Σχεδόν όλα τα μεγάλα δεξαμενόπλοια που δεν συνδέονται με το Ιράν και εισήλθαν στον Περσικό Κόλπο κατά τη διάρκεια του πολέμου – αλλά όχι πριν από αυτόν – φαίνεται ότι έχουν πλέον καταφέρει να εξέλθουν με φορτίο, γεγονός που δείχνει ότι, παρά την έντονη γεωπολιτική ένταση, ένα μικρό αλλά σταθερό σύνολο πλοιοκτητών εξακολουθεί να διακινδυνεύει τη διέλευση από το στενό του Ορμούζ.
Σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων, τουλάχιστον 19 δεξαμενόπλοια μεταφοράς πετρελαίου και υγραερίου -που δεν έχουν δεσμούς με το Ιράν- έχουν εισέλθει και στη συνέχεια εξέλθει από το Ορμούζ από την 1η Μαρτίου, μέσα στην περίοδο της σύγκρουσης.
100 άλλα πλοία παραμένουν εγκλωβισμένα
Αντίθετα, περίπου 100 άλλα πλοία που είχαν εισέλθει στον Κόλπο πριν από την έναρξη των εχθροπραξιών παραμένουν εγκλωβισμένα, καθώς οι εταιρείες τους αποφεύγουν πλέον τη διέλευση λόγω φόβου επιθέσεων.
Η ναυσιπλοΐα στο στενό, ένα από τα πιο κρίσιμα ενεργειακά σημεία παγκοσμίως, έχει ουσιαστικά περιοριστεί μετά τις επιθέσεις ΗΠΑ και Ισραήλ στα τέλη Φεβρουαρίου, οι οποίες προκάλεσαν ιρανικά αντίποινα και οδήγησαν την Τεχεράνη να ενισχύσει τον έλεγχο στην περιοχή. Παρ’ όλα αυτά, ορισμένα πλοία συνεχίζουν να περνούν, συχνά μέσω ειδικών συμφωνιών ή κρατικών διευκολύνσεων.
Από τα 19 πλοία που κατάφεραν να διασχίσουν το Ορμούζ, επτά συνδέονται με την ελληνική Dynacom Tankers Management, μια από τις εταιρείες που έχουν παραμείνει ενεργές στη διέλευση της περιοχής κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης.
Τα φορτία που μεταφέρθηκαν μέσω αυτών των διαδρομών προέρχονταν κυρίως από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Ιράκ, ενώ κάποια άλλα περιείχαν πετρέλαιο από τη Σαουδική Αραβία ή μεικτές ποσότητες από χώρες του Κόλπου. Από τα πλοία που εισήλθαν στον Κόλπο μετά την έναρξη του πολέμου, μόνο ένα μεγάλο δεξαμενόπλοιο δεν έχει ακόμη επιστρέψει.
Παρότι οι διελεύσεις συνεχίζονται, ο όγκος τους παραμένει πολύ χαμηλότερος από τα επίπεδα πριν τον πόλεμο, όταν το στενό του Ορμούζ εξυπηρετούσε περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαίου, γεγονός που αναδεικνύει τη στρατηγική σημασία αλλά και την ευαλωτότητα της συγκεκριμένης θαλάσσιας οδού.
