Η Κίνα κατέληξε σε «συμφωνία κατανόησης» με την Ευρωπαϊκή Ένωση, με στόχο να αποτραπεί περαιτέρω κλιμάκωση των εμπορικών εντάσεων, έπειτα από δύο ημέρες διαπραγματεύσεων στο Πεκίνο, σύμφωνα με ανακοίνωση της κινεζικής πλευράς.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση ανακοίνωσε αντίστοιχα ότι κατέληξε σε συμφωνία-ορόσημο με την Κίνα, με στόχο τον περιορισμό των πωλήσεων κινεζικών υβριδικών αυτοκινήτων στην ευρωπαϊκή αγορά.
Πρόκειται για πρωτοφανή συμφωνία σε παγκόσμιο επίπεδο, δήλωσε στους δημοσιογράφους ο Ευρωπαίος επίτροπος Εμπορίου Μάρος Σέφτσοβιτς.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η συμφωνία «ανοίγει τον δρόμο για μείωση των κινεζικών εξαγωγών υβριδικών αυτοκινήτων κατά περισσότερο από 50%».
Μιλώντας σε συνέντευξη Τύπου στο Πεκίνο, υπογράμμισε ότι είναι η πρώτη φορά που η Κίνα αποδέχεται να περιορίσει τις εξαγωγές της χωρίς να έχει προηγηθεί η διεξαγωγή εμπορικών ερευνών.
Όπως εξήγησε, η συμφωνία θα οδηγήσει σε μείωση των πωλήσεων κινεζικών plug-in υβριδικών αυτοκινήτων κατά «αρκετά εκατομμύρια» οχήματα μέσα στην επόμενη τετραετία.
«Υπάρχουν διαφορετικοί τρόποι με τους οποίους μπορεί να επιτευχθεί κάτι τέτοιο», ανέφερε ο Ευρωπαίος επίτροπος, χωρίς ωστόσο να αποκαλύψει περισσότερες λεπτομέρειες για τους μηχανισμούς εφαρμογής της συμφωνίας.
Ο Σέφτσοβιτς διευκρίνισε ότι επιθυμεί πρώτα να παρουσιάσει το σχέδιο στους ηγέτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Στο πλαίσιο αυτό, θα ενημερώσει τους πρεσβευτές των κρατών-μελών την Κυριακή, ενόψει της Συνόδου Κορυφής που έχει προγραμματιστεί για την Πέμπτη.
Ο επίτροπος ανέφερε επίσης ότι η κινεζική πλευρά αναγνώρισε τις αυξανόμενες πολιτικές πιέσεις στην Ευρώπη, εξαιτίας των επιπτώσεων που προκαλεί η εισροή κινεζικών αυτοκινήτων στην ευρωπαϊκή αγορά.
Ειδικότερα, έκανε λόγο για «χιλιάδες χαμένες θέσεις εργασίας», επισημαίνοντας ότι οι Ευρωπαίοι ηγέτες αναμένουν από την Κομισιόν «πολύ γρήγορες ενέργειες» για να περιοριστεί το κύμα εισαγωγών από την Κίνα.
Ο Σέφτσοβιτς εξήγησε ότι έδωσε ιδιαίτερη βαρύτητα στις διαπραγματεύσεις, καθώς, όπως τόνισε, «είναι πολύ δύσκολο να σταματήσει ένας εμπορικός πόλεμος από τη στιγμή που έχει ξεκινήσει». Παραδέχτηκε ότι η επίτευξη της συμφωνίας ήταν εξαιρετικά δύσκολη.
«Είναι το αποτέλεσμα πολύ εντατικής δουλειάς και αντανακλά την κατανόηση της κατάστασης και από τις δύο πλευρές», δήλωσε.
Καταλήγοντας, υπογράμμισε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται υπό ασφυκτική πίεση, γεγονός που καθιστούσε τη συγκεκριμένη παρέμβαση απολύτως αναγκαία.
«Πιστεύω ότι αυτό που συμφωνήσαμε είναι δίκαιο. Ενεργούμε σε πλήρη συμμόρφωση με τους κανόνες και τη μεθοδολογία του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου (ΠΟΕ)», τόνισε ο Ευρωπαίος Επίτροπος.
Το επόμενο βήμα και τα 16 σημεία
Η Κίνα ανακοίνωσε ήδη ότι οι δύο πλευρές κατέληξαν σε συμφωνία 16 σημείων, η οποία προβλέπει τη χαλάρωση των περιορισμών στις εξαγωγές σπάνιων γαιών από την Κίνα προς την ΕΕ, με αντάλλαγμα παραχωρήσεις από την ευρωπαϊκή πλευρά σχετικά με τις εξαγωγές κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ευρωπαϊκή αγορά.
Η συμφωνία εστιάζει στις εξαγωγές υβριδικών αυτοκινήτων, ένα από τα βασικά σημεία τριβής στις εμπορικές σχέσεις των δύο πλευρών. Δεν έχουν δοθεί ωστόσο περισσότερες λεπτομέρειες.
Οι διήμερες συνομιλίες πραγματοποιήθηκαν στο Πεκίνο μεταξύ του Κινέζου υπουργού Εμπορίου Γουάνγκ Γουεντάο και του Ευρωπαίου επιτρόπου Μάρος Σέφτσοβιτς.
Ο Κινέζος αξιωματούχος δήλωσε ότι το Πεκίνο είναι «πρόθυμο να συνεχίσει να διευκολύνει την έγκριση αδειών εξαγωγής σπάνιων γαιών και μόνιμων μαγνητών που προορίζονται για την ΕΕ».
Παρότι αναγνώρισαν ότι εξακολουθούν να υπάρχουν «διαφορές» μεταξύ τους, οι δύο πλευρές δεσμεύτηκαν να διατηρήσουν τις εμπορικές τους σχέσεις και να πραγματοποιήσουν νέο γύρο συνομιλιών τον Μάρτιο.
Σύμφωνα με το κινεζικό υπουργείο Εμπορίου, το οποίο επικαλέστηκε κοινή ανακοίνωση, οι δύο πλευρές συμφώνησαν να τηρήσουν τις «διαδικασίες που αφορούν τις δεσμεύσεις των επιχειρήσεων ως προς τις τιμές» των υβριδικών αυτοκινήτων.
Η διατύπωση αυτή υποδηλώνει ότι υπάρχει συμφωνία για την αναζήτηση ενός μηχανισμού καθορισμού ελάχιστων τιμών πώλησης των κινεζικών υβριδικών αυτοκινήτων που εξάγονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ως εναλλακτική λύση στην επιβολή πρόσθετων εμπορικών περιορισμών.
Οι συνομιλίες πραγματοποιήθηκαν έπειτα από μήνες κλιμακούμενων εμπορικών εντάσεων μεταξύ της ΕΕ των 27 κρατών-μελών και της Κίνας, οι οποίες απειλούσαν να εξελιχθούν σε έναν ευρύτερο εμπορικό πόλεμο.
Ο Σέφτσοβιτς είχε τονίσει μετά τη συνάντησή του με τον Γουάνγκ την Πέμπτη ότι ήταν «ζωτικής σημασίας» οι διαπραγματεύσεις να οδηγήσουν σε «απτά αποτελέσματα». Νωρίτερα είχε χαρακτηρίσει «μη βιώσιμο» το εμπορικό έλλειμμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης με την Κίνα.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Πεκίνου, η Κίνα θα αξιοποιήσει έναν μηχανισμό «πράσινου διαδρόμου» για να διευκολύνει την έκδοση αδειών εξαγωγής σπάνιων γαιών και μόνιμων μαγνητών προς την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Σε αντάλλαγμα, η ευρωπαϊκή πλευρά θα εργαστεί για τη διευκόλυνση της έκδοσης σημαντικών αδειών εξαγωγής προς την Κίνα για προϊόντα διπλής χρήσης, δηλαδή αγαθά και τεχνολογίες που μπορούν να αξιοποιηθούν τόσο για πολιτικούς όσο και για στρατιωτικούς σκοπούς.
Γιγαντώνεται κατά 1 δισ. τη μέρα το εμπορικό έλλειμμα
Οι οικονομικές σχέσεις μεταξύ Ευρωπαϊκής Ένωσης και Κίνας βρίσκονται σε ιδιαίτερα κρίσιμη καμπή. Οι Ευρωπαίοι ηγέτες εκφράζουν έντονη ανησυχία για το εμπορικό έλλειμμα με την Κίνα, το οποίο έχει ξεπεράσει το 1 δισ. ευρώ ημερησίως, και επιδιώκουν να περιορίσουν την εισροή φθηνών, επιδοτούμενων κινεζικών προϊόντων που ασκούν ολοένα μεγαλύτερες πιέσεις στην ευρωπαϊκή βιομηχανία.
Η ραγδαία αύξηση των εξαγωγών κινεζικών υβριδικών αυτοκινήτων δεν επηρεάστηκε από τους δασμούς που επέβαλε η Ευρωπαϊκή Ένωση το 2024 στα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής.
Η Κομισιόν προετοιμάζει επί του παρόντος μέτρα για τον περιορισμό των εισαγωγών κινεζικών υβριδικών αυτοκινήτων, εξετάζοντας την επιβολή δασμών στις ποσότητες που θα υπερβαίνουν ένα προκαθορισμένο όριο εισαγωγών.
Το ζήτημα βρέθηκε στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων κατά τις συναντήσεις αυτής της εβδομάδας.
Είναι χαρακτηριστικό ότι τα κινεζικής κατασκευής αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν περίπου το ένα τέταρτο των πωλήσεων υβριδικών οχημάτων στην Ευρώπη τον Αύγουστο, την ώρα που ο ρυθμός αύξησης των εισαγωγών κινεζικών αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων επιβραδυνόταν, μετά την επιβολή των ευρωπαϊκών δασμών.
Γαλλία και Γερμανία ζητούν σκληρότερη στάση απέναντι στο Πεκίνο
Την ίδια στιγμή, η Γαλλία και η Γερμανία ενέτειναν τις πιέσεις προς το Πεκίνο, ζητώντας από την Ευρωπαϊκή Ένωση να ενισχύσει σημαντικά τα μέσα οικονομικής αντίδρασης που διαθέτει.
Οι δύο μεγαλύτερες οικονομίες της Ευρώπης πρότειναν, μεταξύ άλλων, να εξεταστεί ακόμη και το ενδεχόμενο διακοπής των εμπορικών σχέσεων με χώρες που υιοθετούν επιθετικές πρακτικές και προκαλούν εμπορικούς πολέμους.
Παράλληλα, Παρίσι και Βερολίνο επιδιώκουν να διερευνήσει η Κομισιόν κατά πόσον οι επιδοτούμενες εισαγωγές από την Κίνα προκαλούν ζημιά σε ευρωπαϊκούς βιομηχανικούς κλάδους, όπως η χημική βιομηχανία και η παραγωγή πλαστικών.
Από την πλευρά του, το Πεκίνο έχει ήδη προειδοποιήσει την Ευρωπαϊκή Ένωση να μην προχωρήσει στην υιοθέτηση μέτρων τα οποία χαρακτηρίζει προστατευτικά.
Η αυστηρότερη στάση της Ευρώπης αντανακλά την αυξανόμενη ανησυχία για τις επιπτώσεις του εμπορικού ελλείμματος με την Κίνα, το οποίο ανήλθε στα 360 δισ. ευρώ το περασμένο έτος, ασκώντας σοβαρές πιέσεις στην ευρωπαϊκή παραγωγική βάση.
Την ίδια ώρα, όμως, η Κίνα εξαρτάται ολοένα περισσότερο από τις εξαγωγές αυτές για να στηρίξει την οικονομική της ανάπτυξη, γεγονός που καθιστά ακόμη πιο περίπλοκη την προσπάθεια εξεύρεσης μιας αμοιβαία αποδεκτής εμπορικής συμφωνίας.
