Η Fitch, τα 3,5 δισ. ευρώ της Sani/Ikos και το στοίχημα των 6.000 δωματίων
Ψήφο εμπιστοσύνης στη Sani/Ikos δίνει η Fitch, η οποία μπορεί να διατηρεί την πιστοληπτική αξιολόγηση του ομίλου στη βαθμίδα «Β-» με σταθερές προοπτικές, αλλά αναγνωρίζει ότι το ελληνικό hospitality story έχει πλέον περάσει σε άλλη πίστα. Ο διεθνής οίκος βλέπει ισχυρή ανάπτυξη για την επόμενη τετραετία, με τον όμιλο να υλοποιεί επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 1 δισ. ευρώ και να βάζει πλώρη για σχεδόν 6.000 δωμάτια έως το 2029. Μόνο το νέο Ikos Kissamos στην Κρήτη ξεκίνησε με πληρότητα 87%, προσθέτοντας 414 δωμάτια στο χαρτοφυλάκιο και επιβεβαιώνοντας ότι το brand Ikos έχει αποκτήσει σημαντική δυναμική στη διεθνή αγορά πολυτελών all-inclusive resorts. Η Fitch αποτιμά την αξία των ακινήτων του ομίλου στα 3,5 δισ. ευρώ, χωρίς να υπολογίζει τα έργα που βρίσκονται ακόμη υπό ανάπτυξη. Το ενδιαφέρον είναι ότι η Sani/Ikos, με το ελληνικό DNA, αλλά πλέον διεθνή προσανατολισμό και μετοχική παρουσία του GIC, επιχειρεί να αποδείξει ότι η Ελλάδα μπορεί να δημιουργήσει luxury hotel groups με ευρωπαϊκό αποτύπωμα.
Motor Oil: Το ράλι προς τον MSCI
Σε απόσταση αναπνοής από τα 6 δισ. ευρώ διαμορφώθηκε η χρηματιστηριακή αξία της Motor Oil, καθώς η μετοχή έκλεισε ακόμη μία συνεδρίαση σε τροχιά ιστορικών υψηλών, αγγίζοντας ενδοσυνεδριακά τα 53,25 ευρώ. Η νέα κορυφή αναζωπύρωσε τις προσδοκίες της αγοράς ότι η εταιρεία βρίσκεται πλέον πολύ κοντά στην ένταξή της στον δείκτη MSCI Greece Standard, με τις οριστικές αποφάσεις να αναμένονται στις 12 Αυγούστου. Το βασικό επιχείρημα όσων θεωρούν πιθανή την είσοδο της Motor Oil αφορά το μέγεθος της ελεύθερης διασποράς της. Με βάση τα τρέχοντα επίπεδα αποτίμησης, το free float αντιστοιχεί σε περίπου 3,51 δισ. ευρώ ή λίγο πάνω από 4 δισ. δολάρια, επίπεδο που φαίνεται να καλύπτει τις ποσοτικές προϋποθέσεις του οίκου. Ωστόσο, έμπειροι Έλληνες διαχειριστές κεφαλαίων, οι οποίοι βρίσκονται σε συνεχή επικοινωνία με στελέχη του MSCI, επισημαίνουν ότι οι αποφάσεις δεν προκύπτουν αποκλειστικά από μαθηματικούς υπολογισμούς. Εκτός από τη συνολική κεφαλαιοποίηση και το ποσοστό της ελεύθερης διασποράς, αξιολογείται και η σχετική θέση κάθε εταιρείας έναντι των αντίστοιχων ευρωπαϊκών ομίλων του ίδιου κλάδου, στοιχείο που μπορεί να επηρεάσει την τελική κρίση.
Παρά το γεγονός ότι η περίοδος μέτρησης των στοιχείων από τον MSCI ολοκληρώθηκε την προηγούμενη Παρασκευή, η μετοχή όχι μόνο δεν υποχώρησε, αλλά συνέχισε να καταγράφει νέα ιστορικά υψηλά και στις επόμενες συνεδριάσεις, εξέλιξη που ερμηνεύεται από αρκετούς επενδυτές ως ένδειξη ότι η αγορά εξακολουθεί να προεξοφλεί θετική έκβαση. Η εικόνα γίνεται ακόμη πιο ενδιαφέρουσα όταν συγκρίνεται η Motor Oil με τις υπόλοιπες ελληνικές συμμετοχές του δείκτη. Σε όρους καθαρού free float, η εταιρεία προσεγγίζει πλέον τον ΟΤΕ, του οποίου η ελεύθερη χρηματιστηριακή αξία υπολογίζεται περίπου στα 3,8 δισ. ευρώ ή 4,4 δισ. δολάρια, ενώ παραμένει αισθητά υψηλότερα από άλλες εισηγμένες που συμμετέχουν ήδη στον MSCI Greece Standard. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Allwyn, της οποίας το καθαρό free float υπολογίζεται σε περίπου 2,42 δισ. ευρώ ή σχεδόν 2,8 δισ. δολάρια. Αντίστοιχα, η Jumbo, ακόμη και μετά την επιστροφή της μετοχής πάνω από τα 25 ευρώ, εμφανίζει καθαρή χρηματιστηριακή αξία περίπου 2,86 δισ. ευρώ ή 3,3 δισ. δολάρια, εφόσον αφαιρεθεί το ποσοστό 16,4% που ελέγχει ο βασικός μέτοχος, Απόστολος Βακάκης.
Το στοίχημα της ένταξης στον δείκτη
Παράγοντες της αγοράς δεν αποκλείουν ακόμη και το ενδεχόμενο η Motor Oil να προστεθεί στον δείκτη χωρίς να προηγηθεί αποχώρηση κάποιας άλλης ελληνικής μετοχής, αυξάνοντας τις ελληνικές συμμετοχές σε δέκα. Σύμφωνα με τις ίδιες εκτιμήσεις, η ισχυρή χρηματιστηριακή εικόνα της εταιρείας θα μπορούσε να αποτελέσει εχέγγυο και για τη διατήρησή της στον δείκτη μετά την αναβάθμιση του Χρηματιστηρίου Αθηνών στις ανεπτυγμένες αγορές, η οποία αναμένεται να εξεταστεί από τον MSCI τον Μάιο του 2027. Το θετικό περιβάλλον για τη Motor Oil ενισχύεται και από τις εξελίξεις στη διεθνή αγορά ενέργειας. Τα περιθώρια διύλισης εξακολουθούν να κινούνται σε υψηλά επίπεδα, υπό την επίδραση των γεωπολιτικών εντάσεων και των διαταραχών στην παγκόσμια προσφορά. Οι συγκρούσεις στην Ουκρανία και στη Μέση Ανατολή έχουν περιορίσει τη διαθέσιμη παραγωγική δυναμικότητα, ενώ οι πρόσφατες επιθέσεις ουκρανικών drones σε ρωσικά διυλιστήρια, αλλά και οι ζημιές σε εγκαταστάσεις της περιοχής του Περσικού Κόλπου, συντηρούν τις προσδοκίες ότι η αγορά θα παραμείνει «σφιχτή» για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ορισμένες εκτιμήσεις, μάλιστα, κάνουν λόγο για περίοδο δύο έως τριών ετών μέχρι την πλήρη αποκατάσταση της παραγωγής σε ορισμένες από τις πληγείσες μονάδες. Σήμερα στον MSCI Greece Standard συμμετέχουν οι τέσσερις συστημικές τράπεζες, η ΔΕΗ, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η Allwyn, ο ΟΤΕ και η Jumbo. Εφόσον η Motor Oil εξασφαλίσει τελικά μία θέση στον δείκτη, χρηματιστηριακές πηγές εκτιμούν ότι το rebalancing στο τέλος Αυγούστου θα μπορούσε να οδηγήσει σε παθητικές εισροές που αντιστοιχούν σε αγορές της τάξης των 5 έως 5,5 εκατ. μετοχών, προσφέροντας πρόσθετη στήριξη στη μετοχή.
H γιορτή της Μεταμόρφωσης του Σωτήρος και τα αποτελέσματα της Helleniq Energy
Μια θρησκευτική γιορτή και μια σχετικά άγνωστη, αλλά πολύ ενδιαφέρουσα ιστορία «κρύβεται» πίσω από την αλλαγή της ημερομηνίας ανακοίνωσης των αποτελεσμάτων εξαμήνου της Helleniq Energy, που τα τελευταία χρόνια είθισται να δημοσιοποιούνται την πρώτη Πέμπτη του Αυγούστου. Φέτος, όμως, οι ανακοινώσεις μεταφέρθηκαν για σήμερα, Τετάρτη 5 Αυγούστου, καθώς η πρώτη Πέμπτη του μήνα «έπεσε» στις 6 Αυγούστου, την ημέρα που εορτάζεται η Μεταμόρφωση του Σωτήρος και είναι καθιερωμένη ως επιχειρησιακή αργία για τους εργαζόμενους του Ομίλου που απασχολούνται στο Νομό Αττικής (και δη στα διυλιστήρια του Ασπρόπυργου και της Ελευσίνας), κατοχυρωμένη στις Επιχειρησιακές Συλλογικές Συμβάσεις του Ομίλου. Για τους εργαζομένους της Helleniq Energy στις εγκαταστάσεις του Ασπροπύργου η εορτή είναι άρρηκτα συνδεμένη με το εκκλησάκι της Μεταμόρφωσης του Σωτήρος στην περιοχή, γνωστό και ως «Αγία Σωτήρα», που πολλοί θεωρούν ότι τους προστατεύει. Το γραφικό εκκλησάκι, μάλιστα, έχει πρωταγωνιστήσει και σε ρεπορτάζ της εφημερίδας «Ακρόπολις» το 1957, σύμφωνα με το οποίο, ενώ έγιναν προσπάθειες να κατεδαφιστεί, εντούτοις αυτό δεν κατέστη δυνατόν, «σαν να το υπερασπίζεται μια υπερφυσική δύναμις». Σε κάθε περίπτωση, η ημερομηνία ανακοίνωσης των αποτελεσμάτων της Helleniq Energy άλλαξε για να μη συμπέσει με την αργία και τις εκδηλώσεις που πραγματοποιούνται στο εκκλησάκι με την ιδιαίτερη ιστορία…
Οι εναλλακτικές για την παράκαμψη των Στενών του Ορμούζ στο επίκεντρο της συνομιλίας Παπασταύρου – Κοέν
Έντονο γεωπολιτικό «πρόσημο» είχε η χθεσινή συνομιλία του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρου Παπασταύρου, και του Ισραηλινού ομολόγου του, Ελι Κοέν, καθώς μεταξύ των θεμάτων που συζήτησαν οι δύο αξιωματούχοι ήταν η ανάγκη για τη δημιουργία εναλλακτικών διαδρομών που να παρακάμπτουν τα Στενά του Ορμούζ. Το «παιχνίδι» των νέων αγωγών και διαδρομών για την ασφαλή μεταφορά του πετρελαίου και του φυσικού αερίου των χωρών του Κόλπου έχει ανοίξει και όλοι οι «παίκτες» επιχειρούν να πάρουν θέση στην υπό διαμόρφωση νέα τάξη πραγμάτων στην Ανατολική Μεσόγειο. Μεταξύ των εναλλακτικών που παίζουν δυνατά είναι η διαδρομή μέσω Συρίας, όμως οι πληροφορίες αναφέρουν ότι Αθήνα και Τελ Αβίβ προωθούν δυναμικά εναλλακτική όδευση για τη μεταφορά του πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας μέσω Ισραήλ, με απόληξη το λιμάνι της Χάιφα στη Μεσόγειο. Το σχέδιο αυτό «κουμπώνει» με τον υφιστάμενο αγωγό Trans Israel, που συνδέει το λιμάνι του Εϊλάτ στην Ερυθρά Θάλασσα και το λιμάνι του Ασκελόν στη Μεσόγειο, ο οποίος αποτελεί έμπρακτη απόδειξη για τους κύκλους της ιστορίας, καθώς κατασκευάστηκε το 1968 ως προϊόν μυστικής συνεργασίας του Ισραήλ και του προεπαναστατικού Ιράν με στόχο την… παράκαμψη των Στενών του Ορμούζ. Μετά την Ιρανική Επανάσταση του 1979 ο αγωγός εθνικοποιήθηκε από το Ισραήλ και αποτέλεσε αντικείμενο διεθνούς δικαστικής διαμάχης, καθώς το Ιράν απαίτησε αποζημίωση, την οποία και κέρδισε. Σε κάθε περίπτωση, η Ελλάδα στηρίζει την εναλλακτική διαδρομή μέσω Ισραήλ, η οποία αξιοποιεί την πλατφόρμα της ενεργειακής συνεργασίας 3+1 (ΗΠΑ, Ελλάδα, Ισραήλ και Κύπρος) στην Ανατολική Μεσόγειο, ενισχύει τη σταθερότητα στην περιοχή και προφανώς εντάσσεται στην ευρύτερη «λεωφόρο» Ινδίας – Μέσης Ανατολής – Ευρώπης (ΙΜΕC), μέρος της οποίας είναι και η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου – Ισραήλ GSI…
Σταματά η κατασκευαστική δραστηριότητα της VINCI στην Ελλάδα
Τίτλους τέλους στη λειτουργική της δραστηριότητα βάζει η VINCI Κατασκευές Ελλάς Α.Ε., καθώς η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε τη διακοπή των δραστηριοτήτων της από την 1η Αυγούστου 2026, σύμφωνα με όσα αναφέρουν οι οικονομικές καταστάσεις της χρήσης 2025, οι οποίες καταχωρίστηκαν στο Γενικό Εμπορικό Μητρώο (ΓΕΜΗ). Η εταιρεία, ωστόσο, θα παραμείνει διοικητικά ενεργή, προκειμένου να ολοκληρώσει όλες τις συμβατικές της υποχρεώσεις, ενώ δεν προβλέπεται η ανάληψη νέων έργων. Η απόφαση σηματοδοτεί το τέλος της επιχειρησιακής δραστηριότητας της ελληνικής θυγατρικής, η οποία τα τελευταία χρόνια δραστηριοποιήθηκε κυρίως στον τομέα της συντήρησης μεγάλων οδικών υποδομών και της τεχνικής υποστήριξης έργων, αποτελώντας το όχημα παρουσίας του γαλλικού ομίλου στην ελληνική αγορά μέσω της συγκεκριμένης εταιρείας. Σύμφωνα με τη διοίκηση, το 2025 οι βασικές εργασίες της εταιρείας αφορούσαν τη συντήρηση και τον τεχνικό έλεγχο για την Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. και την Ολυμπία Οδό Α.Ε. Μεταξύ άλλων, εκτέλεσε εργασίες πυροπροστασίας στη σήραγγα Κατερίνης, αποκατάστασης σκυροδέματος, επισκευής αρμών διαστολής, οδικής σήμανσης και προμήθειας υλικών, ενώ παρείχε και μελέτη με τεχνική υποστήριξη για το σιδηροδρομικό έργο HS2 στο Ηνωμένο Βασίλειο. Η εταιρεία αναφέρει ότι τα έργα θα ολοκληρωθούν εντός του 2026 και ότι δεν αναμένεται να υπογραφούν νέες συμβάσεις. Παρά την απόφαση για παύση της δραστηριότητας, τα οικονομικά αποτελέσματα της χρήσης 2025 ήταν βελτιωμένα. Ο κύκλος εργασιών διαμορφώθηκε στα 6,08 εκατ. ευρώ, έναντι 6,48 εκατ. το 2024, ενώ η εταιρεία επέστρεψε στην κερδοφορία, καταγράφοντας κέρδη προ φόρων 489 χιλ. ευρώ και καθαρά κέρδη μετά φόρων 449,7 χιλ. ευρώ, έναντι ζημιών 382,8 χιλ. ευρώ την προηγούμενη χρήση. Παράλληλα, τα ίδια κεφάλαια ενισχύθηκαν στα 4,19 εκατ. ευρώ από 3,73 εκατ., ενώ τα ταμειακά διαθέσιμα ανήλθαν σε 4,13 εκατ. Στις οικονομικές καταστάσεις σημειώνεται επίσης ότι κατά τη διάρκεια του 2025 η εταιρεία απασχόλησε 10 εργαζόμενους, ενώ οι εγκαταστάσεις της στην Κατερίνη (γραφείο και αποθήκη) είχαν ήδη διακόψει τη λειτουργία τους από τις 31 Δεκεμβρίου 2025. Παράλληλα, αναφέρεται ότι δεν εκκρεμούν νομικές υποθέσεις εις βάρος της εταιρείας και ότι μετά την ολοκλήρωση των υφιστάμενων συμβάσεων δεν προβλέπεται νέα επιχειρηματική δραστηριότητα. Υπενθυμίζεται ότι ο γαλλικός όμιλος διατηρεί ποσοστό 36,03% στην Ολυμπία Οδό, μετά την εξαγορά του ποσοστού της Hochtief το 2024, ενώ συμμετέχει με 15% στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου, που διαχειρίζεται τον άξονα Μαλιακός – Κλειδί. Οι δύο αυτές συμμετοχές αποτελούν βασικά στοιχεία του χαρτοφυλακίου παραχωρήσεων του ομίλου στην ελληνική αγορά.
Η γενναιόδωρη μερισματική πολιτική της Τράπεζας Κύπρου
Κοντά στην ανακοίνωση αποτελεσμάτων της χρήσης 2026 θα οριστικοποιήσει τις αποφάσεις της η Διοίκηση της Τράπεζας Κύπρου για τη διανομή του 90% των κερδών ως μέρισμα στους μετόχους της, με προοπτική οι επιστροφές μέσω συνήθους και έκτακτου μερίσματος να αυξηθούν στο 100% των κερδών για τις χρήσεις 2027 και 2028. Η Τράπεζα Κύπρου θα διανείμει στις 21 Οκτωβρίου ενδιάμεσο μέρισμα σε μετρητά 0,24 ευρώ/μετοχή από τα κέρδη της τρέχουσας χρήσης, που αντιστοιχεί συνολικά σε περίπου 105 εκατ. ευρώ, είναι αυξημένο κατά 20% σε ετήσια βάση και αντιπροσωπεύει ποσοστό διανομής ύψους 44% της προσαρμοσμένης κερδοφορίας του Συγκροτήματος προ των μη επαναλαμβανόμενων στοιχείων για το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2026. Τον Φεβρουάριο 2026 η Τράπεζα Κύπρου πρότεινε μέρισμα σε μετρητά ύψους 0,50 ευρώ/ανά μετοχή και μαζί με το ενδιάμεσο μέρισμα ύψους 0,20 ανά μετοχή που είχε καταβάλει τον Οκτώβριο 2025, το συνολικό μέρισμα για το 2025 ανήλθε σε 0,70 ευρώ ανά μετοχή, συνολικά σε 305 εκατ. ευρώ. Αυτό αντιστοιχούσε σε ποσοστό διανομής του 70% των κερδών, στο ανώτατο όριο της πολιτικής διανομής του Συγκροτήματος, με τη διανομή του 2025 να ισοδυναμεί με 9% βάσει της τιμής μετοχής στις 31 Δεκεμβρίου 2025. Σημειώνεται ότι η Τράπεζα Κύπρου επανήλθε στις διανομές μερισμάτων έναν χρόνο πριν από τις ελληνικές τράπεζες, μαζί με τις πρώτες ευρωπαϊκές, και ανοίγει πρώτη τον δρόμο για επιστροφή στους μετόχους έως και του 100% των κερδών.
Μπόνους από Πειραιώς στις πληρωμές μέσω IRIS στα φυσικά καταστήματα
Ακόμη πιο ενεργό ρόλο για την προώθηση των πληρωμών μέσω IRIS στα φυσικά καταστήματα αναλαμβάνουν οι τράπεζες. Πληροφορούμαι ότι η Τράπεζα Πειραιώς γίνεται η πρώτη Τράπεζα στην Ελλάδα που προσφέρει επιβράβευση στις συναλλαγές του πελάτη μέσω της υπηρεσίας IRIS Payments σε όλα τα φυσικά σημεία πώλησης (POS). Η ποντοδότηση με yellows (10 yellows ανά συναλλαγή, ανεξαρτήτως ποσού) από την Τράπεζα ισχύει μόνο για τις πληρωμές μέσω IRIS Payments που γίνονται σε φυσικό τερματικό επιχείρησης. Η συναλλαγή ολοκληρώνεται μέσω του Piraeus app, με χρέωση του καταθετικού λογαριασμού του πελάτη. Συγκεκριμένα, ο πελάτης σαρώνει το QR code που εμφανίζεται στο τερματικό από το Piraeus app και εγκρίνει τη συναλλαγή. Δεν απαιτείται η χρήση χρεωστικής, πιστωτικής ή προπληρωμένης κάρτας. Ανάλογα βήματα αναμένονται και από τις άλλες τράπεζες, οι οποίες, όπως και οι acquirers, είχαν δεχτεί πρόσφατα παράπονα από τη CEO της ΔΙΑΣ, Σταυρούλα Καμπουρίδου, ότι δεν έχουν προωθήσει αρκετά τις άμεσες πληρωμές P2B, με αποτέλεσμα η υπηρεσία να υστερεί σε δυναμική έναντι του υπόλοιπου «πακέτου» του IRIS. Οι τράπεζες είχαν αντιτείνει ότι ίσα ίσα η υπηρεσία προβάλλεται εμφανώς στην πρώτη σελίδα των sites τους, είναι πρώτη επιλογή στα apps και προωθείται στους πελάτες και με τηλεοπτικές καμπάνιες. Συμφωνώντας, δε, με τους acquirers ότι αυτό που θα μπορούσε να ανεβάσει την αποδοχή της υπηρεσίας στο κοινό είναι η πληρωμή στο φυσικό σημείο να ολοκληρώνεται μέσω τεχνολογίας NFC και όχι με QR Code. Σημειώνεται ότι η εφαρμογή της νομοθεσίας από την 1η Δεκεμβρίου 2025 καθιέρωσε την υποχρεωτική αποδοχή άμεσων πληρωμών από τα νομικά πρόσωπα συμπληρωματικά με τις κάρτες, καθιστώντας την Ελλάδα την πρώτη χώρα στην Ευρώπη με καθολική αποδοχή Α2Α πληρωμών σε φυσικά και ηλεκτρονικά σημεία πώλησης. Ως αποτέλεσμα, η πρωτοβουλία «IRIS Παντού» αύξησε τα συνεργαζόμενα e-shops από 8.000 σε 70.000 και επέκτεινε την αποδοχή του IRIS σε 1,2 εκατομμύρια POS μέσω δυναμικού QR, δημιουργώντας ουσιαστικά το μεγαλύτερο, αναλογικά, δίκτυο αποδοχής A2A πληρωμών στην Ευρώπη.
Ικανοποίηση στην κυβέρνηση από τις εξελίξεις στην Avramar
Ιδιαίτερα ικανοποιημένη είναι η κυβέρνηση με τη λύση που δόθηκε στην Avramar. Ο νέος επενδυτής, η καναδέζικη Cooke Inc., απέκτησε τελικά τον έλεγχο της εταιρείας στην Ελλάδα, καταβάλλοντας σχεδόν 200 εκατ. ευρώ, ποσό διπλάσιο από τον προηγούμενο διεκδικητή της εταιρείας, την εμιρατιανή Aqua Bridge. Και, παρ’ όλο που το έσοδο αφορά τις ελληνικές τράπεζες και όχι το ελληνικό Δημόσιο, η κυβέρνηση έχει κάθε λόγο να χαίρεται από την αύξηση αυτή της αξίας της ελληνικής εταιρείας, αλλά και από το γεγονός ότι ο νέος αγοραστής προτίθεται να ρίξει επιπλέον 15 εκατ. ευρώ στην ανάπτυξη της ελληνικής επιχείρησης. Εξίσου σημαντικό είναι ότι η Cooke είναι ένας πολύ μεγαλύτερος παίκτης στην παγκόσμια αγορά της ιχθυοκαλλιέργειας, είναι καθετοποιημένος (παράγει ακόμη και τροφές ψαριών), ενώ επιπλέον διαθέτει ισχυρό τμήμα marketing, που λείπει από την ελληνική Avramar. Πρόκειται επομένως για έναν ισχυρό στρατηγικό εταίρο, που σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές βλέπει την Avramar ως σκαλί για το περαιτέρω μεγάλωμά της στη διεθνή αγορά. Σημειώνεται ότι η ένταξη της ελληνικής εταιρείας στον όμιλο Cooke μεγαλώνει κατά 20% το μέγεθος του ομίλου. Χθες η ελληνική εταιρεία ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της χρήσης του 2025. Παρά τους κλυδωνισμούς που υπέστη πέρυσι, η εταιρεία μάλλον τα κατάφερε καλά, αφού αύξησε τα έσοδά της κατά 20%. Έφτασε έτσι τα 318 εκατ. ευρώ, από 266 εκατ. ευρώ το 2024. Τα καθαρά κέρδη, ωστόσο, ήταν 2,4 εκατ. ευρώ, από 3,2 εκατ. ευρώ το 2024. Η εταιρεία απέδωσε τη μείωση αυτή κερδών κυρίως σε συναλλαγματικές ισοτιμίες (αποδυνάμωση δολαρίου ΗΠΑ έναντι του ευρώ), που στοίχισε κέρδη ύψους 0,87 εκατ. ευρώ.
Πράσινο φως για το νέο campus του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας
Η δημιουργία του νέου πανεπιστημιακού campus του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας στον χώρο της πρώην Βαμβακουργίας Βόλου εισέρχεται σε τροχιά υλοποίησης, καθώς προχωράει η διαδικασία της περιβαλλοντικής αδειοδότησης για ένα από τα μεγαλύτερα έργα πανεπιστημιακής ανάπτυξης των τελευταίων χρόνων στην Ελλάδα. Το σχέδιο προβλέπει τη συνολική αναγέννηση ενός ιστορικού βιομηχανικού συγκροτήματος, το οποίο θα μετατραπεί σε έναν σύγχρονο, ανοιχτό και πολυλειτουργικό πανεπιστημιακό πυρήνα, συνδυάζοντας εκπαίδευση, έρευνα, καινοτομία, φοιτητική ζωή και εξωστρέφεια προς την τοπική κοινωνία. Η επένδυση αφορά έκταση 88.402,77 τ.μ. στη Νέα Ιωνία Βόλου, σε μια ιδιαίτερα προνομιακή θέση, καθώς συνορεύει με τη σιδηροδρομική γραμμή Λάρισας – Βόλου και βασικούς οδικούς άξονες, ενώ βρίσκεται σε μικρή απόσταση από το κέντρο της πόλης. Βασική επιλογή του σχεδιασμού είναι η αξιοποίηση της πρώην Βαμβακουργίας μέσω της επανάχρησης των σημαντικότερων βιομηχανικών κτιρίων, τα οποία θα αποκτήσουν νέες λειτουργίες, διατηρώντας ζωντανό ένα σημαντικό κομμάτι της βιομηχανικής ιστορίας της περιοχής. Παράλληλα, θα κατασκευαστούν νέα κτίρια και θα διαμορφωθούν πλατείες, πεζόδρομοι, ποδηλατικές διαδρομές και εκτεταμένοι χώροι πρασίνου, ώστε το campus να λειτουργεί ως ανοιχτός δημόσιος χώρος και όχι ως μια κλειστή πανεπιστημιούπολη.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στη φοιτητική στέγαση, καθώς το έργο φιλοδοξεί να αντιμετωπίσει ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα που αντιμετωπίζει το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας. Το σχέδιο προβλέπει τη μετατροπή τριών υφιστάμενων βιομηχανικών κτιρίων σε φοιτητικές εστίες συνολικής επιφάνειας 13.410 τ.μ., ενώ παράλληλα θα κατασκευαστεί νέο συγκρότημα φοιτητικών κατοικιών επιφάνειας 16.000 τ.μ., αποτελούμενο από τέσσερα ανεξάρτητα τετραώροφα κτίρια. Με την ολοκλήρωσή τους οι νέες εγκαταστάσεις θα δημιουργήσουν μία από τις μεγαλύτερες οργανωμένες υποδομές φοιτητικής στέγασης στην Ελλάδα, ενισχύοντας τις δυνατότητες φιλοξενίας των φοιτητών του Ιδρύματος. Παράλληλα, το νέο campus θα φιλοξενεί ευρύ φάσμα εκπαιδευτικών, ερευνητικών και κοινωνικών υποδομών. Στα διατηρούμενα βιομηχανικά κελύφη θα στεγαστούν οι βασικές λειτουργίες του Πανεπιστημίου, ενώ θα δημιουργηθούν νέο Τεχνολογικό Κέντρο, Κέντρο Επαγγελματικής Κατάρτισης ΑμεΑ, Σχολή Κατάρτισης της ΔΥΠΑ, βρεφονηπιακός σταθμός και Κέντρο Δημιουργικής Απασχόλησης Παιδιών. Επιπλέον, το υφιστάμενο κτίριο 17 θα μετατραπεί σε πολυχώρο που θα περιλαμβάνει νέα φοιτητική λέσχη, εκθεσιακούς χώρους και χώρους πολιτιστικών δραστηριοτήτων, λειτουργώντας ως σημείο συνάντησης της πανεπιστημιακής κοινότητας και σύνδεσης με την πόλη. Το σχέδιο συμπληρώνεται με τη δημιουργία εμπορικού και αθλητικού κέντρου και ειδικών κατοικιών για φοιτητές και ερευνητές του προγράμματος Erasmus, ενώ προβλέπεται και η διατήρηση του ιστορικού ναΐσκου που βρίσκεται εντός του ακινήτου. Η δομημένη επιφάνεια του συγκροτήματος θα φτάσει τα 56.400 τ.μ., εκ των οποίων περισσότερα από 27.000 τ.μ. αφορούν διατηρούμενα κτίρια που επαναχρησιμοποιούνται. Με την ολοκλήρωσή του, το νέο campus θα αποτελέσει ισχυρό αναπτυξιακό πόλο για τον Βόλο, ενισχύοντας την τοπική οικονομία, την αγορά κατοικίας και τη συνολική αναβάθμιση της περιοχής.
Υδρογονάνθρακες: Εν αναμονή οι νέες σεισμικές έρευνες
Για δημοσίευση στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης βρίσκεται η προκήρυξη της ΕΔΕΥΕΠ για την πρόσκτηση νέων σεισμικών δεδομένων μη αποκλειστικής χρήσης (non-exclusive seismic data) εντός θαλασσίων περιοχών στη Δυτική και Νότια Ελλάδα. Η δημοσίευση θα σηματοδοτήσει την έναρξη της διαδικασίας, με την ενεργοποίηση του χρονικού παραθύρου των 90 ημερών για την υποβολή προσφορών από ενδιαφερόμενες εταιρείες. Η διεξαγωγών νέων σεισμικών ερευνών ξεκλείδωσε στα τέλη Ιουνίου, με την υπογραφή Απόφασης από τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρο Παπασταύρου, για την αποδοχή της σχετικής εισήγησης της ΕΔΕΥΕΠ. Σύμφωνα με πληροφορίες, η προετοιμασία του σχήματος του διαγωνισμού ολοκληρώθηκε αμέσως μετά την ΕΔΕΥΕΠ, παίρνοντας τον δρόμο στη συνέχεια για τις Βρυξέλλες. Σύμφωνα με πληροφορίες, το έναυσμα για το νέο σκανάρισμα των ελληνικών θαλασσών έδωσε η επίσημη κρούση στην ΕΔΕΥΕΠ μεγάλης εταιρείας από τον κλάδο των σεισμογραφικών, η οποία έχει εκφράσει ενδιαφέρον για τη συγκέντρωση σεισμικών δεδομένων. Μάλιστα, οι έρευνες μέσω της προκήρυξης είναι πιθανό να συγχρονιστούν με τις μελέτες που σχεδιάζουν η Chevron με τη Helleniq Energy. Οι ενδιαφερόμενες εταιρείες που θα ανταποκριθούν στην προκήρυξη θα μπορούν να προτείνουν προγράμματα ερευνών που θα καλύπτουν ολόκληρη ή τμήματα της προς αναζήτηση περιοχής, ενώ οι έρευνες μπορεί να περιλαμβάνουν δισδιάστατα (2D) ή/και τρισδιάστατα (3D) σεισμικά δεδομένα. Στόχος είναι να δημιουργηθεί μία βάση δεδομένων μη αποκλειστικής χρήσης, που θα καταστήσει τις εν λόγω περιοχές ελκυστικές για εταιρείες υδρογονανθράκων, καθώς θα εγγυάται την ευκολότερη πρόσβαση και τη βελτιωμένη ακρίβεια των δεδομένων με παράλληλη μείωση του επενδυτικού ρίσκου.
Αποδίδει η συναντίληψη κυβέρνησης – επιχειρηματικότητας για πάγωμα και στη συνέχεια μείωση των τιμών
Τρίβουν τα χέρια τους στο υπουργείο Ανάπτυξης με τα στοιχεία του ΙΕΛΚΑ για αρνητικό πληθωρισμό στα σούπερ μάρκετ τον Ιούλιο. Κύκλοι του υπουργείου τονίζουν πως αυτά τα στοιχεία συνιστούν την καλύτερη απόδειξη ότι αποδίδει η συναντίληψη που επετεύχθη μεταξύ της κυβέρνησης και των εκπροσώπων της επιχειρηματικότητας και η οποία προβλέπει αρχικά το πάγωμα των τιμών το δίμηνο Ιουλίου-Αυγούστου και στη συνέχεια τη μείωση τιμών σε βασικά προϊόντα. Ο αρνητικός πληθωρισμός στα σούπερ μάρκετ (-0,47%) για τον Ιούλιο αποτελεί τη χαμηλότερη μέτρηση από τον Δεκέμβριο του 2024 μέχρι σήμερα. Υπενθυμίζεται ότι βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη η Εθνική Πρωτοβουλία για τη μείωση των τιμών σε βασικά αγαθά, που θα εκκινήσει από την 31η Αυγούστου, με εθελοντική συμμετοχή των σούπερ μάρκετ και της βιομηχανίας τροφίμων. Η Εθνική Πρωτοβουλία ξεκίνησε στα τέλη Ιουνίου, έπειτα από σύσκεψη υπό τον πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη, στο Μέγαρο Μαξίμου, ενώ ακολούθησε νέα σύσκεψη υπό τον υπουργό Ανάπτυξης, Τάκη Θεοδωρικάκο, με τη συμμετοχή εκπροσώπων της βιομηχανίας, των προμηθευτών και του οργανωμένου λιανεμπορίου. Το υπουργείο Ανάπτυξης ενημερώνεται συνεχώς για τη διαμόρφωση των τιμών από τη διοικήτρια της Ανεξάρτητης Αρχής Ελέγχου της Αγοράς και Προστασίας του Καταναλωτή.
