Ένα σημαντικό βήμα στρατηγικής διαφοροποίησης πραγματοποιεί η Capital Clean Energy Carriers (CCEC), συμφερόντων του Έλληνα εφοπλιστή Βαγγέλη Μαρινάκη, μέσω της εισόδου της στην αγορά ανεφοδιασμού πλοίων με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG bunkering).
Η εισηγμένη στο Nasdaq ναυτιλιακή εταιρεία ανακοίνωσε τη σύσταση κοινοπραξίας (joint venture) με τον γαλλικό ναυτιλιακό και logistics κολοσσό CMA CGM, με ποσοστό συμμετοχής 50%-50%, για την κατασκευή, ιδιοκτησία και διαχείριση ενός πλοίου ανεφοδιασμού LNG χωρητικότητας 20.000 κυβικών μέτρων.
Πρόκειται για την πρώτη επένδυση της CCEC στον τομέα του LNG bunkering, επεκτείνοντας τη δραστηριότητά της πέρα από τη μεταφορά φορτίων LNG και εισερχόμενη στον τομέα τροφοδοσίας καυσίμων της ναυτιλίας.
Το συμβόλαιο ναυπήγησης ύψους 82,8 εκατ. δολαρίων
Η κοινοπραξία υπέγραψε ήδη συμφωνία ναυπήγησης με το κινεζικό ναυπηγείο Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering (CIMC SOE), με το συνολικό τίμημα να ανέρχεται στα 82,8 εκατ. δολάρια.
Η παράδοση του πλοίου έχει προγραμματιστεί για το τρίτο τρίμηνο του 2028.
Το νέο LNG bunkering vessel θα διαθέτει σύστημα πρόωσης διπλού καυσίμου (dual-fuel), καθώς και προηγμένες τεχνολογίες ενεργειακής απόδοσης και περιορισμού εκπομπών, ώστε να ανταποκρίνεται στις αυστηρότερες περιβαλλοντικές απαιτήσεις της διεθνούς ναυτιλίας.
Σύμφωνα με τις εταιρείες, ο σχεδιασμός του πλοίου επιτρέπει την ασφαλή και αποδοτική μεταφορά και παράδοση LNG σε ευρύ φάσμα επιχειρησιακών συνθηκών, συμβάλλοντας στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των ναυτιλιακών δραστηριοτήτων.
Η TotalEnergies στο εμπορικό σκέλος του έργου
Ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός ότι το επενδυτικό εγχείρημα αναμένεται να συνοδευθεί από μακροχρόνια απασχόληση του πλοίου.
Συγκεκριμένα, προβλέπεται η υπογραφή 12ετούς σύμβασης χρονοναύλωσης (time charter), η οποία θα συναφθεί με ξεχωριστή κοινοπραξία μεταξύ της CMA CGM και της TotalEnergies και θα τεθεί σε ισχύ αμέσως μετά την παράδοση του πλοίου.
Η μακροχρόνια αυτή συμφωνία προσφέρει σημαντική ορατότητα στα μελλοντικά έσοδα της επένδυσης, ενώ παράλληλα ενισχύει τη δημιουργία κρίσιμων υποδομών LNG bunkering για τη διεθνή ναυτιλία.
Από τη μεταφορά στον ανεφοδιασμό ναυτιλιακών καυσίμων
Ο διευθύνων σύμβουλος της CCEC, Τζέρι Καλογηράτος, χαρακτήρισε την επένδυση ως φυσική εξέλιξη της παρουσίας της εταιρείας στον τομέα του φυσικού αερίου.
«Η συγκεκριμένη κοινοπραξία σηματοδοτεί την είσοδο της CCEC στην αγορά LNG bunkering, επεκτείνοντας τη δραστηριότητά μας από τη μεταφορά LNG στον εφοδιασμό ναυτιλιακών καυσίμων. Συνεργαζόμαστε με εταίρους παγκόσμιας εμβέλειας όπως η CMA CGM και η TotalEnergies, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη των απαραίτητων υποδομών που θα επιτρέψουν στο LNG να συνεχίσει να προσφέρει μειωμένες εκπομπές, ενεργειακή ασφάλεια και διαφοροποίηση πηγών εφοδιασμού», δήλωσε.
Παράλληλα, σημείωσε ότι η επένδυση δημιουργεί μία νέα πηγή μακροπρόθεσμων συμβολαιοποιημένων εσόδων για την εταιρεία.
Η CMA CGM επενδύει στην ανάπτυξη υποδομών LNG
Για τη CMA CGM, έναν από τους μεγαλύτερους operators containerships παγκοσμίως και πρωτοπόρο επενδυτή σε πλοία που χρησιμοποιούν LNG ως καύσιμο, η νέα συνεργασία ενισχύει τη στρατηγική της για τη διασφάλιση πρόσβασης σε εναλλακτικά ναυτιλιακά καύσιμα.
Η Christine Cabau, Executive Vice President Operations and Assets του γαλλικού ομίλου, υπογράμμισε ότι η ανάπτυξη μιας αξιόπιστης αλυσίδας ανεφοδιασμού LNG αποτελεί βασική προϋπόθεση για την ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας.
Όπως δήλωσε, η συνεργασία με την CCEC και την TotalEnergies στοχεύει στη δημιουργία ενός αποδοτικού και αξιόπιστου δικτύου LNG bunkering, το οποίο θα υποστηρίξει την περαιτέρω μείωση των εκπομπών του κλάδου.
Σε τροχιά ανάπτυξης ο στόλος της Capital Clean Energy
Η νέα επένδυση προστίθεται στο ήδη εκτεταμένο πρόγραμμα ανάπτυξης στόλου της CCEC.
Σήμερα η εταιρεία διαθέτει στόλο 17 πλοίων, που περιλαμβάνει 13 σύγχρονα LNG carriers, ένα containership τύπου Neo-Panamax, ένα dual-fuel medium gas carrier και δύο πλοία μεταφοράς υγροποιημένου διοξειδίου του άνθρακα (LCO2) και πολλαπλών αερίων.
Παράλληλα, το βιβλίο παραγγελιών της εταιρείας συγκαταλέγεται μεταξύ των μεγαλύτερων στον κλάδο των gas carriers που είναι εισηγμένοι στις αμερικανικές αγορές. Υπό ναυπήγηση βρίσκονται οκτώ επιπλέον LNG carriers νέας γενιάς, πέντε dual-fuel medium gas carriers, δύο πλοία μεταφοράς LCO2 και πολλαπλών αερίων, καθώς και το νέο LNG bunkering vessel.
Οι παραδόσεις των νεότευκτων μονάδων αναμένεται να ολοκληρωθούν σταδιακά από το δεύτερο τρίμηνο του 2026 έως και το πρώτο τρίμηνο του 2029.
Το LNG παραμένει βασικό καύσιμο της ενεργειακής μετάβασης
Η συμφωνία αποτελεί μία ακόμη ένδειξη ότι το LNG εξακολουθεί να διαδραματίζει κομβικό ρόλο ως μεταβατικό καύσιμο στη ναυτιλία, παρά το αυξανόμενο ενδιαφέρον για εναλλακτικές λύσεις όπως η μεθανόλη και η αμμωνία.
Για την Capital Clean Energy Carriers, η είσοδος στον τομέα του LNG bunkering δεν αποτελεί απλώς μια νέα επένδυση, αλλά μια στρατηγική κίνηση που διευρύνει την παρουσία της σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας του φυσικού αερίου, δημιουργώντας παράλληλα σταθερές μακροχρόνιες ταμειακές ροές και νέες προοπτικές ανάπτυξης.
