Ακόμη ένα ισχυρό όνομα της ελληνικής ναυτιλίας ετοιμάζεται να περάσει το κατώφλι του Χρηματιστηρίου Αθηνών, ενισχύοντας περαιτέρω τη θέση της ναυτιλιακής βιομηχανίας στη νέα εποχή του Euronext Athens.
Στο επίκεντρο βρίσκεται η Star Bulk Carriers του Πέτρου Παππά, ένας από τους μεγαλύτερους παγκόσμιους ομίλους μεταφοράς ξηρού φορτίου, ο οποίος είναι ήδη εισηγμένος στο Nasdaq. Σύμφωνα με το πρωινό report της Beta Securities, η εταιρεία δρομολογεί τη διπλή εισαγωγή των μετοχών της στην Αθήνα, συνοδεύοντάς την από προσφορά μετοχών ύψους 100 εκατ. ευρώ.
Η διαδικασία, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, έχει προγραμματιστεί για το διάστημα 9-11 Σεπτεμβρίου, σε μια κίνηση με ιδιαίτερο συμβολισμό για την ελληνική κεφαλαιαγορά και τη διεθνή ναυτιλιακή παρουσία της χώρας.
Η Star Bulk διαθέτει περιουσιακά στοιχεία 3,85 δισ. δολαρίων, ίδια κεφάλαια 2,51 δισ. δολαρίων και στόλο 138 πλοίων, συνολικής χωρητικότητας 13,8 εκατ. dwt. Η κεφαλαιοποίησή της διαμορφώνεται στα 3,4 δισ. δολάρια, ενώ σημαντικό πλεονέκτημα αποτελεί και το ισχυρό ιστορικό διανομής μερισμάτων.
Εκρηκτική άνοδος κερδοφορίας
Το δεύτερο τρίμηνο του 2026 ήταν το ισχυρότερο για τη Star Bulk εδώ και τέσσερα χρόνια, καθώς η άνοδος των ναύλων στην αγορά ξηρού φορτίου απογείωσε τα οικονομικά μεγέθη.
Τα καθαρά κέρδη εκτοξεύθηκαν στα 144,9 εκατ. δολάρια, έναντι μόλις 39.000 δολαρίων έναn χρόνο νωρίτερα. Σε προσαρμοσμένη βάση ανήλθαν στα 134,8 εκατ. δολάρια, ενώ τα προσαρμοσμένα EBITDA διαμορφώθηκαν στα 184,2 εκατ. δολάρια, από 68,9 εκατ. δολάρια.
Στο πρώτο εξάμηνο, τα καθαρά κέρδη έφτασαν τα 203,5 εκατ. δολάρια, από 501.000 δολάρια το 2025. Παράλληλα, το μέσο TCE αυξήθηκε κατά 79,7%, στα 24.486 δολάρια ανά πλοίο.
Η εταιρεία παρέλαβε τρία νεότευκτα Kamsarmax, έχει ακόμη πέντε υπό κατασκευή και πούλησε τρία παλαιότερα πλοία, αξιοποιώντας τις υψηλές αξίες της αγοράς.
Μέρισμα και απομόχλευση
Η Star Bulk ανακοίνωσε μέρισμα 0,90 δολαρίων ανά μετοχή για το δεύτερο τρίμηνο, έναντι 0,05 δολαρίων πέρυσι. Μαζί με το μέρισμα του πρώτου τριμήνου, η συνολική διανομή εξαμήνου ανήλθε στα 1,40 δολάρια ανά μετοχή.
Παράλληλα, δαπάνησε 46,3 εκατ. δολάρια για επαναγορές μετοχών, κατέβαλε 97,6 εκατ. δολάρια σε μερίσματα και αποπλήρωσε περισσότερα από 300 εκατ. δολάρια χρέους.
Ο Πέτρος Παππάς εμφανίστηκε θετικός για την πορεία της αγοράς ξηρού φορτίου, εκτιμώντας ότι η ισορροπία προσφοράς και ζήτησης παραμένει ευνοϊκή.
