Φώτης Κόλλιας
Αθήνα – Θεσσαλονίκη σε εννέα ώρες με την Hellenic Train
Το ερώτημα είναι αν εποπτεύει κάποια αρχή το επίπεδο συντήρησης των συρμών της Hellenic Train
Μοντέλο Αττικό Μετρό στον σιδηρόδρομο
Με την πρόσληψη τεχνικού συμβούλου Διοίκησης αναζητείται η φόρμουλα αναβάθμισης του ελληνικού σιδηροδρόμου
Πώς τα δάνεια του Ταμείου Ανάκαμψης βελτίωσαν σημαντικά 3 δείκτες του επιχειρείν
H Ελλάδα πέτυχε καλύτερες επιδόσεις από Ισπανία και Ιταλία
ΒΟΑΚ: Γιατί έχουν ανάψει τα αίματα μεταξύ των κατασκευαστών
Μάχη μέχρις εσχάτων για την τελευταία μεγάλη σύμβαση παραχώρησης οδικού άξονα. Γιατί δεν ανοίγουν οι οικονομικές προσφορές για τον ΒΟΑΚ;
Τέσσερα έργα που θα λύσουν το συγκοινωνιακό πρόβλημα της Αττικής
Τι συμβαίνει με τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού, την επέκταση της Λεωφ. Κύμης, τον οδικό άξονα Ελευσίνα - Οινόφυτα και τη γραμμή 4 του μετρό
Ηρακλής: Επενδύσεις 600 εκατ. μέχρι το 2027 και πιθανές εξαγορές
Το επενδυτικό σχέδιο της θυγατρικής της Ηρακλής, Holcim, για το πρασίνισμα των μονάδων παραγωγής τσιμέντου. Βλέπει και εξαγορές στα «νέα υλικά»
Νέα Χρυσή Βίζα με κίνητρα για επενδύσεις σε διατηρητέα ακίνητα
Με την ανακαίνιση διατηρητέων ή κλειστών κτιρίων θα συνδέσει η κυβέρνηση τη Χρυσή Βίζα. Πρωτοβουλίες για τα «επικινδύνως ετοιμόρροπα» κτίρια
Σήμα κινδύνου για το Ταμείο Ανάκαμψης από τα έργα ψηφιοποίησης
Καθυστερήσεις στους διαγωνισμούς, τεχνικά προβλήματα και υποεκτίμηση του πραγματικού μεγέθους των ψηφιακών έργων απειλούν την υλοποίησή τους
Στάσσης: Τα οφέλη από τις εξαγορές της ΔΕΗ στην εποχή του “Όλα είναι Υπηρεσία”
Τα οφέλη από τις εξαγορές της Enel Romania και της Κωτσόβολος και τις αλλαγές σε ενέργεια και λιανική παρουσίασε ο Στάσσης
Τα τρία δύσκολα μέτωπα για το ενεργειακό κόστος της βιομηχανίας
Θετικά βήματα βλέπουν οι διοικήσεις των βιομηχανιών μετά τη συνάντηση της Δευτέρας με την ηγεσία του ΥΠΕΝ. Τα τρία δύσκολα σημεία
