Η Κίνα κατέληξε σε «συμφωνία κατανόησης» με την Ευρωπαϊκή Ένωση, με στόχο να αποτραπεί περαιτέρω κλιμάκωση των εμπορικών εντάσεων, έπειτα από δύο ημέρες διαπραγματεύσεων στο Πεκίνο, σύμφωνα με ανακοίνωση της κινεζικής πλευράς.
Ο Ευρωπαίος επίτροπος Εμπορίου Μάρος Σέφτσοβιτς αναμένεται να παραχωρήσει συνέντευξη Τύπου σήμερα.
Ωστόσο, η Κίνα ανακοίνωσε ήδη ότι οι δύο πλευρές κατέληξαν σε συμφωνία 16 σημείων, η οποία προβλέπει τη χαλάρωση των περιορισμών στις εξαγωγές σπάνιων γαιών από την Κίνα προς την ΕΕ, με αντάλλαγμα παραχωρήσεις από την ευρωπαϊκή πλευρά σχετικά με τις εξαγωγές κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ευρωπαϊκή αγορά.
Η συμφωνία εστιάζει στις εξαγωγές υβριδικών αυτοκινήτων, ένα από τα βασικά σημεία τριβής στις εμπορικές σχέσεις των δύο πλευρών. Δεν έχουν δοθεί ωστόσο περισσότερες λεπτομέρειες.
Οι διήμερες συνομιλίες πραγματοποιήθηκαν στο Πεκίνο μεταξύ του Κινέζου υπουργού Εμπορίου Γουάνγκ Γουεντάο και του Ευρωπαίου επιτρόπου Μάρος Σέφτσοβιτς.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Πεκίνου, η Κίνα θα αξιοποιήσει έναν μηχανισμό «πράσινου διαδρόμου» για να διευκολύνει την έκδοση αδειών εξαγωγής σπάνιων γαιών και μόνιμων μαγνητών προς την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Σε αντάλλαγμα, η ευρωπαϊκή πλευρά θα εργαστεί για τη διευκόλυνση της έκδοσης σημαντικών αδειών εξαγωγής προς την Κίνα για προϊόντα διπλής χρήσης, δηλαδή αγαθά και τεχνολογίες που μπορούν να αξιοποιηθούν τόσο για πολιτικούς όσο και για στρατιωτικούς σκοπούς.
Οι δύο πλευρές συμφώνησαν επίσης να πραγματοποιήσουν νέο γύρο συνομιλιών τον Μάρτιο του 2027, σύμφωνα με την κινεζική ανακοίνωση.
Οι οικονομικές σχέσεις μεταξύ Ευρωπαϊκής Ένωσης και Κίνας βρίσκονται σε ιδιαίτερα κρίσιμη καμπή. Οι Ευρωπαίοι ηγέτες εκφράζουν έντονη ανησυχία για το εμπορικό έλλειμμα με την Κίνα, το οποίο έχει ξεπεράσει το 1 δισ. ευρώ ημερησίως, και επιδιώκουν να περιορίσουν την εισροή φθηνών, επιδοτούμενων κινεζικών προϊόντων που ασκούν ολοένα μεγαλύτερες πιέσεις στην ευρωπαϊκή βιομηχανία.
Η ραγδαία αύξηση των εξαγωγών κινεζικών υβριδικών αυτοκινήτων δεν επηρεάστηκε από τους δασμούς που επέβαλε η Ευρωπαϊκή Ένωση το 2024 στα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής.
Η Κομισιόν προετοιμάζει επί του παρόντος μέτρα για τον περιορισμό των εισαγωγών κινεζικών υβριδικών αυτοκινήτων, εξετάζοντας την επιβολή δασμών στις ποσότητες που θα υπερβαίνουν ένα προκαθορισμένο όριο εισαγωγών.
Το ζήτημα βρέθηκε στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων κατά τις συναντήσεις αυτής της εβδομάδας.
Είναι χαρακτηριστικό ότι τα κινεζικής κατασκευής αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν περίπου το ένα τέταρτο των πωλήσεων υβριδικών οχημάτων στην Ευρώπη τον Αύγουστο, την ώρα που ο ρυθμός αύξησης των εισαγωγών κινεζικών αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων επιβραδυνόταν, μετά την επιβολή των ευρωπαϊκών δασμών.
Γαλλία και Γερμανία ζητούν σκληρότερη στάση απέναντι στο Πεκίνο
Την ίδια στιγμή, η Γαλλία και η Γερμανία ενέτειναν τις πιέσεις προς το Πεκίνο, ζητώντας από την Ευρωπαϊκή Ένωση να ενισχύσει σημαντικά τα μέσα οικονομικής αντίδρασης που διαθέτει.
Οι δύο μεγαλύτερες οικονομίες της Ευρώπης πρότειναν, μεταξύ άλλων, να εξεταστεί ακόμη και το ενδεχόμενο διακοπής των εμπορικών σχέσεων με χώρες που υιοθετούν επιθετικές πρακτικές και προκαλούν εμπορικούς πολέμους.
Παράλληλα, Παρίσι και Βερολίνο επιδιώκουν να διερευνήσει η Κομισιόν κατά πόσον οι επιδοτούμενες εισαγωγές από την Κίνα προκαλούν ζημιά σε ευρωπαϊκούς βιομηχανικούς κλάδους, όπως η χημική βιομηχανία και η παραγωγή πλαστικών.
Από την πλευρά του, το Πεκίνο έχει ήδη προειδοποιήσει την Ευρωπαϊκή Ένωση να μην προχωρήσει στην υιοθέτηση μέτρων τα οποία χαρακτηρίζει προστατευτικά.
Η αυστηρότερη στάση της Ευρώπης αντανακλά την αυξανόμενη ανησυχία για τις επιπτώσεις του εμπορικού ελλείμματος με την Κίνα, το οποίο ανήλθε στα 360 δισ. ευρώ το περασμένο έτος, ασκώντας σοβαρές πιέσεις στην ευρωπαϊκή παραγωγική βάση.
Την ίδια ώρα, όμως, η Κίνα εξαρτάται ολοένα περισσότερο από τις εξαγωγές αυτές για να στηρίξει την οικονομική της ανάπτυξη, γεγονός που καθιστά ακόμη πιο περίπλοκη την προσπάθεια εξεύρεσης μιας αμοιβαία αποδεκτής εμπορικής συμφωνίας.
