Η γαλλική Dassault δηλώνει έτοιμη να εξετάσει νέες μορφές συνεργασίας μετά την κατάρρευση του γαλλογερμανικού-ισπανικού προγράμματος ανάπτυξης μαχητικού νέας γενιάς FCAS, αφήνοντας ανοιχτό ακόμη και το ενδεχόμενο συνεργασίας με εταίρους εκτός Ευρώπης.
Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Ερίκ Τραπιέ, στην πρώτη επίσημη τοποθέτησή του μετά την απόφαση Γαλλίας και Γερμανίας να εγκαταλείψουν το βασικό σκέλος του προγράμματος, υποστήριξε ότι η Dassault δεν απορρίπτει τη συνεργασία, αλλά απαιτεί σαφείς κανόνες και συμφωνίες από την αρχή.
«Μπορούμε να συνεργαστούμε, το έχουμε αποδείξει στο παρελθόν, αλλά θέλουμε να συνεργαζόμαστε με κανόνες που είναι αποδεκτοί από την αρχή», δήλωσε ενώπιον επιτροπής της γαλλικής Γερουσίας.
Το πρόγραμμα FCAS, το οποίο θεωρούνταν ο πυλώνας της ευρωπαϊκής αεροπορικής ισχύος για τις επόμενες δεκαετίες, κατέρρευσε έπειτα από μακροχρόνιες βιομηχανικές διαφωνίες μεταξύ της Dassault και της Airbus, με τις δύο πλευρές να αλληλοκατηγορούνται για την αποτυχία επίτευξης συμφωνίας.
Η Γαλλία μόνη της στην προοπτική ενός νέου μαχητικού στα ίχνη του Rafale
Ο Τραπιέ άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο η Γαλλία να προχωρήσει μόνη της στην ανάπτυξη ενός νέου μαχητικού, όπως είχε κάνει στο παρελθόν με το Rafale μετά την αποχώρησή της από το ευρωπαϊκό πρόγραμμα Eurofighter τη δεκαετία του 1980. Ωστόσο, αναγνώρισε ότι η χρηματοδότηση ενός τόσο φιλόδοξου εγχειρήματος αποτελεί σημαντική πρόκληση.
«Μπορούμε να το κάνουμε μόνοι μας, αυτό είναι πιθανό, ή μπορούμε να βρούμε εταίρους. Το αν αυτοί οι εταίροι πρέπει να είναι αποκλειστικά ευρωπαϊκοί είναι ένα ανοιχτό ερώτημα», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Στο πλαίσιο αυτό, έχουν ήδη ξεκινήσει σενάρια για πιθανές νέες συνεργασίες. Μεταξύ των πιθανών εταίρων που αναφέρονται είναι η σουηδική Saab, ενώ δεν αποκλείεται και η συνεργασία με χώρες της Μέσης Ανατολής που διαθέτουν οικονομική δυνατότητα και ενδιαφέρον για την ανάπτυξη προηγμένων μαχητικών αεροσκαφών.
Ο επικεφαλής της Dassault αναφέρθηκε επίσης στη συνεργασία της εταιρείας με τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, σημειώνοντας ότι το Αμπού Ντάμπι ενδιαφέρεται να γνωρίζει εάν η Γαλλία σκοπεύει να ξεκινήσει ένα νέο πρόγραμμα μαχητικού αεροσκάφους.
Ενδιάμεση πιθανή λύση το «Super Rafale»
Ως εναλλακτική λύση μετά το FCAS, ο Τραπιέ μίλησε για ένα «Super Rafale», μια εξελιγμένη έκδοση του γαλλικού μαχητικού, η οποία θα μπορούσε να αποτελέσει ενδιάμεση λύση.
Όπως υποστήριξε, μια τέτοια επιλογή θα ήταν οικονομικά πιο διαχειρίσιμη από την ανάπτυξη ενός τεράστιου συστήματος νέας γενιάς που σχεδιαζόταν να εισέλθει σε υπηρεσία γύρω στο 2035.
Σύμφωνα με τον ίδιο, οι μεγάλες διεθνείς συνεργασίες συχνά οδηγούν σε συμβιβασμούς στον σχεδιασμό, αυξάνοντας το κόστος και περιορίζοντας τις δυνατότητες εξαγωγών. Η Γαλλία, λόγω των ιδιαίτερων επιχειρησιακών της αναγκών, όπως η χρήση μαχητικών από αεροπλανοφόρα, είχε ανέκαθεν διαφορετικές απαιτήσεις από άλλες ευρωπαϊκές χώρες.
Kίνδυνοι και για το Eurodrone
Παράλληλα, η διαμάχη μεταξύ Dassault και Airbus φαίνεται να επεκτείνεται και σε άλλα ευρωπαϊκά αμυντικά προγράμματα, όπως το Eurodrone.
Ο Τραπιέ κατηγόρησε την Airbus ότι επιχείρησε να αποκλείσει τη Dassault από το πρόγραμμα, ενώ οι δύο εταιρείες βρίσκονται σε συζητήσεις για την επίλυση της διαφωνίας.
Η αποτυχία του FCAS αποτελεί σημαντικό πλήγμα για την ευρωπαϊκή προσπάθεια δημιουργίας μιας κοινής αμυντικής βιομηχανικής βάσης, καθώς αποκαλύπτει τις δυσκολίες συντονισμού μεταξύ των μεγάλων ευρωπαϊκών χωρών σε ένα από τα πιο στρατηγικά και δαπανηρά τεχνολογικά εγχειρήματα.
Η Dassault πλέον καλείται να αποφασίσει αν το μέλλον της θα είναι ένα καθαρά γαλλικό μαχητικό ή μια νέα συμμαχία με διαφορετικούς όρους.
