Φώτης Κόλλιας
Κατασκευαστικές: Τι δείχνει η μείωση εσόδων που είχαν οι 3 από τους 5 ισχυρούς
Ακόμα μεγαλύτερη προσπάθεια θα χρειαστεί να καταβάλουν οι κατασκευαστές, ώστε να υλοποιήσουν εγκαίρως το ανεκτέλεστο των 16 δισ.
Το στέγαστρο Καλατράβα και το τίμημα από την έλλειψη συντήρησης των υποδομών
Το πρόβλημα της συντήρησης των υποδομών ήρθε στην επιφάνεια με πολύ δυσάρεστο τρόπο, μετά την τραγωδία των Τεμπών και τη θεομηνία στη Θεσσαλία
Εξάρχου: Θα πετύχουμε και στην ΑΚΤΩΡ αυτό που πετύχαμε στην Intrakat
Με περιθώριο άνω του 10% τα έργα της Intrakat. Η επικέντρωση σε Ελλάδα - Ρουμανία, οι προβλέψεις για λειτουργική κερδοφορία 120 εκατ. ετησίως
ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Τα περιθώρια για συμμαχίες και τα σχέδια για το εξωτερικό
Τι είπε ο επικεφαλής της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γιώργος Περιστέρης, για Εγνατία και Αττική Οδό
Η δύσκολη εξίσωση με τα έργα της Θεσσαλίας
Σε ανεξάρτητους συμβούλους ο σχεδιασμός για τα έργα αποκατάστασης και αντιπλημμυρικής θωράκισης της Θεσσαλίας
Κατασκευές: Η πρόκληση της έγκαιρης υλοποίησης έργων 15 δισ.
Αντιμέτωπες με πρωτοφανή όγκο έργων, οι κατασκευαστικές ζητούν βοήθεια από την κυβέρνηση για προσωπικό, χρηματοδότηση, γραφειοκρατία
Έκθεση – καταπέλτης από τον ERA για την ασφάλεια του σιδηροδρόμου
Σοβαρές θεσμικές και επιχειρησιακές ανεπάρκειες εντοπίζει σε έκθεσή του ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων
Τι πραγματικά συμβαίνει με τα αντιπλημμυρικά έργα και το Ταμείο Ανάκαμψης
Στο ΤΑΑ είχαν ενταχθεί ως διακριτά αντιπλημμυρικά έργα οι παρεμβάσεις σε τέσσερις περιοχές. Τι προβλέπει η συμφωνία με την ΕΕ
Ν. Ντένκοφ: Στόχος μας η συμμετοχή στα λιμάνια σε Καβάλα – Αλεξανδρούπολη
Ο πρωθυπουργός της Βουλγαρίας, Ν. Ντένκοφ, μιλά στο powergame.gr για τα φιλόδοξα σχέδια συνεργασίας με την Ελλάδα και τις προκλήσεις
ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Πώς επικράτησε στη μάχη για τον πιο κερδοφόρο οδικό άξονα
Η σοβαρή ενίσχυση του χαρτοφυλακίου παραχωρήσεων του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ μετά την επικράτηση στον διαγωνισμό της Αττικής Οδού
