Ε.Ε. μέσω των προγραμμάτων EU ETS και FuelEU Maritime.
Η στρατηγική του CMA CGM επικεντρώνεται σε τρεις άξονες: αειφόρος ανάπτυξη, τεχνολογική καινοτομία και διεθνής επέκταση. Με επενδύσεις σε πλοία βιοκαυσίμων, LNG και άλλες εναλλακτικές μορφές ενέργειας, ο όμιλος στοχεύει να διατηρήσει τον ανταγωνιστικό του χαρακτήρα σε ένα περιβάλλον που γίνεται όλο και πιο απαιτητικό, ενώ ταυτόχρονα συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών CO₂ και στην προώθηση της πράσινης ναυτιλίας.
