Η Boeing εξασφάλισε σχεδόν 150 παραγγελίες και δεσμεύσεις για αεροσκάφη κατά την πρώτη ημέρα της Διεθνούς Αεροπορικής Έκθεσης του Farnborough στην Αγγλία, μεταξύ των οποίων και συμφωνία της SMBC Aviation Capital για 100 αεροσκάφη 737 Max.
Η Airbus απάντησε με μια μεγάλη συμφωνία για 100 αεροσκάφη της οικογένειας A320neo, καθώς οι δύο μεγαλύτεροι κατασκευαστές αεροσκαφών στον κόσμο διεκδικούν νέες παραγγελίες από αεροπορικές εταιρείες και εταιρείες leasing.
Το μεγαλύτερο μέρος των παραγγελιών και για τους δύο κατασκευαστές προήλθε από τη SMBC Aviation Capital, η οποία συμφώνησε να αγοράσει 100 Boeing 737 Max και άλλα 100 αεροσκάφη της οικογένειας Airbus A320neo. Η Βoeing εξασφάλισε επίσης 48 παραγγελίες και προαιρέσεις (option) για αεροσκάφη 787 Dreamliner από τη Riyadh Air της Σαουδικής Αραβίας και την Philippine Airlines.
Και οι δύο κατασκευαστές έχουν ουσιαστικά εξαντλήσει τη διαθεσιμότητα των δημοφιλέστερων μοντέλων τους για αρκετά χρόνια ακόμη.
Η Philippine Airlines, η οποία υπέβαλε την πρώτη της παραγγελία στην Boeing εδώ και σχεδόν 20 χρόνια, αναμένεται να παραλάβει τα πρώτα 787 Dreamliner το 2031, γεγονός που καταδεικνύει το βάθος των παραγγελιών και τις μεγάλες αναμονές στην αγορά.
Έντονη διεθνής παρουσία στο Farnborough 2026
Η φετινή διοργάνωση, που πραγματοποιείται από τις 20 έως τις 24 Ιουλίου στο Χάμσαϊρ της Βρετανίας, συγκεντρώνει περισσότερους από 1.400 εκθέτες και ισχυρή παρουσία από την παγκόσμια αεροπορική, διαστημική και αμυντική βιομηχανία.
Σημαντική είναι η συμμετοχή δεκάδων εθνικών περιπτέρων, μεταξύ άλλων από τις ΗΠΑ, τη Βρετανία, τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ινδία, την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα, την Αυστραλία, τον Καναδά, την Ιταλία, την Τουρκία, την Ουκρανία και πολλές ακόμη χώρες.
Πέρα από την Boeing και την Airbus, η φετινή έκθεση έχει έντονο αμυντικό προσανατολισμό, με περίπου τους μισούς εκθέτες να προέρχονται από τον τομέα της άμυνας.
Μεταξύ των σημαντικών παρουσιών περιλαμβάνονται η Lockheed Martin, η MBDA, η GE Aerospace, η NASA και η BETA Technologies, ενώ η Boeing παρουσιάζει μεταξύ άλλων το 777X και το μη επανδρωμένο αεροσκάφος MQ-28 Ghost Bat.
Η Airbus παρουσιάζει το δικό της κατάλογο εμπορικών αεροσκαφών, αμυντικών συστημάτων και τεχνολογιών νέας γενιάς, με το A350-1000 να συμμετέχει και στις πτητικές επιδείξεις.
Airbus A350-1000 © Wikimedia
Οι πόλεμοι και οι εντάσεις ανά τον κόσμο σίγουρα έχουν βοηθήσει κατά πολύ τις αεροπορικές εκθέσεις -στυλ Farnborough- να πάρουν τα πάνω τους τα τελευταία 4-5 χρόνια, μετά από κάποια κρίση που αντιμετώπισαν μετά το 2000 – 2008.
Η φετινή διοργάνωση πραγματοποιείται σε μια περίοδο κατά την οποία οι αμυντικές και αεροδιαστημικές εκθέσεις έχουν αποκτήσει νέα δυναμική. Οι πόλεμοι στην Ουκρανία και τη Μέση Ανατολή, η αυξανόμενη αντιπαράθεση μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας και οι ευρύτερες γεωπολιτικές εντάσεις έχουν οδηγήσει πολλές κυβερνήσεις σε σημαντική αύξηση των αμυντικών δαπανών.
Η αυξημένη ζήτηση έρχεται έπειτα από μια περίοδο κατά την οποία η αμυντική βιομηχανία αντιμετώπισε μεγαλύτερη αβεβαιότητα και περιορισμούς σε αρκετές αγορές.
Η έκθεση πραγματοποιείται σε μια περίοδο κατά την οποία η παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα και στην παραγωγική δυναμικότητα, ενώ παράλληλα αυξάνεται η ζήτηση για αμυντικά συστήματα και τεχνολογίες αντιμετώπισης drones.
Έτσι, εκθέσεις όπως το Farnborough έχουν εξελιχθεί σε σημαντικά σημεία συνάντησης όχι μόνο για την εμπορική αεροπορία, αλλά και για τη βιομηχανία μαχητικών αεροσκαφών, πυραύλων, drones, συστημάτων αεράμυνας και νέων τεχνολογιών.
Η Boeing επιστρέφει μετά την απουσία της
Η αεροπορική έκθεση του Farnborough, η οποία εναλλάσσεται κάθε χρόνο με την αντίστοιχη διοργάνωση του Παρισιού, αποτελεί σημαντική ευκαιρία για την Boeing να επιστρέψει δυναμικά στις εμπορικές συμφωνίες. Η αμερικανική εταιρεία δεν συμμετείχε ενεργά στην περσινή διοργάνωση, μετά τη συντριβή αεροσκάφους 787 της Air India, από την οποία έχασαν τη ζωή τους 260 άνθρωποι.
Οι αεροπορικές εκθέσεις αποτελούν παραδοσιακά χώρους όπου η Airbus και η Boeing προσπαθούν να κλείσουν μεγάλες συμφωνίες και στη συνέχεια να τις ανακοινώσουν σε ειδικές τελετές υπογραφής.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Boeing, Kelly Ortberg, εμφανίστηκε αισιόδοξος, δηλώνοντας ότι η ζήτηση από τους πελάτες παραμένει ισχυρή και ότι το κοινό εξακολουθεί να θέλει να ταξιδεύει αεροπορικώς, παρά την αύξηση των τιμών των εισιτηρίων.
Η Boeing προσπαθεί να ανακάμψει έπειτα από χρόνια προβλημάτων, αστοχιών και ζητημάτων ποιότητας που οδήγησαν στην αποχώρηση της προηγούμενης διοίκησης. Ένα από τα βασικά θέματα της φετινής έκθεσης είναι ο τρόπος με τον οποίο οι δύο εταιρείες θα κινηθούν για την ανάπτυξη της επόμενης γενιάς αεροσκαφών μονού διαδρόμου, τα οποία αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της εμπορικής αεροπορίας.
Σε συνέντευξή του τη Δευτέρα, ο Ortberg δήλωσε ότι η Boeing θα χρειαστεί έως το τέλος της επόμενης δεκαετίας για να φέρει στην αγορά τον διάδοχο του 737, καθώς συνεχίζει να αποκαθιστά τα οικονομικά της και να προετοιμάζεται για μια τεράστια επένδυση. Παράλληλα, οι πελάτες εξακολουθούν να αγοράζουν το υφιστάμενο μοντέλο.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Airbus, Guillaume Faury, δήλωσε ότι η εταιρεία θέλει να λανσάρει το αεροσκάφος επόμενης γενιάς το 2030, με το νέο μοντέλο να αναμένεται να κυκλοφορήσει στο δεύτερο μισό της δεκαετίας.
«Αυτό σημαίνει ότι απέχουμε λίγο περισσότερο από 10 χρόνια, κάτι που για τα δικά μας χρονικά δεδομένα είναι σχεδόν αύριο», δήλωσε ο Faury σε συνέντευξή του στο Bloomberg Television.
Η πρώτη ημέρα του Farnborough 2026 έδειξε έτσι ότι, παρά τα προβλήματα παραγωγής και τις μεγάλες καθυστερήσεις στις παραδόσεις, η ζήτηση για νέα αεροσκάφη παραμένει ιδιαίτερα ισχυρή — ενώ ο ανταγωνισμός μεταξύ Boeing και Airbus εισέρχεται ήδη στην επόμενη γενιά της εμπορικής αεροπορίας.
