Tο 23ο συνεχόμενο κερδοφόρο τρίμηνό της ανακοίνωσε η Star Bulk Carriers, ναυτιλιακός γίγαντας εισηγμένος στις ΗΠΑ με 136 πλοία εν ενεργεία, ενώ το μέρισμά της αυξάνεται για τρίτη συνεχόμενη φορά, μέσα σε ένα ασυνήθιστα ισχυρό πρώτο τρίμηνο για την αγορά ξηρού φορτίου.
«Η αγορά ξηρού φορτίου ξεκίνησε το 2026 με δύναμη αντίθετη προς την εποχικότητα σε όλες τις κατηγορίες πλοίων και η Star Bulk βρισκόταν σε εξαιρετική θέση για να επωφεληθεί», δήλωσε ο Πέτρος Παππάς. Ο ίδιος τόνισε ότι η χρονιά ξεκίνησε με «αντισυμβατική εποχική ισχύ» σε ολόκληρο τον κλάδο ξηρού φορτίου.
Έκπληξη με το μέρισμα
Τα καθαρά κέρδη εκτοξεύθηκαν στα 58,5 εκατ. δολάρια μεταξύ Ιανουαρίου και Μαρτίου, από περίπου 462.000 δολάρια την ίδια περίοδο του 2025.
Σύμφωνα με τη νέα πολιτική της εταιρείας για διανομή όλης της ελεύθερης ταμειακής ροής στους μετόχους, το μέρισμα αυξήθηκε στα 0,50 δολάρια ανά μετοχή, από 0,37 και 0,11 δολάρια αντίστοιχα στα δύο προηγούμενα τρίμηνα.
Οι τρέχουσες προβλέψεις της εταιρείας δείχνουν ότι το μέρισμα θα αυξηθεί ακόμη περισσότερο αργότερα μέσα στο 2026. «Με βάση την τρέχουσα καμπύλη FFA, στοχεύουμε να επιστρέψουμε περισσότερα από 3 δολάρια ανά μετοχή στους μετόχους μας φέτος», δήλωσε ο Παππάς.
Μεταξύ των μετόχων της Star Bulk συγκαταλέγονται ο John Fredriksen, η Danaos, η Oaktree Capital Group, καθώς και εταιρείες που συνδέονται με τον Ιταλό πλοιοκτήτη Raffaele Zagari και τον ίδιο τον Παππά.
Σύμφωνα με την τελευταία ετήσια κατάθεση της εταιρείας, οντότητα που ελέγχεται από τον Fredriksen κατείχε περίπου το 12,2% της εταιρείας στα τέλη Φεβρουαρίου. Η Danaos, υπό την ηγεσία του Ιωάννη Κούστα, κατείχε 5,5%, λίγο πάνω από το 5% που ελέγχει ο Παππάς.
«Παραμένουμε προσηλωμένοι στο να είμαστε το βασικό επενδυτικό όχημα στη ναυτιλία ξηρού φορτίου και να συνεχίσουμε να δημιουργούμε αξία για τους μετόχους μας», δήλωσε ο Έλληνας εφοπλιστής.
Νεότευκτα πλοία και τραπεζικά δάνεια
Ο στόλος της Star Bulk ενδέχεται να αυξηθεί κατά 16 πλοία εάν η επίσης εισηγμένη στις ΗΠΑ Diana Shipping πετύχει την εξαγορά της ανταγωνίστριας Genco Shipping & Trading. Η Star Bulk δεν έκανε κάποια αναφορά στην Genco στην ανακοίνωση αποτελεσμάτων της.
Ο στόλος της Star Bulk ήδη αυξάνεται οργανικά, καθώς η εταιρεία παραλαμβάνει αυτό τον μήνα τα δύο πρώτα από μια σειρά οκτώ πλοίων τύπου kamsarmax που ναυπηγούνται στην Κίνα.
Παράλληλα, η εταιρεία απομακρύνει παλαιότερα πλοία από τον στόλο της. Σύμφωνα με την TradeWinds, έχει πουλήσει 43 τέτοια πλοία τα τελευταία τρία χρόνια, με συνολικά ακαθάριστα έσοδα περίπου 690 εκατ. δολάρια.
Μέχρι τις 13 Μαΐου είχε ολοκληρώσει τις δύο τελευταίες πωλήσεις: του Star Mariella (82.300 dwt, που μετονομάστηκε σε Victoria Ocean, ναυπήγησης 2006) και του Star Scarlett (175.800 dwt, που μετονομάστηκε σε YH Odyssey, ναυπήγησης 2014), τα οποία πέρασαν σε κινεζικά συμφέροντα.
Οι μετοχές της Star Bulk διαπραγματεύονται στα υψηλότερα επίπεδα περίπου δύο ετών, κλείνοντας στα 26,69 δολάρια στη Νέα Υόρκη την Τετάρτη. Ως εκ τούτου, η εταιρεία χρηματιστηριακή αξία 3,04 δισ. δολαρίων, υψηλότερη από την καθαρή αξία στόλου ύψους 2,82 δισ. δολαρίων στα τέλη Μαρτίου.
Εκείνη την περίοδο, ο στόλος της Star Bulk αποτελούνταν από 32 capesize ή newcastlemax πλοία, 45 post-panamaxes ή kamsarmaxes, 59 ultramaxes ή supramaxes. Καθεμία από αυτές τις τρεις κατηγορίες συνέβαλε σχεδόν ισόποσα στα έσοδα και τα EBITDA κατά το πρώτο τρίμηνο.
Τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 22% σε ετήσια βάση στα 281,1 εκατ. δολάρια, βοηθούμενα από τα ασυνήθιστα υψηλά ναύλα γι’ αυτή την εποχή του έτους. Η μέση ημερήσια απόδοση Time Charter Equivalent Rate (TCE) διαμορφώθηκε στα 18.439 δολάρια, έναντι 12.439 δολαρίων την ίδια περίοδο του 2025.
Η Star Bulk αποκάλυψε επίσης ότι βρίσκεται στη διαδικασία λήψης νέου δανείου, ύψους 80 εκατ. δολαρίων, από την Taipei Fubon Commercial Bank, διάρκειας επτά ετών.
Άλλες χρηματοδοτικές συμφωνίες από τον Μάρτιο περιλαμβάνουν: δάνειο 80 εκατ. δολαρίων με την Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος για αναχρηματοδότηση παλαιότερου δανεισμού, καθώς και πρόωρη αποπληρωμή 48,8 εκατ. δολαρίων οφειλής προς την κινεζική Export-Import Bank of China.
